Laurent76100

@Testla38 : ça se discute. Je trouve au contraire que le Scenic est proche d'un TMY ou d'un G6, même si ce n'est pas un véritable SUV. On voit d'ailleurs beaucoup de comparatifs en ligne entre ces modèles, ce n'est pas un hasard. Quoi qu'il en soit, j'ai passé commande hier d'un Scenic. Tant pis pour Xpeng (l'agrément de conduite du Scénic est bien meilleur).

Merci pour vos retours. Je ne vais pas à la montagne l’hiver mais compte-tenu de la mauvaise réputation des e-primacy, je vais probablement me tourner vers les Cross Climate.

Bonjour à tous, Je vais signer demain matin en concession pour un Scenic Etech en version iconic. Jusqu'à présent, j'ai toujours pris des pneus d'origine (été) pour mes précédentes voitures mais là, je me pose des questions en lisant vos différents posts. Est-ce que ça vaut le coup de passer à des pneus 4 saisons au lieu des pneus d'origine sachant que je vis en Normandie ? 19 ou 20 pouces suivant vos expériences ? A quels pneus (marque, modèle) correspond l'option "4 saisons" proposée par Renault (aucun détail sur le site) ? Merci d'avance !

Merci pour vos retours. Je suis le premier surpris puisque je conduis une Megane Etech depuis deux ans sans aucun problème.

Deuxième essai du XPeng G6 en milieu urbain hier matin. Le premier essai, essentiellement sur autoroute et route s’était bien passé même si la suspension très “souple” et la direction assez floue m’avaient un peu étonné. Hier matin, je fus agréablement surpris par la bonne manoeuvrabilité du G6 dans les petites rues de Rouen et de Mont Saint Aignan mais après une vingtaine de minutes, j’ai ressenti un mal des transports assez prononcé avec l’impression d’avoir navigué par forte tempête sur un paquebot (j’ai facilement le mal de mer). Très intrigué, j’ai fait des recherches sur internet et j’ai trouvé un sujet G6 et “car sickness” sur Reddit. Avez-vous déjà ressenti ce genre de choses à bord de vos G6 ? Ca me rappelle un peu la suspension des anciennes Citroën qui me rendait également malade (mais j’étais enfant à l’époque…).

Merci pour ces retours. Pensez-vous que tout puisse être réglé par une mise à jour ? Ou est-ce un problème hardware ? Je me demande également dans quelle mesure la propreté des caméras joue sur l’analyse de la circulation.

Merci pour vos retours.

Je suis assez sidéré de ce que je lis sur le XPilot. Est-ce que les choses se sont améliorées depuis un an (dernier post) ? Sur ma Mégane, je n’ai jamais eu ce genre de problèmes, y compris la nuit par temps pluvieux. Le seul problème est que l’autopilote peut se désactiver par forte pluie (très forte pluie en fait), mais dans ce cas, j’anticipe à présent en n’utilisant pas les aides à la conduite. Le basculement automatique des feux marche également très bien la nuit, notamment sur une route sinueuse en forêt que j’ai souvent empruntée. C’est même assez impressionnant. J’avoue que vos témoignages m’orientent actuellement vers un Scenic etech malgré ma préférence pour le G6.

Bonsoir, On lit un peu tout et son contraire sur le son du XPeng G6. Une récente vidéo (G6 facelift) fait notamment état d’un son exécrable pour les appels en CarPlay sans fil (micros pas terribles), un système XOpera très moyen. Certains disent même que le son est moins bon sur la version facelift 2025. Quelle est votre propre expérience (en précisant la version du G6) ? Merci d’avance pour vos retours.

Bonjour à tous, Je viens d'essayer le Scenic etech grande autonomie en version iconique sur un petit parcours mixte urbain/route/autoroute. Je possède actuellement une Megane etech version Techno avec drive assist (fin 2023). Je vous livre mes impressions (bien entendu très subjectives) et vous fait part également de mon ressenti par rapport au Xpeng G6 essayé samedi dernier. En premier lieu, j'ai été très agréablement surpris par le dynamisme du véhicule. En mode confort, il est clairement plus dynamique (et bien plus réactif à la pédale d'accélération) que ma Megane. C'est réellement surprenant. J'ai apprécié la conduite et la précision de la direction, qui est réellement son point fort par rapport au modèle chinois. Au passage, j'ai testé le "One Pedal" mais je ne sais pas trop quoi en penser. J'imagine qu'il faut s'y habituer car le freinage est vraiment fort. Par contre, j'ai quelques bémols par rapport à ma Megane. Je n'ai pas aimé le nouveau design derrière le volant, que je trouve franchement moche, peu lisible par rapport à ce que j'ai dans la Megane (mais pourquoi tronquer une partie de l'affichage de la vitesse ?). En outre, la disposition des boutons sur le volant a changé et j'ai trouvé cela dommage car le bouton unique pour la sélection de mode est vraiment peu pratique et très peu ergonomique (j'imagine que l'on s'y fait mais c'était bien mieux avant en séparant limiteur et régulateur). J'ai mis du temps à comprendre comment activer le maintien automatique dans la voie par exemple. Concernant l'habitacle, je n'ai pas trouvé de grande différence à l'avant avec la Megane; c'est un peu dommage. Le Solarbay est impressionnant techniquement mais moins agréable que le toit panoramique de la G6. Enfin, j'ai trouvé que la voiture était assez bruyante, même sur route à 80 où on entend clairement des bruits d'air. Là aussi, avantage au G6. Pour le moment, j'hésite encore avec le G6 qui n'est clairement pas aussi plaisant à la conduite, notamment en ville. Et c'est bien évidemment un élément essentiel.

Super ! Merci beaucoup pour vos réponses rapides. Etant en normandie, les 4 roues motrices ne me sont pas d'une grande utilité. Donc je vais me tourner vers le modèle LR, parfait ! Bonne journée !

Bonjour, On trouve surtout des essais en ligne du modèle "performance" pour le G6. Qu'en est-il du G6 2025 LR en termes de reprise, dépassement sur autoroute, insertion ? J'hésite encore entre les deux modèles. Je vais évidemment le tester mais rien ne remplace les avis d'utilisateurs au quotidien. Merci d'avance pour vos retours !

Par soleil rasant ou forte pluie, ma Megane Etech désactive automatiquement l'équivalent de votre ACC (sans prévenir d'ailleurs). C'est peut-être ça aussi qui limite les comportements étranges. En outre, en deux ans, j'ai eu quelques alertes "danger collision" (ou un message du même genre) avec des ralentissements légers. Enfin, comme pour votre G6, je désactive l'adaptation automatique de la vitesse aux panneaux car la lecture de la signalisation routière n'est pas non plus parfaite, loin de là. Tout ça pour vous dire qu'on retrouve des problèmes similaires chez les autres constructeurs. La seule chose est que je n'ai jamais eu de freinage d'urgence. Ca c'est vraiment super dangereux je trouve. PS : @Dominique84 : merci pour cette vidéo intéressante et rassurante pour les futurs acheteurs potentiels comme moi.

Bonjour, @E911V : Merci pour ta réponse. J'espère qu'une mise à jour règlera ces problèmes. Le G6 reste dans ma shortlist. Je suis monté dedans pour la première fois hier et j'ai été vraiment épaté par l'habitacle et les finitions (contrairement à la Mercedes CLA 250+ où je me suis senti complètement engoncé, à l'avant comme à l'arrière).

Bonjour à tous, Souhaitant remplacer bientôt ma Megane etech par un G6, j'avoue que ce poste me refroidit particulièrement. Je n'ai jamais eu de freinage fantôme sur ma Megane, de jour comme de nuit. Donc tout ceci me refroidit vraiment malgré les qualités indéniables du G6.