frozenpunk

Je trouve le principe génial, et je jouerais peut-être avec à l'occasion, par contre à mon avis c'est le meilleur moyen de vider toute la data de la MG4 très rapidement si utilisation du gps et autres applis :s

aaah j'avais loupé cette info, je croyais que c'était le même réglage à peu de choses près, va vraiment falloir que je l'essaye... Ou pas parce que je vais vouloir l'acheter après...

Mais calmez-vous les gars, je disais ça pour me faire l'avocat du diable des gens qui trouvent que ce n'est pas une "vraie" sportive 🤣 J'ai déjà la banane à chaque fois que je mets le mode sport sur la L alors évidemment qu'une XPower je vais trouver ça ouf . Malgré tout je peux comprendre qu'on voit ça comme un compromis plaisir/confort au quotidien: pas de siège baquet, suspensions un poil souple, garde au sol plutôt haute, etc. C'est ce qui fait aussi que c'est une auto utilisable au quotidien donc ce n'est pas négatif. L'Alpine aussi c'est un compromis pour moi, par le manque de puissance elle peut être utilisée au quotidien sans se faire peur pour la plupart des gens mais c'est ce qui l'handicape aussi si on veut la pousser un peu.

Je n'ai pas de XPower mais j'imagine que l'Alpine A290 est plus sportive dans le sens où le châssis a été retravaillé pour prendre moins de roulis et avoir un meilleur grip en courbe. Il me semble que les freins sont meilleurs également mais bon elle manque de puissance à côté... De mon point de vue la XPower c'est un peu comme la Model S Plaid, c'est une bonne voiture pour faire des drag, mais pour le circuit il y a mieux. Même une grosse Ioniq 5 N a été énormément retravaillée pour que le côté sport ne soit pas uniquement en ligne droite. Après le rapport puissance/prix de la XPower reste fou, et vu que le chassis de base de la MG4 est déjà très correct, il y a quand même moyen de bien s'amuser.

🤣 Bien vu !

A la base je répondais surtout à cette phrase avec mon lien: "Finissent par faire croire aux clients qu'ils ont besoin d'un SUV de 4m70 ou plus" (électriques ou non). Mais sinon ça me parait plutôt simple: les constructeurs ont commencé à faire de plus en plus de SUV (thermiques à l'époque) pour moins de contraintes niveau pollution Ils ont vendu ça comme de la "sécurité" (pour les gens qui les achètent surtout) et des véhicules spacieux ça a marché, les clients ont répondu présents, donc maintenant on ne propose plus que des SUV et quelques berlines de 70m de long, y compris pour les électriques Pour les électriques ça permet d'avoir de grosses batteries dans le plancher aussi et de rassurer les consommateurs frileux quant à l'autonomie et comme il y a peu de voitures compactes qui proposent le même genre d'agrément, cela suffit à ce qu'on ne voit que des pachydermes sur la route... Pour la Model Y c'est encore un cas à part parce qu'elle propose beaucoup de choses pour un rapport qualité/prix très intéressant et qui bénéficie encore du bonus, c'est ça aussi qui en fait la voiture la plus vendue (+ l'effet de mode je pense) .

Tiens c'est marrant le siège ça me l'a fait un temps mais ça ne me le fait plus du tout, je ne sais pas pourquoi...

Je suis d'accord avec tout globalement tout ce que tu dis mais je ne vois pas bien le rapport avec ce que dénonce la vidéo ? On parlait juste des voitures qui sont devenus de plus en plus grosses en quelques années, aucun rapport avec les VE vu que cette réglementation date de bien avant le début de la démocratisation de ceux ci. Enfin bon on est en total HS depuis quelques messages de toutes façons (voire quelques pages)

Merci en partie à la réglementation européenne de 2009 c'est vers 3m45 où ça parle de ça

J'avais vu ça passer, pas le même écran mais probablement le même genre de solution pour régler le problème.

V1, le capteur de somnolence est resté très peu de temps mais c'était la V1 aussi

Si ça peut vous "rassurer" les problèmes d'étanchéité c'est une grosse maladie sur les premières générations de Porsche Cayenne, au moins on a l'expérience similaire au premium allemand Et encore dans le cas des Cayennes c'est même pire parce que c'est tout le sol qui se retrouve trempé, nous au moins ce n'est que dans le fond du coffre

Ou juste que comme c'est sous la planche du coffre, les gens ne le savent pas :s

Dans mon cas c'est l'inverse, j'habite en ville donc j'ai l'entrée de mon garage en direct sur la rue et pas de terrain où je pourrais mettre la voiture en dehors. La plupart des gens que je connais en campagne ont largement la place pour garer au moins 3 ou 4 voitures sur leur terrain mais ils sont excentrés. Si on parle de village dans ce genre là c'est sûr qu'il vaut mieux avoir une Twizy

Quand on a qu'un seul véhicule c'est pratique de pouvoir faire des allers-retours à la déchetterie sans trop galérer ou avoir à louer un camion. Et j'ai déjà transporté un fauteuil dans la MG4, je pense que j'aurai bien galéré avec une Model 3.

purée c'est vraiment basique, tout ça pour ça... ça ne semble pourtant pas si compliqué une fois qu'il y a les bornes de référencés de pouvoir filtrer parmi différents réseaux et adapter l'itinéraire en fonction de la consommation réelle.

Effectivement j'avais oublié le toit panoramique: ils ont mis ça pour ne pas avoir à trop rehausser la voiture et avoir de la place à l'intérieur quand même. C'est joli mais c'est un four en été parait-il... Et les vitres non teintées à l'arrière c'est une une grosse mesquinerie aussi.

Globalement les mêmes raisons+ le rayon de braquage et le gabarit qui ne rentre pas dans mon garage. Dans le cas d'une voiture unique dans le foyer la MG4 est plus polyvalente. Il y a quelques trucs pour lesquels je pourrais m'accomoder sur la Tesla:- - L'absence de boutons peut se palier avec des accessoires sur la Tesla, même si je trouve que ça fait voiture à finir soi-même... - L'OS a l'air suffisamment bien foutu pour ne pas forcément avoir besoin d'android auto vu que le gps se base sur google maps (si je ne dis pas de bêtise). Je vois la Tesla comme une bonne voiture pour faire de l'autoroute, donc pour partir en vacances. Le reste du temps c'est trop gros pour moi et à choisir dans le même gabarit je partirais plutôt sur une Polestar 2 personnellement

Avec mes 32 ans, j'ai l'impression d'être le bébé du forum J'étais déjà convaincu par l'électrique depuis des années, j'attendais que les planètes s'alignent, à savoir: - Le budget - La sortie d'une voiture polyvalente, suffisamment compacte au quotidien et qui permette de voyager à l'envie. - Une maison ou un appart avec garage ou parking dédié

Ils ont simplifié la gamme en Europe: la Standard a récupéré des options de la Comfort. Dans certains pays ils proposent des batteries 52kWh et 64kWh pour les standards et les luxury. Pour la 77kWh je ne sais pas pourquoi elle a disparu.

Hello, il y a un topic sur l'eau qui peut arriver dans le coffre: J'avais noté qu'il y avait de l'humidité dans le coffre avec la condensation présente sur le kit anti-crevaison à la base, mais ce n'est que la partie émergée de l'iceberg en fait: après les grosses pluies début octobre j'avais une piscine dans le compartiment du kit anti-crevaison (une fois celui-ci démonté) ... J'en ai parlé à la concession, ils avaient une note de service à ce sujet qui indiquait un joint à changer dans les phares de ce que j'ai compris. Depuis l'intervention je n'ai plus d'humidité ni même de condensation sur le kit.

Un nouvel article sur ce sujet : https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-mg4-2025-la-compacte-electrique-chinoise-se-met-en-conformite-gsr-2-30038024.html J'y ai appris que la xpower perd ses bas de caisses brillants au profit du plastique brut comme sur le reste de la gamme, je trouve ça dommage, il n'y a déjà pas grand chose qui la distingue...

Perso je trouve ça correct, les offres de fin d'année sur le neuf c'est temporaire et "quelques milliers" ce n'est pas rien...

Et hors options j'imagine 😛 Et la garantie n'est pas la même non plus

J'ai le même problème d'espace dans mon garage mais sans le pb de la pente. J'ai installé des "cale roue" de chez Leroy Merlin pour éviter de taper le mur et surtout me laisser suffisamment d'espace d'un côté pour fermer le garage et assez de l'autre côté pour pouvoir ouvrir le coffre.