hpo

Vos concessionnaires n’ont pas l’air très compétent. C’est une des premières choses dont il m’a parlé moi. Créer mon compte Renault et google et valider le contrat orange.

Oui, ça envoie bien vers le maps de renault. Je viens en plus de voir qu’il y a une évolution sur l’appli du tel, si tu lui rentre ton % de départ, il te dit le nombre d’arrêt à effectuer ( y’a presque même plus besoin d’abrp..)

Moi je prépare le trajet avec ABRP (quand c’est pas un trajet habituel) sur le téléphone. Ensuite je fais partagé vers google maps du tel et enfin depuis google maps du tel, je fais envoyer à la voiture. Il faut bien sûr que le compte google de la voiture soit le même que sur le tel. Y a peut-être plus simple mais ça marche bien pour moi.

Non pas possible, et c’est commun à la majorité (voire toutes) des voitures.

Oui il faudrait voir d’autre marque mais je suis comme toi à peu près sur que c’est une question de sécurité. Par contre il n’est utile que quand on ouvre ou ferme le coffre depuis le poste de conduite ou la télécommande. Quand on ouvre le coffre depuis l’extérieur, j’ai du mal à saisir l’intérêt.

Il n’y a vraiment d’études claires sur cette histoire de 100%, enfin plutôt des études qui se contredisent. Il y a aussi des témoignages sur les forums qui expliquent qu’ils n’ont pas vu de différence notable. Je pense que la dégradation d’une batterie parce que chargé à 100% est faible par rapport à charger la voiture batterie très chaude (en canicule par ex) ou par temps très froid..

Alors moi je n’ai plus jamais eu le message ..

Je pensais au début, mais je pense que le pb n’est pas lié. Pour nous c’est vraiment un pb avec maps, c’est pour ça que je penche plus pour une mauvaise mise à jour de l’appli maps. J’en arrive à cette conclusion parce que quand je kill maps (et qu’elle redémarre automatiquement ça c’est normal) je retrouve Maps en mode connecté mais juste pour quelque temps.

Pareil, c’est très aléatoire. J’ai remarqué par contre qu’en tuant maps, on retrouve la connectivité au redémarrage automatique de maps. Mais seulement un certain temps. Quand tu parles de mise à jour, ça concerne quoi ? ça pue fortement la mise à jour buggé de maps et pas du reste. Je pense qu’openrlink n’y est pour rien.

Idem, par contre quand je supprime mon compte google et je le rajoute à nouveau ça fonctionne .... 1 seul jour et hop .. rebelote maps hors connexion. Je ne reste pas bloqué à ton étape mais ça change pas grand chose...

Donc l’info remonte chez Renault. Je ne suis pas trop inquiet, ils corrigeront le pb comme ils l’ont fais pour le « charge impossible » ou encore les pb de claquements qu’il y avait sur la Mégane.

C’est quand même bizarre, personne avait rien jusqu’à maintenant, les premier froids arrivent et hop on est de plus en plus.. y a peut-être une cause à effet … batterie 12v sensible au froid sur le Scenic ? c’est la même que sur la Mégane ?

Oui je sais. Ce que je voulais dire c’est qu’on a trop dépasser la place. Et quand la voiture veux/peux faire le créneaux … ben y a déjà quelqu’un qui te colle et t’empêche de pouvoir te garer. Dans les grandes villes, je trouve le truc inutilisable.

Quand on j'avais eu le pb du message charge impossible, il n'avait rien non plus dans l'historique... ^^

Pas convaincu du tout non plus : 1) dans les villes denses, la manoeuvre est trop longue, on se fait klaxoner de partout. 2) souvent on a déjà passé la place avant qu'il la détecte.. trop tard, déjà d'autre voiture nous colle au c.. 3) J'ai pas confiance, j'ai toujours l'impression que la voiture va taper un mur ou une autre voiture. Bref, je ne l'utilise plus non plus. J'ai vu ça sur la KIA EV6. Y a pleins de video youtube..

Oui ... mais non "Suivant pays et souscription, vous pouvez installer une clé digitale pour votre véhicule dans votre smartphone."

Super tiens nous au courant (enfin moi pour l'instant ...)

Merci pour la réponse. Quand j'ai eu le message j'ai pu continuer à rouler plusieurs kms sans devoir m'arrêter. Peut-être un déssérage de la cosse de la batterie 12 V ? Je regarderais. J'en parlerais aussi à un garage Renault à côté de chez moi..

Je viens d'avoir le même pb sur le Scenic. Message ce mtain et openRlink en PLS, et plus de message ce midi.. Donc c'est une panne multimédia je pense. Je vais écrire à l'assitance multimédia. on verra leur réponse.

Bon je suis retourné voir. Message disparu. Et openRlink ok. Encore une panne intermintente ....

Bonjour, je viens d'avoir ce message similaire au topics de la Mégane Ca me la fait en roulant, écran noir (à part le compteur), plus de chauffage, de GPS etc .. Quelqu'un à dékà eu ça ? Comme mentionné dans le topics de la Mégane, j'ai peur qu'ils me disent on voit rien.. on verra si j'ai tj le Pb en reprennant ma voiture ce soir...

J’ai acheté ça comme chaussettes compatible avec mes 19’’. Je connais pas les dimensions des 20’’ mais je pense qu’elles sont compatibles. https://amzn.eu/d/fAjsv4O Moi elles me serviront plus pour éviter une amende qu’autre chose. Je traverse régulièrement la France par le massif central, et j’ai tj éviter les périodes de chutes de neiges. Regarde du côté du forum Mégane, il y a plusieurs posts concernant les 20’’ et la possibilité de chainer. Sinon par expérience avec la Mégane que j’avais avant, c’est plus la pluie que le froid qu’elle n’aime pas je trouve.

C’est clair. Pour moi c’est un de ses meilleurs atouts. Je voulais (quelque soit la marque) avoir carpay sans fi dans mon nouveau véhicule à l’époque de la Mégane. Et bien … je m’en sers plus. La coopération avec google est vraiment réussi. J’ai déjà parlé à plusieurs propriétaires d’IDx ou de cupra etc .. qui sont jaloux du système de Renault, tellement celui du groupe VW est merd… Lent, pas ergonomique etc …

Je comprends vraiment pas comment ils gèrent la diffusion des MAJ. ^^ Mais bon si t'as pas le message, c'est pas grave. Elle n'apporte que l'affichage de la puissance de charge à priori hormis la correction.

J’avais testé de charger 2 j de suite à froid en laissant la voiture dehors. La batterie était donc froide. Le premier jour sans conditionnement de l’habitacle, le second avec. La différence de puissance de charge sur la borne (je précise la même borne) était insignifiante et peu concluante. A peine plus de 25 KW dans les 2 cas. Mais c’était une super charge sans PAC, ça peut jouer aussi.