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A priori chargeur HS ... proposition royale sur SAV de -20% pour en acheter un nouveau ... J'attends leur contre-proposition.

Bonjour à tous, Déjà des centaines de charge à mon actif depuis presque un an avec le Morec du sujet. https://fr.aliexpress.com/item/1005001998463188.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.74.37795e5bF6ZWtC&gatewayAdapt=glo2fra La MG4 à 5%, je branche mon chargeur mais led verte clignotante rapide et permanente et pas de charge. C'est déjà arrivé à quelqu'un ?

Pas de suite ... ce ne sera pas avant février ! Mais oui je ne manquerai pas de faire un retour ...

15000 km passés ! Dont presque 5000km sur le seul mois d'Août ... Toujours convaincu par la voiture et mon passage à l'électrique.

Ok merci. Je vais regarder à ça et ferais un retour.

Un dongle très basique ... que je pensais compatible puisque reconnu mais ça vient peut-être de là en effet ...

Je remonte le sujet ... J'ai retenté et je ne parviens toujours pas à avoir l'info du niveau de charge alors même que l'appli est bien connectée à l'ODB. Ca marche pour vous ?

Impossible de trouver un sujet sur les barres de toit alors que je suis persuadé d'en avoir vu passé un ... Vous en avez ? Quel modèle est compatible (sachant que je me refuse à mettre des Thule à 300€) ? Ou un lien vers le sujet (si vous êtes plus doué que moi avec la fonction recherche) ?

Félicitations ! Tu l'avais vu avant de la choisir ? La couleur que j'ai choisi sans la voir continue de me convaincre quelques mois après alors que j'avais beaucoup hésité avec le orange.

Je te confirme ... en fait tu as la même chose qu'en filaire mais sans fil ... avec les mêmes défauts qu'en filaire d'ailleurs, avant toute mise à jour, des déconnexions parfois, écran noir. Bref, ça n'est pas parfait mais je préfère cette imperfection tout en ayant pas à brancher le tel à chaque fois.

Bienvenue. Gaffe par contre, on signale la disparition de la bougie depuis qu'il a la sienne ... On lance bientot les avis de recherche !

Tu l'as ? Ca y est ?

Par chance non mais c'est passé pas loin ...

J'ai commandé et reçu les Bosch Aerotwin A555S. La longueur est parfaite (600mm/400mm) MAIS ... une fois installés et les premiers coups de balai donnés, ils se sont décrochés ... L'attache est trop lâche ! Je ne m'y attendais pas. C'est le même souci avec les Valéo ?

Merci pour le "résumé" de la notice 👍 Pour le MG iSMART, tu as la série de vidéo de MG :

Trop long pour toi ... https://www.quechoisir.org/lettre-type-livraison-de-voiture-non-respect-des-delais-n969/ L'inconnu du bonus d'une année sur l'autre est problématique quand-même ! Tu as tout intérêt à trouver une voiture stock ... mais c'est compliqué aussi.

Il y a un délai "administratif" pour annuler la vente : tu dois déjà forcément laissé passer la date pour constater la non livraison puis un courrier officiel ou tu demandes une solution puis finalement l'annulation. Par contre je te donne mon exemple : j'ai commandé fin 2022, livré en février et j'ai bénéficié des 6000€ de prime mais c'était à la condition d'une livraison avant le 30/06/23. La possible solution : conditionner la vente à un prêt avec un montage tel, qu'il te serait refusé sans la prime ce qui justifiera de fait l'annulation de la vente ?

C'est comme pour une boite auto : sans cette fonction, la voiture va naturellement ramper c'est à dire qu'elle va avancer seul une fois la position "D" pour "Drive" enclenchée. Tu dois garder le pied sur le frein pour éviter ce rampage. Avec la fonction autohold active, la voiture est freinée sans appui sur le frein et pour repartir, il faudra appuyer sur l'accélérateur.

Tu mesures combien ? Tes trois premiers points semblent lié à un siège très avancé, je n'ai aucun souci avec 1m82 ... Le coffre est en effet un peu limite ... et pour la portière ouverte, c'est le cas aussi en marche avant et dans certaines situations, c'est pénible.

Le plus logique est de le faire comme à une borne déjà équipée de son câble ... donc d'abord le secteur et ensuite la voiture, ce qui favorise en plus la reconnaissance du chargeur par la voiture (ce qui n'a que peu d'importance, elle le fera de toute façon) et inversement.

Retour d'un petit séjour en Allemagne, j'ai passé les 5000km. 1258 km en 4 jours : départ de la Champagne, arrêt en Alsace, direction Stuttgart pour la ville et ses deux musées auto de petites marques inconnues et passage par la Haute-Saône au retour. 1258 km donc et 141€ dépensés en recharge avec un coût moyen de 0.64€ (de 0.37 à 1,04 en Allemagne). Plusieurs remarques suite à ce trajet ... Les stationnements pour VE sont parfois facilités comme dans le centre de Stuttgart ou dans le musée Porsche (la charge est offerte). J'ai galéré à deux reprises ... en Allemagne ! Impossible de faire démarrer la charge à Stuttgart et sur une aire d'autoroute allemande (beaucoup moins bien pourvu que nous au passage, si je généralise ce que j'ai vu) : deux bornes du même type pouvant délivrer du 50 kW avec 3 connecteurs possibles (Chademo, AC et CCS) ... je n'ai pas d'explication. Je sais que mes cartes fonctionnaient mais impossible de lancer la charge sur la voiture alors que ça passait pour les autres (un Enyaq et un E-Niro) La solution Fastned ressemble à ce qu'il faudrait partout (et ce que propose Tesla évidemment), tu branches et c'est bon ... 0.69€/kWh, raisonnable en Allemagne mais le prix en France semble être le même et là, c'est moins raisonnable ! Les bornes rapides "perdues" aident largement à la mobilité comme celle de Rupt-Sur-Moselle sur le parking d'un supermarché ... en fait c'est vraiment ça qui offrira un vrai confort en plus du développement des bornes sur autoroute. Alors que MG annonce une vitesse limitée à 160, la MG4 prend 171/172 km/h voire même 173 en descente ... réel, le compteur reste juste à cette vitesse, vérifiée au GPS. La conso, malgré les portions d'Autobahn, s'est établie à 19.9 kWh/100km ... conforme à ma conso moyenne depuis plus de 5000km maintenant.

4000km avec ma MG4L ... je ne désactive rien des aides ... voiture livrée en février pas forcément avec les dernières MàJ Elle garde mon réglage pour le maintien dans la voie type ACC et non TJA, elle garde mon niveau de régen' à 3 et le mode normal qui sont les réglages par défaut je crois. Je comprends que ça dépend beaucoup de l'environnement mais dans le mien, le maintien dans la voie n'est jamais gênant en tout cas bien moins que de changer un réglage à chaque démarrage.

Il se coupe.

C'est une vraie particularité d'avoir une voiture chinoise. Si les vendeurs AliExpress ne manquent pas d'imagination pour tous les véhicules, c'est encore plus vrai avec la MG Mulan ... Du coup, il y en pas pour tous les (dé)goûts 😁 ! PS : je ne parle pas particulièrement de ces ailettes qui sont presque "sobres" ... mais qui se rajoutent à une liste longue de "personnalisation" possible.