Il y a 14 heures, enplace1 a dit :

vu ton utilisation tu es tranquille et puis après, entre tous les opérateurs, on aura bien une borne tous les 50km...

"après" quoi ?

 

Ça fait plus de 10 ans qu'on nous le promet et, à véhicule identique, ce n'est toujours pas vrai.

 

Actuellement (hélas), ce qui permet l'augmentation des longs trajets en VE, c'est bien plus l'augmentation de capacité des batteries que l'augmentation du nombre de bornes.

tout dépends de ton état d'esprit...je dois avoir plus de 10 bornes rapides dans un rayon de 100km alors certes il y a des zones blanches mais quand on veut on peut...il faut surtout pouvoir brancher chez soi.

Pour les longs trajets il faut prevoir 2 fois plus de temps et préparer son trajet...mais je conçois que c'est ''mieux'' en thermique...pour certains.

 

il y a 17 minutes, enplace1 a dit :

je dois avoir plus de 10 bornes rapides dans un rayon de 100km

Ce n'est pas autour de chez moi qu'il en manque, c'est sur le trajet...

Quand j'arrive à une borne avec 30 km d'autonomie, il n'y en a aucune autre accessible si celle là est en panne.

 

il y a 21 minutes, enplace1 a dit :

certes il y a des zones blanches mais quand on veut on peut...il faut surtout pouvoir brancher chez soi.

Pour les longs trajets il faut prevoir 2 fois plus de temps et préparer son trajet...

Ben non, désolé.

Faire un trajet de 400 km avec une Leaf 1 (batterie de 6 ans qui n'a plus que 15 kWh de capacité, donc autonomie de 100 / 110 km ), c'est pas seulement une question de volonté et de préparation, c'est aussi "le salaire de la peur" car si une seule borne est en panne, on est coincé : Impossible d'aller à la borne suivante, impossible de revenir à la précédente.

Il ne reste qu'à trouver une prise domestique pour une charge de 10h.

 

il y a une heure, Remy a dit :

"après" quoi ?

 

Ça fait plus de 10 ans qu'on nous le promet et, à véhicule identique, ce n'est toujours pas vrai.

 

Actuellement (hélas), ce qui permet l'augmentation des longs trajets en VE, c'est bien plus l'augmentation de capacité des batteries que l'augmentation du nombre de bornes.

 

Après le déploiement de ionity qui construit en ce moment même des bornes qui permettront dès le printemps des déplacements en haute Savoie/Savoie pour ne citer que ces 2 départements.

 

 

il y a 2 minutes, Remy a dit :

Ce n'est pas autour de chez moi qu'il en manque, c'est sur le trajet...

Quand j'arrive à une borne avec 30 km d'autonomie, il n'y en a aucune autre accessible si celle là est en panne.

 

Ben non, désolé.

Faire un trajet de 400 km avec une Leaf 1 (batterie de 6 ans qui n'a plus que 15 kWh de capacité, donc autonomie de 100 / 110 km ), c'est pas seulement une question de volonté et de préparation, c'est aussi "le salaire de la peur" car si une seule borne est en panne, on est coincé : Impossible d'aller à la borne suivante, impossible de revenir à la précédente.

Il ne reste qu'à trouver une prise domestique pour une charge de 10h.

 

 

Tu cites un cas qui ne concerne pas 90% des VE avec l'exemple de la leaf1 et ses 15 kW restants.

Tu pourras toujours trouver des cas exceptionnels qui justifieront l'impossibilité de se déplacer en VE sur le territoire, en attendant les grands trajets des membres sont légions sur le forum avec le réseau de recharge actuel qui s'amplifie pour rendre ces trajets de moins en moins pénibles. 

il y a 7 minutes, Iank a dit :

 

Tu cites un cas qui ne concerne pas 90% des VE avec l'exemple de la leaf1 et ses 15 kW restants.

Ce que je souligne juste, c'est que les réseaux mis en place actuellement ne correspondent pas aux besoins des VE vendus il y a 5 ou 6 ans, alors qu'au moment de la vente de ces VE, on promettait "très prochainement" des réseaux permettant les voyages plus longs.

Du coup, je me pose vraiment la question de savoir si les réseaux mis en place dans 5 ans seront adaptés aux voitures commercialisées aujourd'hui.

C'est la même chose que la téléphonie mobile : tout va de mieux en mieux et de plus en plus vite... si on habite au bon endroit et qu'on a les moyens de changer d'équipement tous les 3 ou 4 ans (12 à 18 mois pour les téléphones)

 

il y a 7 minutes, Iank a dit :

 

En attendant les grands trajets des membres sont légions sur le forum avec le réseau de recharge actuel qui s'amplifie pour rendre ces trajets de moins en moins pénibles. 

Certes, mais les membres du forum font en grande majorité partie d'une catégorie de privilégiés qui ne roule qu'en voiture récente et en change régulièrement pour profiter des nouvelles possibilités.

 

Du coup, les discours sur la démocratisation du VE grâce aux modèles d'occasion qui deviennent disponibles à petit prix me semblent à relativiser : un VE d'occasion (de 2010 à 2015) ne peut pas actuellement faire de grands trajets sans risque de rester en rade et il ne le pourra sans doute jamais (à l'exception des Zoe que leur charge à 22kW favorise pour se sortir des galères).
 

L'augmentation du nombre de bornes est vivement souhaitable c'est certain mais c'est surtout leur manque de fiabilité qui interpelle. Vous vous êtes déjà demandés si la pompe à gasoil allait fonctionner en arrivant dans une station service ? Je n'arrive pas à comprendre l'absence d'amélioration dans ce domaine. Quand on arrive à une borne, elle DOIT fonctionner, point barre. 

tu as raison avec une leaf 1 ionity ne changera rien tu ne peux miser que sur le chademo gratuit de auchan ikea nissan et lidl et les bornes sodetrel et certains départements(de+ en +)...

mais notre intervenant aura du ccs avec sa ioniq et charge en 4h en t2...je parlais pour lui!

Merci pour vos commentaires et orientations d'utilisation.

Le passage à une VE dont l'autonomie est 4 à 5 x moins importante que notre VT fait réfléchir.

Finalement, je vois la concession demain pour changement de reprise (sur la voiture la plus agée) et nous garderions la VT récente.

La suite demain

ou sont les aventuriers ?

en 2013, alors qu'il n'existe aucun réseau de bornes:

2 ingénieurs français font le tour du monde en C0 

Bob66  fait le tour de France en zoé

moi même trajet du Pas de Calais <> Vendée

et ce ne sont pas les seuls exemples

 

il y a 27 minutes, gepeliste62 a dit :

ou sont les aventuriers ?

 

 

Ils doivent s'occuper de leurs gosses et les transporter avec un minimum de contraintes. 

il y a une heure, gepeliste62 a dit :

ou sont les aventuriers ?

 

Je veux bien? mais mes filles ne peuvent pas encore pousser la voiture ?

Il y a 1 heure, gepeliste62 a dit :

ou sont les aventuriers ?

Ils sont déjà (re)partis...

 

J'admire tout à fait leurs exploits, mais je me dis aussi que, contrairement à moi, ils ont beaucoup de temps libre.

 

J'aime bien l'aventure, mais seulement quand c'est compatible avec mes contraintes, or quand mon patron m'attend le lundi à 8h, je ne me vois pas lui expliquer que je suis encore coincé à 200 km du boulot et que je pourrai repartir dans 5h (ou au mieux que je n'ai pas dormi parce que je suis rentré à 5h du mat au lieu d'arriver la veille à 19h).

 

Le marché du VE est censé devenir mature, donc chaque voyage ne doit pas être une aventure.

 

Je propose de bannir le modo ou encore mieux, qu'il s'auto bannisse ?

la leaf 1n'est pas compatible avec des horaires précis avec 200km de trajet...le mieux pour toi c'est une thermique

Modifié décembre 19, 20187 a par enplace1

il y a 3 minutes, enplace1 a dit :

la leaf 1n'est pas compatible avec des horaires précis avec 200km de trajet...le mieux pour toi c'est une thermique

c'est ce que je vais faire  le lendemain de noel avec ma femme et les 2 petits et le retour 4 jours apres.,Je pense que c'est compatible avec des horaires précis mais pas avec un temps de trajet réduit (et rapide)

oui tout est faisable il y a une prise dans chaque maison contrairement à l'essence...le terme exact est "réduit" effectivement.

Bonjour,

Pour information, j'ai fait changer le modèle repris. Ca nous permettra un passage à la VE en douceur.

bien joué!

reste à determiner la voiture principale...

 

Modifié décembre 21, 20187 a par enplace1

Surement la Ioniq

La C4 devient la voiture de madame au lieu de la C3.