GT76

non, à priori pas de màj moteur.

Oui, effectivement sacrée différence. Je fais pas mal de trajets de 40 km sur autoroute. Au régulateur à 134, je descends maintenant à 21,5/22 kwh au lieu des 25,5/26 kwh entre 0 et 5°C. Par contre, je me vois pas atteindre une conso aussi basse que toi, tu as sans doute une conduite hyper douce.

Ah oui joli score !!! Sur quelle distance et type de parcours tu as obtenu une conso aussi basse ?

Et vitesse plus faible désolé ....

Je voulais dire le rampage bien évidement.

Bonjour, On pourrait peut-être imaginer une solution simple à priori sans trop de modif qui consisterait à diminuer le ramage à une vitesse plus fiable qu'actuellement.

Bonjour, Oui le verrouillage semble indispensable. Pour ma part, cette màj c'est parfaitement déroulée le 05/02. J'ai quitté et verrouillé la voiture comme demandé à l'écran (le 2ème envoyé par Guillaume 74).

Idem sur mon Scenic Techno 60 Kwh livré avzc Michelin crossclimate 2 en 205 55 r19 97h.

Vraiment désolé pour toi !!!

Bonjour, Je ne sais pas si cela a un rapport, mais le design de l'appli a changé depuis 2 jours pour moi. Il y a eu apparemment une màj de MyR donc très récemment

J'ai l'impression que le poids indiqué sur la carte grise en case G = 1917 kg est le même quelque soit les options pour la 87kwh et à 1822 kg pour la 60 kwh. Cela correspond à la version la plus légère pour l'homologation donc sans option et en 19 pouces. Le configurateur Renault calcule un poids dit "réel" en fonction des options choisies. Pour mon scenic 60 kwh version techno (+10 kg par rapport à la version de base évolution), pack augmented vision (+ 2 kg) chargeur 22 kw (+13 kg par rapport au 7 kw), Pneus 4 saisons (+2 kg par rapport aux pneus été) le poids réel donné par le configurateur est 1849 kg auquel il faudrait rajouter dans mon cas, le poids de l'attelage qui n'est pas pris en compte par le configurateur. Le solar bay, c'est +16 kg, pas sûr que cela soit pris en compte sur la carte grise.

60 kwh techno: 1822.

Mes premières impressions depuis que j'ai mon Scenic Techno 60 kWh correspondent bien globalement à ce que vous dites tous dans ce forum pour la version 87 kWh. Mais spécifiquement pour mon modèle, le moteur avec ses 280 Nm de couple et 170 cv est suffisamment performant. La régénération est efficace et bien modulable, on est pas si loin du one pédale. Par contre, bizarrement je trouve ma voiture moins confortable que la version Esprit Alpine que j'avais essayé par 2 fois. C'est peut être du aux sièges spécifiques Alpine et /ou à mes pneus 4S Crossclimate pris en option ??? Pour la conso, je suis à 15,9 kWh en mixte sans éco conduite, je suis sur de faire beaucoup mieux très bientôt. Sinon, à part la légère déception pour le confort, c'est beaucoup de plaisir à son volant.

Yessssss !!!!. Super content, la route du retour m'a paru trop courte. Bonne route à toi Grand-Vince et à tous les possesseurs ou futur possesseurs de ce super véhicule.

Bonjour à tous, A titre indicatif pour ceux qui attendent leur Scenic, voici la chronologie des étapes depuis la commande à la livraison de mon scenic techno 60 kwh. - commande le 18/05 - fabrication le 29/06 - arrivée en concession le 12/07 - réception carte grise le 25/07 - livraison le 12/08 (attente montage attelage) My Renault était à peu près à jour avant l'étape préparation, ensuite ça n'évoluait plus.

Bonjour à tous, Un essai de la version 60 kwh réalisé par AP est enfin disponible. L'écart de conso citée dans l'essai à 130 (21,7 kwh) et 150 km/h (22,8 kwh ???) est sujet à caution. Pour le reste, cette version semble cohérente si une grande autonomie n'est pas absolument nécessaire pour son usage.

@nunavik Elle me plaît vraiment la couleur de ton scenic. Ça me conforte dans mon choix.

OK super, bonne route à toi.

Bonjour à tous, A ma connaissance, aucun test ou essai n'a été publié sur la version 170 cv/60 kwh. J'ouvre ce sujet pour que les conducteurs peu nombreux pour le moment de ce modèle nous livrent leur ressenti et expérience. Merci d'avance.

Bonjour, En lisant attentivement le contenu de l'article publié par AP, la conso du scenic est très élevée sur toutes les configurations de circulation (éco, mixte, ville, voie rapide, autoroute...) Le SCX y contribue mais n'explique pas tout loin de là. Si les chiffres sont malheureusement confirmés dans la vraie vie par nous futurs possesseurs, cela signifiera que la chaîne de traction n'est pas efficience.

Photo prise lors d'un deuxième essai du scenic sous la pluie aujourd'hui.

L'autonomie calculée par le configurateur Renault semble être directement liée à la masse réelle calculée en fonction de la version choisie et des options ajoutées. Le solar bay semble ajouter 15 kg à la masse du scenic sans cette option. Les 4 pneus tous temps ajoutent 2 kg en tout. L'option 22 kw ajoute 12 kg. L'autonomie calculée semble être corrélée à ce seul paramètre ce qui est très approximatif.

C'est sans doute un ressenti très subjectif et cela dépend des références que l'on a, mais je l'ai trouvé très silencieuse lors de l'essai (très court il est vrai) et ce n'est vraiment pas un problème pour moi bien au contraire. Je confirme ce qu'à ressenti rxson lors de son gros essai de 200 km.

Ah ok, demain je retourne à la concession et les prendrai en photo.

Non, je ne vois pourquoi ?