Scritchoune

@rv45 @rv45b @rv45bis... Décidément... C'est dingue cette manie de toujours voir le verre à moitié (et le prétendre totalement) vide. 🙄 L'elroq est plus une concurrente de la Megane que de la R5 et puis même, être 2e en Europe toute catégorie c'est juste exceptionnel et n'importe quel industriel serait aux anges. Retrouve nous donc quand (ou si) Renault à été 3e européen sur 6 mois en thermique ?

😱

Les chinoises et les mini ont en commun d'être fabriquées en Chine avec des salaires chinois et des pièces et batteries chinoises. Renault n'a actuellement pas "besoin" de faire des ristournes pour vendre sa R5 malgré un prix justifié par une fabrication en France avec des pièces qui proviennent à 90% des 300km environnants (ou au pire du reste de l'Europe). La concession peut octroyer des réductions de 2% et parfois plus si voiture de stock mais 5000€, ça me semble impossible. Il y a un sujet dédié alimenté par les membres depuis la sortie de la R5 si tu veux voir ce que ces derniers ont obtenu. 😉

Sorti du contexte ça vaut de l'or 🤣

En effet... Une pierre de plus à l'édifice, bien vu... Il y a bien matière à réclamation 😉 @CAC72 le test fait par oxen dépassait largement les 6km.je te renvoie à la discussion 😉

La courbe de la nouvelle batterie est plus plate entre 10 et 30% et plus pleine entre 30 et 70%. Pour 5 min de gain (soit 15%) du temps de charge d'origine. 😉 Des valeurs prises sans préconditionnement et après seulement 20km de nationales ne sont pas très fiables pour le comportement en début de charge... Même si les chiffres collectés par @Firezoesemblent cohérents et restent intéressants pour les versions sans Maps. 😉

La dernière image c'est à droite du bac à câble à l'arrière du passage de roue ? Si oui, chez moi j'ai la bombonne anti-crevaison à cet endroit sur Megane 2023 . 😉

Le poids n'influence pas beaucoup la consommation sur autoroute et de manière minime en ville à condition d'avoir une conduite fluide qui utilise les phase de régén. LachaîneEV avait fait un test très concluant. 😉 Par contre les 3 vélos, ça, oui ça tue l'aero... Alors avec vent de face à 130... Oui... Ça consomme plus. J'espère que tu ne laissais pas une fenêtre entrouverte pour le chien car ça serait pire ! 20% de surconso c'est beaucoup mais crédible, un roadtrip de Mégane tirant une caravane sur long trajet montrait 30% de surconso moyenne. 😉 Pour la pression des pneus, perso je suis là recommendation du 1er mode d'emploi qui recommandait 2,7bar à froid. Ils montent à chaud jusqu'à 3bar sur autoroute.

Google propose toutes les voitures sur AAOS et sur lesquelles ton compte Google a été employé... À espérer que tu n'as pas mis ton compte sur des voitures de prêt.

Top tout ça ! Tu as essayé le double compte utilisateur pour voir si le siège et les rétros et/ou d'autres réglages s'adaptent ?

@lucouje confirme que à sa sortie en mai 2023 les boutons set/reset du régulateur de ma Megane fonctionnaient comme décrit dans le manuel mais depuis la màj de l'été 2023 ceux-ci ne fonctionnent plus comme décrit dans le manuel... Avec des fois la reprise de la dernière consigne (comme décrit), des fois prise en compte de la vitesse du dernier panneau en doublon avec le bouton [o] , des fois l'actuelle... Sans logique trouvée à ce jour.... 🤔

Oui, Vu que l'auto continue de charger après avoir atteint les 100% et que l'auto roule plusieurs km sans perdre des %. On en était venu à la conclusion qu'il y a un buffer haut utilisable et je l'ai inclu comme oxen pour considérer la plus grosse charge imaginable.

Oui, et je suppose que Renault ne veut pas que l'utilisateur lambda y accede... Mais ce n'est qu'une supposition... Peut être qu'ils réservent juste la banquette coulissante à la future Twingo et que je me trompe 😜

10-80% en 30 à 35min, c'est ce qui est annoncé par Renault et ce pour toutes les tailles de batterie ! C'est dans leur cahier des charges et tu n'auras pas mieux 😉 Mais comme tu le dis... Sauf voyage de 700km ou plus (une recharge +picnic), la recharge en temps caché devrait rendre cette différence invisible ! 😉

Non je voulais dire sur ce forum 😉

104kwh au lieu des 82 qui devraient être "pompés" si on se base sur 89kwh et 12% de pertes. Même un préchauffage d'habitacle au matin ne consommerait que 1,5kwh de plus ! Tu peux certainement contester la facture 😉

Photo ?

Non, j'ai acheté l'auto sans (même si c'était dans le manuel) et j'ai rarement le besoin de savoir que je charge à pleine puissance. J'ai eu je pense que 2x sur 2 ans des charges interrompues (et là une notify sur le tel serait bien venue) ou anémiques. Je demanderai à l'entretien de pousser la màj usb 😉

Juste pour préciser que mon commentaire ci dessus répondait au message repris ci dessous de @MaxRadiumet pas à ceux sur les lampes : "Est ce que votre pédale de frein fait aussi un bruit pas terrible quand vous la relâcher?" Personne n'a remonté à ce jour de problème de bruit au ciel de toit (sauf sur le haillon à l'emplacement caméra 360)

@caronen oui, la fin de ton message est en double 😉 Descriptif assez juste du coffre. A savoir que l'option double plancher permet de gommer presque totalement le seuil côté coffre et côté banquette et offre un chargement pratiquement plan aidé par la banquette 40/20/40. En effet les crochets et la lampe de coffre pourraient être plus nombreux et mieux pensés et les contrailes mieux utilisées. Je te trouve bien dur avec les sièges qui sont généralement jugés confortables mais fermes (mais moins que vw) mais te suis sur l'inconfort des hauts de portes et accoudoirs en plastique non-rembourrés. Pour l'insonorisation de la porte, ça dépend vraiment d'un véhicule (ou utilisateur) à l'autre... Un réglage ou l'ajout d'un boudin corrige le problème. (voir sur ce forum) 😉

Moi, megane de mars 2023 et toujours rien reçu depuis septembre 2024... J'attends toujours l'affichage de la puissance de charge... 😒

Tout-à fait ! Le manuel précise bien que l'autonomie affichée se base sur les statistiques de consommation des 70 derniers km. Normalement Google tiens déjà compte de la météo (t° et pluie) et du préconditionnement dans son estimation. 😉

Les jantes tolées sont pour une fois pas très réussies je trouve...

Oui mais vu que l'accès se fait en déclipsant (arrachant) l'assise de la banquette arrière, je me demande si ça n'est pas une des raisons de l'absence de banquette coulissante sur tous les EV Renault... Ce qui serait dommage !

Hors main d'œuvre... Donc idem que les prix htva pratiqués par Renault sachant que l'attelage est monté en concession et non en usine !