Charles Manue

BNP non plus. Et carte souvent bien placée quand on n'a pas souscrit des abos chez d'autres fournisseurs.

Je suis dans la même optique. L'automatisme de faire mes courses chez Carrefour n'a plus aucun sens, surtout que comme je l'ai déjà dit, ils ne sont pas les mieux placés en termes de prix à produit égal. Et chez moi aussi, la borne ne délivre jamais plus de 13 kW, alors que j'obtenais bien les 22 au Carrefour Market 5 kms plus loin.

En gros, c'est un 1+1. Une heure payée, une heure offerte. Mais avec l'obligation de souscrire à la carte PASS.

Pour ceux qui, comme moi, ont une voiture pouvant charger en 22, Carrefour était clairement sympa. Surtout que le mien est à 10 min à pied de la maison. Là, en effet, plus trop d'intérêt. Surtout que le coût moyen d'un caddie chez Carrefour est sensiblement plus élevé que chez Leclerc par exemple, selon quasiment tous les sites de conso. Mais jusque là, au vu de l'heure offerte, je les remerciais en restant fidèle chez eux. Bon, la question se pose maintenant.

J'ai eu la confirmation également par un utilisateur allemand. Il s'agirait apparemment d'un update du firmware manquant (la #3 de la concession souffrant du même mal). Je la récupère aujourd'hui, en espérant que ce soit résolu. Merci en tous cas.

Mais quelqu'un ici l'a-t-il déjà vu sur une #3 ? Je le vois bien sur la #1 qui m'a été prêtée, mais que ce soit sur ma #3 ou la #3 du CC, cette indication n'apparaît pas.

Je viens de laisser ma #3 chez mon CC pour contrôler mon souci de préconditionnement (la batterie ne monte pas en température et pas d'indication du préconditionnement en cours sur l'écran). Ils sont en contact avec Smart France sur le sujet, on va voir ce que ça va donner. En attendant, je suis reparti avec une #1 qui elle indique bien le préconditionnement. Et du coup, j'ai un doute. La dernière fois, ils m'avaient prêté une #3, neuve, qui elle non plus ne donnait pas d'indication à l'écran. D'où ma question : cette indication n'est elle valable que pour la #1 ou des possesseurs ici de la #3 l'ont-ils aussi ?

Selon Smart Europe, nos véhicules ne sont pas et ne seront pas concernés.

Oui, donc au plus tôt, c'est pour janvier 2027.

Clairement oui. J'étais client Leclerc, mais cette offre Carrefour (liée au fait qu'il soit proche de mon domicile) fait que je suis client chez eux depuis des années. Sans cet avantage pas certain que je reste, sachant qu'en plus le caddie moyen revient en général moins cher chez son concurrent.

Les variations de températures expliquent peut-être les différences d'affichages de votre batterie. Pas certain que ces 2% soient partis pour recharger la 12V. Si votre atelier Smart n'est pas trop loin, vous pouvez toujours leur demander de checker s'il n'y a pas une perte quelque part et contrôler également l'état de votre batterie 12V.

Ca y est, la station est opérationnel et semble avoir plus de succès que l'Allego en face.

Bonjour. Je vais faire suivre ta remarque aux concepteurs (qui sont présents ici aussi d'ailleurs). Perso, je n'ai pas le même constat. Je reste toujours entre 80 et 90% d'état de charge, même après 2 jours d'immobilisation.

Merci pour le tip. Ca évitera de faire marcher Ali Express ou Amazon.

C'est top ! Quand tu dis autour de 40€ c'est parce que tu as fait faire chez un pro en leur fournissant les fichiers ?

En même temps, ça se comprend un peu 😁 J'ai toujours du mal à comprendre les marques de véhicules qui font payer l'utilisation d'une app. Je trouve que c'est pingre et que ça vient entacher leur image.

Je te confirme Chris que ce n'est pas le cas. J'avais posé la question à Smart directement qui m'avait répondu qu'en effet, il n'y avait pas de préconditionnement automatique.

J'ai conduit pendant 10 minutes, aucun affichage. Et j'avais déjà fait les mesures avec Carscanner, je gagnais 1° en 20 minutes avec une température extérieure de 0°. Jusque là je n'avais jamais eu besoin de préconditionner et les seules charges rapides nécessaires étaient sur la route du Portugal en plein été, autant dire que la température était parfaite. Il faudra bien passer par la case atelier. Merci en tous cas pour tes précisions.

L'indication que le préconditionnement se met en route est affiché directement après que tu l'ais validé ? SI oui, j'ai donc bien un soucis, car moi, rien ne s'affiche. Il va falloir passer par la case atelier...

En fait ma question était de savoir si, quand tu lances le préconditionnement, ton écran de charge t'indique bien que le préconditionnement est en cours (photo plus haut). Si je te pose la question, c'est qu'on est plusieurs à ne pas avoir cette indication et à constater des puissances de charge réduite qui pourrait pousser à passer par les ateliers pour vérifier que le préconditionnement se met réellement en route, ce qui expliquerait les puissances réduites.

As-tu eu l'indication que la batterie était en cours de préconditionnement ?

J'ai lu sur un autre forum qu'un update tombait début février pour la #5 et que le nouvel update pour nos #1 & #3 était prévu pour Mars.

Le SAV est le point qui m'a fait quitter Kia après plusieurs coréennes. Les délais sont hors-sol (plus d'un mois sur une batterie 12V neuve s'étant déchargée dans la nuit, plus de 2 mois pour une crémaillère de direction à changer juste avant les vacances d'été). Pas un mot d'excuse, pas une concession. Je n'ai aucun souci à payer plus cher, mais pas pour avoir le niveau d'une marque lambda. Mais quel dommage, au vu des qualités intrinsèques de leurs véhicules.

Ce qui est terrible, c'est de lire tout cela alors qu'il y a déjà très peu de concessionnaires en France. On se consolera en se disant que ça arrive avec toutes les marques (j'ai vécu les mêmes déboires chez Kia avant de prendre ma #3, et je l'avais déjà vécu chez Honda, Citroën et BMW - il n'y a bien qu'à la concession Toyota/Hyundai de ma ville où le service est irréprochable). Ce qui fait peur, c'est qu'au vu du niveau de ventes, je crains que cela n'ira pas en s'améliorant. Mon seul espoir est que la #2 cartonne pour redonner vie à la marque et nous bénéficier tous. Les espoirs de la #5 ayant été quelques peu douchés.

Et bien écoute : je suis mitigé. Pas de soucis sur la partie électrique et moteur en général. Les performances sont bonnes, l'autonomie aussi et la charge fonctionne parfaitement. La motricité est meilleure que celle de ma Smart (les pneus y sont pour beaucoup) et le rayon de braquage est juste fantastique. Quelle aisance dans les manoeuvres. En revanche, mon épouse a déjà connu 2 épisodes d'écran noir et surtout j'ai des bruits de mobilier vraiment gênants. J'ai appelé ma commerciale, ils doivent me recontacter pour fixer un rdv et voir tout ça. Ca grince vraiment et pour un véhicule de 3500 kms c'est assez surprenant. Je te dirai quand elle sera vue s'ils ont réussi à régler ça. Je pense qu'il ne s'agit que de quelques resserrages à faire, rien de bien méchant.