RV13

Si ça peut vous aider, le ciel de toit fait 8mm d'épaisseur. 3mm d'une partie grise en mousse souple, la partie visible. En dessous il y une partie plus rigide blanc crème de type gaufré cellulosique qui fait 5mm d'épaisseur. En écrasant la mousse, on a 6mm d'épaisseur au total. En écrasant très fort, on arrive à 4mm d'épaisseur

Il ne reste que 3 MY23 dans les XP. 37 XP disponibles dont 34 MY24. Ca fait un bout de temps qu'il n'y en a pas eu autant en dispo sur le site.

Vous pouvez essayer de faire votre propre gabarit en papier ou en carton avant de faire la découpe dans le ciel de toit.

Je rebondis sur cet écran où les valeurs de 0 et 50km sur l'axe des abscisses ne correspondent à rien dans la mesure où le graphique défile de la droite vers la gauche. La valeur 0 devrait être à droite et on devrait avoir la valeur -50km (moins 50km) à gauche. Bien entendu, c'est un détail par rapport à d'autres défauts.

Sans indiscrétion, comment vous passez de 5000 à 8000 ?

Nouveauté: toutes les MY24 y compris les XP sont toutes affichées avec la réduction de 5000€. Il faut écouler le stock avant la fin de l'année.

Voici ce qu'on peut lire M6 Turbo corrige son reportage sur les voitures électriques : voici ce qu’il s’est vraiment passé J'ai qq difficultés à croire leur explication sur la confusion entre le 9 et le 6. Ils nous font le coup des portes de chambre où la 19 devient la 16. Y seraient pas en train de nous prendre pour des lapins de 6 semaines ?😠

Les Xp MY23 se vendent comme des petits pains. Il n'en reste plus que 5; Et certains ont déjà acheté des MY24, leur nombre a diminué en 2 jours. Elles ne sont pas remisées contrairement aux MY23 qui sont toujours affichées avec une remise de 5000€. Et je confirme, toutes les My24 qui rentrent sont blanches, noires ou grises à l'exception de 2 XP MY24 vertes dont une a déjà trouvé preneur.

Merci @Mrnico Désolé d'avoir posé des questions sur la R63 sur ce fil alors que le fil "Suivi logiciel" lui est dédié et il faut éviter de parler d'un même sujet sur des fils différents.

Vous pouvez nous en dire plus ? Quel CC vous a fait le passage en R63 ? Est ce que ça a été effectué lors d'un visite annuelle ?.

Les gens qui ne s'intéressent spécialement pas aux VE boivent les paroles des médias sans prendre le temps de vérifier l'information. Le prix de l'essence varie d'environ 15% (à la louche) entre l'autoroute, une station en centre ville ou une grande surface. Pour l'électrique; on n'est pas du tout dans les mêmes proportions. On a un rapport x4.5 entre la recharge à domicile à 0.13€ (tempo bleu en HC) et l'autoroute à 0.59€. Et je ne parle pas de ceux qui ont fait le choix d'avoir des panneaux solaires. Donc si on peut trouver un tarif moyen pour l'essence avec une marge d'erreur de 15% maximum, il est difficile de déterminer un tarif moyen du kW qui dépend des personnes en fonction de la possibilité de disposer d'une borne de recharge à domicile ou uniquement un accès aux bornes publiques. Mais dans tous les cas, le kW ne sera jamais à 1€ ... pour l'instant. La comparaison entre VT et VE de Turbo est donc malhonnête mais c'est ce que retiendront ceux qui ne connaissent pas les VE et les antiVE.

C'est malheureusement le tarif qu'ils appliquent (sans le dire) pour comparer les couts au 100km entre une voiture thermique et une électrique.

Pouvez vous préciser de quelle photo il s'agit ?

C'est très bien d'avoir fait le signalement mais leur réponse en clair c'est qu'ils s'en br_nlent.(foutent aurait été moins grossier) Une autre désinformation : Turbo diffusé sur M6 est une émission que j'apprécie. Eh bien, dimanche dernier, ils avancent qu'un véhicule roulant à l'E85 coute moins cher qu'un électrique. Les gens qui regardent l'émission n'ont aucune raison de ne pas les croire. Ce qu'ils ne disent pas, c'est que leurs calculs sont faits avec un prix du kW à 1€. Et à ce tarif-là, forcément, c'est cher !!!

Sur le site MG apparaissent les 2 premières XP MY24 dont une en hunter green. Elles sont affichées au prix non remisé comme toutes les MY24. Elles sont toutes les 2 dans les CC du Nord (59). Ils ne mentionnent pas si elles vibrent ou pas. Certainement un oubli 😐

Pour ma part, j'ai essayé ces coussins, j'en ai installé 2, Comme je l'ai dit dans un fil de discussion dédié, après plus de 3 semaines d'utilisation, c'est sans effet sur la condensation, le témoin d'humidité des coussins reste sec. Je viens de placer un hygromètre dans la voiture pour suivre l'évolution de l'humidité. Vous pouvez essayer les coussins pour vous faire votre propre avis.

Et elle est neuve ? Sans immatriculation ?

A @Robert, Je ne sais pas d'où vient la pub Outbrain qui apparait tout à coup dans mon message initial 🤔🤔🤔 J'y suis pour rien. Si vous voulez parler des différentes marques de pneu, merci d'en parler dans un autre post ...... sauf si vous trouvez un pneu qui résout complètement les vibrations😜

J'ai constaté une évolution notable des vibrations. Je suis généralement en custom programmé en éco donc la propulsion repose uniquement sur le moteur arrière. Les vibrations sont nettement ressenties maintenant à partir de 75km/h (contre 105km/h avant). Sur revêtement parfaitement lisse, elles s'accompagnent d'un vrombissement sonore sourd et désagréable qui semble plutôt venir de l'arrière. Elles sont davantage marquées lorsque le moteur arrière est en action à partir d'une valeur supérieure à +2% Ca semble corroborer les constatations faites par MG Autriche. Contacté il y a une semaine, mon CC n'a toujours aucune information sur les actions à effectuer pour résoudre ce problème.

un pare brise chauffant, ça se paye C'est surement ça les 3 petits points🙂

C'est déjà le cas. Toutes les MY23 que ce soit en 4S, 4C, 4L ou Xp sont affichées sur le site avec une réduction de 5000 € par rapport aux MY24 et c'est comme ça depuis le 1er janvier 2024 il me semble, date à laquelle le bonus écologique est passé de 5000 à 4000€.

Dans le stock qu'ils reçoivent, il n'y a que des standard et des luxury64 en blanc, gris ou noir. Ca fait plus de 2 mois qu'il n'y a aucune confort, luxury 77 et Xpower et aucune couleur bleu, orange, rouge ou vert.

Effectivement, c'est bon signe . Encore faudrait-il que la France adopte la même démarche que l'Autriche. Et tant qu'il n'y a pas une campagne de rappel, on sera tributaire de la bonne volonté de chaque CC.

Merci bien @star59lommeet @3L3ctroNuc Mon CC a eu le doute et il a également cru que c'était d'origine. En fait, je n'ai pas acheté les plafonniers, Ce sont ceux de mon ancienne voiture qui avait 25 ans, il s'agissait d'un Scénic 1 phase 2. J'imagine qu'en allant dans une casse, vous devriez trouver un modèle qui vous plait pour pas cher et peut-être plus en harmonie avec la couleur du ciel de toit que les miens. Pour l'espace entre le ciel de toit et la carrosserie, il y a facilement 4 cm en fonction des endroits, il faut éviter de tomber sur un renfort de carrosserie.

Mes plafonniers arrières sont en 12V, Ce sont des led au format navette. J'ai également changé les ampoules à l'avant pour y mettre des led. La différence d'éclairage est énorme. Il y a déjà un fil qui parle de ça. Pour plus de facilité dans les branchements, j'ai effectivement soudé une prise sur le bornier du plafonnier avant où je prends le 12V permanent et le 12V d'ouverture des portes. Pour la masse, je me suis branché sur un écrou proche des plafonniers arrière vers la poignée de maintien passager. Faut bien faire attention aux airbag rideau pour l'emplacement des plafonniers arrière J'ai pas pensé à prendre une photo des branchements. Dès que je peux, je démonte et je prends une photo des branchements.