Scritchoune

Oui, ça a toujours été comme ça sur les Meganes... Et donc visiblement aussi sur les Scenic.... J'ai jamais compris l'intérêt ou la raison tout comme la distance d'arrêt en mode régulateur qui laisse 3 à 4m devant l'auto... 🤔 😔

À 8kg près t'étais foutu... Surtout n'achète pas le kit tapis (#blague) 😂 C'est une bonne nouvelle... Merci Renault... Mais.... En réalité je ne suis pas fan des taxes (ou réductions /deductions) non progressives qui crée par définition des effets de seuils... Toute taxe devrait être proportionnelle à l'usage /à la nuisance.

Si tu sais le faire avec une thermique depuis 32ans, tu sais le faire avec un VE Renault.... Cqfd! 🙃😜

J'ai visiblement reçu une nouvelle màj Google (maps?) ce matin avec écran noir puis demande d'accord de confidentialité Maps qui redemarre 3x.... Mais j'ai toujours pas votre nouveau bouton... Par contre j'ai repéré quelque chose de neuf (ou pas) : les icônes des bornes (puissance et disponibilité) ont 1,2,3 éclairs mais aussi 3eclairs et une étoile... J'avais pas encore vu. 🤔😅

Non, j'ai ma Megane depuis 2ans et demi et du changer que cet été. Ma voiture dors dans la rue, j'ai ma clé 24/7 dans ma poche de jeans et je passe à côté de l'auto mini 4x par jour. Si ta voiture est parquée dans ta maison et que tu passes à côté (ou au dessus) ça peut vider prématurément la pile (même si l'auto désactivera l'ouverture à distance dés la 8e détection sans ouverture de porte). Si ta clé est écrasée contre d'autres objets (clé dans poche ou sac à main), ça peut aussi appuyer sur des boutons sans que tu le voies.

Souvent aussi Renault analyse son marché en s'appuyant fortement sur les véhicules partagés (collectivités, police, services,...) et conçoit en conséquence les systèmes en ayant à l'esprit la volonté que l'auto soit "réinitialisée" et sans comportement surprise à chaque démarrage. Personnellement j'aurais juste mis un option dans les profils pour mémoriser ou non ses préférences... Ça aurait satisfait tout le monde ! D'ailleurs quelqu'un sait il quel est le nombre maximum de profils possible sur l'Open R link?

Et uniquement si on n'active pas le régulateur adaptatif. Si c'est comme sur Mégane, régulateur actif, il n'y a pas d'affichage du temps où de couleurs même si ce régulateur est en pause (grisé)... Il faut sortir du mode régulateur pour retrouver l'affichage du temps... Ce qui desactive aussi le centrage dans la voie ! Il faudrait donc aussi regarder du côté des options MysafetyPerso....

Comment veux tu que l'auto sache que tu vas charger sans que tu le lui dises ? 🤔 Programme une borne dans Google et l'auto saura automatiquement dans combien de temps tu y seras, avec quelle température de batterie (basé sur la vitesse des km précédents et la température actuelle)... Et en conséquence, décide automatiquement si et quand il est nécessaire ou pas de chauffer ou de refroidir la batterie pour la recharger à sa vitesse max.😉 Sauf températures très négatives, il n'est pas nécessaire ni rentable de chauffer la batterie sans charge HP de prévue. Rouler suffit à chauffer et fluidifier l'huile et la batterie. Pour les recharges AC, la chauffe peut être lancée directement par l'auto si nécessaire depuis la prise sans véritable impact sur la durée de charge (1h de plus sur 6h par exemple).😉 PS, j'ai une Mégane 2023 avec PAC et thermoplongeur et je charge et me parque exclusivement en rue à Bruxelles et sur borne HP uniquement si je fais plus de 220km sur la journée. 😉 😇

Bah, il montre quand même l'essentiel de ce qu'on ne dit pas chez les youtubeurs. Et surtout quels étaient les aspects clés de la conception : coût, flexibilité de la banquette arrière, et surtout seulement 2 ans de conception (au lieu de 5 habituellement). Par contre je retiens qu' il n'y aura qu'un moteur et une batterie de dispo... Même si on voit qu'il y a encore de la place entre les roues pour agrandir la batterie... Mais ça gonflerait le budget en conséquence bien sûr. 😉 😇

Si ça part immédiatement et ne reviens pas en roulant, c'est juste un faux positif... Ça arrive... Et c'est sans conséquence 😉

Tu as le droit de réclamer le détail. Et en effet c'est plus cher que ce qu'on lit habituellement ici... J'ai lu que certains ont eu des entretiens à 90€ ou des "abonnements entretien +garantie" à 9€ par mois... Ma Megane est en leasing pro tout compris. Je n'ai donc pas d'autre conseil à donner. 😉

Renault (dixit un ingénieur de chez eux) veux démocratiser l'électrique en la rendant le plus "simple" et "accessible" possible aux novices venant des thermiques en évitant au max les menus, icônes et réglages destinés aux "geeks" et donc automatisant tout ce qui est différent d'une thermique et pourrait "perdre" un novice (les jauges de pression d'huile et température moteur ou niveau de batterie ou niveau de liquide lave glace,... ont aussi disparu depuis longtemps des thermiques actuelles). Donc la gestion de la température de la batterie via le thermoplongeur et la PAC est 100% automatique chez Renault. Bien entendu les geeks comme nous sont déçus mais nous ne sommes pas le public cible de Renault. Bien entendu le manque de formation des vendeurs (les formations sont là... Mais on se demande s'ils les suivent ou vont juste pour le lunch quand on en voit certains) et le manque de transparence du système fait qu'on ne comprends pas toujours ce qui se passe (effet blackbox). (je précise donc que je suis d'accord avec vous mais que ce n'est pas la volonté de Renault)

Je pense à ça.... As tu eu les màj qui "préparent à" la migration vers Android 12 ? Ou as tu eu un passage en concession ou fait une restauration d'usine ? Dans les 2 cas il se pourrait que ta Megane ait été vue une seconde fois comme "nouvelle inscrite" chez google... 🤔

Tu as récemment eu une mise à jour Renault ? Certaines màj mettent plusieurs jours à s'installer et attendent des conditions "idéales" pour réellement s'activer dans le véhicule. Sinon, idem... Déjà perdu l'un ou l'autre réglage et/ou approbation mais jamais tout le profil !

Oui, la bonne solution serait qu'ils fassent un backup de l'auto sur la clé avant le flashage et aient suffisamment de clés usb "nominatives" pour couvrir 1 ou 2 mois de flashage.😉 Mais je ne sais pas si la procédure Renault l'impose.... Ce qui serait le mieux... Car les garagistes ne feront (et encore) jamais que ce qui est imposé par écrit dans la procédure... 🤔

Oui, chez moi aussi ! 🎉👍😅

Ça éclaire plus large. Ce sont les mêmes feux que ceux qui éclairent dans les virages. 😉 On es bien d'accord que c'est bien moins efficace que des bons vieux feux de brouillard situés dans le pare-choc... Mais ce fut le cas sur toutes les voitures que j'ai eu où les feux de brouillards étaient intégrés aux optiques principales... Probablement pour limiter les risques d'éblouissement 🤔

OK, je vais d'être plus attentif quand ça se produira... 🤔 😉

Il n'y a pas de danger en soi, juste une perte de confort dans un cas bien exceptionnel. Il n'y a pas urgence... Puisque la voiture redemarre sans broncher et n'a pas de comportement dangereux. 😉 Même si je te confirme que ça n'est pas normal... J'imagine que c'est soit un bug soit un faux contact... 🤔 Je te conseille de prendre rdv à la concession mais ne pas t'inquiéter pour tes vacances... Et garder tes distances 😅😉

Ah ? Bug d'affichage des feux dans Google ? T'as une source ou c'est juste une constatation ?

Idem chez moi.🤯 Jusque là mon compte Google du profil, de Maps dans l'auto et Maps sur mon tel étaient identiques mais different du compte MyRenault et ça marchait parfaitement du tel vers l'auto mais là comme toi la Megane n'est plus visible dans mes véhicules.🤔 Depuis une page Web (sur PC) ça n'a jamais fonctionné chez personne je pense. 😉

Oui... Idem.... Mardi, J'ai eu l'écran derrière le volant qui rebootait en boucle à chaque fois que j'étais à l'arrêt (mais jamais en roulant) sans que la tablette ne bronche, elle... J'ai cru que j'allais avoir les filtres mais non... Toujours rien.... 😢

Bah, si.... Elles ont moins de cobalt et en conséquence chargent 8% plus rapidement, et nécessitent une température de charge plus faible.

Idem, je n'ai presque jamais dû attendre la recharge de l'auto lors des pauses. Avec, femme, enfant(s) et café ou lunch, l'attente aux files "besoins naturels" a presque toujours dépassé le temps de recharge prévu... 😅 Et comme je le répète à chaque fois, ne pas hésiter à descendre sous les 10% de batterie pour bénéficier le plus longtemps possible du pic de puissance et viser les 60-80% avant redépart (ou moins) mais programmer le seuil à 100% sur l'auto pour que l'auto continue de charger en cas de dépassement. 😉 Si tu veux éviter les Tesla d'occasion, tu as les EV6 ou ioniq6 qui sont de gabarit identique et chargent à 800v. Mais oui, les TM3 d'occasion restent des des maîtres-achats dans ce gabarit...

Visiblement (3 retours dans l'autre fil de discussion), sur Scenic, le One-Pedal est mémorisé et se réengage tout seul à partir d'un court roulage en marche avant même après un passage en marche arrière. Par contre il passe en regen 3 après coupure du contact et alors necessite un (seul) coup de palette pour être activé. Sur ma Megane les feux "mauvais temps" ou "anti brouillard avant" ne sont conservés que si je reste en phares auto. Si on touche au comodo, la fonction est désactivée. 🤔