Scritchoune

Le temps de charge n'a jamais(depuis 2022) évolué via une màj logicielle sur les EV Renault. Mais bien par une légère modification de la chimie pour les nouvelles batteries depuis 2024. Pour les "vitesses" Il n'y a pas vraiment un bug... Il y a une sensibilité moins grande que chez d'autres constructeurs. Il faut bien enfoncer la pédale de frein et bien engager le comodo de "vitesse" à fond et pas trop vite (attendre le "bloum" d'avertissement). Comme c'est mon premier VE (hors essai), je n'ai jamais rencontré ce souci en 3 ans. Et contrairement à ce que certains ont vécu, je n'ai jamais eu non plus de problème pour passer la marche arrière alors que je suis encore sur mon élan en marche avant... Mais quand je le fais je suis bien en train de freiner plus fort que l'équivalent de la regen3 quand j'enclenche la marche arrière ! 😉

Tu dois surtout avoir une mauvaise couverture 4g ou faire des trajets trop courts pour que la màj en cours puisse se terminer. 😉

Si le vendeur d'une voiture d'occasion le fait pour "vendre" une voiture dont la batterie est fortement dégradée sans présenter le SOH et en annonçant que c'est l'autonomie wltp réelle de l'auto, oui c'est malhonnête... Mais pas punissable puisque il est réellement possible de faire plus ou moins de 450 km avec les 100% de batterie (en fonction de la vitesse moyenne). L'autonomie réelle (basée sur la conduite et le SOC) étant affichée après avoir roulé 70km. Après, attention ! Chez Renault un SOH de 94% ne signifie pas que on a que 94% du wltp (ou des 60kwh) de départ... Voir cette très intéressante vidéo du choucroute garage :

Je confirme ce qui précède : sur VE, le poids influence la conso urbaine faite d'accélération et de freinage et encore, les pertes peuvent être fortement réduites en utilisant bien la régén. Sur autoroute, normalement, on roule à vitesse +/- constante donc le poids ne joue plus. Seuls l'aero et la résistance au roulement des pneus importent.

Si tu parles des boutons de clim, beh, visiblement, si. Pourquoi tu ne veux pas aller chez ton CC à partir du moment où ça résout de manière certaine le problème en 1 ou 2h...? 🤔

Ah! Bonne nouvelle ça ! 🎉 😎 Je suppose que dans ce cas là, la MAJ n'est pas visible dans la liste des mises à jour ? Tu as repéré d'autres différences ?

Un" OK pour le retour, on va faire remonter l'info au développement" aurait été mieux perçu... Là ça fait un peu foutage de g¢¥¢\... C'est un DC 11kw... Ça charge 2x moins vite que la 22kw...point... Pas besoin de plus d'info du fabricant... Seule l'évaluation de la charge HP a besoin d'une courbe exacte... 🙄

Je me souviens que ça m'est arrivé une fois il y a 2ans... Trop loin pour me souvenir comment c'est revenu... Mais j'ai pas du aller chez mon CC... Si ça ne reviens pas apres un reboot, regarde dans Google play ou les réglages que le clavier Google est bien installé.. 😉

Oui, ça je le savais... Je pensais que tu aurais des détails plus croustillants et techniques qu'on ne découvre qu'au démontage. J'aime ma Megane mais je me suis toujours demandé comment font les autres pour caser des batteries dans un châssis multienergies et malgré tout égaler le wltp d'une plateforme exclusivement électrique (e2008, Niro, Soul,...). Ça reste une prouesse technique même si le comportement routier en pâti généralement un peu.

L'aero est aussi très différente... Tu peux préciser ce que tu as vu dans le pack de si différenciant ?

Vu que ton réglage est bon, Tu coupes WiFi et bt pour bloquer AA. Puis tu "oublies" le tel dans l'auto et l'auto dans le tel et rallume tout avant d'entrer. Le tel te dira qu'il y a AA dans ton auto et tu pourras choisir de ne pas te connecter... Et il s'en souviendra... Jusqu'à ce que tu acceptes un fois de l'utiliser et là rebelotte sauf si entre-temps tu changes le réglage de l'automatisation !

J'espère que c'est ironique... Vu que Renault à quand même délégué 90% de son système multimédia à Google qui est une boîte on ne peut plus californienne ! 🤔 Par contre si Apple avait l'habitude de faire des solutions IT compatibles avec d'autres... Ça se saurait ! Même l'usb-c ils arrivent à le rendre incompatible ! 🙄😒

Si déjà tu sais avoir des 19" tu feras toi même des économies au rachat de nouveaux pneus. 'faut pas trop en demander... Je ne pense pas que Renault paie le prix coûtant des 20"... Michelin ayant tout intérêt à "créer" des voitures dépendantes de cette taille de pneus plus chers. D'ailleurs Renault est bizarrement très adepte des montes "exotiques" et peu disponibles. 'faut bien se dire que en cas d'occasion, le concessionnaire, lui, reste avec des jantes et pneu 20" qu'il doit stocker et refiler à qqn qui n' en veut à priori pas... D'où leur réticence. C'est bien plus simple quand l'auto est en commande à l'usine ! 😉

Le problème c'est que en mode auto elle souffle à minima en vitesse 2 (même en clim AC sur slow). Et si on ose toucher à la répartition, on perd l'automatisme et au vu de l'augmentation de la conso (et l'absence de vibrations/ronronnement) constatée en AC manuel sur vitesse 1, je suis convaincu qu'on perd aussi du même coup l'utilisation de la PAC au bénéfice de l'habitacle. En auto, elle souffle trop tôt et fort du froid sur les pieds (et le pare-brise) avant que le chauffage électrique n'ai chauffé l'air entrant, en été de l'air glacé sur les bras ou le visage... Bref en été je suis obligé de porter des manches longues ou un sweet-shirt... Malgré une clim réglé sur 22°c.😒 Comme déjà dit, mes allemandes d'il y a 20 ans étaient bien plus "confortables" côté clim. 🙄

Oui.... J'ai cru à un bug lors de mon dernier trajet "longue" distance ne justifiant pas l'abbo premium (400km A/R).... Mais c'est plus affiché en version gratuite... 😭

Je trouve l'esthétique moins fine... Mais il a un argument de taille... Une garantie totale de 8 ans !! Ça change des 2 ans de Renault.... Surtout que c'est le même véhicule (même base mécanique, électrique, et même tdb aussi !) 😱😍

C'est par ce que la Mégane lit les panneaux avec la caméra ET Google Maps ! Quand on a le malheur de se retrouver hors connexion (et qu'on a pas dit oui à la sauvegarde de la carte hors connexion) on remarque tout de suite que la caméra seule ne vois pas grand chose. 😅 Mais quand ça marche, c'est top👌... Manque que l'arrêt aux stop et feux rouges 😅😇

Après avoir eu le souci sur ma skoda octavia j'ai investi dans un simple buzzer (1x2cm) branché en permanence sur la batterie.... Plus jamais eu de souci... Si l'auto roule peu, tu peux utiliser un battery guard pour protéger la batterie 12v 😉

Tous tes problèmes découlent d'une absence de connexion. Si tu as une icône d'auto avec une croix en haut à gauche de la tablette tactile, tu n'auras jamais aucune de ces fonctions. Attention que l'auto ne peut être connectée qu'à un seul compte MyRenault à la fois. Les profils peuvent eux être liés à des mails différents.

Oui, visiblement ils n'ont pas intégré la version 11kw...🤔

Ça ressemble au son émis par les relais électriques... Comme celui de l'essuie glace arrière intermittent (place ton oreille près de la boîte à fusible... Ça doit venir de la). À priori tout à fait normal et inaudible quand on roule ou met un peu de musique. 😉 Tu entendras aussi parfois à l'arrêt, avec la ventilation en auto et basse vitesse (1), le bruit des clapets de répartition d'air qui font des aller-retour... Après quelques jours, on ne le remarque plus. 😋

Les batteries NMC ou LiFePo sont données pour 5000 à 7000 cycles de charge (complètes) ce qui donne 14 à 20 ans de charges de 60kwh journalières (soit 22.000kwh/an)... Et après tout ça, la batterie sera encore à 70% de sa capacité utile ! Un panneau solaire (flexible, non ventilé, non, orientable,...) sur un toit de voiture de 2m2, apportera au max 100 à 200wc en plein soleil... Soit, même pas de quoi faire fonctionner la clim !

Bah... Vu que tu as le choix de ne pas l'utiliser, c'est pas un soucis ! 😜

Tu es certain de les avoir placées correctement ? Habituellement les chaussettes sont plus serrées côté extérieur que intérieur afin d'éviter l'accrochage des durites de frein... D'autant qu'il n'y a pas de risque de griffer les jantes contrairement aux chaînes classiques. 🤔

😱 Mais c'est pas une bagnole ça, c'est une épave ! C'est quoi ton garage ? Par chez moi, les garages m'ont toujours prêté des voitures d'essai/démonstration et en cas de longue durée l'assurance ou la société de leasing me prête une voiture de location (Avis, Europcar, autre...) louée au mois ! 🤔