marcs

Bonjour, Je l'ai fait aussi sur une rallonge de 5m. N'oubliez pas de prendre si possible une rallonge de la bonne longueur et sinon d'éviter de laisser une rallonge trop longue enroulée sur elle-même.

Des nains adultes uniquement parce qu'avec la taille des sièges et du coffre, Scharzi va avoir un peu de mal à y tenir 😁

Salut, Sur ma Cupra Born, réceptionnée le 08/03/2023 (fabriquée fin 2022) en Belgique il y a deux dates d'échéance différente suivant le service (ou la fonction) apparemment soit liée à la date de fabrication ou a la date de remise au client. SERVICE EXPIRE LE Emplacement stationnement en ligne 08/10/2032 Point d'intérêt en ligne 08/10/2032 Appel de dépannage 10/02/2033 Info stations de recharge 08/10/2032 Etat portes et fenêtres 10/03/2033 Appel d'urgence 10/03/2033 Relevé de l'état du véhicule 10/03/2033 Calcul itinéraire en ligne 08/10/2032 Mise à jour cartographie en ligne 08/10/2032 Webradio 08/10/2032 Personnalisation permanent Plug and charge 10/03/2033 Commande charge à distance 08/10/2032 Commande clim à distance 08/10/2032 Rendez-vous proactif maintenance 10/03/2033 Conditionnement heure de départ 08/10/2032 Destination en ligne 08/10/2032 Infos routières en ligne 08/10/2032 Battery care mode 08/10/2032 Emplacement du véhicule 08/10/2032 Commande vocale et dictée 08/10/2032 De mémoire, initialement j'avais plusieurs service qui n'était activé que jusqu'en 2026, j'ai constaté plusieurs mois plus tard que les services avaient été prolongés (sans doute pour s'aligner sur les nouvelles offres)

Salut, D'après chargemap, au puy du fou il y a 7 prises en 3 kW, 8 prises en 3,7 kW et 30 bornes en 7,4kW. Les prix annoncés sont de 0,253€ par kW entamé / 0,044€ par minutes de branchement et ils annoncent un cout maximum pour une session de 55€. Une charge de 20 à 80% sur les bornes 7,4kW pour une batterie de 77kWh devrait prendre 6h15 d'après chargemap. Effectivement le détail du prix montre qu'on paye plus en temps (15€) qu'en électricité (10,81) + 2,58 de commission à chargemap. Il n'est pas possible d'obtenir la simulation pour les prises. EDIT : il y a aussi une vingtaine de prises réparties sur trois hotels du parc.

Même les Russes envisagent de sortir une Traban électrique Trabant revient en Russie avec un modèle électrique très abordable | Gocar.be Ce qui est comique c'est que batterie et moteur seraient de seconde main.

Petite précision utile, la plupart des chargeurs vendus en ligne ne dépendent pas de la prise pour délivrer 8 ou 16A. Le mien c'est uniquement 16A sans possibilité de réglage, mais beaucoup sont réglables sur plusieurs puissance, je pense que c'est 6,8 10, 12 ou 16A). Malgré que je charge en 16A en chargeant la nuit, je ne dépasse pas 4,250 kWh au maximum (avec congélateur, pc et chauffage au fioul au minimum) j'évite quand-même d'utiliser le lave-linge, le sèche-linge, le lave-vaisselle, ou le micro-onde pendant que je charge, encore que le micro-onde ne devrait pas poser de problème à mon avis. La recharge de nuit me permet de compenser mon trajets de 140 km du lundi, même en plein hiver ou je consomme 21 ou 22kWh/100 km.

On ne va pas épilogué pendant 10 ou 20 ans, vous êtes convaincu d'avoir raison et moi je pense le contraire, le fait de ne plus produire de thermiques neuves en 35 ne fera jamais qu'il y ai 100% de VE en circulation. Fin de la discussion pour ma part.

Salut, Bien qu'au départ, je me disais que Tesla c'était quand-même pas mal du tout (et ça reste vrai dans l'absolu) ce qui m'a démotivé à en acquérir une c'est le coté "banal" de posséder une Tesla. Il est pratiquement impossible de ne pas en croiser même au fin fond du trou de cul du monde, chaque jour j'en croise tellement qu'il devient impossible de les compter. C'est bien sûr un avis subjectif mais moi ça ma bloqué, c'est un peu comme rouler en 2CV dans le temps.

Salut, C'est encore un sujet qui risque de partir en cacahouètes, j'en ai vu un pareil autre part, en gros les jeunes veulent imposer un contrôle parce que "les vieux sont dangereux" alors que les gens d'un certain âge ne sont pas contre l'idée à condition qu'elle soit imposée à tous sans limitation d'âge. EDIT : C'est l'état de santé général qui détermine la capacité à conduire plus que l'âge et certains "jeunes" ne sont pas en meilleur état que certains "vieux"

Moi je pense que vous vous trompez, la transition ne se fera pas entre 2025 et 2035 mais bien entre 2025 et 2045 (au moins) c'est quand-même le double de temps. La plupart des gens font cette même erreur de penser "100% de VE en 2035" ce qui sera très loin de la réalité, il n'y aura à mon avis pas plus de 40 ou 50 % de VE à ce moment, justement car plein de gens sont contre par principe, il n'y qu'à voir le nombre de gens qui n'ont été convaincu par le VE qu'après en avoir essayé un, mais je reste d'accord qu'actuellement le VE reste problématique pour certains en ne correspondant pas encore assez à leur besoins propres.

De mémoire, mais je n'ai pas retrouvé la source, il y avait un débat entre le crottin facile à ramasser et dont les gens étaient habitués et les fumées malodorantes et le bruit.

C'est normal dans le sens ou la plupart des commerciaux poussent le client à faire installer une borne. Je ne sais pas si c'est par ignorance ou parce qu'ils touchent une commission sur la borne. Assez d'accord. EDIT : il reste malgré tout le problème de ceux qui ne peuvent pas recharger à domicile ou au travail, et qui restent dépendant des bornes publiques (mais certains y arrivent sans trop de contraintes) En gros la green-up (ou équivalent) divise le temps de charge par deux ou augmente l'autonomie récupérée par deux.

Moi je serai mort ou plus de centenaire. Je fais surtout confiance envers les ingénieurs pour améliorer un système qui bien de centenaire sur le principe est très récent dans les faits et a encore plein de possibilité d'amélioration. Si on fait le parallèle avec la voiture thermique, on peut se demander si sans Martha Benz la voiture essence aurait réellement percé. Bertha Benz, pionnière de l’automobile – L'Histoire par les femmes C'est en faisant un déplacement d'une centaine de kilomètres à 15km/h de moyenne qu'elle a démontré l'intérêt de la voiture qui n'était finalement encore qu'une curiosité technique. Et même par après, plein de gens ont décrété que "ça ne marchera jamais" car un cheval était bien plus efficace et moins polluant. Une voiture était aussi plus compliquée à utilisée par rapport à un cheval, pourtant quelque dizaine d'années plus tard, l'auto a majoritairement remplacé le cheval. Je reste convaincu que le VE suivra le même chemin que la voiture essence, et je pense aussi qu'un jour elle sera détrônée par autre chose.

Je veux bien le croire, je suis de la génération on on voyageait couché dans la caisse de l'acadiane et on adorait ça aussi.

Est-ce que c'est encore vrai de nos jours ? Je pense que si c'était effectivement le cas il y a plusieurs années, ça ne l'est plus autant maintenant, si pas du tout. Plusieurs modèles concurrent ont une belle autonomie qui permet probablement aussi de partir n'importe ou et n'importe quand. De plus en plus on trouve des véhicules qui acceptent le principe du plug and play et on trouve aussi des bornes ou il est possible de payer par carte bancaire, et même une partie des bornes Tesla acceptent les véhicules des autres marques. Je ne pense pas me tromper en disant que plusieurs marques sont aussi passée au mise à jour over the air depuis un certain temps pour certaines.