frozenpunk

J'ai eu ce matin le malheur de rouler sur une vis, je viens d'utiliser cette bombe pour aller jusqu'au garage, elle m'a quasiment pété au nez au niveau de la fixation du tuyau... J'ai quand même pu rouler jusqu'au garage mais j'entendais encore de l'air donc pas complètement satifait de ce bidule...

étrangement il n'y a pas ce problème avec un adaptateur android-auto sans-fil.

Je n'ai pas encore eu le cas mais j'ai vu ça sur des forums anglais, il faut en fait aller dans "Politique de confidentialité", là il y a un texte qui est scrollable pour faire apparaitre les deux cases pour accepter ou refuser... Voilà à quoi ça ressemble en anglais:

J'ai quand même envie d'être un peu taquin, avec un billet d'entrée à 47k en neuf heureusement que l'ID.3 présente mieux que la MG4 Pour vous si je comprends bien, c'était 22900€ ? C'est une très bonne affaire dans ce cas, et je comprends, même si j'ai une préférence totalement subjective pour le style de la MG4. L'important est que chacun trouve chaussure à son pied Sinon j'ai l'impression d'avoir une licorne, je n'ai jamais de freinage fantôme et le lane assist est correct suite aux majs sur des routes bien marquées. Je ne le traite pas comme un autopilote au point d'aller me prendre un café sur la banquette arrière non plus, je garde le contrôle mais ça permet de souffler sur long trajet, et au vu de certains commentaires sur ce forum je ne suis pas le seul à y trouver mon compte. Chacun a sa sensibilité et sa tolérance à mon avis. Si j'étais venu d'une Tesla et que j'avais acheté la MG4 en espérant le même autopilot je serais sûrement déçu, mais j'avais lu pas mal de tests avant l'achat et je savais que le lane assist était tout au plus médiocre à l'époque, d'où ma satisfaction actuelle de pouvoir finalement profiter d'un lane assist certes pas parfait mais largement utilisable au quotidien. Il faut dire aussi que j'ai une concession en or, les problèmes que je leur ai remonté ont été corrigés très rapidement (infiltration d'eau dans le coffre, problème avec la pompe à chaleur qui ne se déclenchait pas) et ils ont comme politique de faire toutes les mises à jours à chaque passage de la voiture dans leurs ateliers. Au final je trouve que le principal gros défaut qu'il reste à MG (et à la MG4) c'est le laxisme et le manque de sérieux de certaines concessions qui vient entacher la réputation de toute la marque et des concessions correctes. Il y a eu plusieurs témoignages ici de techniciens qui mentent ouvertement aux clients, parfois par flemme, parfois par ignorance... Donc je ne serais pas surpris que certains n'aient eu que les majs de l'infodivertissement parce que c'est la seule chose facile à vérifier sans passer par SIPS.

C'est quand même étrange ces différences de ressenti.. J'ai une luxury de juin 2023 également et je viens de faire 2000kms, dont une grosse partie d'autoroute avec le maintien dans la voie actif et ni ma femme ni mon fils ne se sont rendus compte de la différence. Honnêtement je suis même bluffé que les mises à jours aient autant transformé la voiture au point que j'ai confiance dans les aides actives sur long trajet. J'ai eu toutes les mises à jours ainsi qu'une géométrie, peut-être que ça joue. Jamais eu de freinage fantôme, surtout en rond-point en quasi 60000kms. C'est dommage que les concessions ne fassent pas toute le job correctement, c'était peut-être simplement un calibrage de la caméra ou une géométrie à faire. Pour les plastiques des portes, purée ça je suis d'accord, ça de griffe très facilement ..

Je repars encore ce week-end pour 900km aller, donc 230km ça va le faire 😛 Les grands trajets se font bien avec la Luxury

Ouais je pense que je vais le faire quand même de toutes façons, ça fera pas de mal

Nouveaux pneus Pirelli all seasons sf3 posés. Je donnerai un avis quand j'aurai experimenté différentes météos. Selon le technicien qui les a posé, mon problème d'usure sur les côtés des pneus avant serait lié à un défaut de parallélisme. Je trouve ça étonnant vu c'etait usé des deux côtés de chaque pneu... Pour moi un pb de parallélisme va user plus un côté que l'autre. Là j'aurai penché pour du sous-gonflage sur de trop grandes périodes.

36k -5k de bonus + 650€ de peinture, ça fait 31650€. Pour peu qu'il ait payé des frais de mise en service on est facilement à 32k... Une xpower c'était entre 35 et 36k en général

Marrant j'ai un montage de prévu pour les mêmes pneus mais pour une Luxury. J'irai faire mon retour dans le topic Pneumatiques

Bluelink ? C'est pas pour Hyundai ça ?

Je suis curieux de voir ce qu'on aura comme nouvelle version. Les rumeurs disent que celle qui est sortie en Chine n'est pas destinée à l'Europe et donc on aurait droit à un restylage de l'actuelle.

Sur le sujet des vibrations des XPower je suis d'accord, mais là ce n'est pas une XPower, sur la photo de l'article de Ouest France on voit les enjoliveurs d'une Luxury V2.

Merci, donc en gros c'est comme on supposait: voiture inutilisable = le client qui ne sait pas désactiver les aides et les phares auto en attendant une maj + la concession qui ne sait pas faire les mises à jour...

Ah oui là c'est rapide quand même ! sur l'arrière c'est étonnant, que d'un côté du pneu ou les deux extrémités ? EDIT: en regardant un peu mieux, j'ai l'impression que c'est un défaut lié au dessin du pneu dans ton cas, parce que sinon ça n'a pas l'air très usé Dans mon cas je pense que Seb7788 a raison sur la pression un peu faible, et peut-être qu'on prend les virages un peu trop sportivement avec ma femme . Faut dire qu'on a beaucoup de rond-points où il vaut mieux être un peu vif pour s'insérer par chez nous, sinon on peut y camper 2 jours

j'essaie d'être toujours au dessus de 2.6 aussi, y a juste là où c'est redescendu à 2.4 avec les températures qui sont redescendues mais la voiture ne bouge presque plus en ce moment

Je ne sais pas si on peut acheter ça quelque part mais si ça avait été d'origine comme ça j'aurai sûrement pris une blanche plutôt qu'une noire !

J'ai une question pour les connaisseurs: j'ai mes pneus qui sont bien usés sur les côtés mais moins au milieu, vous pensez que je ne gonfle pas assez les pneus ? J'ai aussi les pneus avant qui partent en petits lambeaux sur les côtés... Pour le contexte ce sont des pneus Kumho Solus 4S (4 saisons) qui ont presque 2 ans et 50000km. J'ai déjà commandé des pneus de rechange parce que j'ai déjà patiné plusieurs fois sur le mouillé et j'ai perdu l'arrière dans un virage en roulant un peu trop sur une bande blanche détrempée mais je suis curieux d'avoir votre avis. Sinon pour des pneus qui m'ont coûté moins de 100€ chacun j'ai trouvé que c'était plutôt correct niveau tenue durée de vie et tenue de route, y compris dans la neige.

Bof ça va y a un paywall 😆 Tesla a bien plus d'articles comme ça et ils en vendent encore, et des voitures immobilisées pour diverses raisons y en a dans beaucoup de marques. J'ai souvenir d'un article d'ap sur une mustang mach e par exemple

Il me semble que c'est plutôt 215 50 R17 95V

Je suppose que c'est ça aussi, mais au point que l'assurance recommande de ne pas utiliser la voiture ? Sur une Luxury V2 je trouve ça étonnant, le LKA avait déjà été sensiblement amélioré en 2023, et les problèmes de vibration a touché principalement des Standards et des XPower (pour des raisons différentes).

https://www.ouest-france.fr/economie/transports/voiture-electrique/achetee-32-000-euros-il-y-a-deux-ans-sa-voiture-electrique-est-aujourdhui-inutilisable-13b9af9e-9b84-11f0-b811-6c36c51f00fc Si quelqu'un a accès au contenu de l'article je suis preneur

On y est déjà, ça a déjà été tenté sur les sièges chauffants chez BMW par exemple. Il y a aussi Ford qui propose une conduite autonome sans les mains (BlueCruise) par abonneement

Mouais le Software Defined Vehicle je suis mitigé sur cette "avancée". C'est bien pour corriger les choses à distance comme chez Tesla ou Xpeng mais c'est aussi un coup à se faire supprimer une fonctionnalité si le pdg pète de travers au réveil. Et j'ai peur que l'Europe en profite pour imposer les futures normes GSR sur les véhicules déjà roulants via des mises à jours OTA. Au moins avec MG je n'ai pas ce tracas, j'ai la chance d'avoir une concession qui a fait toutes les mises à jours à chaque fois pour ma voiture, là je la trouve parfaite en l'état, plus trop besoin d'y toucher

C'est ce que j'appréhendais quand j'ai acheté ma MG4 il y a deux ans, et force est de constater qu'au final ça n'a pas tant évolué que ça. Les autonomies sont rarement plus élevées, et quand c'est le cas la voiture coûte quasiment 10k de plus que ce que j'ai payé à l'époque. Un 10 à 80% en 26 minutes, c'est encore largement honorable à l'heure actuelle, à moins encore une fois d'avoir un budget d'au moins 45k et la place pour garer un tank chez soi. Côté techno, on pensait qu'on allait avoir un raz-de-marée de 800v, et au final même Kia revient a du 400v sur ces EV4, EV3 alors qu'ils étaient pionniers. Je ne vois pas trop quelles technos si révolutionnaires arrivent l'année prochaine ou la suivante. Sinon pour répondre au topic, si je devais acheter une voiture maintenant je prendrais toujours une électrique mais en occasion, le marché est hyper favorable pour les acheteurs, c'est le moment d'en profiter.