gus1422

Courage... J'ai pas mal de mal à ouvrir la trappe depuis mon problème. En regardant le mécanisme, je me pose la question si cela vient juste d'un "grippage" de la tige en plastique et si du WD40 pourrait résoudre la problème, quelqu'un a déjà essayé ?

Oui, j'ai maintenu une légère pression avec le couteau quand j'ai déverrouillé la voiture.

Même problème de trappe aujourd'hui. J'ai essayé plusieurs déverrouillage, passer la voiture sur drive, rien. J'ai donc pris un couteau et juste poussé la trappe vers l'extérieur un peu. Après un verrouillage, déverrouillage, la trappe s'est ouverte.

Salut, Je suis pas expert dans la question mais j'ai toujours entendu dire qu'il fallait éviter le kit de réparation car ça abîme la jante et le pneu. Pour la réparation, tu peux aller dans n'importe quel garagiste du coin (genre Norauto ou autre), Skoda n'apportera rien à ce niveau mis à part un prix de main d'œuvre plus haut.

Mise à jour en 3.7 faite hier. Pas eu de soucis, le garagiste a du faire des heures sup le soir pour finaliser la mise à jour mais la voiture fonctionne bien ce matin. J'espérais que cette mise à jour résolve mon problème de volant (mes mains ne sont pas détectées donc je dois bouger légèrement le volant toutes les 30s en travel assist sur autoroute), mais pas de changement. Je vais devoir voir avec le garage s'il faut changer ce volant.

Oui, je l'ai acheté. C'est pratique pour stocker les câbles et quelques bricoles. L'avantage c'est en vacances quand le coffre est plein avec 3 enfants, on sait jamais où mettre le câble pour y accéder rapidement. Après il y a un peu de place mais pas des masses non plus. Le verrin s'installe rapidement.

J'ai aussi un Enyaq depuis 2 ans avec 3 enfants (2, 5 et 7). On a fait le choix de la maman à l'arrière entre les 2 sièges des grands (on a acheté un système rivemove pour écarter les sièges vers l'extérieur pour plus de place) et le petit devant. La raison c'est surtout pour éviter la guerre entre les 3 frères... Mais on est intéressé par ton retour avec 3 sièges auto à l'arrière et le type de siège, surtout au niveau de l'accroche des ceintures de sécurité entre 2 sièges auto. On espère pouvoir mettre les 3 frères à côté d'ici quelques mois.... En tout cas, profite bien de ton Enyaq.

Il n'y a rien d'officiel à ma connaissance. Par contre, il y a des blogs allemand et anglais qui ont fait des courbes empiriques pour Enyaq et ID4 (même batterie, même plateforme, même taille): https://docs.google.com/spreadsheets/d/1Nx2tf7jetsewrlu2M1mPjRcMugumWPsUwttzYaIQ-0o/edit?gid=1604449000#gid=1604449000 https://docs.google.com/spreadsheets/d/1E1mjnM9smpT5Yai75ik7K5tOLiIO3K4Pl9vGLhKeCfw/edit?pli=1&gid=2036350627#gid=2036350627 Tu peux voir comment les mesures sont faite ici: https://www.vwidtalk.com/threads/battery-state-of-health-tracking-spreadsheet.8359/#post-150949

Tu as un dongle obd ? Si oui, as tu des erreurs type voltage sur des cellules? Ce qui est bizarre, c'est le changement après une mise à jour.

Mesurer la capacité de la batterie est assez compliqué pour nous utilisateurs. L'idéal est une chargement de 10-20% à une température de 20C selon certains forum pour avoir le plus haut MEC. Pour la perte de capacité de la batterie, c'est normal et courant de perdre 5% très rapidement et après ça stagne donc pas d'inquiétude de ce côté. Ce qui est plus embêtant c'est qu'on voit qu'il y a des marges cachées dans la capacité de la batterie ! J'ai un chiffre de 6% environ de capacité qu'on pourrait gagner juste par update logiciel (marge au dessus des 100% de chargement et aussi en dessous de 0%). Je pense que c'est juste une garantie que skoda prend au cas où la batterie se détériore un peu plus que la garantie, ils pourraient libérer cette marge.

Merci de vos retours. Je vais voir avec mon concessionnaire la prochaine fois que ça arrive quand je ferai un vidéo du problème. E

Bonjour à tous, Il m'arrive de temps en temps d'avoir des bugs pour ouvrir ou fermer l'Enyaq que ce soit en mettant la main sur la poignée ou avec les boutons de la télécommande. ça n'arrive pas très souvent mais ça a dû m'arriver 5 ou 6 fois les 3 dernières années. Par exemple aujourd'hui, je me gare en ville et impossible de fermer la voiture. Je suis remonté de dedans, je l'ai démarré et ressorti et ça a marché avec la poignée de la porte arrière. Les piles ont été changées récemment. Avez vous déjà eu le même problème?

Merci de ta contribution. J'avais lu ton post et était impressionné par ta batterie. Le max énergie content est lié à l'énergie réelle donc 77 kwh pour les anciennes batteries et 79.9 kwh sur les batterie depuis 2023. Je suppose que tu as toujours les anciennes batteries donc c'est vraiment top.

petit update de l'état de ma batterie. J'ai fait une recharge de 10% à 100% cette nuit et j'ai obtenu 70.8 kWh donc ça revient à 91.9% du SOH initial ce qui est correct. J'ai 90'000 km au compteur, voiture de 05/2021 et recharge à 95% à la maison en 5.5 ou 11kW selon les jours. C'est en ligne avec les cours sur les forums anglais et allemands. Grosse détérioration de la batterie au début puis stabilisation après.

Alors. Le auto hold n'a pas désactivé le freinage d'urgence. Le crochet, c'est une bonne idée mais il est coincé dans mon pare choc donc j'arrive pas à le sortir. Je suis donc rester sur la desactivation de l'option lors de la marche arrière (j'ai pas osé enlever le fusible). La voiture part demain chez le carrossier. Merci de vos conseils.

Merci, je vais tester cela ce soir, pas grands risques vu l'état des capteurs 🤐

Bonjour, Je me suis fait rentré dedans dans des bouchons sur autoroute par un autre Enyaq... Du coup pas mal de dégâts à l'arrière (limité par rapport au choc) mais ça roule toujours. Les pièces sont en commande d'usine et ça va prendre plusieurs semaines pour les recevoir. Le problème, c'est que les capteurs arrière sont aussi endommagés donc quand je fais une marche arrière, la voiture pile car elle croit qu'il y a un danger. J'arrive à déconnecter le freinage d'urgence dès que je fais une marche arrière. Le problème, c'est que l'option se réactive à chaque marche arrière. Y a-t-il un moyen de la déconnecter définitivement? Merci de vos retours

Alors j'ai mon Enyaq depuis plus de 2 ans. Je suis déjà allé skié plusieurs fois avec avec des routes légèrement enneigées et aucun problème. Hier, avec 10 cm de neige sur route non dégagée et un dénivelé de 15%, je n'ai pas réussi à passer, les roues patinaient et n'accrochait plus (ça m'était déjà arrivé 1 fois en Novembre et je m'y étais pris à 3 fois pour passer ce dénivelé en prenant de l'élan). Mes pneus neiges sont pas neufs donc ça peut venir de ça aussi. J'ai quelques voisins qui ont aussi abandonné de monter en voiture chez eux hier mais j'ai vu une petite C1 qui montait tranquillement sans chaînes 😓 J'avoue que j'ai du mal à bien gérer l'accélérateur avec l'Enyaq, avec le couple dispo de suite sur les voitures électriques, même avec l'ESP.

J'ai aussi des pneus neige, mais ça suffisait pas pour ma simple propulsion. Dans ces conditions, les 4 roues motrices font toute la différence. Pas eu d'alerte sur la batterie 12V, mais je suis plutôt dans les -3/-4°C chez moi.

Salut La neige étant pas mal tombé en France et en Suisse, c'est le bon moment de faire un petit sujet dessus pour partager nos expériences. Il est tombé environ 10 cm de neige chez moi aujourd'hui en Suisse. J'ai roulé environ 100 km sur autoroute, route et ville. L'Enyaq a bien tenu la route en général (conduite très tranquille bien sûr). Au démarrage, faut y aller très doucement avec la pédale avec le couple de dispo (ça chasse rapidement). Je suis resté en mode B mais pas sûr que ce soit le mieux. La dernière difficulté pour rentrer chez moi est une petite montée de 200m dont 1 portion à environ 14-15% sur 30m. Et là, c'est pas passé. Patinage et glissade arrière (dur d'arrêter ce poids lourd quand il part en glissade). J'ai dû mettre les chaînes (celle de skoda, marque pewag, roues arrières bien sûr) pour franchir cette montée. Plus aucun soucis de patinage avec les chaînes. Voilà mon retour d'expérience. Si vous avez des astuces, conseils pour rouler sur neige, c'est ici (mode B ou D, esp desactivable ?, chaussette neige, chaînes etc.), n'hésitez pas à partager.

Il n'y avait pas une histoire de zoom sur le GPS skoda ? J'utilise que waze ou maps mais ça marche pas avec ces apps

Si je ne dis pas de bêtises, les prises électriques dans l'Enyaq sont reliés à la batterie 12V...

J'avais lu des infos sur un forum étranger un jour. VW est en train de développer une borne pour ça. Ça ne marchera que dans des zones compatibles avec ce genre de gestion électrique (sûrement qu'en Allemagne au début sur des zones de quasi autoconsommation). On a le temps avant que ça arrive en France ou en Suisse à mon avis. Pour la durée, c'est une question de garantie de la batterie, rien d'autre, ce que je comprend. SKODA ne va pas garantir une batterie qui va faire 3 ou 4 cycles de chargement / déchargement par jour

Même problème. C'était signalé par le fournisseur que le démarrage automatique du dongle ne marchait pas sur les voitures électriques.

https://forums.automobile-propre.com/topic/lenyaq-face-à-la-concurrence-vos-avis-26508/?page=11&tab=comments#comment-1371258