dan11

Directement sur le site Hyundai ,on parle bien de 90 % de SOH ,mais aussi pour 400 000 km 😄 Sur 50000 Ioniq 5 ,la plupart ,plus de 90 % !

Pour la rentabilité des HC ,avec un changement de fournisseur ,j'ai fait le calcul ,en 16 A : Pour ma recharge 50% batterie 23.5 kWh , le compteur indique 28.14 kWh soit une perte moyenne de 16.4% . HC :0.1365 €/kWh x 28.14=3.84€ soit avec ma conso 2.21€/100 km . HP: 0.1717 €/kWh x28.14=4.83€ A toi de calculer ,avec tes données , mais surtout avec un VE , il y a toujours un gain avec HC Bizarre ,mes calculs au dessus , avec cable APTIV 8-16A origine Stellantis La charge est très stable , l'ODB indique 3.65-3.7kW Cela peut venir ,tout simplement du chargeur embarqué de la e-208 .

Eh oui , quand on s'impose le respect des distances de sécurité, c'est peine perdue ,car il y a toujours un malin "pas malin" qui va s'intercaler . D'ailleurs c'est d'autant plus pénible ,que dans ce cas ,si on roule avec régulateur auto ,notre auto va freiner ,pour laisser de nouveau un espace de sécurité ,pour ce malotru . Je commence à rêver ,d'une installation obligatoire de radar ,pour tous . Bien sur sans désactivation possible .... Car quand je lis ,tous ceux qui désactivent les systèmes de sécurité ,sans se préoccuper du bien commun ,pas gagné 🤨

Pas fais attention ,pressé ,désolé . Regarderais prochain passage ,de meme pour une vue d'ensemble . Déjà squatté par des VT ,sur les marquages 22 kW ,les plus prés de l'entrée 🙄

Travaux terminés ,bornes sur parking Hypermarché Castelnaudary . Sur site Atlante ,ouverture Janvier 2026 ,mais peut être avant ? 4x600 kW + 4x 22 kW Après les 12 bornes Tesla ,au rond point ,plus loin ,la concurrence va être féroce , on attend les prix .....

J'ai l' Intuitive ,et pas de conditionnement ,mais on fait avec sans problèmes . Il suffit de s'adapter et de tirer profit de ce que l'on a 😄 Le 12/5 ,à l'occasion de mon 1er grand voyage avec Inster ,j'ai fait quelques relevés : Charge à 100 % ,la nuit ,t° 11°, 16A ,sur 5h30.( de 63 à 100% ) Après 199 km ( autoroute 189 km ,par précaution autonomie , à 113 km/h ). 1ere recharge Fasned , de 40 à 85 % , en 24'31 ,puissance moy 59.86 kW ,max 84 kW . Donc après 200 km ,la batterie se recharge à sa puissance max sur CC 😄 Je suppose que le carénage de la batterie l'isole quelque peu . Mais peut être aussi que la température de la batterie est régulée automatiquement ,car sinon comment arriver assez vite à une puissance de charge optimale ,en partant de 11°! Ce que je fais de manière systématique ,avant voyage ,100 % ,juste avant départ permet de réchauffer un peu la batterie . On peut aussi préchauffer l'habitacle ,pour ne pas prendre sur la batterie ...

Ok , mais avec limite de temps , tu peux certainement trouver quelque chose en utilisant la charge programmée ,normalement en fin de charge tu auras une notification .( puisque tu charges pour une durée donnée ) Beaucoup, beaucoup de possibilités 😉 Il faut tester .....

100% d'accord , c'est la seule formule ,pour ne pas avoir une conso énorme ,quand il fait froid . D'ailleurs , meme sans chauffage ,la conso quand il fait froid est toujours importante , pas fait de mesure précise . Je suppose donc ,qu'il y a un réchauffage batterie , au démarrage ....

Dans les paramètres de la charge ,on peut signifier des notifications !

URGENT pour tous ceux intéressés ,promo 20 % sur abonnement Bluelink à saisir ......😉 Rappel , après Bluelink Pro , gratuit 6 mois , j'ai souscris à B .Pro/mois . Et j'ai pu "bénéficier " de la mise à jour carte navigation Novembre 25 . Ayant eu connaissance de la promo ,j'ai résilié hier ,et souscris ce matin avec la promo 😃 Donc ceux qui disent que l'application c'est le bazard ,peut être faut il voir avec son smarphone . La promo est valable seulement jusqu'au 2/12 : Très facile ,juste après avoir résilié Pro ,je repasse en Lite : Plus ,pour avoir les commandes à distance , c'est 1.93€/mois : Et ,la totale ,Bluelink Pro :

Bonjour, C'est le moment pour passer à plus de fonctions , promo chez Hyundai ,oui çà existe 😊 Avec la nouvelle application ,myHyundai qui est beaucoup plus performante, Bluelink est maintenant devenu ,très fluide , plus de temps de latence ,etc ..... On peut aussi choisir les niveaux de charge station ,destination ,top .... Bluelink Plus pour avoir aussi les commandes à distance : 1.93 €/mois . On peut aussi s'en passer ,c'est un choix Et pour avoir aussi mise à jour info divertissement et cartes Bluelink Pro : On peut prendre aussi un abo mois ,pour faire les mises à jour cartes .

Black Week sur Bluelink Store : -20 % sur les abo. 😃

Rappel des distances minimales de sécurité ,à observer par temps sec . Avec nos VE , facile à régler en allant dans les paramètres . Ici capture Hyundai : On remarque , que la distance 4 est le réglage a adopter ,pour respecter le code à 90 km/h C'est à vérifier , mais le réglage 4 ,correspond au respect du code ,quelle que soit la vitesse . Ma pratique , je me sers au max des aides à la conduite régulateur et récupération ,qui permettent de supprimer le temps de réaction que nous "pauvres humains" pouvons avoir 😊 Caméra et radar combinés ,permettent de ralentir notre VE , pour respecter précisément cette distance de sécurité . Et ce sans aucune intervention de notre part , le top . Bien évidemment , avec mauvaises conditions météo , c'est le conducteur qui adapte sa vitesse . Petit rappel : utiliser si équipé le mode Snow ,qui améliore la sécurité ( par ex en diminuant auto. la récupération ...) Bonne route à tous ....

Bien sur, en définitive seul ce qui est consommé par la voiture doit être pris en compte . Avec de multiples relevés les pertes vont de 24.33 % ( 8A ) à 16.4 % ( 16A ) Mais c'est très très variable ,en regardant mes archives , 2 recharges sur 5 h , en 8A , meme créneau horaire ,11h35-16h35 ,résultats très différents . Conso réelle sur compteur MID : - le 27/3 avec t° 9-14° : 9.31kWh , + 15 % dans la batterie : 7.05 kWh soit pertes 24.27% - le 23/8 avec t° 18-31° :9.36kWh ,+16% dans la batterie : 7.52 kWh soit pertes 19.66 % Donc ,il faut relativiser ,la conso est identique ,pour 1% de + batterie . Le seul calcul intéressant est le cout 100 km / A avec un kWh/HC/ttc à 0.1365€ Et une conso mixte été de 13.5 kWh/100 km en 8A 2.44 €/ 100 km en 10A 2.34 €/100 km en 16 A 2.21 €/ 100 km ce qui entre extrême représente très peu ,23 € pour 10000 km parcourus . Voila j'ai arrêté de me prendre la tête ,avec çà. Le VE à un cout de fonctionnement très bas par rapport au VT . L'ideal ,pour tous ceux qui le peuvent de recharger avec des panneaux ,le top avec un cout de 0,peut importe les pertes 😃

Mais si ,depuis la dernière mise à jour ,"toutes les stations sont dans la boite"😀 Bien sur ,y compris Tesla Capture Hyundai ,mais je suppose que Bluelink est identique pour tout le groupe .....