Jeffrey75

Et en plus on peut dormir dans la Tesla ! (oui ok c'est un peu étroit pour 2 ...)

A 6h ce matin MyTeslaMate a arrêté de fonctionner pour moi… ... mais c'est redevenu normal dans l'après-midi :-))

Ouaip, je suis abonné à MyTeslaMate et ça marche tout seul, aucun pb. Et si on a une question, le support technique est très réactif. Et j'apprécie de pouvoir consulter de n'importe où sans risque de cybersecurité pour mon réseau privé Après quelques mois d'essais, je suis passé à l'abo annuel à 36E

@bobjouy, le tuto en tout début du sujet (instal sur oracle) est-il il toujours d'actualité ? J'avoue avoir commencé à lire le sujet mais il y a tellement de pages, difficile de tout lire !

quand on coupe la borne le câble reste verrouillé dans la voiture.par exemple hier j’étais sur une borne publique qui s’est éteinte complètement en cours de charge, le câble restait (heureusement) verrouillé par la voiture

Pour la Y LR, la carte grise indique poids à vide (champ G1) de 1979kg, donc serait exemptée. Par contre, le poids avec conducteur (G) est de 2054kg. Moi qui suis logique, comme il s'agit de stationnement je suppose qu'il faut prendre le poids sans conducteur (donc G1), donc Y LR exemptée. Mais la mairie de Paris est-elle logique ?

Voilà le point de vue de la presse (auto plus), qui confirme mon ressenti. Mais bon, on peut faire de longues routes sans fatigue, même si on sent bien les petites imperfections de la route. à basse et moyenne vitesses. A moins d'avoir des problèmes de dos, les qualités de la MY compensent largement ...

Tempo aussi, malgré le chauffage électrique, on baisse un peu la température les jours rouges (c'est automatique avec un delesteur delta dore a 150€)

Bonjour J'ai acheté le Tescamp (sur le site de Tescamp, livraison depuis Allemagne, le matelas est en 2 morceaux longitudinaux et s'enroule , et non en pavés qui se plient comme chez Amazon). Ajouté deux oreillers de camping de Decathlon. Nous avons bien dormi, mais j'ai trouvé que la mousse aurait pu être plus ferme (1,75m, 72kg). Mais globalement content, on le garde, il reste en permanence dans le subtrunk, on peut partir a l'improviste. Bref je recommande

Concernant ZePlug, l'abonnement peut être révisé chaque année, et le kWh chaque semestre. Dans les deux cas, "Ces révisions pourront avoir lieu dans la limite de l’évolution annuelle de l’Indice des prix à la consommation de l'énergie (Identifiant INSEE : 001763553)." Voir https://www.insee.fr/fr/statistiques/serie/001763553#Graphique pour l'indice, qui devrait baisser maintenant que les centrales nucléaires sont mises à niveau. Pour les tarifs ENEDIS futurs, ainsi que la durée du bouclier fiscal, seule une boule de cristal permettrait de savoir ...

Je roule souvent sans musique, je profite des bruits particuliers de l’électrique (c’est récent, ma Y a 2 semaines). Concernant le bruit sur autoroute, je trouve globalement plus silencieux que ma DS7 essence.

Ah désolé pour toi. C'est l'incertitude Tesla, les cadences de production sont très élevées, les fournisseurs sont certainement mis sous pression pour avoir les meilleurs prix, et il peut y avoir des défauts de qualité de temps en temps. C'est ça la vraie différence avec le premium. Bon tu peux te consoler en te disant que tu entends ce bruit car la voiture est très silencieuse, avec une thermique ce bruit serait peut être inaudible !

On sent toutes les aspérités, par contre pas de bruit de train avant(ni arrière). Ta voiture a peut être besoin d'une visite d'un ranger?

Je viens d'une dS7 avec les suspensions pilotées par caméra qui anticipe le relief de la route, un vrai véhicule à coussin d'air, alors bien sûr la Y ça contraste ! Mais ta définition est bonne, vibration à chaque défaut de la route, mais pas tape-cul à proprement parler. Sinon un peu hors sujet mais quel est la différence de bruit entre les pneus hiver et les pneus d'origine ?

2.9 à froid comme préconisé

Bah une batterie au plomb en bon état et en charge délivre 15V environ, donc 16V ne doit pas poser de problème

Ah les avis sont contrastés sur le confort! mon point de vue, sur un LR berlinoise avril 2023: c’est très très ferme, à basse vitesse on sent la moindre aspérité de la route, à vitesse rapide on est pas mal secoué mais la tenue de route est top, ça compense. Heureusement les sièges sont confortables, ça compense en partie. Bien sûr le confort c’est aussi relatif, par exemple par rapport à un BMW X3 F25, c’est légèrement moins confortable sur route (et par rapport à une DS7, c’est carrément une planche), mais à basse vitesse c’est vraiment très ferme. Mais à part ça c’est une super-voiture, on lui pardonne la fermeté.

Oui, j'habite effectivement à Paris Merci pour ton message très intéressant. Oui effectivement ZePlug reste propriétaire de l'infrastructure. Et je n'imaginais pas que le tarif soit de seulement 120€ par place. J'ai quelques questions: - Et est-ce Electro_Mob qui s'occupe des relations avec Enedis et des aides, où est-ce que la copro doit se débrouiller ? (et je ne savais pas qu'il existait une aide ville de Paris, je vais regarder) - Une fois l'infrastructure installée, combien t'a coûté le raccordement de ta borne ? - Quel est le tarif du kWh dans ta copro? J'imagine que la copro, vu la puissance, n'a pas accès aux tarifs réglementés ("bleus"), donc prix du marché ? Sinon si, il serait possible de passer par les parties communes, il faut un dossier technique et l'autorisation du syndic (et l'information des copropriétaires). Mon électricien comme mon syndic n'y voient pas d'objection

Je confirme que le coût par un électricien (qui est imposé par la copro, quelle que soit la puissance) est bien supérieur au coût ZePlug. Rien que pour les fournitures au niveau de mon parking, il y en a pour plus de 1800€ (petit tableau avec différentiel, disjoncteur et borne Schneider 7,4kW) et, dans mon cas particulier où il faut descendre 4 étages de mon appart à mon parking, ajouter 2400€ de main d'oeuvre ... ZePlug et ses nouveaux tarifs (qui sont indexés sur l'indice INSEE de l'électricité si j'ai compris) me parait la meilleure solution en coût global, et zéro stress ils s'occupent de tout.

C'est pour écouler les stocks, qui doivent "tourner". Par exemple, un client qui annule son achat au dernier moment entraîne une voiture en stock. Elle est alors vendue à tarif réduit. Si on a décidé d'un modèle mais qu'on n'est pas pressé, regarder l'inventaire tous les jours est une bonne solution (c'est celle que j'ai utilisée, 8% de réduction, une YLR pas loin du bonus !). Et une fois la commande passée, ne plus regarder l'inventaire pour ne pas avoir de regret d'avoir craqué trop tôt..

Bonjour, le matelas Ikea semble confortable, mais prend de la place dans le coffre. Un retour sur le matelas Tescamp ? Il n'a pas l'air mal mais la découpe en 3 dans le sens de la longueur fait qu'à 2, on se retrouve chacun sur la jonction, non ?

Et voilà, commande passée ce dimanche d'une model Y LR, blanche intérieur blanc, après avoir testé une blanche intérieur blanc d'un ami (j'étais parti pour intérieur noir, plus simple d'entretien, mais le blanc, avec le bandeau blanc sur le tableau de bord, m'a conquis). Bon en fait j'ai pas droit à la prime à la casse, donc tant qu'à me faire plaisir, autant prendre la LR pour ses 5 sec 0 à 100. J'avais mis un signet chrome vers l'inventaire Tesla sur l'écran principal de mon smartphone, je regardais de temps en temps les dispos, et ai profité d'une remise de 8% sur un véhicule en stock. Livraison prévue le 12 Juin, assurance AXA Istres spéciale Tesla (et très réactifs). Bon pas de prise pour l'instant dans ma copro, ça sera un peu compliqué au début, Zeplug devrait m'installer une borne dès qu'Enedis a fait les branchements (je suis le premier de la copro). Un petit coucou à Fly, nous avons hâte de faire du camping !!

Bonjour, connaissez vous les solutions basées sur Logivolt, où l’infrastructure est financée par la caisse des dépôts, qui a retenu des opérateurs pour la commercialisation? Voir Amperus par exemple qui a une offre simple, et au tarif indexé sur le tarif réglementé (donc protégé des augmentations inconsidérées) instal 7.4kW 799€ puis 15€/mois et 24ct sans HC, ou 20€/mois et 16cts en HC.

Alors Pahtath, quel le retour d’utilisation de ce matelas ? Tu le gardes et tu es devenu fanatique du camping en Tesla ? Ou tu passes à la solution de Fly (notre maître ès camping) ? Ou tu achètes une tente,?

Question bête : c’est quoi, android auto dans le navigateur intégré ? Comment faire ?