hpo

De moins en moins souvent j’ai l’impression.

D’autres sujets en parlent (Mégane t Scénic) mais en gros moi je planifie sur abrp (iphone ou ipad), j’exporte vers google maps du téléphone, et là si tu utilises le même compte google pour ton maps du tel et celui de la voiture, tu pourras envoyer ton trajet à la voiture. Mais je crois que certains font autrement…

Malheureusement non, ce qui est pénible avec le planificateur, c’est de ne pouvoir faire un filtre « que » sur les bornes compatibles avec les cartes de recharges. Mais pas les réseaux ou fournisseurs.. C’est pour ça que si je veux un réseau exclusif pour un trajet (typiquement Electra pour l’abonnement), je passe par la case abrp, avant l’export vers la voiture.

Ah tiens nous au courant, je suis intéressé ..

Je pense qu’on est tous passé par là (en tout cas moi 😬 oui)

En fait quand tu passes la marche arrière, baisse le ou les rétro manuellement. Il conservera la mémoire du réglage. Et donc à la prochaine marche arrière, il se rabaissera automatiquement.

Oui pareil, c’est pénible. Et je vois pas en quoi le carjacking intervient là dedans..

Non pas seulement, sur l’alpine l’avanced drive et augmented vision est en option également.

J’attendrais un peu pour signer une commande.. Le bonus va être revalorisé positivement en juillet. Probablement autour de 3100 € (au lieu de 2000 actuellement)

Non pas nécessaire d’avoir un abo pour les fonctions liées au fonctionnement de la voiture (planification, update des cartes, du moteur etc ..) L’abo orange te servira seulement pour les applis installées comme youtube, la radio numérique etc .. L’abonnement de base « fournis » avec la voiture ne contient que 3 ou 6 go, je sais plus. Après soit tu continues l’abonnement à un pris exhorbitif, soit tu fais comme tout le monde, tu utilises le partage de connexion de ton tel ou via un modem 4G. Fouilles dans le forum (et celui de la Mégane), il y a plein d’exemples, notamment pour le partage de connexion automatique

Alors moi ça date, j’étais un des premiers à l’avoir commandé. La livraison a été plus rapide qu’annoncée. env 4 mois au lieu de 5. Mais tu peux aussi (ou le concessionnaire) regarder les véhicules neufs en stock. Là ça ne mettra pas plus de 3 semaines..

Dans la circulation dense, notamment dans les grandes villes, je préfère largement utiliser la régen. Si t’es en roue libre, tu passes ta vie à freiner avec le frein.

La nostalgie peut-être 😛😀

Y a aussi la vidéo que @Yannou78 avait fait :

Regarde sur la chaineEV sur youtube, ils ont fait un test je crois avec la mégane. Ca pourrait te donner une idée. Je pense qu’au 100 ou 110km, ça devrait le faire.

2 solutions : 1) appuie long (10 s) sur le bouton off de la tablette, puis redémarrage 2) allez dans le menu de config, dans les applis et faire redémarrer l'application maps (comme sous android)

J’ai fait il y a deux semaine l’entretien 1 an, 13000km pour le prix, j’avais un contrat entretien donc je sais pas. pour le SOH, ils m’ont dit « Renault nous dit de ne plus donner le rapport » j’ai insisté (très) fortement, et il m’a sorti un document que j’aurais pu faire moi même. Un vulgaire papier fait avec la valise (sosh, statut des capteurs etc..) je me suis dit que c’était mon garage qui n’était pas sérieux (première fois que j’allais chez celui là) mais apparement non.

Je pense pas que ce soit désactivable (hors bug…), C’est une directive européenne. Comme pas mal d’aides à la conduite qui deviennent obligatoires sur les nouveaux véhicules, (maintient dans la voie par ex.)

Le principal : Le scenic a une capacité de 87kWh (avec quelques kwh en plus pour le tampon haut) Tu as été facturé pour 103 kWh. Demande qu’ils expliquent la différence. On peut pas mettre l’électricité dans des jericans

Oui et non, parce que quand on charge à 100% (ce qu’indique le compteur), la charge continue encore quelques dizaines de minutes. Donc comment savoir précisément si c’est 100% de la capa nette, 100% de la capa + buffer ou 100% de quelque chose entre les deux dépendant du moment où on arrête la charge ? Mais de toutes façons, ça change rien à son pb.

Alors c’est lié principalement à 2 choses : 1) la batterie a un « tampon », c’est à dire qu’elle fait plus que les 87 annoncées, mais que de quelques kWh, notamment pour permettre la récupération magnétique, et « atténuer » la valeur réelle de la dégradation de la batterie. 2) La perte à la charge. La borne envoie plus que ce que la voiture recharge (à cause des pertes calorifiques, du convertisseur AC/DC pour une recharge à la maison etc..) Mais je trouve que là, tes valeurs sont incompréhensibles. Surtout pour un 17-100%. Elles ne devraient être que de quelques kWh (max une dizaine) Je pense qu’il faut les contacter pour leur demander de justifier un tel écart.

non, moi j’ai tj.

Oui pareil, c’est gonflant !

J’ai eu la mise à jour iphone avec en description l’apport de la clef numérique, d’options supplémentaires (style ouvrir les portes avec l’appli) etc.. Mais l’appli est la même, rien n’a changé.

Les données en effet de MyRenault sont fantaisistes. C’est pour ça que je me suis déjà retrouvé de temps en temps sur de long trajet avec des pertes à la charge négatives quand j’avais la Mégane ! La borne me disait avoir envoyé moins de kWh que ce que MyRenault indiquait… Du coup sur le Scénic, je ne fais plus le calcul. Trop de paramètres fausses les data.