7 ou 11 kW ?

[jch@11]

 J'avais vu ces fiches par mon vendeur et signalé quelques boulettes ou imprécisions.

Franchement pas clair et peut "enduire d'erreurs" le client qui découvre tout ça, d'autant plus si le commercial se mélange les pinceaux.

Quand aux offres "Sérénity" et "Charge accélérée", mon vendeur n'a jamais pu me dire a quoi ça correspondait exactement, ni si cela était inclus dans l'achat du véhicule ou s'il fallait mettre la main au porte monnaie en plus.

 

Modifié décembre 3, 2019 par jch@11

[Jinbei]

il y a 32 minutes, ours1011 a dit :

J'ai mis la main sur un petit carnet intitulé "Argumentaire Véhicule Electrifiés" made in peugeot pour ses vendeurs, il y a ceci (entre autres) à l'intérieur :

 

Merci pour ce partage. Malheureusement ça ne nous dit toujours pas si le chargeur embarqué 11kw peut charger à 7,4Kw. 😅

 

 

[ours1011]

il y a 12 minutes, Jinbei a dit :

Merci pour ce partage. Malheureusement ça ne nous dit toujours pas si le chargeur embarqué 11kw peut charger à 7,4Kw. 😅

 

 

C'est peut-être possible de faire un calcul à partir du tableau de charge ?

[Jinbei]

il y a 2 minutes, ours1011 a dit :

C'est peut-être possible de faire un calcul à partir du tableau de charge ?

Il est marqué qu'ils sont calculés à partir du chargeur embarqué de 7,4kw.

Sauf pour la charge 22kw en réseau public mais ça ne nous donne que la vitesse de charge sur une borne triphasée (11kw du coup).

 

Modifié décembre 3, 2019 par Jinbei

[ours1011]

il y a 34 minutes, jch@11 a dit :

Quand aux offres "Sérénity" et "Charge accélérée", mon vendeur n'a jamais pu me dire a quoi ça correspondait exactement, ni si cela était inclus dans l'achat du véhicule ou s'il fallait mettre la main au porte monnaie en plus.

 

Ce n'est pas le bon topic, mais c'est pourtant clair avec cette page A priori dispo qu'en location. Il y a aussi le détail des "Mobility pass" et autres "charge my car"

[ours1011]

il y a 9 minutes, Jinbei a dit :

Il est marqué qu'ils sont calculés à partir du chargeur embarqué de 7,4kw.

Sauf pour la charge 22kw en réseau public mais ça ne nous donne que la vitesse de charge sur une borne triphasée (11kw du coup).

 

Justement en 11kW sur une borne 22, ça charge pareil que sur une WB 11kW ou j'ai raté un truc ?

[Jinbei]

il y a 11 minutes, ours1011 a dit :

Justement en 11kW sur une borne 22, ça charge pareil que sur une WB 11kW ou j'ai raté un truc ?

L'intérêt de l'option sur le chargeur embarqué c'est de pouvoir charger à 11kw en triphasé (3 phases x 3,66kw = 11kw) sur les bornes publiques 22kw. Avec le chargeur embarqué de base 7,4kw on ne charge que à 7,4kw sur une des trois phases (borne triphasée 22kw / 3 phases = 7,33kw)  sur ce type de borne.

 

La question que l'on se pose est la suivante : si on a du monophasé chez soi, et qu'on installe une wallbox 7,4kw monophasée en ayant le chargeur embarqué 11kw, est-ce qu'on recharge à 3,6kw (11kw / 3 phases = 3,66kw) ou alors est-ce qu'on charge à 7,4kw ? Cela voudrait alors dire que Peugeot a configuré le chargeur d'une manière spéciale pour "combiner deux phases" (2 x 3,66kw) pour charger à 7,4kw sur du monophasé.

 

Voilà j'espère que j'ai été clair 😁 C'est une question importante pour tous ceux qui ont pris l'option et qui vont installer ce type de wallbox sur leur installation monophasée.

Modifié décembre 3, 2019 par Jinbei

[jch@11]

il y a 17 minutes, ours1011 a dit :

C'est peut-être possible de faire un calcul à partir du tableau de charge ?

Les temps de charge sont à prendre avec beaucoup de précaution.

35% récupéré, ça dépend entre quels niveaux de batterie.

Entre 30 et 65%, on aura pas du tout le même temps qu'entre 60 et 95%. (Ça varie de 2 à 3 heures de charge)

[ours1011]

il y a 3 minutes, Jinbei a dit :

La question que l'on se pose est la suivante : si on a du monophasé chez soi, et qu'on installe une wallbox 7,4kw monophasée en ayant le chargeur embarqué 11kw, est-ce qu'on recharge à 3,6kw (11kw / 3 phases = 3,66kw) ou alors est-ce qu'on charge à 7,4kw ? Cela voudrait alors dire que Peugeot a configuré le chargeur d'une manière spéciale pour "combiner deux phases" (2 x 3,66kw) pour charger à 7,4kw sur du monophasé.

Aaaaaaahhhhhh, Oooooohhhhh ! 😅🤣😁

[jch@11]

il y a 15 minutes, ours1011 a dit :

Justement en 11kW sur une borne 22, ça charge pareil que sur une WB 11kW ou j'ai raté un truc ?

T'as rien raté.

[Elektrelion]

il y a 2 minutes, Jinbei a dit :

L'intérêt de l'option sur le chargeur embarqué c'est de pouvoir charger à 11kw en triphasé (3 phases x 3,66kw = 11kw) sur les bornes publiques 22kw. Avec le chargeur emarbqué de base 7,4kw on ne charge que à 7,4kw en monophasé (borne 22kw / 3 phases = 7,33kw)  sur ce type de borne.

 

La question est la suivante : si on a du monophasé chez soi, et qu'on installe une wallbox 7,4kw monophasée en ayant le chargeur embarqué 11kw, est-ce qu'on recharge à 3,6kw (11kw / 3 phases = 3,66kw) ou alors est-ce qu'on charge à 7,4kw ? Cela voudrait alors dire que Peugeot a configuré le chargeur pour "combiner deux phases" (2 x 3,66kw) pour charger à 7,4kw sur du monophasé.

 

Voilà j'espère que j'ai été clair 😁 C'est une question importante pour tous ceux qui ont pris l'option et qui vont installer ce type de wallbox sur leur installation monophasée.

Sur une wallbox 7.4kW et le chargeur embarqué 11kW, on recharge a 7.4kWh max.

Peu importe comment Peugeot parvient à cela mais c’est ce qui ressort de toutes les doc disponibles et ca colle avec les temps de charge avancés.

 

je vois pas l’interêt de conclure un accord avec Zeborne pour installer des bornes 7.4 si c’est pour recharger a 3.6kWh.

[Jinbei]

il y a 4 minutes, Elektrelion a dit :

Sur une wallbox 7.4kW et le chargeur embarqué 11kW, on recharge a 7.4kWh max.

Peu importe comment Peugeot parvient à cela mais c’est ce qui ressort de toutes les doc disponibles et ca colle avec les temps de charge avancés.

 

je vois pas l’interêt de conclure un accord avec Zeborne pour installer des bornes 7.4 si c’est pour recharger a 3.6kWh.

Je veux bien que tu me partages les documents officiels peugeot qui arrivent à cette conclusion car je m'intéresse à cette voiture et suis ce forum depuis sa sortie et je n'ai pas vu un seul document qui avance ce que tu dis.

 

Tous les tableaux de charge proposés par Peugeot sont calculés à partir du chargeur de 7,4kw, sauf dans le cas d'un branchement sur une borne publique 22kw (ben oui ça les arrange ça va plus vite).

 

Avec les "je ne vois pas l'intérêt" on retourne aux suppositions 😉😆

Modifié décembre 3, 2019 par Jinbei

[jch@11]

@ElektrelionOui il faut nous montrer le document officiel de Peugeot qui le dit, avec la signature de Carlos ????

Parce que sans cet écrit, y'en a un qui va pas te croire 🤣

 

Moi, je suis convaincu que ça chargera à 7,4. 😋

Modifié décembre 3, 2019 par jch@11

[ours1011]

il y a une heure, Elektrelion a dit :

Sur une wallbox 7.4kW et le chargeur embarqué 11kW, on recharge a 7.4kWh max.

Peu importe comment Peugeot parvient à cela mais c’est ce qui ressort de toutes les doc disponibles et ca colle avec les temps de charge avancés.

 

je vois pas l’interêt de conclure un accord avec Zeborne pour installer des bornes 7.4 si c’est pour recharger a 3.6kWh.

Je suppose que si c'était pas le cas, on rechargerait moins vite sur une WB 7.4 avec le chargeur 11kW qu'avec le chargeur de série ?

[jch@11]

Oui, le cro 14A sur une greenup serait presque aussi efficace qu'une WB 7,4kW

[Elektrelion]

Il y a 1 heure, jch@11 a dit :

@ElektrelionOui il faut nous montrer le document officiel de Peugeot qui le dit, avec la signature de Carlos ????

Parce que sans cet écrit, y'en a un qui va pas te croire 🤣

 

Moi, je suis convaincu que ça chargera à 7,4. 😋

Je crois comprendre qu’il faut une confirmation officielle.

 

perso je suis aussi convaincu que ca chargera a 7.4. Meme principe sur la model 3 de Tesla. Sauf que le chargeur embarqué 11kw est inclus de série.

 

https://www.evchargeking.com/fr/tesla-cables-bornes-de-recharge

[Invité]

Il y a 4 heures, jch@11 a dit :

Oui, le cro 14A sur une greenup serait presque aussi efficace qu'une WB 7,4kW

Une WallBox 7,4 kW ( 32 A) ça fait plus du double de puissance par rapport au CRO 14 A.

Modifié décembre 4, 2019 par Invité

[jch@11]

Je n'ai pas dit le contraire.

 

Il faut remettre la réponse dans le contextuel de la discussion. 😉

[Jinbei]

Une WallBox 7,4 kW ( 32 A) ça fait plus du double de puissance par rapport au CRO 14 A.

Il voulait dire dans le cas où le chargeur embarqué 11kw ne peut pas charger à 7.4kw. Enfin c’est ce que j’ai compris !

[unterix]

Bonjour,

je suis en passe de valider mon bon de commande à mon tour et se pose la question du chargeur 7 ou 11 kW...

Après avoir lu ces quelques pages, j'en suis arrivé à la même question. Mon concessionnaire m'a présenté aujourd'hui un document qui confirme que le chargeur triphasé 11 kW ne peut supporter que 3,7 kW par phase. Ce qui veut dire que l'installation chez moi d'une Wallbox 7,4 kW serait sous-exploitée par ma 208 équipée d'un chargeur 11 kW.... un comble.

[nova]

On m'a dit l'inverse (le chargeur 11kW supporterait bien 7kW en monophasé) dans ma concession ...

[Julien_68]

il y a 24 minutes, nova a dit :

On m'a dit l'inverse (le chargeur 11kW supporterait bien 7kW en monophasé) dans ma concession ...

 

Pour cet argument, je pense que ton concessionnaire s'appuie uniquement sur l'adage "qui peut le plus, peut le moins" 

 

Il y a 7 heures, unterix a dit :

Mon concessionnaire m'a présenté aujourd'hui un document qui confirme que le chargeur triphasé 11 kW ne peut supporter que 3,7 kW par phase.

 

🤓📢 "Un électricien professionnel est demandé caisse 12, un électricien professionnel, merciiii !?" 

 

 

Qui est électricien pro sur le fofo ? 

 

[Elektrelion]

Effectivemement, 11kW en tri c'est 16A par phase soit 3.7kW.

 

Aujourd'hui, personne n'a pas pu avoir de réponse officielle disant que le chargeur embarqué bascule en 32A en monophasé si l'option 11kW a été prise. C'est toutefois possible puisque c'est ce qui se fait sur les Tesla.

Mon concessionnaire m'a aussi affirmé qu'avec le chargeur 11kW triphasé, on charge quand même à 7.4 en mono.

 

Wait & See.

[erwan]

Bonjour

ce n est pas un électricien qu’il faut ce sont les caractéristiques du chargeur 11kw Peugeot . Si Sa gestion est évolué comme sur Les tesla effectivement il chargera en 7 kw sur du monophasé si c est un simple chargeur il ne chargera qu a 3k6 sur une  seule phase. 

 

Pour ma ma part je n ai pas pris cette option . J ai une wallbox 7kwh à la maison et le gain du 11kw n est pour moi pas significatif . En dehors du domicile soit on a le temps  et 7 cela suffit autrement ce sont les bornes rapide combo . 

 

Erwan

[Maxifredo]

Ça fait deux mois qu'on se pose cette question. C'est qu'en même un comble qu'aucunes concessions ne sachent répondre correctement et officiellement à cette possibilité.