gillejeupro

R25 Turbo D, 85ch, 1227kg soit 14.435 kg/ch R25 GTD, 70ch, 1200kg soit 17.143 kg/ch MG4 (avec moteur pas assez puissant): 163ch, allez, je compte large avec 2000kg soit 12,27 kg/ch Et bien sur, je ne parle même pas du couple très supérieur d'un VE... A un moment, il faut remettre les pieds sur terre, la vitesse max en France est de 130km/h atteignable avec une spring. Avec trop de puissance, il y a trop d'idiots qui se prennent pour un pilote sans se soucier des autres usagers de la route.

Et? Car, 163ch ça suffit très largement à mouvoir le véhicule... Rappelez vous il y a quelques années, la R25 diesel faisait 70ch et la turbo D 85ch... Franchement la course à la puissance est inutile à partir du moment ou l'on peut dépasser sans risque.

Ne pas hésiter à mettre de la graisse cuivrée sur les plots de la batterie et sur les bornes de connexion des câbles FACOM Graisse Cuivre, Freins, Embrayage, Bougies, Haute Température +1100°C, 200gr : Amazon.fr: Auto et Moto

Elle m'aurait bien plus mais la courbe de recharge est rédhibitoire en ce qui me concerne...

Exact, elle est facilement accessible depuis l'A28 mais elle est bien hors autoroute.

J'ai répondu. J'ai mis qu'il serait bien d'avoir des commodités (toilettes et surtout poubelles et pourquoi pas un distributeur de boissons). Le souci est que certains ne savent pas mettre leur détritus dans leur véhicule (bah oui, c'est compliqué quand on est un(e) gros(se) dégueulasse) et jettent leur merde dans la nature (papier, mégots)

Ton CC ne fait pas ce que est prévu au programme d'entretien (comme beaucoup d'autres). Envoie une réclamation à MG France, si il y a des maj de type SC, il rappellerons ton CC pour l'obliger à les faire.

Il y a une station Zunder pas très loin avec un max de bornes...

Il font comme d'autres fournisseur d'énergie: ils achètent l'ARENH à pas cher et ils revendent quand le marché de gros est élevé... Ils y a qui se sont fait prendre par la patrouille (mint de mémoire et 2 autres). [modéré - message à caractère politique]

Pour remettre quelques pendules à l'heure (d'été)

25000 kms avec ma Standard et les pneus d'origine Khumo sont à la moitié (à l'arrière) d'usure... Sans hésitation: change ta façon de conduite.

Envoi un mail de réclamation depuis la rubrique contact de MG. C'est ce que j'ai fait suite à ma visite des 2 ans à Cherbourg avec le strict minimum réalisé. Quelques jours après, la concession de Cherbourg me contactait pour revenir faire les màj (ils ont du être rappelé à l'ordre par MG France)... J'ai rdv le lundi 11/08.

Modèle Standard de mai 2022, 25000 kms. SOH --> 92,5% (mesure OBD + carscanner) Je vais refaire une charge à 100% et voir si je gagne un peu.

Bizarre, la plupart des VE sont vendues avec le câble T2-T2. Ce fut le cas de ma MG4. Par contre, pas de CRO fourni. J'en ai acheté 1 sur Alibidule pour un peu moins de 100 balles, réglables de 6 à 16A.

Non, non, je confirme que certaines concessions ne font pas les màj des modules: c'est mon cas à Cherbourg. Après avoir insister pour faire les màj lors de la dépose de la voiture en mai, rien n'a été fait. J'ai donc envoyé un mail au contact MG France et vous savez quoi? Et bien, MG a contacté la concession et j'y retourne en aout pour faire les màj qu'ils n'ont pas voulu faire. Cette concession est mauvaise et comme il n'y a rien de mieux à proximité, ma prochaine voiture sera un G6 dommage car je pense que la MGS5 aurait pu être un bon choix mais pas envie de me battre avec des gens qui ne font rien.

Je me demande pourquoi ce sujet n'est pas encore clôturé? Ah oui, j'avais oublié: c'est une tribune pour anti-nucléaires sous la protection de la modération. Je conseille vivement aux autres de ne même plus tenter de débattre sur ce sujet et de le laisser mourir ou laisser les trolls entre eux sans contradiction, comme ça il n'y aura plus de guéguerre ou seront seules victimes les contradicteurs. Next en ce qui me concerne et bonne continuation aux autres.

Chef, oui chef.

J'espère que c'est de l'humour??? Les pièces à remplacer pour la visite des 2 ans: Liquide lave-glace (complément à faire) Filtre d'habitacle Au pire, il y en a pour 15 euros.

320 balles.... Sans déconner, c'est de la pure arnaque. La garantie de 7 ans est bien remboursée sur ce coup.

Alors, la suite: j'ai reçu un appel de la concession pour reprendre rdv (ce sera en aout, je bosse moi madame....). Quand je lui ai dit que ça aurait été plus simple de faire les maj quand je l'avais demandé, elle m'a répondu que ce n'était pas au client (pigeon) de demander les maj... Sauf que si ils me rappellent c'est bien que MG France leur a demandé (ordonné?) de faire ce qui était prévu dans le programme de maintenance dont les mises à jour suite à mon signalement. Bref, je pourrais revendre une MG4 avec les maj l'année prochaine et pas de MG à cause d'une concession de mauvaise foi. Je vais aller consulter le tableau pour noter toutes versions des modules et je pourrais vérifier avant de partir que les modules ont bien été tous mis à jour.

L'entretien sur un VE est une pure arnaque pour engraisser les concessionnaires. Malheureusement pour le maintien de la garantie de 7 ans, pas le choix. Pour info, j'ai fait une réclamation auprès du contact MG France (sur le site internet) et il me demande en retour mon immat et le VIN. On verra bien si ils bougent leurs concessions réfractaires aux maj.

Je confirme, seul les Pixels de Google ont 7 ans de maj Android assurés.

J'espère qu'on leur laissera les mines bien dégueus, ils se démerderont (et paieront) pour démanteler et assainir les terrains souillés.

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De mon côté 241 euros (et quelques centimes) mais j'ai rayé les mentions inutiles dans mon cas. Concessionnaire MG DESSOUDES à Cherbourg (50100) --> nul. Je me débarrasse de la voiture l'année prochaine non pas que la MG4 soit une mauvaise voiture, bien au contraire mais subir des incompétents voleurs pendant 7 ans, non merci. La prochaine sera certainement une X-Peng G6: au moins, avec les maj OTA, pas besoin du bon vouloir d'un concessionnaire pour avoir les maj.