Charles Manue

Plans hors connexion ou partage de co. Après, bien sûr, si l'on veut utiliser pleinement son GPS, il faudra que je transfère ma carte sim.

Si tel est le cas, c'est quand même limite. D'abord parce que ça démontre un manque de professionnalisme (en planifiant les projets, ça aurait dû se voir quand même) et surtout parce que ce n'est pas à l'utilisateur final d'assumer. Après, il n'y a pas mort d'homme, on a suffisamment d'applis tierces pour contourner ça. En tous cas pour les utilisateurs de téléphones android (je suis toujours frustré que ni Google Maps, ni Waze ne s'affichent sur le hud avec mon iPhone et je pense même configurer un A25 qui traîne à la maison pour y installer carscanner et les apps GPS pour l'utiliser sur ma #3, vu qu'il n'y a pas besoin forcément d'avoir la carte sim installée pour que ça fonctionne).

Sur la GT Line, il faut aussi checker quels packs sont inclus dans ce prix : sécurité, design, etc... Parce que le sécurité est pour moi une obligation au vu de ce qu'il comprend.

Pareil. Ca a commencé avec la météo qui ne s'affichait plus (maintenant revenue) et le GPS qui ne donne plus rien à part le drapeau rouge sur le HUD. Ca sent en effet que ça bosse sur les serveurs et que la maj doit être proche de la sortie.

Tu vois, moi c'était plutôt l'inverse. Madame grondait plutôt sur le fait que ça ne nous laissait le temps de rien. Là, on a le temps d'aller aux toilettes, prendre un café, lire un Zola, remplir son loto...

[mode j'aime me faire mal ON] Et si on extrapole pour l'EV6, l'ICCU 😛 [mode j'aime me faire mal OFF]

En tous cas, une chose est sûre, il y a une vie après l'EV6. Est-ce qu'elle est idéale ? Non. Il y a pleins de petits avantages qui manquent quand on passe sur un autre véhicule. Mais on en trouve d'autres, et finalement on se rend compte qu'on peut s'en passer, même la plateforme 800V.

Problème résolu en se déconnectant/reconnectant.

Salut à tous, Depuis 24/48h, je n'ai plus de données météo. Je les obtiens lorsque je demande vocalement au système, mais cela ne s'affiche plus sur l'écran Home. J'ai essayé de passer de la connexion du tel à celui du w-fi de la maison, j'ai essayé de redémarrer le système, rien n'y fait. Quelqu'un a-t-il déjà eu ça et connaît la marche à suivre ?

Sous iOS, j'ai le même souci de devoir reconnecter systématiquement ma clé digitale si je veux l'utiliser.

Venant d'une Kia EV6, moi ce qui me faisait peur c'est l'autonomie et la vitesse de charge. Je n'ai pas encore fait de longs voyages, juste 2 allers-retours Laval - Paris et franchement, cette crainte s'est évanouie. Finalement, la vitesse de charge est acceptable et je n'ai jamais attendu (pour le moment) la voiture. Au contraire, j'ai même dû une fois modifier la limite parce que nous n'avions pas fini notre repas sur une aire d'autoroute. Et l'autonomie est acceptable, sans être folle non plus. En revanche, il faut bien avouer que le planificateur est catastrophique et n'a rien à voir avec celui de chez Tesla. Mais tu as ce qu'il faut en app tierce pour ça (abrp et d'autres, abrp étant je trouve de loin la meilleure). Il faudra juste le lier à un boîtier odb même si tu peux aussi utiliser sa méthode générique avec l'app hello#. C'est certes moins précis pour le niveau de charge mais ça fait le boulot. Pour le toit vitré, j'ai commandé un pare-soleil qui fait franchement le boulot et qui est facile à installer et à remettre en place. Ca ne vaut pas un vrai velum, mais tu vivais déjà ça sur ta M3. Comme Nova le dit, dommage qu'ils n'aient pas remis le velum électrique de la #1. Tu auras donc des défauts et lacunes sur ta #3, comme tu en avais sur la M3 ou moi, sur mon EV6. Mais c'est une voiture vraiment plaisante à conduire, confortable, très bien équipée. Je suis même circonspect du manque de visibilité de cette voiture sur le marché français. Bon Smart ne communique pas des masses et le réseau de concessionnaires est encore confidentiel, mais elle tient la dragée haute à de nombreuses voitures dont la bien mieux vendue EX30 dont elle partage la plateforme. Je ne pense pas que tu seras déçu de ton choix. Dis nous ce que tu en penses après ton essai.

Tiens, chez toi la clé digitale est toujours en bêta.

Comme les autres, clé digitale en version définitive (iOS). Ce n'est pas une révolution non plus, mais pouvoir planifier sa charge est sympa par exemple. En revanche, l'icône ouverture du coffre est grisé chez moi. C'est le cas pour vous aussi ?

Après avoir continué à creuser, il semble bien que le problème de compatibilité est plus avec l'iPhone qu'à proprement parler avec le dongle. Après avoir commandé un autre dongle, même résultat sur iOS. Aucun résultat sur CarScanner. Par dépit, je fais le test sur la tablette Samsung de ma fille et là, nickel, j'ai les données que je souhaitais (température batterie et coolant). Pas de SoH, mais ce n'est pas très grave. Et ça fonctionne aussi bien avec le nouvel odb qu'avec mon ancien OBDLink CX.

Ca arrive lorsque la borne n'est pas capable de fournir l'énergie prévue. En gros, ta charge a été offerte par Ionity. Donc, oui, tu plafonnes, mais tu ne paies pas. Ca m'est déjà arrivé deux fois. Après la déception de se dire que ça va être long, on se console en se disant que c'est gratuit.

Tous les retours (bugs, suggestions), on les fait directement sur l'appli c'est ça ou tu préfères autrement ?

Ca vient concurrencer Mobilize du coup avec ses 5,99:d’abonnement et 35 cts le kWh.

OK. Je partais du principe, habitué avec ma Kia, que c'était le même principe. Là, ça oblige quand même à se souvenir de le lancer. Bon rien de grave, mais pas forcément pratique. Dommage de ne pas laisser le choix. Et je partage, le choix du réseau serait une bonne chose pour favoriser ses abonnements. Tout comme la possibilité de rentrer une destination sur son appli et la retrouver en démarrant le véhicule. Toujours sur le planificateur, j'ai remarqué que dès lors que l'on voulait changer un paramètre, les filtres sur les bornes que l'on avait choisis disparaissaient. Il faut à chaque fois repréciser que l'on ne veut que du HPC, etc...

Dongle compatible et la connexion se fait. Mais carscanner ne renvoie aucune donnée. et ABRP n’arrive pas à faire le lien. J’avoue que j’aurai aimé que ça fonctionne pour vérifier la température de la batterie quand je lancerai le preconditionnement cet hiver. L’autre point qui était important pour moi était de surveiller la batterie 12V mais heureusement hello# fait ça à merveille ! Donc j’ai fait le deui 😛

C’est bon, merci ! installée et opérationnelle.

Programme bêta complet. J’attendrai les prochaines ouvertures.

Et bien si vous avez encore des invits pour TestFlight, ça m’intéresse. Je vais voir aussi quel canal utiliser pour remonter les demandes à Smart.

Et ces widgets seront donc dispo avec la maj de l'appli c'est ça ? Super initiative. Plus besoin de lancer l'appli pour vérifier. Et pour la température de la batterie, faisable ?

La présentation sur la première photo est clairement plus sympa que l'actuelle (même si on était déjà clairement au dessus de l'app officielle et de celle de Kia par exemple - qui est mon maître étalon encore pour quelques temps 😛) Crois-tu qu'il soit possible d'obtenir, dans la partie "Voiture", le SoH de la batterie EV ou la température de la batterie? Comme mon obdlinkCX semble incompatible avec la smart, ce sont des infos intéressantes, notamment la température quand tu lances un préconditionnement manuel. Pour la batterie 12V, j'espère que ça ira, parce que, pour tout ancien possesseur de Kia/Hyundai c'est un sujet touchy au vu du nombre de pannes immobilisantes dues à ce fichu ICCU.

A la pelle : - le son qui se coupe quand on ouvre la portière - plus d’options dans le menu raccourci (mais il faut louer la possibilité de le modifier) - la possibilité de voir la température de la batterie quand on est sur le preconditionnement manuel (et une icône quand le preconditionnement auto est en route) - vu qu’on a le 360 quand on a le clignotant, pourquoi ne pas afficher la caméra du rétro comme chez les coréens pour voir ses angles morts ? - lorsqu’on passe, avec le bouton trip, de l’audio aux données de consommation, qu’on ne tombe pas à chaque fois sur l’odomètre mais plutôt sur le dernier choix visualisé.