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Déterrage de sujet En allant voir sur le site aujourd'hui, je me rends compte que la 2ème révision n'apparait pas. J'ignore si ça peut avoir une incidence sur la garantie. Bien sûr, j'ai la facture. C'est le même CC qui a fait la 1ère et la 2ème révision. Le technicien de la 1ère révision était sérieux ce qui n'était pas le cas des (très jeunes) techniciens de la 2ème révision. Est ce que le CC n'a pas fait correctement son travail ? Est ce qu'il y a des raisons de s'inquiéter ? Est ce que vous disposez d'un document papier ou numérique sur lequel figurent toutes les interventions ayant eu lieu sur votre véhicule ?

C'est l'argument qui était utilisé à l'époque pour justifier du fait que la 4Xp ne pouvait pas avoir la 77kWh. Or cela s'est avéré faux quand on a vu le Cyberster de 510CV recevoir la 77kWh. Donc l'explication ne tient pas et la raison se trouve ailleurs.

La 4Xp a gagné 5km d'autonomie, c'est surement dû à la nouvelle taille de l'écran conducteur😄 Ils ne précisent plus que les 4 roues motrices, c'est uniquement en marche avant et ils vont à nouveau avoir des problèmes😠 A croire que le passé ne leur a rien appris !

Comment tu fais pour faire l'équilibrage après avoir monté tes roues ?

Si c'est un vrai pro, qu'il a testé ta voiture sur SIPS pour t'affirmer ça, je veux bien le croire. Si ce n'est pas le cas, à ta place, j'attendrai le 1er avril pour voir si le renouvellement des données 4G ne résout pas tout simplement ton soucis.

Et comment tu as réussi à faire la différence entre un pb de Tbox et des données 4G épuisées ?

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On ne peut pas dire que le titre que tu as choisi pour ton fil soit très explicite si tu veux avoir de l'aide. Oui il est déjà arrivé par le passé que le GPS nous positionne à plusieurs km de la position réelle. Cherche GPS dans la barre de recherche et tu devrais avoir des réponses à ton pb.

On lit pas mal de choses sur le bluetooth dans différents post. Je propose de les rassembler dans ce fil dédié. Pour ma part, PB de BT depuis la màj R63 installée à la 1ère révision en janvier 2025 Fin janvier 2026 à la 2ème révision, le chef d'atelier n'a pas installé la R67 sur ma 4Xp MY23 livrée janvier 2024 en disant qu'elle n'était pas compatible (CC d'Alès). Dans une réunion sur ce sujet à laquelle il avait assisté, il fallait attendre une R69 ou R70 qui sortirait fin février/début mars. Et depuis, pas de nouvelles.

On voit à la lecture de tous vos témoignages que la prise en compte des problèmes est très différente d'un CC à l'autre. Et la satisfaction de notre voiture en dépend directement bien entendu Si certains CC disent appliquer les consignes données par MG France, d'autres les interprètent au point qu'il n'existe pas de règles contrairement à ce que certains croient et qu'un CC qui ne veut rien faire, ne fait rien, qu'il est impossible de l'obliger à appliquer ce que fait un autre CC et qu'il faut essayer d'aller voir ailleurs. Ce qui m'a amené en 2 ans à "tester" 6 CC, le plus loin m'obligeant à faire 260 km AR pour faire une soi-disant révision où ils ont réellement fait 5 actions : test du klaxon et des essuie-glaces, une pile de télécommande, un filtre et 1L de lave glace. Et c'est tout. J'ai même payé un essai routier qu'ils n'ont pas fait (heureusement pour moi, vu l'âge et la mentalité des très jeunes techniciens à qui le chef d'atelier a confié la voiture). A qui s'adresser pour signaler cette situation ? Je l'ai signalé à MG France qui m'a répondu de me rapprocher de mon CC avant de ne plus répondre. Et si le client se plaint d'un problème concret (bluetooth par exemple) en le signalant par écrit, mais que le CC invente une excuse (il n'y a pas de màj dispo pour votre véhicule, la màj n'est pas compatible avec votre modèle, ça va créer des bugs supplémentaires, MG nous demande de ne plus faire de màj, etc...), le client repart comme il est venu. Mais tout cela n'empêche pas la CC de vous contacter pour vous présenter ses nouveaux modèles. Bien sûr !

C'était trop beau pour être vrai. Après 3 jours sans couinement, crissement, grincement, c'est revenu comme avant. Donc ce produit n'est pas le produit miracle. J'ai beau chercher, je ne trouve pas de solution fiable à part changer les plaquettes qui sont pratiquement neuves.

On constate encore dans cette nouvelle vidéo que le temps de réaction et la réactivité de l'écran ne sont pas améliorés malgré un écran plus grand. C'est vraiment étonnant alors que c'est un des reproches qui était régulièrement constaté depuis le début sur la MG4.

Je ne me souviens pas d'avoir lu quoi que ce soit sur ce sujet. Est-il possible de visionner les images des différentes caméras (5 si je compte bien) équipant la voiture notamment en cas d'accident ? Est ce qu'elles sont enregistrées quelque part ? Est ce que des données, vitesse ou autre, sont envoyées vers MG comme pour les Tesla ?

La réactivité de l'écran d'infodivertissement n'est pas améliorée. Il est encore obligé d'appuyer 2 fois pour que ça soit pris en compte. C'est dommage !😞

Je rencontrais un problème de couinement fort et agaçant des freins en marche arrière à chaque fois que je sortais de mon garage. Je l'ai signalé au CC lors de la révision qui m'a répondu que c'était normal (ben voyons !) car avec le jeu, les plaquettes prennent une position différente en marche arrière par rapport à la marche avant. Pas convaincu de la réponse. Ca fait que 44 ans que je n'ai pas rencontré ce phénomène sur d'autres voitures. J'avais essayé des freinages appuyés qui n'ont rien changé. Hier, j'ai essayé le Brake cleaner GS27 trouvé chez Action et Oh miracle ce matin, plus de grincement. Alors pourvu que ça dure ! 🙂

Je vous tiens au courant, j'ai obtenu une réponse mail du service client après une semaine d'attente. Donc c'est plutôt positif car ils donnent suite aux réclamations que l'on peut faire sur le site MG. Peut-être que l'appel au service client en appuyant sur la touche 1 a fait avancer les choses. La bonne nouvelle, c'est qu'ils confirment ce qu'on savait déjà à savoir : la R67 inclut des améliorations sur la gestion de la connexion Bluetooth. La moins bonne nouvelle, c'est qu'ils me conseillent de me rapprocher de mon CC qui n'a aucune raison de changer de discours. Je les relance pour savoir vers qui me tourner pour obtenir cette màj. Merci @Mouss87, l'adresse mail que tu donnes est effectivement celle qui m'a répondu.

Après signalement du problème lors de la 2ème révision, le chef d'atelier qui a bien constaté la faiblesse des vérins m'a affirmé que le changement des vérins n'est pas pris en compte dans le cadre de la garantie. Que faire face à de tels propos ?

Le numéro est à nouveau accessible mais on aboutit à "un conseiller va prendre votre appel dans quelques instants" sans que jamais personne ne réponde en faisant le choix 5. Et parmi les choix possibles, il y en a même un qui concerne les véhicules immobilisés en CC. C'est pas bon signe si ça prend de telles proportions.

Très honnêtement, j'en doute fort. Ils ne répondent ni au tel, ni aux demandes. Tu peux saturer une boite mail, ça change quoi ? Et si le CC ne veut pas faire les màj lors des révisions, tu fais quoi pour faire pression ? Depuis le 20 janvier, il y a un nouveau directeur du service après-vente. Si seulement il pouvait prendre connaissance de ce forum ! Ton adresse mail ne répondra qu'aux demandes relatives à ismart.

De mieux en mieux. Quand on appelle le numéro ci-dessus, ils répondent maintenant en pleine journée que le service est actuellement fermé. Pas de réponse non plus quand on envoie une demande. Que ceux qui ont encore un CC qui répond présent pour faire les màj nécessaires en profitent. Si tous se mettent progressivement à appliquer les "consignes" de MG en inventant des excuses bidon malgré les défauts signalés, on n'est pas dans la m*rd*.😡

A quoi ça sert d'avoir sorti une R67 qui résout les problèmes de bluetooth si désormais ils ne l'installent pas sur les véhicules qui sont confrontés à ce problème depuis la màj R63 ? J'ai posé la question aux services techniques sur le site MG mais je n'ai pour l'instant aucune réponse. Tout comme @dorlan, à Alès, ils ne me l'ont pas installé non plus avec un autre motif : la R67 n'est pas destinée aux Xp. Or c'est faux car des Xp ont déjà eu la R67 et ça a résolu les pb de BT. Les CC ne savent plus quoi inventer pour justifier de ne pas installer la R67. Et bien sûr, quand on essaie de les contacter au tél au 01 71 25 04 45, personne ne répond.

Pour ma part, j'ai le grondement et les vibrations avec un pic à 115km/h et je ne peux pas m'empêcher de croire que les 2 phénomènes sont liés. Ca a été constaté lors d'essais fait à la fois par la CC et par un technicien MG France qui s'est déplacé. D'autre part, je ne suis pas équilibreur mais j'imagine que l'équilibrage d'une roue avec un pneu dit "déformé" ne doit pas être simple

Je suis ton fil depuis le début avec une grande attention. Et j'essaie d'y apporter ma maigre contribution. Mais je constate simplement que le changement de pneus s'est avéré être une solution pour certains à défaut d'identifier à coup sûr la provenance des vibrations.

@Wenato j'en suis au même point que toi à me demander si un simple changement de pneu ne résoudrait pas purement et simplement tous nos problèmes de vibrations. Les miens sont usés à 50% pour 16mkm. Et si ça vient des pneus, je ne comprends pas pourquoi des pneus créeraient des vibrations sauf s'ils étaient totalement inéquilibrables.

Bien qu'ayant mentionné expressément les problèmes du bluetooth suite à la R63 installée il y a 1 an, je n'ai pas eu la maj R67 pour le motif suivant : "la R67 n'est pas adaptée pour les 4Xp" dixit le chef d'atelier. J'avoue y perdre mon latin. Pire encore. Il me dit que si je tiens à avoir R67 d'affiché à la place de R63, il peut le faire sans que la R67 soit installée. Alors si ça, c'est possible, comment de fier aux versions logiciel qui apparaissent sur nos écrans ? La seule vrai solution, ce serait d'avoir accès à SIPS il me semble.🤔