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Gagph

1ere sortie avec ma SR+

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parce que des W x h = Wh     (kW x h = kWh       Puissance x temps = Energie

25 minutes = 0,42h

11 kW x 0,42 = 4,6 kWh

 

désolé, je n'ai pas pu me retenir

😉

Modifié par Invité
ajouté smiley car aucune méchanceté

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Mais non mais non. Il ne faut pas le voir comme ça. Au contraire avec toutes ces erreurs ça permet à d’autres qui n’interviennent pas forcément de mieux comprendre. C’est instructif. Même le fait qu’il parle de CCS alors qu’il a chargé en T2 est intéressant. 
Aucune méchanceté de notre part. Ce qui serait bien est que tu reprennes ton post initial en corrigeant toutes les erreurs, oui il y en a encore beaucoup (majuscules et minuscules notamment). 

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il y a 24 minutes, Busquet2 a dit :

Aucune méchanceté de notre part.

Je confirme. Ne t'en fais pas @Gagph, beaucoup font ces erreurs fréquemment. Si tu arrives à comprendre bien les différences tu ne les feras plus par la suite. 

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Il y a 1 heure, bobjouy a dit :

Je confirme. Ne t'en fais pas @Gagph, beaucoup font ces erreurs fréquemment. Si tu arrives à comprendre bien les différences tu ne les feras plus par la suite. 

Pas de souci, je ne me suis pas senti agressé.

Je me suis bien trompé sur la prise.

Le reste ce sont des fautes d’orthographe qu'il fallait corriger pour la bonne compréhension de tous ;)

 

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Il y a 1 heure, Gagph a dit :

Pas de souci, je ne me suis pas senti agressé.

Je me suis bien trompé sur la prise.

Le reste ce sont des fautes d’orthographe qu'il fallait corriger pour la bonne compréhension de tous ;)

 

Bah, quand tu n'es pas électricien à minima ce sont des notions de chiffres et d'unités en minuscules majuscules qui échappent complètement. Tu verras que d'ici quelques semaines tu expliqueras aux autres la différence et sera incollable sur la charge et tout ce qui va autour. Tu capitaliseras comme les autres sur tes erreurs de débutant et le forum est ici bien utile pour les atténuer au max.

Installe toi l'application Chargeprice et tu verras quelle badge te permet de payer le moins cher dans ton utilisation hors domicile. Chargemap passe partout mais fait payer cher son service je trouve.

Modifié par BRETON38

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Le 03/06/2020 à 18:04, Gagph a dit :

Départ à 8h30 batterie à 100% soit 379km. Je roule normalement sur le périphérique puis j'attaque l'autoroute jusqu'à Foix à 134 km/h au régulateur. Arrivé à Tarascon, la conso moyenne est de un peu plus de 160Wh/km.

J'attaque la montée (2000m) vers le pas de la case. Un régal avec la puissance de la voiture. Peu de circulation mais les derniers km se font en montée et dans un bouchon. Contrôle des papiers à chaque voiture même dans ce sens (jamais vu ça)

Arrivée au parking avec 31% de batterie soit 116km et une cons de 195Wh/km

C'est ce qu'avait prévu ABRplanner

Je suis intéressé par ta conf ABRP, car lorsque je lance une simu de chez moi (proximité superchargeur Castelneau) avec un départ à 100% de batterie, ABRP m'annonce une arrivée au Pas de la Case avec 14% de batterie.

J'ai configuré ABRP à 180Wh/km, mais comme je n'ai jamais réellement fait de longue distance uniquement sur autoroute, je suis peut-être un peu haut ... en plus je ne roule jamais à 100km/h, et c'est la vitesse de référence ABRP pour la configuration de la conso de référence

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il y a 5 minutes, vincelge a dit :

Je suis intéressé par ta conf ABRP, car lorsque je lance une simu de chez moi (proximité superchargeur Castelneau) avec un départ à 100% de batterie, ABRP m'annonce une arrivée au Pas de la Case avec 14% de batterie.

J'ai configuré ABRP à 180Wh/km, mais comme je n'ai jamais réellement fait de longue distance uniquement sur autoroute, je suis peut-être un peu haut ... en plus je ne roule jamais à 100km/h, et c'est la vitesse de référence ABRP pour la configuration de la conso de référence

Perso j'ai configuré ABRP à 150 Wh/km @ 110 km/h et j'ai vérifié ce chiffre sur de longs trajets, donc un aller-retour en Toscane à l'automne dernier avec une moyenne de 135 Wh/km qui colle avec ma moyenne au quotidien.

 

Capture.thumb.JPG.6717d4afa36cc1b6f19c3c1eeb0ccd84.JPG

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Il y a 2 heures, Gagph a dit :

Dommage de ne pas avoir poussé jusqu'à Sienne. ça vaut vraiment le coup ;)

 

Moi je l'ai fait avec la mienne 😎

Vachement bien organisée cette ville : parking voiture à l'entrée avec interdiction sauf résident de circuler dans la ville. 👍

Modifié par Busquet2

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il y a 3 minutes, Afs67 a dit :

Même place avec un peu plus de monde!!

Toi tu y étais pendant la fête du Palio 😉 (moi j'étais en haut de la tour 😊)

Modifié par Busquet2

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Merci d'avoir posté ces photos, ça m'a donné envie de revoir les miennes et oh surprises, plus aucune trace sur mon PC.

Heureusement, j'ai une copie sur le cloud 😰

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Pour revenir au sujet, il me semble qu'en DC (courant continu) seul la puissance est indiquée, en plus des kWh récupérés et de la vitesse de charge en km/heure. Mais pas l'ampérage.

Donc si vous voyez une indication d'ampérage lors de la charge c'est que vous êtes en AC (courant alternatif) et que vous ne dépasserez donc jamais les 11kW qui est la limite du transformateur interne de la TM3 comme déjà indiqué.

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