Gégé

C’est ton avis. Il est tout à fait respectable. J’observe juste que nous sommes en jour blanc Tempo : la demande ne doit donc pas être si faible que ça Crois-tu que le Qatar achèterait autant de produits français High-Tech si nous arrêtions d'acheter du gaz ? Vaut-il mieux avoir une balance déséquilibrée fossiles bruts Vs Hi-tech ou une balance déséquilibrée bois brut Vs meubles (comme avec l’Italie) ? Perso, j’évite de porter ce type de jugement.

Toutafé. @rv45bis refuse d’admettre que : 1) les centrales à gaz produisent produisent aussi de la chaleur utilisée localement ; 2) sans les "65 milliards", avec quel pognon ces pays nous achèteraient des Airbus, des Rafale, de l’agro-alimentaire... ou des sacs Vuitton ? Le commerce extérieur, ce n’est pas uniquement de l’import.

Dans ce cas, c’est (presque) aussi simple que d’acheter un VO en France. Pas de TVA. Un simple quitus fiscal gratuit à présenter à l’ANTS. Il faudra juste voir avec le concessionnaire allemand cette histoire de plaques transit. il n’est, en principe, pas autorisé de ramener le véhicule en France avec un WW français. Par contre, des plaques transit allemandes "simples" jusqu’à la frontière puis apposition des plaques WW françaises est parfaitement légal (et moins coûteux )

Tu as raison pour les VO mais, au départ, tu semblais t’intéresser à des VN. Passer par un transitaire permet (peut-être ??) d'échapper à l’avance de trésorerie de la TVA allemande (que tu récupères, une fois la TVA française acquitée, comme l’indique @chgros1).

🤣 🤣 🤣

Bilan : "Friedrich Merz souhaite la levée de l’interdiction de la vente de véhicules thermiques décidée par l’Union européenne à partir de 2035, et ce en raison des difficultés du secteur automobile allemand. En 2022, le parlement européen avait voté l’interdiction de la vente de véhicule thermique dans l’Union européenne à partir de 2035. Une mesure phare de la lutte contre le réchauffement climatique bientôt remise aux calendes grecques ? En 2022, le parlement européen a voté l’interdiction de la vente de véhicule thermique dans l’Union européenne à partir de 2035. Lundi [NDR : le 6 octobre 2025], le chancelier allemand, Friedrich Merz, a déclaré vouloir la levée de cette interdiction en raison des difficultés actuelles de l’industrie automobile." Nombreuses sources

Pas accès à l’article du Monde, dsl. L’article de Ukrinform ne fait que confirmer que la France continue à acheter un peu de gaz russe " Le gouvernement français a répété à plusieurs reprises qu’il était lié à des contrats à long terme difficiles à rompre sans décisions au niveau européen." Tu citais le pétrole : "Avant l’invasion complète en février 2022, l’UE importait chaque mois environ 25 millions de tonnes de pétrole, de gaz et de charbon en provenance de Russie. Depuis lors, les volumes ont chuté de neuf dixièmes." La France ne fait pas partie des acheteurs "officiels" de pétrole russe. Qu’il y ait un peu de trafic clandestin de pétrole brut est une évidence. Qu’il soit difficile de tracer l’origine des produits raffinés en est une autre. Tout cela reste archi-marginal devant les ~ 45 millions de tonnes de brut que nous achetons chaque année.

Un peu de sérieux, stp : SOURCE : https://www.insee.fr/fr/statistiques/2119697 Provenance Russie : 0,00 % en 2023 et 2024.

"Choisie et heureuse" : tout un programme. Voilà des gens émettant 2 tonnes de CO2 par an : Pas certain du tout que leurs conditions de vie soient "choisies et heureuses"...

"Economistes très éminents"... de gauche 😅 Peut-être "la peur" que les mesures prévues ne fassent exploser le chômage => arrivée inéluctable de l’extrême droite au pouvoir. C’est ce que tu souhaites ? Chaque fois qu’un programme de ce style (1981 ; 2012) a été initié, au bout de deux ans il a fallu rétro-pédaler (1983 ; 2015). ... pour éviter de faire la courte échelle à l’extrême droite. Comme en Suisse, avec les "votations" ?

https://www.humanite.fr/social-et-economie/budget/un-arret-total-et-illimite-du-pays-cest-quoi-ces-appels-a-bloquer-la-france-le-10-septembre

Baisse purement conjoncturelle : ils bradent les invendus en stock avant l’arrêt de la commercialisation, sur le marché US : https://insideevs-com.translate.goog/news/766347/mercedes-eq-pause-september/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=ajax,nv,elem,se

L’atterrissage automatique des avions, sous supervision des pilotes, existe depuis... 1969 : "Le 9 janvier 1969, une Caravelle de la compagnie Air Inter, avec cinquante et un passagers à bord, effectue le premier atterrissage « Phase III » sans visibilité, grâce au système d'atterrissage automatique « SUD-LEAR » permettant de se poser avec vingt mètres de plafond et deux cents mètres de visibilité horizontale[13]. Ce premier atterrissage avec passagers est « une première mondiale » car aucune compagnie au monde n'avait encore été autorisée à se poser dans de telles conditions de visibilité." https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Air_Inter Pratiquement tous les avions modernes disposent de la capacité CAT III. Les pilotes sont sensés reprendre instantanément la main à la moindre alarme de dysfonctionnement.

Oui... mais, au cas où tu l’aurais payée, tu te fais rembourser la TVA espagnole sur présentation de la preuve du paiement de la TVA française. Le problème est ailleurs : si j’ai bien compris, Hyundai Espagne ne vend pas les Ioniq 6 mais propose uniquement de les prendre en LLD. Dans ce cas, la banque espagnole reste propriétaire et l’immatriculation sera (très probablement) obligatoirement en Espagne. Il sera, amha, impossible pour un citoyen non-résident en Espagne de souscrire une de ces LLD.

Sans être "spécialiste", la réponse courte est non. Il s’agit d’une promo, valable jusque fin juin, sur les modèles en stock en Espagne (qui ont du mal à trouver preneur ? ) et sous réserve de souscrire un financement auprès de Hyundai MOVE. Comme français, tu ne pourras financer l’auto par Hyundai MOVE Espagne.

Dans les commentaires de l’article en lien : La "réalité", c’est qu’il s’agit d’une micro niche (celle des Messerschmitt des années 50) :

Jamais entendu parler non plus. J’en étais à "Les attelages d’un PTRA ne dépassant pas 3 500 kg sont soumis aux limitations de vitesses générales, sauf signalisation particulière, sur autoroute par exemple à l’approche d’une descente" https://www.lemondedupleinair.com/le-code-de-la-route-des-caravanes/ Une réglementation spécifique, différente du Code de la Route, devrait être clairement signalée.

Seules les autos dont le PTRA (F3 sur la CG) est > à 3,5 T sont limitées à 90 km/h lorsqu’elles sont attelées : https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000028436426/ F3 = 3440 kg -> pas de limitation à 90 km/h.

Encore et toujours cette condescendance : "Je suis certain de mes thèses. Ceux qui n’adhèrent pas sont des mal-comprenants." Il n’y avait rien de "scientifique" dans le "discours" du rapport Meadows de 1972 (les ressources minières en or-metal devraient être épuisées depuis 1999 ). Cf : l’excellent post de @gatouille ci-dessus sur " les paramètres intégrés dans le modèle en 1972 [qui] n'étaient pas justes ). L’ennui, c’est que ce rapport est l’acte fondateur de toute une école de pensée... "certaine" de détenir la Vérité. Si vous avez deux minutes, un résumé du devenir des quatre auteurs du fameux rapport (RIP, Mme Meadows) : https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjV9M7AgKiNAxWPVqQEHaJLCn4QFnoECB8QAQ&url=https%3A%2F%2Fpaysdelaloire.centres-sociaux.fr%2Ffiles%2F2021%2F03%2FRapport-Meadows-Ils-etaient-quatre-mousquetaires.pdf&usg=AOvVaw2zfJFKEB_lxFGkXs8wWvxR&opi=89978449 Media, certes, un peu craignos, mais article intéressant 😎

Mensonge, incompétence, fanatisme militant ??? Je n’entrerai pas dans ce débat. Ce qui est "certain" [sic !] c’est qu’il vaut mieux éviter les formules définitives du genre : Le contraire est juste factuel.

Pourrais-tu, s’il te plait, éviter la condescendance. J’avais bien plus de 10 ans lors de la publication du rapport Meadows. (Rapport, publié en 1972, basé sur les stats de l’année 1970). Que lit-on au sujet du pétrole ? Au rythme annuel de croissance de la consommation de 1970 (3,9%), avec les réserves prouvées en 1970 : fin du pétrole (et non "pic") au bout de 20 ans = 1990. Au rythme de croissance de la consommation de 1970, avec des réserves multipliées par 5 / à 1970 : fin du pétrole (et non "pic") au bout de 50 ans = 2020. Contrairement à ce que certains (j’ai les noms ) soutiennent de nos jours, le rapport Meadows prévoyait explicitement une date de fin du pétrole (et, accessoirement, de plein d’autres ressources minières). Le rapport est téléchargeable (les estimations d’épuisement des ressources figurent page 57 et suivantes) : https://donellameadows.org/wp-content/userfiles/Limits-to-Growth-digital-scan-version.pdf

A priori, la borne bidirectionnelle enphase, "annoncée pour 2025" https://www.bornetik.fr/details-decouvrez+le+chargeur+bi-directionnel+iq+ev+charger+2+d+enphase+pour+votre+maison+dans+le+tarn-et-garonne+82-441 n’est pas encore dispo : https://enphase.com/fr-fr Il faudra attendre un peu pour connaître les VE compatibles. @jumpingjackfly le modèle à ~ 1.200 € HT n’est pas bidirectionnel : https://www.myshop-solaire.com/enphase-borne-de-recharge-ve-_r_1066_tpid_20_i_6917.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=pmaxallproducts&utm_term=&utm_campaign=PIX_SEA_GADS_PMAX_MARGE_SUROPTIMALE&utm_source=adwords&utm_medium=ppc&hsa_acc=6196203210&hsa_cam=20307539257&hsa_grp=&hsa_ad=&hsa_src=x&hsa_tgt=&hsa_kw=&hsa_mt=&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw47i_BhBTEiwAaJfPpjEiScDJhZVIsIniWVA1UC4RLC2jI2Z0-u82ErdtYBJtqRQAuUJtghoC4isQAvD_BwE

La même chose que si tu tractes une remorque de 3 tonnes avec une Clio. La simple présence d’un équipement (crochet d’attelage ; siège etc...) n’autorise pas à déroger aux spécifications mentionnées dans le CoC et/ou le manuel du conducteur. Si tu dépasses le poids sur l’attelage ou sur le siège, tu engages ta responsabilité.

C’est ce que j’ai écrit. Bonne réponse de @Jojo13 : il fallait juste remonter au CoC qui est EUROPÉEN et non franco-français. Cela dit, en fouillant un peu, ces sièges de la troisième rangée sont limités par Tesla à des gamins de plus de 94cm et de moins de 35kg. Assez restrictif, tout de même.

Ce qui est interdit, c’est de vendre une option de deux sièges supplémentaires non-utilisables. Cela s’appelle une escroquerie. https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1520 (OK, il y a le précédent du FSD ) Sauf à avoir une appréciation assez particulière de ce qu’est la résistance des matériaux, on peut admettre qu’un siège, conçu pour transporter 30 kg maxi, ne puisse supporter un poids de 100 kg dans les mêmes conditions de sécurité.