Laurent07

Ça y est j’ai récupéré la i3, au bout de 3 semaines . j’ai essayé de savoir si il y avais eu des précédent, il m’a été répondu pas souvent, mais selon moi c’est jamais, leur réponse était floue sur ce sujet . Le délai de 3 semaines m’a été expliqué du fait qu’ils ont du enlever la batterie puis la remettre à 4 reprise, et que à chaque fois il faut la charger en dehors du véhicule avant de la remettre, puis que à chaque fois il y a eu un autre soucis, notamment plusieurs cartes électroniques à changer ., et par le fait qu’ils n’ont pas suffisamment de recul sur ce genre de panne . Donc au final il m’a été changé un des 8 modules de batterie qui était HS et plusieurs cartes électroniques dont je ne connais pas le nombre exact . J’ai rien payé ( i3 de 2 ans et demi).

Pas encore récupéré, ça va bientôt faire 3 semaine, je ne comprends plus rien . je vais les appeler demain … . Ce qui est sur c’est qu’ils m’ont bien changé un élément de batterie la première semaine , puis depuis c’est la cata . Quand je vais sur l’appli, ça bouge pas depuis le 22/9 et la charge est à 42% pour une autonomie restante de 22km … ils auraient recommandé un second boîtier électronique selon leur dire . —-/- MAJ, après tél ce matin à la concession, à priori je devrais la récupérer sous 48h …. Ça fait déjà 2 fois qu’ils le font le coup . A suivre

Finalement je n’ ai pas récupéré la voiture, le technicien avait oublié de commander un « boîtier » qu’il faut également changer en plus de la batterie, à mon avis la panne n’étant pas fréquente ils n’ont pas l’habitude . Normalement je la récupère mercredi prochain … à suivre, en attendant ça manque . j’espère juste que le boitier passe sous garantie également.

Je récupère la voiture demain, à suivre …

C’est une 120ah, 2 ans 1/2 et environ 41000km .

Il m’a été annoncé un échange de l’élément grillé ( 8 éléments en tout dans la voiture), pour un prix de 2700€ , sous garantie a priori. la voiture a 2 ans 1/2. j’ai vu sur le net des éléments à environ 1300€, je pense que la différence c’est la main d’œuvre . En attendant , j’ai pas de voiture… la semaine prochaine normalement. a noter que comme symptôme, lorsque je tentais une charge, celles-ci ne se lançaient pas et m’indiquaient que la batterie était déjà à 100% (elle devait être à 20…).

Oui, je sais, c’est pris sous garantie, là n’est pas le problème, je souhaitais juste savoir si j’étais le seul à avoir eu le problème car je n’ai pas trouvé grand chose à ce sujet .

Bonjour à tous, je reviens de chez mon concessionnaire suite à un message d’erreur sur le groupe propulseur , et il m’annonce qu’un élément de la batterie est grillé . Quelqu’un a déjà eu le problème ou c’est pas de chance … Merci pour vos réponses

Perso j’ai eu le cas sur mon i3 de 2019. A l’occasion (avant la fin de la garantie), j’irais demander qu’ils me flash le software. Quand je leur avais signalé le problème, une fois arrivé en concession, tout était redevenu normal. a priori c’était avant que le problème ne soit connu .

Bonjour, La mienne est de début 2019, si c’est par millésimes ça doit être bon pour moi aussi.

Quelqu’un sait si c’est rétroactif?

Salut à toutes et à tous, j’ai franchi le cap des 10000km, tres heureux du vehicule. Quelque chose me gêne depuis le début, quand je veut arrêter la i3, des fois il faut que j’appuie 5 ou 6 fois sur le bouton ... c’est pareil pour tout le monde où est ce que je n’ai pas de chance —> SAV . Merci pour vos réponses .

Complément d’information pour les possesseurs d’iPhone, Apres la mise à jours IOS13, je n’ai plus de décrochage en Bluetooth.

Finalement je viens de me rendre compte que je pouvais brancher l’iPhone en USB, et ça fonctionne nickel, Via l’appli Amazon Music qui apparaît sur l’ecran de la i3 on gère tout. Donc pour l’instant j’abandonne le Bluetooth. Merci pour les messages.

C’est exactement ceci, dés fois ce la ne décroche jamais, j’ai essayé avec plusieurs iPhone, même resultat