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Dépanneuse Simoun
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Tout ce qui a été posté par Dépanneuse Simoun
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Peut-être une Zoe ... hésitation ....
Dépanneuse Simoun a répondu à un sujet de Ced90 dans Renault ZOE
N'hésitez pas à discuter le crédit "mobilité propre" (ou une appellation marketée greenwashée), car cela ouvre un crédit bien plus bas en intérêts qu'un crédit conso. Une Zoé, c'est plutôt un bon choix (en dehors des tracasseries habituelles de Renault), mais il faut la trouver avec le combo CCS 50kW, ça lui étend considérablement son usage (et surtout sans location de batterie !), pour un budget d'environ 15K euros. Pour en utiliser au quotidien, je les trouve très confortables. -
Peut-être une Zoe ... hésitation ....
Dépanneuse Simoun a répondu à un sujet de Ced90 dans Renault ZOE
Il va falloir qu'on m'explique un jour le bien fondé d'une LOA pour un particulier. La mensualité annoncée n'est presque jamais en rapport avec le besoin, l'apport et le rachat au terme (si on rachète ou si on accepte de s'assoir sur 4 à 5000 euros d'apport) en font les crédits les plus chers qui existent... Un crédit mobilité électrique est bien moins élevé (3.7 à 4.7%) et l'apport éventuel n'est pas à perte. -
VE d’occasion: leaf, ioniq, golf ou up
Dépanneuse Simoun a répondu à un sujet de MilEV dans Voitures électriques
La Leaf serait pour moi le premier véhicule à écarter. Mais bon, chacun voit ses avantages (et ses inconvénients). Pour la ioniq (28 ou 38), je pense que c'est pourtant un choix judicieux, pour son extrême sobriété. Les problèmes de roulements évoqués sont apparus que sur de rares modèles (2019-2021), pris en charge par le constructeur dans le cadre de la garantie et plutôt sur les e-Niro et Kona. La Golf ne présente aucun intérêt ; l'ID3 si. Pas d'avis sur la Up, mais un peu comme la Twingo : c'est petit, citadin, se manœuvre comme un vélo, mais bruyante, inconfortable, pas efficiente du tout et très mal équipée. -
Pourquoi je renonce à la voiture électrique
Dépanneuse Simoun a répondu à un sujet de Dépanneuse Simoun dans Voitures électriques
Aucun des 2 😉. Je renonce par dépit des politiques locales à trouver des solutions intelligentes et économiques pour les usagers. -
Pourquoi je renonce à la voiture électrique
Dépanneuse Simoun a répondu à un sujet de Dépanneuse Simoun dans Voitures électriques
Il y a une confusion dans les noms : les "collectivités" (communes, départements, métropoles, régions...) non rien à voir avec les bâtiments collectifs, qui sont eux, du domaine du privé. -
Pourquoi je renonce à la voiture électrique
Dépanneuse Simoun a répondu à un sujet de Dépanneuse Simoun dans Voitures électriques
Que l'employeur propose des bornes sur son site, relève des accords qu'il souhaite mettre en place. Aucune obligation n'a en effet lieu d'être sur ces installations et encore moins leur gratuité. Le problème des bornes de ville, est d'en avoir cédé l'exploitation à des entreprises plutôt que d'avoir gardé la main dessus. Car, finalement, les politiques du passage à l'électrique (et les investissements qui les accompagnent!), ont été torpillées... J'ai pu remarquer les même replis en Dordogne et dans le Lot, où les bornes de ville (ou de village) sont également désertées (en plus d'être assez souvent en panne - Souillac, Siorac...). -
Pourquoi je renonce à la voiture électrique
Dépanneuse Simoun a répondu à un sujet de Dépanneuse Simoun dans Voitures électriques
Je ne me lève pas à 6h, faire 1,5 km à pied pour aller débrancher ma charge ! Pas envisageable du tout ; du reste aucune borne n'est occupée la nuit, preuve que cette "proposition" tarifaire est complètement bidon. Et il me semble avoir lu qu'on ne pouvait pas laisser le véhicule quand celui-ci avait atteint les 100% sous peine de facturation supplémentaire. -
Pourquoi je renonce à la voiture électrique
Dépanneuse Simoun a répondu à un sujet de Dépanneuse Simoun dans Voitures électriques
Il y a des super-chargeurs (Electra, bientôt Fasned) où j'habite. Mais ce n'est pas idéal question tarif, ça va quand on fait un long trajet, c'est pratique. Mais au quotidien, la charge c'est en ville ! -
Pourquoi je renonce à la voiture électrique
un sujet a posté Dépanneuse Simoun dans Voitures électriques
Et ça ne me fait pas plaisir de le dire. Bonjour, c'est à la fois un coup de colère et un agacement sur les politiques locales pour la promotion du VE. J'habite dans les Bouches-du-Rhône et je ne peux pas recharger à domicile pour des raisons techniques. Seule possibilité au quotidien : les bornes de ville. Et là, patatras. L'opérateur (monégasque...) choisi pour l'exploitation des bornes sur le territoire de la métropole, ne propose aucun abonnement sur les charges. Le prix en journée (7h-22h) vient de passer à 6 eur l'heure ! 3h pour recharger une Zoe de 10 à 80% (et c'est pas la pire sur une borne 22 kW), 5h pour un kia e-niro monophasée. Et encore, quand elles fonctionnent ou qu'elles ne sont pas occupées par des véhicules ne chargeant pas (thermique ou électrique du reste), presque systématique dans les gares ou les parkings souterrains. De quoi dissuader très largement les potentiels indécis du passage à l'électrique, et notamment ceux qui habitent en collectif et qui n'ont pas d'autres choix que la recharge publique au quotidien... Et dans vos régions, c'est comment ? -
Constructeurs chinois vs concessionnaires européens
Dépanneuse Simoun a répondu à un sujet de Dépanneuse Simoun dans Voitures électriques
Il y a même Delage, Cadillac et Dangel ! -
Seuls quelques constructeurs chinois (2, peut-être 3) perdureront sur le sol français, à la seule condition d'avoir créé un lien de distribution et de réparation de proximité. Les autres disparaitront à la vitesse où ils sont apparus (plus de 30 en 20 ans à ce jour).
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Constructeurs chinois vs concessionnaires européens
Dépanneuse Simoun a répondu à un sujet de Dépanneuse Simoun dans Voitures électriques
Cette marque serait distribuée par des groupes de concessions multimarques : mais comment vont cohabiter les ventes de Renault chez Eden auto par exemple ? Geely n'a pas été très clair pour faire accepter les Lynk&co (super voiture) chez Volvo pour les entretiens constructeurs. -
Constructeurs chinois vs concessionnaires européens
un sujet a posté Dépanneuse Simoun dans Voitures électriques
Bonjour, le mondial de l'auto symbolise surement l'agressivité commerciale des constructeurs chinois (un smartphone acheté, un véhicule électrique offert), qui présentent leurs modèles sans même indiquer s'ils seront distribués en France. Mais après tout, le salon s'appelle "Mondial de...". Donc, c'est pas tout à fait hors sujet. Mais quid du SAV de ces marques distribuées sur 8 ou 10 métropoles (parfois moins), des pièces détachées (optiques, boucliers,...), des rappels éventuels (pas de défauts chez les constructeurs chinois?), des garanties ? Pas grand chose sur les concessions accueillantes (Stellantis ne s'étend pas trop là-dessus d'ailleurs, car les indépendants ne voient pas forcément d'un bon œil la cohabitation même dans le groupe)... Si on a un problème avec une zoé, une e-208, une kona, ou une mach-e, on sait où aller (et pas à 50 km). Sur une ZeekR, une Skywell, ou une Wuzhoulong, on va rigoler...Enfin pas tout le monde. -
bruit groupe moteur réducteur anormal sur e-Niro 64 kWh
Dépanneuse Simoun a répondu à un sujet de Christophe@63 dans KIA e-Niro
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Bonjour, après une vérification, j'ai vu que la batterie 12v montée d'origine est une 40Ah. C'est assez faible si on considère qu'elle peut avoir un consommateur sur plusieurs heures en dehors de la charge de la voiture. Le changement par une batterie adaptée à des décharges profondes semble judicieux. Je ne comprends pas pourquoi les concessions n'y pensent pas.
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Garantie occasion KIA-HYUNDAI
Dépanneuse Simoun a répondu à un sujet de Dépanneuse Simoun dans Voitures électriques
Ce n'est pas le parlement qui édite les règlements de garanties des constructeurs... Aucune illégalité de voir une garantie annulée pour cause de non respect des recommandations du constructeur. -
Bruit étrange du compresseur de climatisation Hyundai Kona électrique
Dépanneuse Simoun a répondu à un sujet de Eddie dans Voitures électriques
Les défauts du Kona et du e-Niro : les roulements (sur tout ce qui tourne). Le changement des pièces incriminées règle le problème. Si le garage veut bien le faire. -
C'est bien de le reconnaitre. Je me demande si les locataires de LOA lisent vraiment les liasses qui accompagnent le véhicule qu'ils attendent avec impatience. Parce que la LOA, c'est quand même un crédit à 15 % !
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Bonjour, à la recherche d'un véhicule d'occasion, je m'orientais vers une Kia e-Niro. La voiture répond à ce que je cherche, elle est dans mon budget en occasion. Et là, je me prends de plein fouet la dure réalité de la garantie 7 ans ou 150 000kms du constructeur. On arrive à une période charnière de fin de leasing (3-4 ans), d'acheteurs qui n'ont pas eu les bons usages des révisions annuelles (sinon de la voiture) et pour cause : le véhicule ne leur appartenait pas. Or, la fameuse garantie, n'est valable qu'à la stricte conformité du carnet de révision, parfois même à 20 km près (vu en concession). A la mode coréenne en quelque sorte. Seuls 20% des véhicules de retour de leasing ne peuvent bénéficier de la fameuse garantie. On a quelques retours aujourd'hui sur le bloc qui équipe la e-Niro et la Kona : une défaillance majeure est envisageable sur le groupe moteur-boite, changé sans broncher par le constructeur... à la seule condition de n'avoir raté aucun rendez-vous en concession. La roulette. Les occasions ne répondant pas à ce critère sont expédiées chez les revendeurs multimarques, bien au courant de cette exclusion de garantie et qui ne la cachent pas (à condition de leur poser la question). Alors gare, une vérification s'impose avant tout achat.
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Pourquoi les bornes AC sont devenues aussi chères que les DC ?
Dépanneuse Simoun a répondu à un sujet de Ramos dans La recharge sur bornes publiques
Je te rejoins : sur le réseau de ma métropole, toutes les bornes sont en 22kW (ou presque toutes). Dans la journée, la charge se fait à l'heure (5,70€/h) et la nuit (22h-7h) le tarif baisse drastiquement (1,425€/h). Mais à moins d'habiter à coté, personne n'utilise les bornes la nuit (et pas beaucoup plus le jour). Pour un VE équipé en 11kW triphasé, il faut au moins 4h pour une recharge acceptable (on a jamais le début max) soit 22,80€. Pour un 7kW, on est à 30€ pour une charge identique ! Du délire. Les opérateurs font un peu ce qu'ils veulent (les pouvoirs publics leur ont donné les clés) et malheureusement ça ne va pas du tout dans le bon sens. Dans le Périgord, j'ai fait une recharge et l'opérateur géré par un syndicat de communes, a pris 15 euros de commission (carte Chargemap) pour une recharge minable que j'ai du interrompre tellement le débit était ralenti. L'installation des bornes publiques a été faite par les collectivités et malheureusement ce sont les opérateurs qui manipulent la caisse enregistreuse. Elles n'ont rien appris des concessions de péages autoroutiers... -
bruit groupe moteur réducteur anormal sur e-Niro 64 kWh
Dépanneuse Simoun a répondu à un sujet de Christophe@63 dans KIA e-Niro
ok, merci BolzaW -
bruit groupe moteur réducteur anormal sur e-Niro 64 kWh
Dépanneuse Simoun a répondu à un sujet de Christophe@63 dans KIA e-Niro
bonjour, je déterre un peu ce post... Savez-vous si les défauts du motoréducteur sur certains modèles, ont été corrigé après fin 2020 (apparition de la phase II) ? Y-a-t-il eu un rappel global sur les e-niro avant cette date ? Merci -
Reconnaitre e-niro avec chargeur 11 kW
Dépanneuse Simoun a répondu à un sujet de kistenberh dans KIA e-Niro
bonjour, oui j'avais déjà évoqué cette info dans un autre forum. Merci de la rappeler. -
VOLKSWAGEN ID.3 204 PRO PERFORMANCE 62KWH
Dépanneuse Simoun a répondu à un sujet de Brunoduloroux dans Voitures électriques
Bonjour, je loue chez Europcar les véhicules pour mes vacances. Le dernier était une ID3 pro performance. La finition est flatteuse, elle est confortable mais pas immense (le coffre est un peu juste pour 3 personnes à bord partant 1 semaine). J'ai trouvé qu'elle avait pas mal d'atouts de confort. La recharge n'est pas miraculeuse - 3 recharges pour 620km (je souhaitais arriver avec 30%) mais 2 auraient pu le faire "juste". J'ai moins aimé le sélecteur commodo (pas pratique et mal placé), la regen juste en mode B (pas folle), l'écran info-divertissement en biais vers le conducteur (pas agréable pour le passager), la charge (lente) sur superchargeur. L'assistance à la conduite est nulle (freinage fantôme, reconnaissance des panneaux aléatoire). Avant d'acheter, c'est bien de louer pour se faire une idée. Mais globalement, le véhicule est plaisant. -
Bonjour, une batterie de servitude n'est pas une batterie de démarrage. Elle permet d'encaisser de fortes décharges sans altérer les plaques qui se tordent comme des lasagnes. L'idéal, est d'aller chercher (ou les commander sur internet) des batteries de bateaux ou camping car pour cet usage. Une batterie AGM n'est pas obligatoire, une PbCa suffit largement. Le prix en fonction du Ah, tourne aux alentours de 120€ pour 80Ah (500wh).