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Bonjour à tous, j’ai une P45, depuis fin septembre, j’ai rencontré quelques défauts et bugs, j’ai mis à jour les soft, je l’ai emmenée en concession avec une liste de corrections à faire, les 4 rappels ont été faits, mais un problème subsiste et est particulièrement énervant : j’ai un bruit de carrosserie à l’arrière, j’ai enlevé la tablette, coincé les ceintures, enlevé tous ce qui était dans le coffre, mais rien n’y fait, des que le revêtement est irrégulier, ça « chante » mal façon camionnette des années 60. Pas de solution chez le concessionnaire qui m’a avoué que ce problème était connu mais sans remède pour l’instant. quelqu’un a t’il rencontré ce problème sur sa Ioniq 5? Gilles

Je poste cette nouvelle dans la partie M3 mais elle s'adresse à tous les possesseurs de TESLA en Lorraine. Depuis Lundi dernier, le garage Saint Christophe Prestige de Maxéville (54) est agréé officiellement par TESLA, il s'agit d'un carrossier. https://www.tesla.com/fr_FR/support/body-shop-support Parc St Jacques II, 243 Rue Lucien Cuenot Maxéville+33 383955040

Bonjour, Vous ne vous êtes jamais étonné de la légèreté du capot avant de la nouvelle Corsa ? Moi si, depuis le premier jour où je l'ai soulevé. J'y ai donc regardé de plus près en tapotant dessus et j'ai trouvé que ça sonne pas comme de l'acier. J'ai donc fait le test avec un aimant et là je me suis aperçu que l'aimant ne colle ni sur la face intérieure ni sur la face extérieure. J'en ai donc déduit que celui-ci devait être en alu et effectivement, voici un article du Figaro qui en parle: https://www.lefigaro.fr/automobile/l-opel-corsa-beneficie-une-cure-d-amincissement-20190424 Il semble que ce soit pareil pour la 208: https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/en-quelle-matière-est-le-capot.122880/

Bonjours a tous ; Suite à mon projet d'étude ( création d'un véhicule électrique faible cout ) , j'ai choisit d'utilisé un châssis monocoque, même avec un cout élevé il me permet d'avoir directement la carrosserie de mon véhicule. Cependant afin de réduire les cout je souhaitais savoir s'il était possible de concevoir le capot, le toit, les portes ainsi que le coffre avec du plastique tout en gardant une sécurité maximal. Si oui quel type de matière plastique serait la plus viable pour avoir une grande sécurité ? De plus j'aimerai choisit le plastique car il permettrai également de réduire la masse totale de la voiture ai je raison ? avec le plastique quel gain de masse pourrais je donc avoir ?

Bonjour, J'ai récemment eu la mauvaise surprise d'être dérangé chez moi par une conductrice tête en l'air qui a confondu la route avec ma Model 3, alors que celle-ci était tranquillement stationnée devant mon domicile (pas de dépassement sur la voie, ce sont des places très larges) : J'ai pu faire un constat avec la personne et tout sera (bien sûr) pris en charge pas son assurance. J'ai également peur pour le parallélisme des roues arrière car le cul de voiture a été propulsé contre le trottoir à droite, donc je suis moyen chaud pour reprendre la route avec (je me fais peut-être des films pour rien ??). Je me retrouve bien embêté, car les carrossiers agréés Tesla les plus proches sont à 100 km de chez moi (je vis dans le sud 77), et mon assurance ne couvre le remorquage que sur 25 km. C'est mon premier "gros accident" donc je ne sais pas trop quels sont mes droits et ce que je peux faire, je requiers donc quelques conseils de personnes plus avisées que moi : Puis-je faire payer le remorquage vers le carrossier agréé par l'assurance du tiers responsable ? Comment ? Le carrossier agréé Tesla n'est apparemment pas dans le réseau de mon assureur (Allianz), j'ai donc peur de devoir avancer les frais de réparation et ça risque de douiller sec. Même chose que ci-dessous, possible de tout faire payer en direct à l'assureur tiers ? Faudra-t-il également que je fasse passer impérativement la voiture dans un ServiceCenter pour vérifier le parallélisme et la prise de recharge, ou bien tout pourra être fait chez le carrossier agréé ? Questions subsidiaires : quid de la réparation chez un garagiste "lambda" non agréé par Tesla ? Quelqu'un a déjà fait faire des réparations de ce type ? Ils sont un mesure de commander des pièces de la bonne couleur sans l'agrément ? Quelqu'un en connaît-il des bons dans le sud Seine-et-Marne ? Merci à tous. P.S : nos Tesla c'est quand même des p***** de tank ! Les dégâts sur ma M3 sont très modérés par rapport à l'utilitaire de l'autre conducteur, dont tout l'avant était en morceaux. Tesla 1 - 0 Nissan