Gidu

Un condensateur en parallèle ne changera rien (et risque de perturber certains systèmes embarqués ...) car c'est loin d'être une micro-coupure ! Le mieux, c'est de prendre un +12V permanent directement sur le plafonnier ou sur la prise OBD ...

Et pourtant, R5, R4 et Mégane (entre-autres...) sont des traction av ! Quand à l'autonomie WLTP, MG a peut-être fait de gros efforts sur l'efficience, mais d'autres sources mentionnent plutôt aux environs de 430km ...

La météo est effectivement à supprimer, d'autant qu'elle est présente graphiquement sur l'écran central, mais j'ai gardé le message de bienvenue que j'ai personnalisé pour un : "Bonjour Gilles !", car je trouve ça agréable (et ça surprend toujours mes passagers occasionnels !)... 😉

Félicitations ! Mais que dit-elle, cette voix ?

J'ai jamais entendu que le mode One Pedal ferait consommer plus de batterie et il n'y a aucune raison technique qui pourrait expliquer ça !!!

Perso, sur ma MG4L, 2 ans 1/2 et 46000km, le SOH est à 98,2% (testé avec Carscanner et dongle OBD iCar Pro 2S). Majoritairement des recharges maison à 32A et des charges rapides uniquement sur les longs trajets lors des vacances 2 à 3 fois/an.

L'intérieur a vraiment bien évolué ! L'ergonomie est meilleure, notamment avec enfin des vrais commodos rotatifs à la place de ces horribles commodos tout fins : un des rares défauts que je reproche à ma MG4L, c'est le commodo de gauche avec la commutation feux de croisement / feux de route (en poussant / tirant) et j'espère qu'ils ont également modifié la logique du fonctionnement automatique de cette commutation, car combien de fois je me suis retrouvé dans le noir en voulant repasser du fonctionnement manuel à automatique de cette satanée commutation en sachant que la fonction automatique est vraiment très perfectible et que dans ces conditions on doit très souvent passer en manuel pour ne pas éblouir la voiture en face ... Les écrans ont bien évolué aussi avec apparemment une meilleure ergonomie du logiciel et enfin, une jauge batterie plus visible en face du conducteur ! Les sièges avant sont nettement mieux également avec un appuie-tête intégré, comme dans mon ancien Juke. Globalement, le poste de conduite a bien évolué, donnant une meilleure impression de qualité avec enfin, les réglages principaux de la clim (T°, ventilation ...) accessibles facilement ! Bref, ça me donnerait presque envie de rempiler !!!

Et il est gratuit, ce contrat ? 😉 Tout se paye ...

Vous avez eu de la chance et un concessionnaire sympa, les réparations d'un pneumatique suite à une crevaison ne sont jamais prises en garantie, quelque soit le constructeur !

Sur ma MG4L de 2023, j'avais depuis le début un problème de vibrations et de grondement sourd entre 70 et 90kmh que j'ai trainé sans solution (équilibrages chez MG et par un spécialiste pneus) pendant 35000km et ça a TOTALEMENT disparu avec le changement des pneus d'origine par des Hankook Ventus Prime ! Une série de pneus défectueux, nous étions quelques-uns à constater ce problème ...

Pour moi, le principal avantage d'une propulsion c'est d'éviter de subir cet effet de couple propre aux tractions avant, qui vient s'opposer au braquage des roues avant et qui se ressent de façon désagréable, voire dangereuse, lors de franches accélérations, lorsque les roues avant sont braquées légèrement (par exemple lorsque l'on double une voiture) ! C'est un effet propre aux tractions avant que j'ai constaté plus d'une fois sur mes voitures précédentes (toutes des tractions !), et c'est ce qui fait (entre autres ...) que j'apprécie ma MG4 ...

Depuis le mois de juin, si je ne m'abuse ...

La mise à jour de l'infodivertissement en R63 ou 67 ne résoudra pas les problèmes de LKA, c'est la mise à jour complète des modules qui solutionnera ce soucis !

-probléme avec la consigne de la climatisation. -avec l'appairage de l'info-divertissement et le smartphone à refaire à chaque fois. Ces problèmes seront résolus après la mise à jour de l'infodivertissemen (en R67 actuellement) ainsi que par la MAJ des différents modules (si votre concessionnaire est sérieux et compétent !).

"Pour répondre à "gidu" , la voiture lorsque je franchis la ligne médiane ,plus de bips rien ,le volant ne vibre plus et la voiture ne tente pas de revenir dans la voie de droite." Sur la mienne, comme je le mentionnais plus haut, maintenant le LKA ne s'active (voyant vert) que dans certaines situations (routes larges, sauf dans les virages et au delà d'une certaine vitesse, voies rapides, autoroutes) et c'est un fonctionnement normal et heureusement, car au début, avant les mises à jour, le LKA était vraiment pénible, sur les routes étroites, mais pas seulement, au point de le désactiver systématiquement à chaque démarrage ! D'ailleurs j'ai remarqué que lorsque j'essaye d'obtenir volontairement une correction de trajectoire par le LKA en me rapprochant de la ligne médiane ou des bas-cotés, la plupart du temps, le système se désactive automatiquement ! Il semble réagir que lorsque ces écarts sont involontaires !!! La seule chose qui me gène maintenant avec le LKA, ce sont les biiips qui me font sursauter à chaque fois et que j'ai la flemme de désactiver, d’autant qu'ils sont devenus plutôt rares depuis le rappel SCO77 ...

Le LKA n'est pas actif tout le temps : il se désactive et se ré-active en permanence selon la vitesse, la rotation du volant, le profil et la largeur de la route, etc, ce qui est un comportement normal de ce dispositif... Sur la mienne, depuis le rappel SCO77, le LKA s'active beaucoup moins souvent qu'avant et quand il est actif (voyant vert allumé) et qu'une correction de trajectoire est nécessaire, c'est toujours de façon pertinente et sécuritaire, c'est à dire sans "coup de volant", mais avec une correction de trajectoire suffisamment douce pour être acceptable !

"V2 (mi 2023 à mi 2024) : une V1 avec appuie-tête arrière central, poignées de maintien et One Pedal" Plus un essuie-glaces / lave-glaces arrière !

Le fil correspondant au + est toujours repéré par un filet noir ou une couleur différente. Et sur un HP, c'est la cosse la plus large qui correspond au +. Sur un câble de modulation, il n'y a pas vraiment de plus ou de moins, ce n'est pas assimilable à du courant continu ! Dans ce cas, on parle de phase, relative ou absolue ... En fait, dans une voiture et sur un tweeter, la phase n'a pas beaucoup d'importance, par contre, pour un boomer, c'est important et une phase relative non respectée peut conduire à un sérieux manque de niveau dans les fréquences les plus basses ... Dans une enceinte acoustique, pour la phase de l'ensemble des haut-parleurs, c'est un autre problème, les exigences ne sont pas comparables ...

Je comprends votre exaspération, mais la responsabilité de cette situation incombe à 100% à votre concessionnaire qui non seulement semble totalement incapable d'assurer le suivi et la maintenance de votre voiture, mais aussi se permet de dénigrer la marque qu'il représente, ce qui est quand même assez incroyable ! Pour ma part, je suis entièrement satisfait de notre MG4L (41000 km à ce jour et je compte la garder jusqu'à 80 000km minimum avant de la rendre !) entretenue par la concession locale f

J'avais un solde à 0 ! Je n'ai jamais utilisé cette carte ... J'utilise surtout la carte Electroverse ...

Le LKA est toujours activé par défaut au démarrage, mais avec les dernières mises à jour ainsi qu'avec le rappel, ce n'est plus la peine de désactiver le LKA ! Avec un bip de temps à autre et des corrections de trajectoire plutôt douces et sécurisantes ... Vérifiez bien que toutes les mises à jour de l'infofdivertissement (actuellement R67 sur la Luxury) et des modules (le rappel SCO77...) ont été faites !!!

Pour supprimer le compte à partir de l'application, il m'a fallu faire trois tentatives de demande de code par SMS : à la troisième, ça a marché ! Je n'ai plus qu'a supprimer ma carte ! Bon débarras ...

C'est curieux : j'ai eu ce rappel effectué début juillet et depuis les corrections de trajectoire sont beaucoup plus rares et quand il y en a, elles sont justifiées et beaucoup plus douces ! Du coup, j'ai confiance en ce système que je ne déconnecte plus au démarrage ... Quant aux freinages fantômes, en 41000km, je n'en ai jamais eu, et la seule fois que la MG4 a pilé à ma place, c'était justifié, un motard surgissant à ma droite alors qu'il avait un stop et que je ne pouvais pas me décaler à gauche à cause d'une voiture en face ! Donc maintenant, je ne désactive aucun de ces dispositifs !

Pas de panique : comme il est précisé au début de la vidéo, il n'est pas du tout sûr que ce soit le modèle importé en Europe ! Mais pour ma part, comme je suis plus souvent derrière le volant plutôt qu'à l'extérieur en train de l'admirer (sauf au début, quand même ...), ces formes plus douces, plus rondes et probablement plus consensuelles pour le conducteur lambda en Europe ne me déplaisent pas (à part les couleurs proposées, beurk !) !

Oui, je parle bien des Bridgestone Turanza, les miens n'ont fait que 35000km et pourtant je ne suis pas spécialement violent, sur mes autres voitures, je faisais 45 à 50000km mini avec un train de pneus ! J'ai changé les 4 pneus, bien que les pneus à l'avant auraient pu faire plus de km, mais j'avais une enveloppe un peu déchirée sur le flanc suite à un coup de trottoir malencontreux ...