Lag

7663kw/h en 2024 (j'ai 4 PV et un routeur sur le CE)

+1 Attention à la hausse des taxes sur Zen. Perso avec la même conso rester sur tempo me coutera 2€ de plus par an en 2025, Zen fixe HP/HC +70€ (sans la hausse des taxes de février) et Hp/Hc bleu +262€. A moins de gros changements d'ici là, je vais probablement rester en Tempo au moins jusque fin octobre 2025

Vous parlez d orientation dans votre message et c est bien la base avec des panneaux solaires, s ils ne sont pas plein sud vous perdrez en production (voir pvgys ) et votre achat sera mal rentabilisé je suis dans le Finistère, j ai 4 panneaux de 400w avec 2 ds3l apsystem (1440w max) au mieux de la production (avril a sept) j arrive à charger un peu en solaire (1000w max les jours de beau temps), étant en tempo je confirme les calculs de RV13. pensez aussi que la voiture doit être à la maison pendant les heures de production (10h30-16h30 en été) Attention les panneaux 500w sont souvent des bifaciaux, si posés sur un toit la puissance chute. concernant le micro onduleur, gros bémol sur la qualité. Emphase ou apsystem voir hoymiles sont à prioriser bref mon meilleur conseil, allez faire un tour sur le forum photovoltaïque et prendre le temps mûrir votre projet.

Et a chaque fois que tu descendras de voiture il faudra re enlever l'alerte au franchissement de ligne

Non mais si le logiciel est à jour il y a moyen d aller plus vite avec les touches raccourcis (étoiles sur le volant)

Expertise pitoyable tarif honteux

+1 Et perso je serre à 120/130nm En général les pros serrent ça à la clef à choc, avec l habitude ils savent a peu près si c est bon (la mienne c est niveau 2 et une dixaine de coups)

Comme dit plus haut l autonomie dépend de la consommation passée, c est une estimation, elle varie au cours du temps sur une charge. donc en période hivernale, la batterie est plus froide, on met le chauffage, l air est plus dense, il pleut—>on consomme plus si tu veux en avoir le cœur net part d’une batterie <10%, fait un reset compteur, charge à 100% en une fois. sinon règle de trois entre % et kwh injectés

Ah ouais pas mal! Moi il me manquait une vis pas loin du filtre habitacle, me font marrer après à mettre des coups de crayon partout sur la visserie. Mais à vérifier en effet

Vous avez essayé de voir côté fusible. j avais buggé la ventilation sur la mienne, la solution a éte de retirer le fusible (encore bon) et de le remettre.

allez, je me colle a la devinette. GT86? Perso chez moi c'est 107ch/L (atmo)

1mm avant le témoin , et oui je ferai un retour a 68€ pourquoi pas oui (surtout pour de la piste ou ils seront morts en une journée), mais 140/150€ ça n'est plus concurrentiel face à du Michelin par exemple

J ai regardé un peu ce pneu, rien trouvé pour la standard v1. A quel prix tu les as eu?

Perso je change mes deux Ar fin novembre pour des Michelin primacy 4+, ils auront autour de 39000km, il me reste 1mm et depuis 2000km j ai de fortes vibrations vers 100km/h (facettes, usure inégale, déformation). Sur l avant j ai encore de la marge mais ils sont craquelés, pas de la top fabrication quoi. suis sur une 4s v1, conduite assez dynamique

Pareil ici, je vais jusqu'au témoin, d'autant plus que je n'utilise que du Michelin. Ils ont l 'avantage de s'user uniformément et de garder le même grip tout au long de leur vie (pas de facettes, glisse facilement maitrisable et moins d'effet coup de raquette, durée de vie, facilement équilibrable et français), pourtant j'ai essayé pas mal d'autres marques, par exemple mes khumo sur la mg4s ont 1an 1/2, 37000km et sont déja craquelés et commencent à avoir des facettes

Suis jaloux 😩 y a pas un tampon sur la batterie de la luxury?

+1 leaf et zoe sont à refroidissement à air Concernant les tesla c est assez impressionnant comment les ventilos tournent lors d une charge rapide. Pour la standard j ai la Clim qui se met en route lors d une charge dc

Oui je vois bien, après il faut que le véhicule soit à la maison

J hésite aussi avec les primacy4 et les eprimacy (qui ont d après les retours moins de grip sous le mouillé) Tes kumho ont le même aspect craquelé que les miens (35000kms) sur un michelin il faut au moins 5 ans pour que ça commence à arriver, on voit là la différence de qualité. Normalement on peut aller jusqu au ras du témoin (de ce côté rien à craindre avec Michelin), à voir comment ils vont se comporter cet hiver. la maj pour la recharge rapide est une recommandation constructeur, pas vraiment vu la diff en ce qui me concerne (toujours pas de 117kw )

Ah, je pense que tu es un peu mieux loti que moi, mais c est en effet très lié au temps. après vers 200k-250k km ou 15 ans les caisses commencent à être rincées, faut que la batterie tienne jusque là me concernant

Merci pour les liens, on verra une fois que la borne sera installée si je me lance la dedans car ça me semble un peu compliqué tout ça (de mon coté j'utilise un routeur Msunpv pour le CE qu'il faudrait probablement intégrer dans l'équation)

J'ai aussi une ve tronic (depuis un an mais pas encore installée, j'ai le garage a construire avant...) et la solution domotique m'intéresse, vous auriez un lien vers le sujet/forum qui en traite svp? Vous avez 5kwc de panneaux c'est ça? (moi 1.6kwc mais je pense augmenter avec l'arrivée du garage, mais combien???)

J'en ai également vu une en mode auto école en Haute Corse cet été

Mesure du soh ce jour : 92,98% 4s du 16-02-23 soit 567jours 34800km environ avec moins de 40 charges rapides