triphase

@GaeJu On comparera l'impact foncier des éoliennes marines avec celui du nucléaire... Le jour où l'on fera des centrales nucléaires immergées! Il existe des projets dans ce sens (SMR version marine), qui ressemblent à des SNLE sans l'hélice. Mais c'est encore de la science fiction...

Il y a chalut et chalut. Celui qui râcle les fonds marins, on est d'accord, c'est un massacre (coquille saint Jacques?). Mais souvent les chaluts ne descendent pas jusqu'au fond, soit parce que le fond est trop profond, soit parce que les pêcheurs règlent à dessein la profondeur du filet à la bonne valeur pour capturer un banc de poissons repéré au sonar. C'est quasiment de la chasse sous-marine. Evidemment, il reste le risque de capturer des espèces non désirées (dauphins...). Et aussi le fait que les poissons se retrouvent écrasés pour certains, au fond du filet par leur congénères, ce qui peut poser un problème gastronomique! Oui, la ligne c'est mieux, mais rare et cher...

Tiens, comme c'est le bar, et qu'on parle ici un peu de politique, on va essayer de la traiter de façon rigolote et en prenant un peu de recul. Wikipédia est une mine de diamant en matière de culture générale, et je suis tombé par hasard sur une pépite, juste parce que je me demandais quel était le gabarit max des bateaux qui peuvent emprunter le canal de Panama. Et on peut y lire ceci: Cela ne vous rappelle pas quelqu'un? Ah oui, et à propos de ce Président Hayes, on trouve aussi ceci: Ah, voila, cela devient tout de suite plus clair!

- La gratuité de la recharge représente effectivement une menace qui nous terrorise! - Mise en défaut du réseau électrique? En faisant semblant charger 10 millions de VE à la fois on va tout faire disjoncter? Euh, ça ne va disjoncter que s'il y a surintensité, donc que si ces innombrables VE sont réellement branché sur du 300kW. - Le vol de données est surtout un problème universel. Idem quand tu payes la cantine avec le badge fourni par l'employeur, ou à chaque usage de CB, etc... Mais effectivement, le gros piège, c'est le faux QR code collé par-dessus le vrai! Avec un paiement par badge d'opérateur ou par CB, pas de problème!

Magnifique!😀 Malheureusement c'est je pense du 12 mètres de haut, donc à moins d'être en bord de mer ou dans un méchant venturi style vallée du Rhône, la production annuelle sera faiblarde, avec un retour sur investissement dans 100 ans! Contrairement aux rayons du soleil qui descendent souvent jusqu'au sol, le vent (sérieux...), il faut aller le chercher là où il est, en altitude. Ce qui justifie la construction d'éoliennes géantes, les seules à être vraiment rentables.

Aucune idée! Il existe des protos d'éoliennes sur structure bois. Il existe aussi des éoliennes sur poteau béton, qui se sont effondrées, à peine finie la construction et sans tempête ni séisme (en Allemagne il y a quelques années).

Ce Monsieur Smil est certainement une personne compétente et respectable, comme Janco d'ailleurs. Mais il ne faut pas trop sortir ses propos du contexte. Dire que la transition vers le zéro carbone prendra plus de temps que souhaitable, c'est vrai. En déduire que finalement il n'y a donc plus urgence à prendre des mesures pour remplacer les sources d'énergie carbonées, c'est faire une mauvaise analyse voire tomber dans le trumpisme. Je ne dis pas que tu l'as dit @GaeJu, c'est juste un risque d'interprétation par Monsieur toulemonde. Après, comparer la masse des matériaux, entre éolienne et turbine, bof. Une tonne de béton de fondation, c'est pas pareil que une tonne de titane dans le rotor... Et c'est sans compter les milliers de tonnes de combustibles qui seront englouties par la turbine!

Et accessoirement (car tout le monde s'en fout), rouler en diesel n'était pas un bienfait pour la santé des concitoyens, par rapport à l'essence. Sauf bien sûr les fameux HDi qui "nettoyaient" l'air qu'ils utilisaient, on s'en souvient de cet argument "santé"!🤣🙄 Je ne sais pas pour vous autres, mais lorsqu'il m'arrive (exceptionnellement) de conduire un véhicule à combustion, je me sens un peu coupable d'empoisonnement, plus encore que d'émettre du CO².☹️

Toutes les stations IEC de France je ne sais pas. Mais les 4PDC d'une même station, c'est monnaie courante, voir les pages précédentes de ce fil de discussion. Perso j'en ai fait les frais 2 fois. Il ne s'agit pas d'une panne mais d'une décision délibérée du logiciel, qui affiche sur les écrans "temporairement indisponible" sans préavis ni bien sûr préciser la durée et fait passer les "<>" de vert ou bleu à rouge. Si une charge est en cours, eh bien elle se met en pause, et si l'on reste branché il est probable qu'elle reprenne proprement. On peut aussi se débrancher pendant cette indisponibilité et la vente de l'énergie fournie sera bien réalisée.

😊 Sauf peut-être aux heures de pointe (de prix spot de l'électricité) quand tous les PDC passent subitement au rouge pour une durée indéterminée? 😒

La puissance pic est donc la même (voire un peu plus grâce au froid) en hiver. Par contre la "cloche" de production quotidienne sera plus étroite en hiver du fait de la trajectoire du soleil dans le ciel. Et donc, même dans du bleu pur, le cumul journalier sera plus faible qu'un beau jour d'été. Me trompe-je? Et bien sûr le nombre de jours ensoleillés est plus faible en hiver qu'en été. Affirmation à nuancer suivant le lieu géographique, voire l'altitude, évidemment.

Les pays nordiques peu peuplés sont probablement aussi ceux de l'habitat individuel largement majoritaire (même si cela gaspille davantage d'énergie de chauffage), donc de la facilité d'accès à la recharge peu chère.

En fait, même si les ventes n'augmentaient pas, donc restaient stables de mois en mois, le parc de R5 en circulation augmenterait linéairement, ce qui accroit donc la fréquence de croisement de R5 sur les routes au quotidien 😅

Les pays européens "en retard" pourront facilement le rattraper dans quelques années lorsqu'il y aura profusion d'offres VE dans tous les segments à des prix comparables aux fumantes, même sans bonus. Parce que pour les parts de marché, on parle de rien d'autre que d'une "décision d'achat/loc" faite par des particuliers ou des entreprises. Une logique de décision peut très rapidement changer d'orientation. Plus vite que le temps de construction d'un EPR! Cependant, ces pays-là devront activer sur le développement des réseaux de bornes, ce sera peut-être cela la principale difficulté. Ainsi que la recharge en logement collectif. Me trompe-je, ou les pays européens plus électrosceptiques sont aussi ceux où le carburant est moins taxé mais l'électricité plus chère qu'en France par exemple?

Haha... Et la prise côté voiture? Elle regarde forcément un peu vers le haut. Et quand la fiche est plantée dedans, cela ne réalise pas une étanchéité autour. Il y a donc bien de l'eau qui tombe forcément dedans (pendant des heures d'exposition aux intempéries) si l'on n'est pas sous abri.

La pluie a quand même généralement tendance à venir d'en haut Le problème n'est pas tant l'IP de la borne, pas d'inquiétude. C'est le fait que la prise T2/CCS de la voiture fonctionne comme un pluviomètre !

Oui, bien sûr que l'on peut arrêter (ou dériver le débit) une centrale au fil de l'eau (pour maintenance par exemple), mais ce n'est pas le but recherché!

Effectivement les STEP étaient (et sont encore) complémentaires des centrales nucléaires, mais pas que. Complémentaires aussi des centrales hydroélectriques "au fil de l'eau" sur les fleuves (Rhin et Rhône surtout) dont on ne peut pas ajuster la production. N'oublions pas que ces ouvrages datent des 30 glorieuses, période de très grande augmentation de la demande (très variable qui plus est) d'électricité.

Une prise orientée vers le bas aurait d'autres inconvénients. Risque de chute du câble avant verrouillage ou après déverrouillage. Surtout les CCS biens lourds. Du coup, contre la pluie, il ne reste que la casquette!

Pour Londres je parlais de la "city" pas du Greater London.

Accessoirement, à Londres, la notion de "cher" n'est pas la même qu'en France. Tu veux entrer dans le cœur de la ville en voiture, il faut covoiturer en VE sinon taxes ou amendes. La recharge urbaine est sans doute plus facile mais pas moins chère. Sinon, tu prends le métro ou le taxi qui sont des moyens de transport "populaires" bien que 2 ou 3 fois plus chers qu'à Paris. Cette ville n'est pas accessible aux "pauvres" et tout le monde trouve cela normal et ne fait pas des manifs pour défendre la place des vieux diesels en centre ville. Je ne prétends pas que ce soit bien ou pas bien, c'est un choix fait par les Anglais.

Bien plus intéressantes que les subventions payantes 😂

Les US ne sont pas la France. Leur réseau électrique est "antique", (citation de G.W.Bush, qui date un peu mais pas sûr que ce soit mieux maintenant), et il est "logique" dans ce pays ultralibéral, que chacun se débrouille avec ses propres moyens. Donc pour pallier les coupures récurrentes, ou le cas échéant, selon le contrat choisi, des tarifs parfois exorbitants (bien pires que nos gentilles HP rouges tempo), ils se débrouillent avec du PV, des batteries stationnaires ou du V2H. Ou des groupes électrogènes diesel...

Il existe d'innombrables formes différentes de handicap. Il n'est pas interdit à une personne handicapée de conduire si: -le véhicule est adapté -la personne a passé un examen de conduite avec ce véhicule (ou un similaire) prouvant qu'elle maîtrise le véhicule et applique le code de la route aussi bien qu'une personne valide, donc qu'elle remplit les critères d'obtention du permis. Le permis de conduire pourra porter mention du handicap ou de la nécessité pour le véhicule de disposer de certains aménagements.

Bon courage pour vendre à l'étranger. A moins d'habiter près d'une frontière. Et rien ne prouve que "l'étranger" ne va pas aussi mettre ce genre de malus sur les occasions. Quant à la réponse de Mme, c'est une phrase qui a valeur de loi certes, mais qui peut aussi se réviser au bout de qqes années! Je suis d'accord pour dire que les changements de "règle du jeu", y compris une éventuelle non-interdiction des VT en 2035, cela fiche la pagaille. Mais de là à dire que l'on habite "dans un pays pareil", euh, citez moi donc un autre pays où tout irait bien mieux et où vous souhaiteriez ardemment vous installer.