6 litres d’ eau dans la sous- malle!!!

[Stéph57]

il y a 55 minutes, Busquet2 a dit :

Ca vient du haut ça. Si tu la laisses stationner ça s'infiltre ou c'est en roulant ?

Ne vois tu pas d'où cela peut venir ? Du gros joint du coffre ou côté extérieur au joint par la carrosserie ?

 

Sait on jamais (tu l'as peut être dit plus haut) : ce n'est pas quand tu ouvres la malle que ces gouttelettes tombent dans le coffre ? C'est bien coffre fermé ?

 

S'il pleut fort, c'est facile de voir par où l'eau rentre : tu te mets à l'intérieur du coffre, tu peux baisser le siège passager et avec une lumière puissante tu devrais deviner l'arrivée d'eau et en déduire l'entrée.

Ce n'est clairement pas le problème connu de l'eau qui tombe du couvercle du coffre sur la vitre arrière puis dans le coffre.

Ça s'infiltre à l'arrêt et encore plus en roulant (j'ouvre le coffre avant de partir, il y a un peu d'eau, puis je l'ouvre de nouveau après avoir roulé et il y a encore plus d'eau).

Il faudrait que j’enlève l'habillage du trunk, que je me mette dans le coffre et que je demande à ma femme d'arroser la voiture pour voir d'où ça vient, mais bon, la voiture est sous garantie et j'estime que c'est le rôle du SC de trouver le problème.

[Stéph57]

il y a 5 minutes, Mitch31 a dit :

Il restait peut-être de l'eau de la fois d'avant ? 

Oui mais qui serait stockée où?

[Stéph57]

il y a 4 minutes, MathD a dit :

Tu n'aurais pas une petite photo de ces charnières vues depuis l'extérieur et depuis l'intérieur ? Si ils sont intervenus, ça devrait ce voir.

On voit un petit cordon de pâte autour des écrous, donc ils ont bien fait quelque-chose, mais visiblement pas suffisant, où alors l'eau passe par ailleurs, mais par où?

[MathD]

Ce n'est pas forcément suffisant, je dirais même que si ils n'ont fait que ça ça ne suffit pas.

Pour faire l'étanchéité sur des fixations il faut les défaire, les enduire de "silicone" et les remonter. On peut ajouter un cordon au niveau de la tête de vis et de l'écrou. Pour bien faire un faudrait aussi encoller la platine avant montage.

 

Donc si ils n'ont mis de la pâte qu'au niveau des écrous ils n'ont fait qu'une partie du boulot.

[Stéph57]

Encore beaucoup de pluie annoncée pour demain, donc je me suis fait une étanchéité des charnières à l'arrache.

On verra si ça change quelque-chose...

http://

http://

[Busquet2]

Il y a 14 heures, Stéph57 a dit :

On voit un petit cordon de pâte autour des écrous, donc ils ont bien fait quelque-chose, mais visiblement pas suffisant, où alors l'eau passe par ailleurs, mais par où?

Les bras cassés...

[Dordrecht]

Il y a 15 heures, Stéph57 a dit :

Encore beaucoup de pluie annoncée pour demain, donc je me suis fait une étanchéité des charnières à l'arrache.

On verra si ça change quelque-chose...

 

 

Ces charnières de coffre, Tesla les a récupérées sur des chaises de jardin ?

Modifié janvier 28, 2020 par Dordrecht

[Stéph57]

Bon ben, malgré mon étanchéité maison, l'eau rentre toujours des 2 côtés.

Alors OK, ça ne doit être 100% étanche, mais quand même...

Mais par où passe cette flotte?

[Stéph57]

il y a une heure, Dordrecht a dit :

 

Ces charnières de coffre, Tesla les a récupérées sur des chaises de jardin ?

C'est vrai qu'elles ne sont vraiment pas belles.

[madmaj]

il y a 2 minutes, Stéph57 a dit :

Bon ben, malgré mon étanchéité maison, l'eau rentre toujours des 2 côtés.

Alors OK, ça ne doit être 100% étanche, mais quand même...

Mais par où passe cette flotte?

question bete mais tu peux pas faire un test en intérieur ? 

Il est probable que le problème vienne de plus loin et que l'eau suinte et suive une rainure 

[alexsos]

moi aussi j'ai beaucoup d'eau qui rentre dans le coffre , je dirai 200 a 250 litre facile ,voir plus. . 

(en plus bizarrement elle a des bulles. . )😁👉

[Invité]

il y a 3 minutes, alexsos a dit :

(en plus bizarrement elle a des bulles. . )

Tas pas un Ghosn dans une malle dans ton coffre ?!?

[Stéph57]

Je viens d'avoir des nouvelles du SC Luxembourg. Ils ont trouvé l'origine de l'infiltration. Celle-ci ne provenait pas des charnières du coffre comme on le pensait initialement, mais carrément du toit.

A priori, le joint entre la lunette (partie vitrée arrière) et la carrosserie était mal fait. L'eau passait donc dans les montants de toit et arrivait dans le coffre.

Ils vont donc devoir déposer la lunette arrière pour remplacer ce joint.

En parallèle, ils remplacent également mon ampli qui avait pris de l'eau sur la tronche.

En attendant de la récupérer, je roule en paquebot... enfin en model S.

[Busquet2]

il y a 2 minutes, Stéph57 a dit :

A priori, le joint entre la lunette (partie vitrée arrière) et la carrosserie était mal fait. L'eau passait donc dans les montants de toit et arrivait dans le coffre.

Aaaaahhhhh ! En voilà une nouvelle qui est bonne et logique ! Tout s'explique 😊

[delirii]

Il y a 7 heures, Stéph57 a dit :

Ils ont trouvé l'origine de l'infiltration.

Une très bonne nouvelle !!

[Stéph57]

Je pense que je vais mettre le feu au SC Luxembourg 🤬:

 

[MathD]

Punaise pas de chance

 

La moindre des choses sera d'avoir des explications détaillées sur le pourquoi du comment. Ça commence à faire beaucoup...

Pour le 3eme feu stop, ils n'auraient pas "mal" posés la lunette arrière ?

[Stéph57]

il y a 38 minutes, MathD a dit :

Ça commence à faire beaucoup...

Pour le 3eme feu stop, ils n'auraient pas "mal" posés la lunette arrière ?

Ça fait trop...

La lunette arrière semble correctement posée.

J'ai pris un nouveau RDV pour le 25/02.

[Duvalovitch]

Bonjour à tous.

Apres réception de COSMOS hier, j'ai tenté d'installer l'attelage. en me couchant sous l'auto je vois que la malle est siliconée en partie exterieur. Peut etre une update suite a la remontée des differents problemes d'infiltration ou peut etre de base je ne sais pas !

[Yagloo]

il y a 42 minutes, Duvalovitch a dit :

malle est siliconée

Pas top le boulot. Je dirais même assez dégueu...

[Bananas]

Bonjour à tous,

 

J'ai du relire les 5 pages de cette discussion pour aessayer de comprendre de qu'il se dit ici.

En effet, il semblerait que au moins 2 problèmes se rejoignent dans le trunk.

Pour ma part, j'utilise beaucoup le trunk, et je me suis récemment aperçu que le fond été mouillé, comme le post de départ de cette discussion. Bien qu'en confinement, je bosse tous les jours. Et en ce moment, on alterne entre beau temps et forte pluies, sur plusieurs jours chez moi en Dordogne. 

Donc je m'aperçoit que le fond du trunck en trempe. Je prends des microfibre pour bien éponger en appuyant bien dans les coins de la moquette, et effectivement s'aperçoit que la moquette ne touche pas le fond. Et en plus, plus on appui sur la moquette de fond, plus on remonte d'eau.

Pour situer j'ai commandé la voiture courant Février 2020, une SR+, et pris livraison le 11 Mars, pile avant le confinement, à Bordeaux.

 

Alors moi je n'y connais rien en voiture, mais j'ai voulu profiter de ces 3 jours de confinement pour moi pour explorer la chose.

Il s'avère que, au moins pour le coffre et le trunk, c'est très simple d'accéder son fond qui pose problème.

 

 

Il suffit d'abord de déclipser simplement la protection de seuil du coffre (4 clips)

 

 

Ensuite, on declipse 2 fixations en plastique, et on peut retirer entièrement la moquette du trunk.

 

 

On voit alors des traces d'eau aux 2 coins supérieurs du trunk, près de ces espèces de bouchons que je ne sais pas à quoi ils servent.

Donc je sèche bien tout çà, et comme je dois sortir pour aller faire des courses, et vu qu'il pleut, j'en ai profiter pour faire un test : mettre du sopalin sur ces 2 caches pour voir si l'eau vient de là.

Je précise que depuis le début de mon problème d'eau, seul le fond était mouillé, pas les parois du trunk.

Donc, petite expérience pour partir : sopalin sur les caches, plus rouleau de scotch dessus pour les tenir.

 

 

Après un Aller Retour sous la pluie, retour au garage... et rien .. les papiers sont secs !!!

 

Par contre, je me suis aperçu que les 2 bandes grises du fond étaient très humide.

 

 

Tout le reste de la structure étant sec, j'en conclu qu'il s'agit d'une remonté d'humidité par le dessous.

Ce qui serait bien en lien avec la vidéo de la page 3, ou le fond de protection est plein d'eau.

 

Maintenant, pour expliquer pourquoi la moquette , ne touchant pas le fond est trempe, c'est très simple une fois tout démonté.

Le fond de la moquette du trunk et couverte d'une sorte de mousse avec du plastique dessus-dessous, qui doit absorber toute l'eau par capilarité.

 

 

 

Alors la présence de cette grosse moquette est'elle pour faire un appui sur le fond ? Pour justement absorber un peu l'humidité qui remonte ?

 

Et ces quoi toutes ces bandes grises ?

 

Maintenant, j'ai plus qu'à contacter le SC de Bordeaux, et espérer pouvoir y aller rapidement, car le SC est à plus de 130 Kms de chez moi, et le SuC de Bordeaux est fermé.

Modifié mai 3, 2020 par Bananas

[Busquet2]

Salut @Bananas

je ne sais pas si je suis le seul mais tes photos ne sont pas lisibles (j'ai essayé avec plusieurs navigateurs).

[J0kers]

@Bananas ce que tu relates semble identique à mon problème également.

Toutefois aucune photo ne s'affichent 😥

 

De décembre j'avais eu un rendez-vous en Mars qui n'a jamais été confirmé.

J'attends la fin du confinement, voire même l'arrivée du sous-SC proche de chez moi, pour faire de nouveau la demande.

Ils devraient, normalement, refaire l'étanchéité du bas et éventuellement changer le tissu s'il y a des traces de moisissures (a priori je n'ai pas constaté d'eau de nouveau jusque là et rien aggravé).

[Bananas]

Merci de m'indiquer le bug d'affichage.

 

Je pense que c'est corrigé

[J0kers]

@Bananas merci pour la correction sur les images.

 

Il y avait une vidéo mais je ne retrouve pas le message, à 2:47 il montre son problème d'eau (bien mouillé chez lui) suivi du "correctif" fait par Tesla.

 

 

 

Pour les "bandes grises", je n'ai pas le nom du matériau en tête, mais c'est pour l'insonorisation du véhicule afin d'atténuer les vibrations sur les panneaux métalliques.