GT76

Idem sur mon Scenic Techno 60 Kwh livré avzc Michelin crossclimate 2 en 205 55 r19 97h.

Vraiment désolé pour toi !!!

Bonjour, Je ne sais pas si cela a un rapport, mais le design de l'appli a changé depuis 2 jours pour moi. Il y a eu apparemment une màj de MyR donc très récemment

J'ai l'impression que le poids indiqué sur la carte grise en case G = 1917 kg est le même quelque soit les options pour la 87kwh et à 1822 kg pour la 60 kwh. Cela correspond à la version la plus légère pour l'homologation donc sans option et en 19 pouces. Le configurateur Renault calcule un poids dit "réel" en fonction des options choisies. Pour mon scenic 60 kwh version techno (+10 kg par rapport à la version de base évolution), pack augmented vision (+ 2 kg) chargeur 22 kw (+13 kg par rapport au 7 kw), Pneus 4 saisons (+2 kg par rapport aux pneus été) le poids réel donné par le configurateur est 1849 kg auquel il faudrait rajouter dans mon cas, le poids de l'attelage qui n'est pas pris en compte par le configurateur. Le solar bay, c'est +16 kg, pas sûr que cela soit pris en compte sur la carte grise.

60 kwh techno: 1822.

Mes premières impressions depuis que j'ai mon Scenic Techno 60 kWh correspondent bien globalement à ce que vous dites tous dans ce forum pour la version 87 kWh. Mais spécifiquement pour mon modèle, le moteur avec ses 280 Nm de couple et 170 cv est suffisamment performant. La régénération est efficace et bien modulable, on est pas si loin du one pédale. Par contre, bizarrement je trouve ma voiture moins confortable que la version Esprit Alpine que j'avais essayé par 2 fois. C'est peut être du aux sièges spécifiques Alpine et /ou à mes pneus 4S Crossclimate pris en option ??? Pour la conso, je suis à 15,9 kWh en mixte sans éco conduite, je suis sur de faire beaucoup mieux très bientôt. Sinon, à part la légère déception pour le confort, c'est beaucoup de plaisir à son volant.

Yessssss !!!!. Super content, la route du retour m'a paru trop courte. Bonne route à toi Grand-Vince et à tous les possesseurs ou futur possesseurs de ce super véhicule.

Bonjour à tous, A titre indicatif pour ceux qui attendent leur Scenic, voici la chronologie des étapes depuis la commande à la livraison de mon scenic techno 60 kwh. - commande le 18/05 - fabrication le 29/06 - arrivée en concession le 12/07 - réception carte grise le 25/07 - livraison le 12/08 (attente montage attelage) My Renault était à peu près à jour avant l'étape préparation, ensuite ça n'évoluait plus.

Bonjour à tous, Un essai de la version 60 kwh réalisé par AP est enfin disponible. L'écart de conso citée dans l'essai à 130 (21,7 kwh) et 150 km/h (22,8 kwh ???) est sujet à caution. Pour le reste, cette version semble cohérente si une grande autonomie n'est pas absolument nécessaire pour son usage.

@nunavik Elle me plaît vraiment la couleur de ton scenic. Ça me conforte dans mon choix.

OK super, bonne route à toi.

Bonjour à tous, A ma connaissance, aucun test ou essai n'a été publié sur la version 170 cv/60 kwh. J'ouvre ce sujet pour que les conducteurs peu nombreux pour le moment de ce modèle nous livrent leur ressenti et expérience. Merci d'avance.

Bonjour, En lisant attentivement le contenu de l'article publié par AP, la conso du scenic est très élevée sur toutes les configurations de circulation (éco, mixte, ville, voie rapide, autoroute...) Le SCX y contribue mais n'explique pas tout loin de là. Si les chiffres sont malheureusement confirmés dans la vraie vie par nous futurs possesseurs, cela signifiera que la chaîne de traction n'est pas efficience.

Photo prise lors d'un deuxième essai du scenic sous la pluie aujourd'hui.

L'autonomie calculée par le configurateur Renault semble être directement liée à la masse réelle calculée en fonction de la version choisie et des options ajoutées. Le solar bay semble ajouter 15 kg à la masse du scenic sans cette option. Les 4 pneus tous temps ajoutent 2 kg en tout. L'option 22 kw ajoute 12 kg. L'autonomie calculée semble être corrélée à ce seul paramètre ce qui est très approximatif.

C'est sans doute un ressenti très subjectif et cela dépend des références que l'on a, mais je l'ai trouvé très silencieuse lors de l'essai (très court il est vrai) et ce n'est vraiment pas un problème pour moi bien au contraire. Je confirme ce qu'à ressenti rxson lors de son gros essai de 200 km.

Ah ok, demain je retourne à la concession et les prendrai en photo.

Non, je ne vois pourquoi ?

Bonjour, J'ai essayé seul un scenic esprit Alpine aujourd'hui pendant trois quart d'heure avec de la ville, de la route et un peu de voie rapide en me focalisant uniquement sur ses qualités routières. Le châssis est bleuffant avec un équilibre parfait entre confort, agilité, vivacité et stabilité même sur route dégradée. La puissance est délivrée avec efficacité, on a pas le coup de pied au cul au démarrage suivi d'un ecroulement de la poussée mais on ressent l'arrivée de plus en de puissance ce qui donne une impression de puissance disponible inépuisable. A confirmer bien sur avec passagers et bagages. L'espace intérieur est vraiment grand compte tenu de l'encombrement extérieur. La visibilité périphérique est bonne. J'ai pu rouler à 140 très brièvement, la voiture est très silencieuse, il faisait beau temps avec un peu de vent. Bravo Renault, j'ai hâte d'avoir mon scenic en techno. (Ps: je ne travaille pas pour Renault et n'ai pas d'intérêts particuliers à encenser la voiture) Bonne route à tous.

OBonjour, Je confirme totalement ce que décrit M3M4PHEV. Une action sur le bouton de déverrouillage au niveau de la trappe permet la réinsertion de la prise en cas de difficultés. Merci à lui pour le conseil concernant la présence d'eau à surveiller pour l'ergot actionné par la trappe de recharge.

Bonjour à tous, Je ressens un à coup au premier passage en mode B, D ou R comme décrit par M3M4PHEV depuis la dernière reprogrammation il y a 15 jours de mon Captur PHEV qui a près de 30000 km. Je ressens également plus de pèche à l'accélération en mode Pure et une réactivité un peu meilleure de la boîte en mode my-sense mais c'est subjectif car cela correspond à mon ressenti. Sinon beaucoup de plaisir avec ce véhicule pourtant souvent décrié.

Bonjour à tous, Je m'appelle Gilles, j'habite en Rhône/Alpes et possède un Renault Captur hybride rechargeable qui me donne entière satisfaction depuis son achat neuf en février 2021. J'ai parcouru à ce jour plus de 29000 km avec celui-ci. Ma conso moyenne en essence est actuellement de 1,55 l/100 km (451 litres consommés). Ce type de véhicule est enthousiasmant quand on en a l'usage pour lequel il a été conçu, donc avec une majorité de trajets inférieurs à 50 km et en le rechargeant le plus souvent possible. Il est pourtant souvent décrié dans la presse ou dans les forums. Mon prochain véhicule sera full électrique.