frozenpunk

À 5m48s on voit une belle xpower custom

Purée impressionnant ! Je suppose qu'en nettoyant ça a dû enlever une partie des traces noires non ? par contre sur les arrêtes c'est toujours plus impacté... De mon côté au final en grattant c'était juste le vernis du scooter qui avait laissé une trace, tout est parti j'ai eu de la chance parce que ça ressemblait à une belle éraflure. En tout cas ça m'a motivé pour l'installation d'une dashcam

Par contre dans mon cas si je le laisse brancher et que je ferme la voiture l'alarme se met en route si j'ai encore abrp d'allumé sur mon tel... Obligé de l'enlever à chaque fois ou de faire un montage comme l'a fait Gidu ici: Perso je l'enlève à chaque fois, comme je ne l'utilise que sur les gros trajets ça ne m'handicape pas vraiment

J'ai fait un long trajet récemment avec ABRP premium (période d'essai gratuite) sur Android Auto et un dongle obd2 branché sur la voiture, c'est une très bonne alternative au planificateur complètement foireux de la MG4. Pour le reste je voulais te demander depuis quelques temps, qu'est-ce qui t'a fait passer après plusieurs Tesla à la MG4 ? Quand j'ai pris la MG4 il y avait pas mal de gens qui disaient "oui mais pour à peine plus cher y a des Model 3 neuves, ou sinon en occasion pour le même prix". * A les entendre c'était la meilleure voiture du monde et ça m'avait fait un peu douter à l'époque mais la Model 3 ne rentre pas dans mon garage de toutes façons, ce qui ne semble pas être une contrainte pour toi vu ton historique de voitures

J'ouvre ce topic un peu "fun" pour rire d'une situation plutôt qu'en pleurer: Ma MG4 n'arrête pas de se faire frotter le pare-choc avant sur les côtés, j'ai retrouvé plusieurs fois des traces sous les phares après m'être garé sur des parkings. Bon ça s'enlève facilement en frottant un peu, ce sont souvent juste des dépots de peinture mais quand même. Hier le pon-pon, un scooter qui faisait le kéké en slalomant à l'arrivée à un feu rouge qui a tapé l'arrière en frôlant d'un peu trop près.. Le gars a fait demi-tour, a regardé vite fait sans descendre en mode j'ai tapé là mais y a rien, là y a rien non plus allez salut *vroooooooom*. Je soupçonne qu'il a vu qu'il avait bien frotté parce qu'il est parti tellement vite qu'il en a grillé le feu.. Bref cette voiture a-t-elle des formes trop floues pour les gens ? Ou bien c'est parce que j'ai pris une MG4 noire, j'aurai dû prendre une orange ou une bleue ? Honnêtement vu le nombre de chocs qu'elle a déjà eu je suis plutôt "content" d'avoir pris une noire parce que c'est plus facile à réparer et moins visible, et content de ne pas avoir pris la voiture en LLD ou LOA 😅

C'est très propre comme dégradation, je crois que ce que tu fais était préconisé dans une vidéo que j'avais vu, mais je n'ai jamais vraiment appliqué ça à la lettre. ça a l'air de fonctionner, je vais peut-être m'y mettre plus sérieusement... EDIT: je viens de voir que tu n'as fait que 5 charges rapides, ça doit jouer un peu aussi. J'en ai 61 minimum, je n'ai pas compté les paiements par CB et via les QR code. Je dois être pas loin des 70 au final

C'est pas du tout le même gabarit et c'est fabriqué hors Europe, donc ça sera refusé par sa boite.

De notre côté on a toujours réussi à faire tout avec une seule voiture et c'est bien parti pour continuer. La MG4 remplace une C4 Cactus 1.2 Puretech que j'aimais beaucoup (oui j'aime les voitures moches atypiques) mais dont la consommation d'huile s'approchait lentement mais sûrement de la consommation d'essence. Le choix de l'électrique était sur ces critères - Economie: parce qu'on a un garage et qu'on peut charger à la maison, sinon ça serait plus compliqué. En l'état on a "économisé" 3000€ d'essence en 2 ans environ. - Ecologie. Je ne sais pas si le choix est le bon, mais en tout cas je pourrais regarder mes enfants en face et leur dire qu'au moins j'aurai essayé de faire quelque chose à mon échelle plutôt que de continuer à brûler du pétrole. - Pour les performances: l'avantage avec l'électrique c'est que j'ai pu justifier l'achat d'une voiture qui fait plus de 200ch à ma femme J'aime beaucoup conduire mais continuer sur des veaux thermiques pour avoir une assurance et un carburant abordables et éviter trop d'entretien, non merci. - Pour le confort.

Au risque de me répéter mais d'un point de vue d'informaticien c'est complètement délirant au contraire de ne pas appliquer la mise à jour à tout le monde... C'est le meilleur moyen d'avoir des différences et des cas impossibles à reproduire à cause du mismatch des différents modules.

Pour la clé bluetooth, à moins que je me trompe ça apporte quoi ? Parce que bon c'est quand même plus simple d'avoir la clé dans la poche et de cliquer sur la portière plutôt que d'avoir à sortir le téléphone, ouvrir l'appli, attendre qu'elle se synchro et ensuite cliquer pour ouvrir. Pareil pour la conduite sans clé, et je n'ai jamais réussi à le faire fonctionner correctement de mon côté

Je n'ai pas vu de différence entre les deux thèmes, tu parles de quelles nouveautés ?

j'avais ça au tout début, la maj du module qui gère la pompe à chaleur a réglé le soucis. En gros en démarrant ça faisait de l'air mais pas de froid, il fallait que je sorte de la voiture, que je coupe le moteur, que j'attende un peu et en la relançant parfois ça revenait

Hé bien, à moins que tu ne tiennes absolument au lavage je te conseille la concession de Laon J'ai eu le SOH sur les deux révisions, et ils ont fait les majs à chaque intervention, même lorsque ça n'avait rien à voir et sans que je demande

C'est curieux ça, on croirait qu'elle est débranchée vu que l'image est d'un bleu uni

On voit des tendances assez proches selon les finitions. Les luxury sont souvent entre 97 et 99 aux 2 ans, les Standard baissent vite à 95 mais on avait déjà noté cette tendance la première année. Si je ne dis pas de bêtise c'est dû à l'absence de buffer haut sur les standards Il y a quelques SOH un peu plus bas mais globalement ça semble se tenir correctement. L'important c'est surtout au niveau de l'usage, tant qu'on ne ressent pas de différence c'est tout bénef pour le futur. J'ai dit ça parce que je trouvais cette méthode un peu hasardeuse, je ne savais pas que les chiffres étaient aussi proches. Et j'ai dit ça SURTOUT pour différencier les deux topics, dans celui-ci c'est du chiffre brut transmis par OBD, pas besoin d'une quelconque autre manipulation.

Oui ABRP indique la même chose que Carscanner: c'est le bms qui envoie l'info, abrp, carscanner etc se contentent de la lire.

En quoi c'est tout aussi théorique ? On peut émettre l'hypothèse que ce chiffre est faux / manipulé par MG, mais à moins de nous prouver le contraire c'est ce que le bms envoie comme données. Ceci-dit, on peut consolider ce chiffre avec ta méthode. Je ne cherche pas à vexer qui que ce soit hein, ma réponse à RV13 qui pointait sur ton topic c'était surtout pour qu'on évite dès le second message de partir en hors-sujet... Sinon je suis surpris de ton SOH aussi, pour le coup tu ressens une baisse d'autonomie au quotidien ? Avec ta méthode ça te donne quo comme autonomie ?

Non et je ne le ferai pas parce que ce n'est pas le sujet de ce topic. Je ne remets pas en cause l'intérêt de ton topic qui était la seule méthode pour estimer la dégradation à l'époque même si cela reste théorique selon moi, c'est pour ça que je propose de partager quelque chose de plus concret pour comparer les expériences des uns et des autres. Bref, il n'y a aucun débat à avoir ici, mais si tu as un SOH à partager tu es le bienvenu.

Je me rappelle avoir vu quelques SOH de Standard à 95%, mais peut-être que la chimie de batterie donne un chiffre un peu plus flou au bms tout bêtement ?

Effectivement je vais ajouter le kilométrage, j'ai oublié. Pour la proportion de charge rapide je ne saurais pas dire mais j'ai fait pas mal de "gros" trajets en deux ans...

Je pense que tu t'es trompé de topic, les estimations à la louche du doigt mouillé c'est ici 😛

Hello, J'ouvre ce topic pour parler du SOH sans passer par une estimation à base de kilométrage indiqué par la voiture, je me suis dit que ça serait intéressant de partager les chiffres "officiels". Pour ceux qui ont obtenu leur SOH via obd2 ou via un entretien annuel, je propose de partager le pourcentage et la finition de la MG4. Dans mon cas: - Luxury v1 (06/2023) - Révision des deux ans, SOH à 98% - Après une charge à 100% + un gros trajet l'obd2 m'indique finalement 97.3% , peut-être que la batterie n'était pas équilibrée lorsque j'ai fait la révision (une semaine avant) - Kilométrage à 50000km

Pour l'OPD je reste persuadé que c'est faisable en software mais que MG a un peu la flemme... Pourquoi est-ce qu'il y a une différence entre la V2 et la V3 pour commencer ? Le fait que ça soit mémorisé ça ne demande pas un hardware différent. Pour la V1 le doute subsiste, elle pourrait être capable d'aller jusqu'à l'arrêt, elle le fait bien en Cruise Control... Ceci-dit il y a la même chose entre la génération actuelle de R5 et les futures au niveau de l'opd.

/ HS ON / SI j'avais les moyens de me payer une Taycan Sport Turismo je ne serais pas sur ce forum J'ai pu en voir une de près qui s'est chargé à côté de notre MG4, mamma mia quelle beauté ! Curieusement, le conducteur portait un polo Tesla 🤔 / HS OFF /

Une remorque c'est quand même pas ce qu'il y a de plus pratique sur les bornes de recharge malheureusement 😕 Un peu hors-sujet par rapport au topic mais dans la continuité de cette réflexion je réfléchis à un coffre d'attelage, moins encombrant et moins contraignant qu'un coffre de toit mais je n'ai pas trop regardé de retours d'utilisation de ce genre de choses encore.