triphase

On peut penser ce qu'on veut de Tesla et de son gourou, force est de constater qu'ils ont aussi changé la façon dont on acquiert un véhicule. Oui, on peut mettre le véhicule dans la corbeille en un clic! Et donc la concession style cathédrale avec théâtralisation comme disent les marketeux, cela fait franchement vieillot maintenant, y compris les vendeurs qui jouent un rôle dans ce décor.

Avis aux anciens combattants, anciens travailleurs de force, anciens chômeurs, anciens affamés et autres héros du quotidien... Vous êtes pas mal hors sujet! 😆

C'est vrai? J'ai déjà lu exactement le contraire, à savoir que les centrales nuke sont conçues pour fonctionner à 100% tout le temps (sauf les arrêts de maintenance) et que moduler la puissance quotidiennement génère un vieillissement accéléré des structures, tuyaux, cuve etc...Et n'économise en rien le combustible. J'aimerais avoir sur la question des avis qualifiés 🙂

Puisqu'on parle beaucoup de doxa, de niveau de preuve et toutes ces choses qui nous dépassent, enfin, qui me dépassent, j'ai envie d'ajouter un petit raisonnement bien climatosceptique et surtout de niveau "comptoir de bistro", juste pour rigoler, d'accord? Patapé! "le changement climatique est causé par la multiplication des panneaux PV destinés à lutter contre le changement climatique, parce que leur aspect quasiment noir diminue l'albédo moyen de la Terre et donc absorbe de l'énergie solaire qui ne sera pas convertie en électricité (la part "100% moins le rendement") au lieu de la renvoyer vers l'espace" 😆 On pourrait ajouter cela dans l'IA générative de fake news. Mais ça y est peut-être déjà...

oh 'tin congue!

Non, quand-même pas, les cellules ne seront jamais noyées dans de l'huile dégeulasse! 🙃

Toutafé! "les mettre tous dans le même panier", ce serait par exemple une hypothétique loi qui dirait que passé 75 ans plus personne n'a le droit de conduire. Personne n'a envisagé cela heureusement. Le regard médical reste encore le plus sérieux et impartial.

En général, l'autodiagnostic de sa propre santé et donc capacité à conduire est un petit peu.... biaisé! Nous sommes tous très sévères avec les autres et beaucoup moins avec nous-mêmes, pas vrai? Donc OK pour imposer de nouvelles contraintes ou interdictions aux autres, tant que cela ne me concerne pas... La liberté de circuler des uns s'arrête là ou la santé ou la sécurité des autres est en jeu. Ne pas oublier ce principe de bon sens. La liberté "absolue", c'est l'anarchie. Allez donc vous installer aux USA, vous verrez si c'est plus agréable (n'oubliez pas de charger le flingue)!

Rien n'est la panacée, attention à ne pas tomber dans le sophisme de la solution parfaite. Je ne cherche pas spécialement à "défendre" la cogé, j'ai juste décrit sommairement ce que j'ai vu et qu'on m'a expliqué. Lorsqu'on fait brûler du gaz pour se chauffer en hiver, et qu'en plus on consomme (séparément car en un autre lieu) du gaz pour faire tourner une turbine et un alterno, avec donc un échappement qui chauffe les moineaux, alors il est logique de se dire "on réunit les deux", ce qui permet de récupérer la chaleur fatale de la turbine dans le chauffage urbain. Ce raisonnement ne fonctionne évidemment qu'en hiver, et tout particulièrement lorsque le prix spot du kWh est élevé et que de toutes parts (pas qu'en France) on brûle des hydrocarbures pour compléter le mix (Dunkelflaute...).

C'est un coup de gu***e qui ne contient malheureusement aucun argument en lien avec le sujet de ce fil de discussion.

Dans Eco2mix, on peut voir que la production électrique à base de gaz a fortement chuté (comme chaque année) le 1er avril à 0h. Ou encore le 31 mars vers 23h45, on ne va pas chipoter sur les minutes. Et elle remontera il me semble le 1er octobre. Il s'agit en effet d'une histoire de contrat de cogénération. J'ai visité un jour une installation de chauffage urbain au gaz. A côté des énormes chaudières "classiques", il y avait une turbine (très bruyante) alimentée en gaz pour faire tourner un alternateur injectant 10MW électriques dans le réseau. Les gaz d'échappement de la turbine étaient envoyés dans les échangeurs pour le chauffage urbain. Il y avait même moyen de mettre une "post-combustion" si les besoins de chauffage étaient importants. Pendant la période hivernale cette turbine fonctionnait à pleine puissance h24, tandis que les chaudières traditionnelles fonctionnaient plus ou moins pour compléter la production de chaleur selon la météo. Mais à partir du 1er avril il n'est plus intéressant de produire ainsi du courant électrique et donc la turbine est arrêtée, tandis que les chaudières chauffent de moins en moins à mesure que le printemps radoucit les mœurs!

Le biais journalistique le plus courant dans une question: "Ne pensez-vous pas que...." 😄

Dassault vend des avions qui marchent au pétrole, mais pas de voitures à pétrole. Et les milliardaires, quand ils ne sont pas en l'air, ils roulent de plus en plus souvent en VE. Eux au moins ne chouinent pas sur leur prix "exagéré"!

Idem pour les visites aéronautiques. Médecin habilité, examen approfondi, coût plus élevé non remboursé. Logique, puisqu'on n'est pas malade et que c'est dans le but de pratiquer une activité professionnelle ou de loisirs qui n'est pas de première nécessité!

Astreinte n'est pas congé. C'est un moment (à domicile) où l'on doit être prêt à partir à tout instant sur un coup de téléphone. La contrepartie est une rémunération, même s'il n'y a pas de coup de téléphone.

C'est quoi un endroit non dangereux? Un belle départementale en ligne droite limitée à 80 mais qui donne envie de foncer à 150?

Cela fait partie de la dotation standard de ce modèle, non? 😅

Un beau châssis recouvert d'une carrosserie délabrée. Trop moche! Enfin, si, le plus rigolo, c'est l'extincteur fixé à portée de main. On n'est jamais trop prudent avec ces VE!

Heureusement que toutes les voitures sont devenues autonomes...😁🥶

A moins que Stellantis fasse pour toutes ces marques des lots de production "spécial Belgique" avec des chargeurs de second choix, je ne vois pas pourquoi le problème n'existerait pas aussi en France et même dans tous les pays du monde où sont distribués les VE en question. C'est effectivement une info à faire circuler afin de disposer d'une "jurisprudence" à faire valoir face un concessionnaire ou un service client (forcément) de mauvaise foi ("alors là, Monsieur, je suis très surprise, vous êtes la première personne qui rapporte ce problème...").

Soyons logiques et regardons ce qui marche dans d'autres domaines. Par exemple dans un monde sérieux comme l'aéronautique. Je ne parle pas des pilotes professionnels (c'est encore plus sérieux), mais des pilotes privés (loisir donc), par expérience perso. La règle est la suivante: Formation théorique et pratique, examen médical et épreuve pratique réussie = obtention du brevet de pilote privé avion ou planeur. Mais ce brevet n'autorise pas à piloter seul! Il faut en plus une licence renouvelable annuellement par l'administration. En plus d'un quota minimum d'heures de vol, il faut repasser une visite médicale tous les 2 ans pour les moins de 45 ans et tous les ans pour les plus de 45 ans. Pas vraiment discriminatoire je trouve. Cerise sur le gâteau (j'ai pas dit gâteux...), en contrepartie de ces exigences, il est en théorie possible d'obtenir brevet et licence (donc droit de piloter seul l'engin volant correspondant) dès l'âge de 16 ans. Il ne faut pas nécessairement atteindre ce niveau d'exigence pour le permis de conduire, mais on pourrait s'en inspirer. Juste pour la larmichette, il y a quelques années, lors d'un voyage sur nos belles nationales, je suis tombé sur un accident qui venait de se produire, vers minuit, donc dans l'obscurité. Collision frontale entre 2 véhicules, avec des morts à l'intérieur. Les 2 conducteurs étaient hébétés, mais vivants au volant, tous deux très âgés. Je suis resté un moment sur place et ai même donné un coup de main aux pompiers pour les désincarcérer. Je sais, un exemple n'est pas statistique. Mais ça marque le bonhomme quand même.🙄

La description faite par evclinic est un mélange de termes techniques très précis et de grosses bêtises. Non, si la voiture charge à 22kW, cela ne veut pas dire que le radiateur du module IGBT doit dissiper 22kW de puissance thermique. Du pur bullshit, du moins pour cette phrase. Pour le reste je ne sais pas. Une seule chose est sûre, même si par surchauffe le caméléon vient à péter, cela ne pourra occasionner aucun dommage à la borne, et encore moins aux VE branchés autour ("dans un rayon de 20m")! Tu fais un court-circuit entre phases, ou entre phase et neutre ou vers la terre, la borne disjoncte et c'est tout!

Rolls, hélico, jet privé...😄

Le cas Tesla est un peu particulier... Dans cette liste de "plein de choses", il manque au moins une ligne, "le comportement d'une certaine personne bien connue" 😁

Disons plutôt que la "voiture neuve" ne concerne que les CSP+ à peu près partout dans le monde. Rien de nouveau à cela. Il existe des alternatives de mobilité bien plus abordables, vélo, scooter, électriques ou non, plébiscités par 4 à 5 milliards d'humains!