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Hello ! merci pour vos nombreux retours ! petite question, j’ai vu sur une vidéo YT ( il me semble automobile propre ) qu’il y avait une MAJ du module de charge qui améliorait grandement la courbe de charge des luxuy étendu. lors de la révision le chef d’atelier n’as pas voulu me mettre à jour le module me prétextant qu’il n’y a aucun rappel à se sujet et m’a conseillé de contacter MG pour leurs demander de l’inclure dans les rappels … avez vous le nom du module qui gère la charge ? merci à tous ! bonne semaine

Si ça peux aider : Petite astuce avec un iPhone pour le partage de connection automatisé que j’avais proposer sur le sujet des carlikit : créer une automatisation - lorsque le téléphone se connecte sur le Bluetooth de la voiture ou celui du carlinkit : activation du partage de connection. - lorsqu’il se déconnecte du Bluetooth désactivation du partage de connection Exemple : en espérant que ça facilitera la vie de certain dommage la baisse à 1go car le vendeur m’avait dit que le forfait était illimité … mais je comprend qu’il y a du avoir des abus.

Je suis à 20000 km sur ma luxury 77 et je vais devoir changer mes pneu arrière, je me pose la même question pour des 4 saisons 😅 si quelqu’un a un retour à faire, ça serai sympa ! Merci

De mon côté l’activation du pass ne se fait pas malgré la validation. ( le mois dernier je m’en suis servit sans problème ) J’ai eu le service au téléphone qui va faire suivre la demande. On verra bien

Étant donné que c’est un service réservé aux détenteurs de Renault, c’est normal qu’ils vérifient qu’on ai bien une Renault ( j’imagine que Renault paye IONITY pour avoir ses tarifs ). ils ont mal bouclé leurs appli et beaucoup sans Renault peuvent profiter de l’offre. Après si ils demandent le VIN c’est le jeux …

Bonjour ! pour ceux ayant contacté le service client vous avez utiliser quel lien, numéro ? Car je ne vois pas comment contacter le support ? merci !

Pas bête ! Même si j’y touche jamais je suis resté sur droite la régen et gauche le mode de conduite ! Merci

Oui, j’en suis persuadé ! Merci. Je ne voulais pas enlever la fonction de la caméra avec les clignotants car ça peut être utile dans quelques rares occasions ( parking en marche avant ). je verrai si la R59 résous le soucis. si ce n’est pas le cas je dirai adieux à la fonction ! Merci encore

Merci à vous deux pour votre retour, je ne voulais pas enlever les les clignos mais je risque de le faire au final 😂. @Labougie : je me suis mal exprimé mais quand je parle d’appuis sur le bouton home je parle d’un appuis simple et pas un reboot de l’écran. ca évite de débrancher le téléphone : appuis sur le logo Apple car play = écran noir / appuis sur home / appuis sur Apple car play = ok

Pour la date de fabrication aucune idée d’où on trouve cette info 😅. Par contre la concession a fait la Maj de « tous les modules » suite aux diverses remontés de problèmes de Line assist, de régulateur qui ralentis dans les courbes, de température de Clim (28 pour avoir du 21/22 ) : Je suis raccord avec ton tableau identique au V2 luxury sauf pour le module MPU -TBOX où je suis encore en «SNAKP21E32 » mais il me semble que ce module gère la connection SIM de la voiture donc RAS pour moi ! Autre remarque/question. J’ai un problème de Apple car play/ android auto qui bug assez souvent lorsque je met les clignotants ( de lancement des caméras ) : lorsque la caméra se coupe, au lieu de revenir sur android auto ou Apple car play ça reviens sur le menu principal de la voiture, si je clique sur « android auto ou Apple car pay » j’ai un écran noir, je dois appuyer sur le bouton home et appuyer à nouveau sur « android auto ou Apple car play » le technicien était étonné car il n’a jamais vu ce problème et a remonté l’info a MG ( je n’ai vu personne ici avec ce problème la ) j’ai bien sûr essayer avec : un iPhone 15 pro Max neuf avec câble usb C neuf. Un iPhone 14 avec câble Lightning neuf, un boîtier android avec son câble d’origine usb c ( neuf )

Tout comme Dma : EH32 X3 mg4 77kWh ( de septembre 2023 ) RV13 avec sa Xpower en en X4 ce qui parait cohérent. Par contre rockstar avec sa V2 luxury est en X7 (roro 50 aussi est en x7 mais je n’ai pas sa version en tête) : c’est quand même bizarre cette nomination ?! Car le model luxury v2 est sorti avant la 77kWh et la Xpower ?!

Super, Pour la part j’ai fait un Nice Espagne la semaine dernière en luxury 77kWh. un temps meilleur mais je rejoint tes remarques et impressions : La conso était dans les 17/19 sur autoroute à 120. charge sur borne tesla et IONITY à presque 140 kw. Par rapport au estimations d’ABRP j’étais toujours largement au dessous de celles ci. Ce qui m’a permis au retour de sauter une station et de faire roses - Nîmes - Nice

Suite à un problème de batterie mal branchée, J’ai rendez vous le 28 juin pour mettre à jour les modules ( pour les problèmes de ligne assist entre autre ). J’espère qu’elle sera la d’ici là … ( après pas forcément une bonne idée d’être un cobaye 😂)

C’est sympa pour lui ! étant de Nice, ça fait un peux loin pour moi 😅 sorry ! merci pour le tuto de timon ! Meme si je me sert exclusivement de Waze : la Maj est faite. Tout est ok !

Ho ! Merci pour l’astuce, je part en voyage et j’allais prendre l’abonnement IONITY ! J’ai déjà une carte mobilize car j’ai une twingo ! Je vais me pencher sur la question ! merci encore !!

Perso en exfat rien n’était détecté ?! j’ai du formater la clef usb. Peut être un problème de clef de mon côté dans ce cas

Effectivement il faut que ce soit du fat32. Si jamais tu as besoin d’aide, n’hésite pas

Forcément idem pour moi. Ça tourne en boucle. Mais plus le message de VN manquant. Par contre je me demande si le VIN à noter est sensible à la casse ou si il ne faut par exemple n’écrire que les chiffre. Je vais voir pour faire un essai. Si en mettant un mauvais VIN on a pas le message d’erreur et que ça tourne en boucle comme ici c’est peut être juste la « clef » VN qui est mauvaise

Je me suis emmêlée les pinceaux : - tja qui ralentit dans les virages. - Line assist qui fait du ping pong de gauche à droite

Je finit le dezipage/ copie et je test. tu as créé ton propre fichier VN ou tu as pris celui de Quadman ?

Merci pour ton partage, je testerai ça ce soir ou demain. Par contre je pense que le VN est liée au VIN ( et donc est unique). Je pense qu il ne fonctionnera que sur ton véhicule (le mien n’a rien à voir avec celui que tu as partagé) un grand merci à @Mouss87 pour ton partage! Nous allons enfin pouvoir mettre le gps à jours en prévision/attente du planificateur !!!

Merci pour ton retour ! Suite a un probleme de cosses de batterie non serrées ... j'ai du faire un test de batterie 12v. J'en ai profité pour demandé une maj des modules suite au probleme de temperature clim / au régulateur qui ralentis dans les virages et au TJA qui me fait du ping pong dans certaines zones. La concession m'avis juste faite la maj de l'infodivertissement a la réception en novembre mais pas les modules. Le tech avait l'air au courant des problemes et avait l'air de savoir ce qu'il fallait faire pour gommer ces défauts. Rendez vous pris pour le 28 mai. Je n'y crois pas mais en espérant que LA maj tant attendu arrive chez nous d'ici la :D

En septembre, quelques jours après la réception de mon véhicule, je suis passé en atelier car mon commercial m’avait promu un véhicule à jours alors qu’elle était en R40. À ce moment là il y avais déjà le message d’erreur no VN pour la Maj de la cartographie. quand l’atelier m’a fait la Maj en R46 j’ai expliqué mon « soucis » et la seul réponse a été de passer voir mon commercial … je n’ai pas eu de réponse … étant donné qu’elle devait être plus ou moins à jours et que je le sert de Waze je n’ai pas insisté. je dois passé en concession suite à un problème de batterie 12v, je reposerai la question à ce moment là …

Je rejoint RV13 : c'est quand même chaud cette réponse ... Est ce que le problème a été correctement remonté ? est ce qu'il a bien été compris ? il faudrait éventuellement essayé de remonté l'info avec un autre groupe de CC. nouveaux tests fait ce matin : Je n'ai pas réussi a reproduire ton problème, (après la pente chez moi est assez rectiligne : montagne, 500 m de dénivelé sur 7 km ). J'ai testé une 10 ene de fois ce matin : Je laisse le one pédale commencer a freiner, j'appuie sur le frein et le relâche pour que le one pédale arrête la voiture : RAS La même en laissant le one pédale freiner, je freine, relâche et termine avec la pédale de frein et RAS aussi. Je pense que je ne suis pas dans la bonne configuration pour avoir le défaut. Pour le véhicule c'est une Luxury 77kWh. livrée en R40 et mise a jours en R46 : Référence de l'ensemble : 11-60-73-50-1 HW P/N : 11-27-23-13-1 SW P/N : 11-58-8-82-1 PDSN : 7FXXXXXXXXX Version MCU FICM : 68.3.8,0 Version principale MPU FICM : NA Version MPU FICM : SWI68-29958-1300R46 ( anciennement SWI68-29958-1300R40 ) Version d'intégration de l'application FICM : 44041 ( anciennement 42121 ) Firmware WLAN du FICM : 0x8a11 Firmware Bluetooth du FICM : 20191129181225a Firmware GPS du FICM : NA Version de la navigation de la carte : 6.2.60.1.45160 ( anciennement 6.2.60.1.42964-P ) Version du moteur de cartographie : com.telenav.app.arp Version RV : 44041 ( anciennement 42121 ) Version MCU T-BOX : SNMKP21E32 Version du modem T-BOX : 1.02.001.r02 Version MPU T-BOX : SNAKP21E32 Version BT T-BOX : BTM010SACwa211019 Version DSP : 1400000000

Hello, je me permet de remonter le sujet : tu as eu des réponses du CC ? pour ma part j’ai 8km de descente en partant de chez moi, ce matin j’ai fait le test et avec 5 arrêt au frein en descente avec le one pedal activé la voiture n’a jamais reculé. Je reproduit peut être mal ta configuration 😕 ( descente peut être pas assez pentu ?!) Après étant donné qu’il fait activer le one pedal à chaque fois j’ai tendance à pas le mettre ! bonne journée