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Olatodos

1000 km challenge par Bjorn

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Et oui, finalement elle se déplace aussi rapidement qu'une tesla performante mais ça, on en parle pas ?

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Hé oui, au départ les Teslaboys l'on critiquée, un tank, conso vampire, etc... 

Au final dans sa catégorie (vs Jaguar/Tesla) elle est bien.

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Si j'ai bien compris, Bjorn recommande à Tesla de suivre l'exemple Audi et faire des packs de batterie plus puissants en recharge car leur techno commence à vieillir ?

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OK même temps mais elle consomme plus cette eTron (12%, pas tant, je m'attendais à+).

Pas la bonne approche dans le contexte visant à réduire notre empreinte...

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Les Model 3 LR vont passer sous les 10H dès qu'elles vont charger à plus de 200 kW sur les SUC V3.

 

Bon résultat de la S P85 pour un véhicule de 6 ans !

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il y a 30 minutes, E-golf18 a dit :

Si j'ai bien compris, Bjorn recommande à Tesla de suivre l'exemple Audi et faire des packs de batterie plus puissants en recharge car leur techno commence à vieillir ?

sur S et X oui, car "limités (!?) à (déjà) 150 kW

Mais bon c'est prévu çà va arriver et reprendre une longueur d'avance

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En effet: indécrottables! Mais pour rappeler un autre fil de discussion sur ce même sujet, la consommation n'a aucune importance du moment que son VE permette de faire tout ce que l'on attend de lui. S'il l'on préfère une audi E tron à une Tesla S ou X, eh bien on achète une audi: c'est ce qu' ont fait près de 10000 personnes en Europe depuis le début de l'année (pour 2000 ou 3000 Teslas, S ou X...)

Modifié par R2D2

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il y a 43 minutes, Iank a dit :

A y est le 1er teslafan is coming ?

On a pas eu droit au crochet d'attelage ?

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il y a 38 minutes, R2D2 a dit :

En effet: indécrottables! Mais pour rappeler un autre fil de discussion sur ce même sujet, la consommation n'a aucune importance du moment que son VE permette de faire tout ce que l'on attend de lui. S'il l'on préfère une audi E tron à une Tesla S ou X, eh bien on achète une audi: c'est ce qu' ont fait près de 10000 personnes en Europe depuis le début de l'année (pour 2000 ou 3000 Teslas, S ou X...)

Donc si un VE consomme 50 kWh/100 km çà te dérange pas du moment qu'il répond à ton besoin ?

Ben si, on doit réduire nos impacts énergétiques. S'il elle est d'origine renouvelable cette élec c'est encore mieux

 

Et c'est le démarrage de sa commercialisation, un nouveau VE, tu compares à des VE qui sont là depuis 3 à 7 ans...

Et tant mieux si il se vend (pas mal pour les CC en VDémo aussi) et remplace des VT surtout diesels.

 

Sinon j'ai justement constaté qu'il ne consommait pas tant que çà cet etron, et pas beaucoup plus, mais vous êtes tellement (hyper)réactifs à de suite juger les gens...Indécrottables ! Y'a un syndrome là quand même...

Modifié par Enreflexion

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Il y a 1 heure, chgros1 a dit :

Hé oui, au départ les Teslaboys l'on critiquée, un tank, conso vampire, etc...

 

il y a 56 minutes, Iank a dit :

A y est le 1er teslafan is coming ?

Et qui en parle en premier ? ? et veut les rameuter ? ?  Pfff...Stérile.

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il y a 8 minutes, Enreflexion a dit :

Ben si, on doit réduire nos impacts énergétiques.

Certains viennent au VE par conviction écologique (et parmi eux, certains ne s'intéressent qu'à la pollution de l'air et pas à l'impact énergétique...), d'autres uniquement pour faire des économies, d'autres pour profiter de la performance des moteurs électriques, d'autres pour le confort de conduite ou phonique...

 

Si l'objectif était uniquement de réduire au maximum l'impact énergétique, on marcherait tous à pied et on considèrerait les challenge de Bjorn comme un immense gaspillage.

Modifié par Remy

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il y a 1 minute, Remy a dit :

Certains viennent au VE par conviction écologique (et parmi eux, certains ne s'intéressent qu'à la pollution de l'air et pas à l'impact énergétique...), d'autres uniquement pour faire des économies, d'autres pour profiter de la performance des moteurs électriques, d'autres pour le confort de conduite ou phonique...

 

Si l'objectif était uniquement de réduire au maximum l'impact énergétique, on marcherait tous à pied et on considèrerait les challenge de Bjorn comme un immense gaspillage.

Je n'ai pas dit le contraire et ce n'est pas incompatible. Chacun vient au VE avec un ou plusieurs objectifs/envies. Mais c'est bien d'y penser aussi.

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il y a 44 minutes, Enreflexion a dit :

 

Et qui en parle en premier ? ? et veut les rameuter ? ?  Pfff...Stérile.

 

Il vient tout seul, avec son cheval blanc, sa remorque et ses barres de toit et ce, dans tout les sujets ?

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Le 25/09/2019 à 22:04, Olatodos a dit :

Le résultat est vraiment surprenant  ! 

Un petit récap serait sympa svp !

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Il y a 2 heures, Busquet2 a dit :

Un petit récap serait sympa svp !

Tu vas à 40'25 et tu as un tableau

Modifié par chgros1

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En gros il a mis 3 minutes de plus pour faire 1000km avec l'audi qu'avec le model x raven. En gros l'etron recharge tellement vite que sa conso élevée sur grand trajet n'est pas forcément un gros problème ( a condition d'avoir un reseau de bornes 150kW opérationnel)

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il y a 6 minutes, Olatodos a dit :

a condition d'avoir un reseau de bornes 150kW opérationne

Cool ! Ionity va nous arranger tout ça nomalement, ce n'est qu'une question de temps maintenant.

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il y a 38 minutes, Busquet2 a dit :

Quelle gentillesse. Merci

 

Capture.PNG

Excuse moi je n'avais pas réussi à faire un copier/coller depuis la vidéo, l'informatique...

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Effectivement vivement que ionity se développe et avec les futurs modèles qui arrivent la mobilité électrique ne devrait plus poser problème  ! 

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Je rajoute juste une petite réflexion et je me répète mais 5-6 prises par station c'est assez peu pour vraiment développer le réseau, j'espère qu'ils ont prévu plus grand. Nous sommes obligés de comparer avec les Superchargers Tesla qui sont réservés aux Tesla et il arrive parfois qu'on y fasse la queue sur des stations où il y a 12 emplacements. Alors si le VE se développe vraiment il faut bcp plus de prises car on parle pas que d'une seule marque automobile mais de TOUTES les marques auto.

Modifié par Busquet2

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