Kiki25

c'est vrai mais comme le dit @Franckj, peut être plus sûr car puissance pas garantie ; mais tu verras que par exemple que une 87 kWh, tu arrondis le besoin comme si batterie faisait 100 kWh en incluant les pertes de la charge, donc si tu es à 50% et que tu veux être à 100% pour le départ, ben à la louche besoin 50kWh/puissance de ta charge --> donne le temps en heures à prévoir avant départ... Après si HC, ben on est plusieurs à prévoir la charge pour arriver à la fin des HC, même si la voiture doit rester à 100% pendant 2-3 heures par exemple, à priori pas de problème pour la batterie

Ma méthode (probablement pas la plus simple) : pour des trajets longs avec recharge Electra, j'ai recherché les stations electra sur maps et mises en "favoris" ; au départ, planification dans maps dans la voiture en imposant un arrêt (étapes) sur les stations Electra où je veux recharger ; comme certains l'avaient expliqué, dans le cas d'une étape pointée sur une borne de recharge, alors la voiture prévoit une recharge si besoin lorsqu'elle planifie le trajet, et donc avec pré-conditionnement😉 . Peut-être qu'un envoi depuis ABRP serait plus simple ? si ça marche. Mais attention aux erreurs, cet hiver pour aller dans le midi, le matin en partant j'ai ajouté une étape sur autoroute Electra mais située juste en face de celle qu'il me fallait car j'ai confondu les noms (🥴 !!), et en arrivant à 2-3 km de la station, mon gamin me dit, "mais c'est là que tu dois recharger... ...elle dit n'importe quoi la voiture" (qui comptait encore peut-être 80 km pour aller à la station mal choisie !) ; pas de problème, mais même en ayant fait au moins 300 km d'autoroute, j'ai constaté que la charge était plus lente que ce qu'elle aurait dû être, mais rien de grave peut-être 10-15 kW de moins...

Et peut-être rouler en marche arrière (la caravane devant la voiture, pour consommer moins !!🥵

L'exploitant de l'autoroute, j'imagine et qui n'est pas son forcément le constructeur de celle-ci Si doute, ou être vraiment certain, un coup de tél à la gendarmerie qui devrait se faire un plaisir répondre. Si limite à 90 sur autoroute pour toutes les caravanes, alors les revendeurs devraient poser des autocollants vitesse limite 90, ce serait mieux... Mais sur site FFCC, effectivement 🙃:

Et les roues peut-être... Démonter les pédales et la selle je trouve cela pénible ; tige de selle souvent avec pâte pour augmenter la friction, couple de serrage à respecter ; pédales avec aussi graisse sur filetage (pour moi graphitée ou au cuivre pour éviter les bruits et/ou blocage), donc risque d'en mettre partout... ...avec pédales auto de VTT(sans plateforme), j'imagine que cela doit passer aussi sans les enlever ? Perso c'est porte vélos, sauf si juste 1 vélo de route et étant seul avec les 2 sièges rabattus (juste enlever la roue avant)

Merci pour l'info ! je n'avais jamais entendu cela. Ben en roulant moins vite, moins de consommation et avec la caravane l'écart doit être conséquent et permettre de réduire au moins un temps de recharge ; j'avais vu une vidéo d'un gars sur youtube qui faisait un trajet de 200 km (?) à différentes vitesses et regardait l'impact sur le temps de recharge ensuite ; j’avais trouvé intéressant. Je n'ai jamais roulé avec une caravane mais peut-être que 90 c'est suffisant (en fonction des conditions météo) ?

un forum Scenic où tout le monde parle de Mégane 😉!

@Scritchoune Tu dis "personne n'a remonté à ce jour de problème de bruit au ciel de toit (sauf sur le haillon à l'emplacement caméra 360)..." Tu as des infos de Renault ? si tu sais comment remonter l'info, alors ne t'en prive pas ! Pas remarqué de bruit en relâchant la pédale de frein

le rappel 0EKN, voir post à ce sujet

👍👏 C'est ce que j'envisageais en dernier recours, technique que j'avais utilisée sur 205 XAD (entreprise) en 2012 pour coincer la "vitre" plastique devant les compteur et compte tours, qui vibrait en faisant un bruit horrible ; si une lampe avait fait le même bruit que sur le Scénic, je ne l'aurais pas entendue avec le Gazout !! J'attends toujours depuis 15 jours que le concessionnaire me rappelle pour RDV pour le rappel en cours + coupelles amortisseurs avant qui font du bruit (ils l'ont constaté et m'ont confirmé qu'une intervention est prévue par Renault - problème connu) + je leur ai demandé de résoudre ce problème de bruit venant de la lampe !!

Pris en blanc, à la demande de Mme qui voulait une voiture blanche... ...pas de regrets mais bien plus salissant que les couleurs plus foncées je trouve

Tout à fait d'accord. Mais j'ai du mal à comprendre les données chiffrées de ta 1ere phrase ; si plafond en ECO=60kW, cela fait aussi 60/0.736=81.5 CV soit plus de 1/3 de la puissance...🤔 - mais je comprends le sens de ta phrase !! Effectivement ré-accélération plus douces en ECO et décélérations plus "tôt" donc plus confortable quand il y a beaucoup de circulation sur autoroute ; dans les bouchons, parfois obligé de désactiver le régulateur adaptatif car même en ECO la voiture repart trop vite alors que l'on voit qu'il va falloir à nouveau s'arrêter, mais elle ne doit pas le voir (et aussi alors que les autres voies sont à l'arrêt !) ; cela montre la limite de ce genre d'assistance, mais que je trouve quand même globalement bien confortable, alors que je ne l'aurais pas cru !! (1ere voiture avec Drive Assist)

Oui mais en utilisant le planificateur (si possible), tu préchauffes la batterie, pour recharges plus rapide ; probablement pas d'incidence ou très peu en été mais un peu en hiver, même sur l'autoroute ; constaté vitesse de charge un peu moins bonne cet hiver même après au moins 300 km d'autoroute lors d'une recharge (planifiée, mais pas la bonne !!! 😱 - aire sélectionnée dans le planificateur au moins 50 km plus loin de celle où je voulais m'arrêter ; je devais pas être bien réveillé en partant !)

Pour moi en mode "régulateur adaptatif", le mode éco ou confort n'ont pas les mêmes relances, il me semble ; le mode éco est plus doux

Moi aussi déçu de ce bruit parasite, car sinon j'adore vraiment cette voiture qui très très agréable à conduire. J'avais vu pour le one pédal mais pas pour la dashcam !? Pour la clé numérique j'ai une notif de temps en temps sur mon tél (android) qui me dit de l'activer (??) depuis au moins 6 mois...

Merci pour la réponse @MaxRadium Pour le montage, alors c'est comme j'imaginais impossible que ce soit !! probablement pas prévu pour être démonté... ...certains ingénieurs n'ont plus de cerveaux (?) ; je pense qu'hélas on risque de voir de plus en plus ce genre de chose. Tant que ma voiture fera ce bruit, je les ferai chi** ; et à la fin, avec ce genre de bêtises ou erreurs, ils perdront des clients ; mais pas certain que ce soit mieux ailleurs ? Il faudrait regarder pour voir si possible de remonter l'info chez Renault ; ils pourraient envisager une action corrective 🤔

pas remarqué ; mais il faut dire que l'on ne l'utilise pas beaucoup

Il faudrait que tu nous expliques comment ça se démonte et remonte, puisque le technicien renault n'a pas réussi à m'expliquer comment elle est fixée !!

Très HS mais réponse à @JoFloGab, c'est ce modèle https://www.amazon.com.be/Chargeur-Electrique-uni-Commutable-Recharge/dp/B0CSNLBYZG?language=fr_BE https://uniaccessories.com/products/ev01 je l'avais acheté sur amaz** France mais apparemment plus dispo. Très bien pour l'instant mais utilisé seulement 4-5 fois ; 2 fois charges en HC sur 4 ou 5 nuits de suite en vacances (période journalière programmé dans la voiture et puissance réglée sur chargeur) - attention de ne pas charger à 16A sur prise non renforcée - j'ai acheté ce modèle pour pouvoir "baisser" la puissance si besoin (installation non sûre hors domicile) - à la maison j'ai installé une borne EV-TRONIC WB-01 (vraiment très bien)

Excuse moi pour la réponse tardive, je n'étais pas à la maison... Oui effectivement, il suffit d'avoir un chargeur réglable ; j'ai acheté un CRO réglable de 6A à 16A.

????? c'est BEAU - 🤔 (sur ma voiture !) Jamais démonté mon attelage démontable sans outils en 6 ans sur 5008... ...mis démontable - avec outils - sur Scenic ! Mon fils a dû mettre + d'une heure pour réinstaller la boule de son démontable sans outils quand il a voulu s'en servir (porte vélo !) après 6 mois sans la boule ; il y avait des impuretés dans la fixation sur la voiture --> maintenant il laisse la boule en permanence !

y a aussi porte vélo sur barres de toit ; faut acheter 2 barres... + le PV si possible, préférer une fixation par "axe" roue avant ; moins de prise au vent, fixation très sûre et stable, https://www.materiel-velo.com/1868232-porte-velo-sur-barres-de-toit-thule-fastride.html https://www.materiel-velo.com/1868233-porte-velo-sur-barres-de-toit-thule-topride.html mais oblige à mettre les roues avant dans le coffre, ou pour roue avant https://www.materiel-velo.com/1849177-support-de-roue-pour-barres-de-porte-velo-elite-san-remo.html ou système fixation par le cadre ; avec pince bien protégée (si cadre carbone) https://www.materiel-velo.com/1876076-porte-velo-sur-barres-de-toit-thule-proride.html ou moins cher mais juste si axe traversant - mais il faut aussi que l'entre axe des barres soit compatible avec l’empattement du vélo https://www.materiel-velo.com/1850889-porte-velo-sur-barres-de-toit-peruzzo-.html

c'est pour cela qu'il faut remonter ces "désordres" à Renault via concessionnaires ou autre (?) ; ma voiture précédente (5008) avait moins de bruits parasites de ce genre.

alors, si c'est interdit (peut-être que le hayon ne supporterait pas la charge...) ; j'ai répondu sans regarder le manuel. Ben oui sur attelage c'est parfait, je trouve même mieux, mais c'est plus cher, et souvent on n'a pas envie d'investir sur une voiture de fonction... ...mais sur sa voiture perso, ça revient au même, il faut bien le payer aussi ! ; j'ai acheté celui-là l'année dernière Eufab Premium 3 vélos : https://loisiro.com/products/porte-velos-3-velos-plateforme-pliable-et-basculant-premium-3-11522 vraiment super bien fini et vélos posés au top. Mon fils a celui-là: Thule easyfold xt3 https://www.france-attelage.com/porte-velos-sur-attelage/porte-velos-thule-easyfold-xt3-934-pour-3-velos-49228?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw_JzABhC2ARIsAPe3ynre-RRs8shRassQRlviZRXaT2T9b6MMB8i-CkmN2HPlFPa0KLuJdLsaAswnEALw_wcB Je trouve le Thule un peu plus dur pour mettre 3 vélos - un peu + difficile de passer les bras qui tiennent les vélos ; le Thule a des roulettes pour le déplacer une fois plié, alors que le Eufab n'en a pas... Le Eufab est bien moins cher et tout aussi bien Les 2 existent pour 2 vélos ; un peu plus légers

avec un vieux porte vélo sur hayon Décathlon - il y a 35 ans environ (!) les patins en caoutchouc appuyaient sur la vitre et les "crochets" en haut du hayon et en bas ne me faisaient pas de marque... ...par contre arrivé vers 100-110 km/h, le porte-vélo arrivait à se décoller légèrement avec la pression de l'air ; pas très rassurant. Regarde chez Thule qui fait de beaux porte-vélos ; celui-là à l'air vraiment bien https://www.norauto.fr/p/porte-velos-sur-hayon-suspendu-thule-outway-994-pour-2-velos-2274947.html Il y a une vidéo qui montre l'installation et réglages - ça doit être nickel pour 2 vélos de route ; il y a même une "barre" pour éviter qu'ils se touchent . bien oui, ça se respecte un vélo !! (Giant trace x2 - Canyon neuron:on - Spé Roubaix Pro sl2 et depuis début mars Levacon titane 😍 pour remplacer le Spé qui a 15 ans et est bien fatigué)