Bonjour à tous,

 

je reviens de chez mon concessionnaire suite à un message d’erreur sur le groupe propulseur , et il m’annonce qu’un élément de la batterie est grillé .

Quelqu’un a déjà eu le problème ou c’est pas de chance …

Merci pour vos réponses 

La garantie de la batterie est de 8 ans. Donc ça devrait être pris en charge.

Oui, je sais, c’est pris sous garantie, là n’est pas le problème, je souhaitais juste savoir si j’étais le seul à avoir eu le problème car je n’ai pas trouvé grand chose à ce sujet . 

Il y a 17 heures, Laurent07 a dit :

il m’annonce qu’un élément de la batterie est grillé .

Je suis curieux de savoir si BMW envisage la réparation ou si, comme tous les autres constructeurs, ce sera automatiquement changement de la batterie complète (ce qui, hors garantie sera économiquement inaccessible).

Il m’a été annoncé un échange de l’élément grillé ( 8 éléments en tout dans la voiture), pour un prix de 2700€ , sous garantie a priori. 
la voiture a 2 ans 1/2.

j’ai vu sur le net des éléments à environ 1300€, je pense que la différence c’est la main d’œuvre .

En attendant , j’ai pas de voiture… la semaine prochaine normalement.

a noter que comme symptôme, lorsque je tentais une charge, celles-ci ne se lançaient pas et m’indiquaient que la batterie était déjà à 100% (elle devait être à 20…).

Modifié septembre 17, 20214 a par Laurent07

C'est une 120 Ah ?

Oh la tuile. 😨

C'est la première fois que j'entend parler d'une panne de batterie sur l'i3.

C'est une 94Ah ou une 120Ah ?

Elle a combien de kilomètres ? 

 

il y a une heure, Laurent07 a dit :

8 éléments en tout dans la voiture

 

il y a une heure, Laurent07 a dit :

j’ai vu sur le net des éléments à environ 1300€,

Dans le cas où la batterie serait usée, après la garantie, le remplacement des 8 éléments coûterait donc 10400€ plus la main d’œuvre.

 

Pour ceux qui espèrent acheter un VE de 8 / 10 ans et le garder jusqu'à 20 ans...

 

Modifié septembre 17, 20214 a par Remy

D'ici là ilny aura un stock de voitures mise a la casse avec des elements de batterie encore bons.

Mais pas sur que le stock soit suffisant. 

En tout cas ca restera cher.

 

A mon avis on va voir fleurir des assurances sur ce créneau. Mais à quel prix ?

C'est quand même bizarre , tu n'as pas eu une panne climatisation ? 

il y a 13 minutes, Pedritto a dit :

D'ici là ilny aura un stock de voitures mise a la casse avec des elements de batterie encore bons.

Pas certain, car au bout d'un certain temps sans recharge ni décharge, ils seront tous HS.

il y a 14 minutes, Pedritto a dit :

A mon avis on va voir fleurir des assurances sur ce créneau. Mais à quel prix ?

Je dirais 100€ par mois ? (au hasard : le prix d'une location de batterie).

il y a 14 minutes, Remy a dit :

Pas certain, car au bout d'un certain temps sans recharge ni décharge, ils seront tous HS.

Peut-être résolu grâce a une procédure de stockage appropriée.

La filière doit se mettre en place et prendre en compte les nouvelles contraintes.

Dans mon domaine il y a des procédures de stockage avec des mises sous tension périodiques de certains équipements afin d'éviter la dégradation des condensateurs.

Modifié septembre 17, 20214 a par Pedritto

C’est une 120ah, 2 ans 1/2 et environ 41000km .

il y a 56 minutes, Remy a dit :

 

Dans le cas où la batterie serait usée, après la garantie, le remplacement des 8 éléments coûterait donc 10400€ plus la main d’œuvre.

 

Pour ceux qui espèrent acheter un VE de 8 / 10 ans et le garder jusqu'à 20 ans...

 

déjà vu des annonces de batteries reconditionnées bien moins chères que ça. Et pourtant le marché doit être encore assez "ridicule". 

Modifié septembre 17, 20214 a par cyril59

Je récupère la voiture demain, à suivre …

Hâte d'avoir ton retour.

Finalement je n’ ai pas récupéré la voiture, le technicien avait oublié de commander un « boîtier » qu’il faut également changer en plus de la batterie, à mon avis la panne n’étant pas fréquente ils n’ont pas l’habitude .

Normalement je la récupère mercredi prochain … à suivre, en attendant ça manque .

j’espère juste que le boitier passe sous garantie également.

Finalement je n’ ai pas récupéré la voiture, le technicien avait oublié de commander un « boîtier » qu’il faut également changer en plus de la batterie, à mon avis la panne n’étant pas fréquente ils n’ont pas l’habitude .
Normalement je la récupère mercredi prochain … à suivre, en attendant ça manque .
j’espère juste que le boitier passe sous garantie également.

J’espère sinon y a devis et signature.

Le 24/09/2021 à 18:49, Laurent07 a dit :

Finalement je n’ ai pas récupéré la voiture, le technicien avait oublié de commander un « boîtier » qu’il faut également changer en plus de la batterie, à mon avis la panne n’étant pas fréquente ils n’ont pas l’habitude .

Normalement je la récupère mercredi prochain … à suivre, en attendant ça manque .

j’espère juste que le boitier passe sous garantie également.

Voiture récupérée? C'était bien les modules de la batterie?

je suis assez circonspect car ce serai là un cas vraiment très rare. Je crois n'avoir jamais lu de cas similaire sur une 94Ah ou 120Ah...

Pas encore récupéré, ça va bientôt faire 3 semaine, je ne comprends plus rien . 
je vais les appeler demain … .

Ce qui est sur c’est qu’ils m’ont bien changé un élément de batterie la première semaine , puis depuis c’est la cata .

Quand je vais sur l’appli, ça bouge pas depuis le 22/9 et la charge est à 42% pour une autonomie restante de 22km … ils auraient recommandé un second boîtier électronique selon leur dire .

 

—-/- MAJ,

 

après tél ce matin à la concession, à priori je devrais la récupérer sous 48h …. Ça fait déjà 2 fois qu’ils le font le coup . A suivre 

Modifié octobre 5, 20214 a par Laurent07

Ça y est j’ai récupéré la i3, au bout de 3 semaines .

 

j’ai essayé de savoir si il y avais eu des précédent, il m’a été répondu pas souvent, mais selon moi c’est jamais, leur réponse était floue sur ce sujet .

 

Le délai de 3 semaines m’a été expliqué du fait qu’ils ont du enlever la batterie puis la remettre à 4 reprise, et que à chaque fois il faut la charger en dehors du véhicule avant de la remettre, puis que à chaque fois il y a eu un autre soucis, notamment plusieurs cartes électroniques à changer ., et par le fait qu’ils n’ont pas suffisamment de recul sur ce genre de panne .

 

Donc au final il m’a été changé un des 8 modules de batterie qui était HS et plusieurs cartes électroniques dont je ne connais pas le nombre exact .

 

J’ai rien payé ( i3 de 2 ans et demi).

Modifié octobre 6, 20214 a par Laurent07

Merci pour le retour. Effectivement il ne sont pas très précis. "Carte électronique" ça veux un peu tout et rien dire...

C'est quand même désolant de constater que: même chez 1 constructeur historique Premium il existe 1 manque flagrant de Formation du staff Technique..