Médo02

Ahhh Chargemap...😅 Entreprise que j'ai décidé de boycotter en temps que carte de mobilité (certes AP fait partie du même groupe mais bon) Cela me rappelle en partie ma déconvenue au début de mon aventure en VE en octobre 2021: Le samedi 27/11/2021 à 19h, je branche ma voiture sur une borne AC dans un village pour manger au restaurant en badgant avec ma Chargemap pour lancer cette recharge. 1h45 après je reviens et constate que la borne s’est éteinte et que ma voiture n’a chargé qu’environ 7kwh (soit 1h de charge pour mon VE) La borne étant éteinte j’ai pu récupérer mon câble type 2 côté borne, et je m’en vais en signalant sur la page Chargemap de la borne le dysfonctionnement. Quelques jours plus tard je reçois un e-mail de Chargemap m’indiquant qu’ils sont étonnés de cette session de charge, car l’opérateur facture 108€ pour 7kwh, étant donné qu’il a remis en route la borne le lundi 29/11/2021 à 16h16 et qu’il considère que mon VE était branché tout ce temps (notre fameuse facturation au temps à l'époque...) J’explique donc la situation, j’amène quelques preuves mais je peux pas justifier plus que ça (quoique Chargemap pourrait aussi se servir du message que j’ai laissé sur la page puisqu’ils ont sûrement le moment exact où je l’ai posté), l’employé Chargemap me dit qu’il reviendra vers moi le mois prochain (donc novembre 2021). Pas de nouvelles de Chargemap et de mon côté je ne pense plus à cette histoire. Et la, quasiment 2 ans après cet incident (Aout 2023), je reçois la facture chargemap de 108€ puis le prélèvement dans la foulée Je les recontacte et par e-mail comme sur le groupe voiture électrique sur FB voici grosso-modo leur réponse: ==> je trouve qu'ils n'ont pas été très persévérents pour défendre ma cause auprès de VIRTA, car à part faire une réclamation en mon nom en Octobre 2021, je n'ai eu aucun suivi commercial pendant les 2 ans ou la facture était en attente! Je prends les choses en main et contacte donc VIRTA ainsi que le fournisseur local d'énergie du département Après pas mal de persévérance de la part d’un interlocuteur chez Modulo Energie/SIEM 51 qui s’est démené auprès de Virta pour annuler la facture, le dénouement s’est acté un petit mois après, ils ont remboursé CHARGEMAP qui m'a remboursé ensuite Le seul truc qui me désole, c'est que je veux bien payer une commission sur le tarif de base de la recharge quand j'utilise une carte de mobilité (gain de temps et de facilité en contrepartie d'un surcoût financier) mais le SAV doit aussi suivre en cas de problème ce qui n'a absolument pas été le cas...😓 Donc je retrouve sensiblement la même façon de faire pour traiter le service après-vente de la part de cette entreprise. En ayant parcouru différents groupes d'électromobilté j'ai déjà retrouvé des témoignages semblables du service client non compréhensif ce qui montre bien qu'il s'agit bien de leur manière de faire, et qui dessert l'adoption en masse du véhicule électrique...

A Reims Farman, si tu tente la traversée à pied de la voie rapide, il y'a un Ibis Budget juste en face (avec la station Electra) C'est la seule station IE Charge que j'ai utilisé qui avait quelques commodités à proximité.

Pour avoir dormi dans un hôtel disposant que de bornes HPC, c’est aussi appréciable de brancher la voiture et charger rapidement pendant l’enregistrement et le temps de poser les affaires dans la chambre, pour ensuite débrancher et déplacer la voiture, afin d’être sur qu’elle ne reste pas branchée à 100% pendant plusieurs heures durant la nuit avant de repartir.

Celui de Montargis va soulager le Ionity de l’aire du Jardin des Arbres avec ses pauvres 4 bornes sur cette aire à double sens. 👍

Dans les bonnes nouvelles pour moi, il y'a l'Aire de l'Aveyron sur l'A75 en complément de la Total Energies, et celle prévue au cap d'Agde (tant que ce n'est pas chez les tout-nus )

Station de Soilly/Dormans (51 Marne) ==> au bord de l'ancienne RN3 Stations de Reims Murigny et Farman ==> juste à coté de grands axes de l'agglomération Station de St Pierre Le Moutier (58 Nièvre) ==> juste à la sortie de la RN7 Station de Nissan les Ensérune (34 Hérault) ==> juste au bord de la route qui relie Béziers à Narbonne Et je ne parle que de celles que je connais Donc non ce n'est pas non plus une généralité qu'elles soient dans la pampa loin des grands axes, c'est juste que des fois en effet il faut "mériter sa charge"

Celle de Thillois après Ikea? Depuis déjà un sacré moment😉

Oui la preuve ci dessous quand on avait encore que 8 médailles d’or😁

Tiens Denis avec tes contacts Izivia, est-ce tu sais si ils suivent en temps réel l'état de fonctionnement de leurs bornes, car sur leur appli concernant une borne Izivia By McDo de Château-Thierry les 2 CCS sont déclarés occupés (et non pas indisponible) alors que sur la borne c'est précisé que les connecteurs sont HS.

Aucun soucis avec l'appli Caisse d'Epargne via l'app Izivia, peut être que même si la banque à validé l'empreinte il y'a eu un problème lors de la transaction?

C’est vrai que chez Tesla le cout du kwh est unique peu importe le chargeur choisi…🙄 Chez IE charge tu peux payer en CB et sur les nombreuses stations powerdot sur le chemin tu peux aussi payer par CB en scannant le QR code donc faux problème. Concernant le nombre de points de charge par stations la plupart de celles recensées sur la carte de Denis sont correctement dimensionnées pour ne pas attendre (genre mini 2 bornes) donc oui ça peut être un confort d’utiliser que Tesla mais maintenant parler de « zones blanches » quand on se remémore l’état du parc il y’a seulement 3 ans c’est un peu exagéré 😅

Normalement oui, l’autocharge n’influe en rien sur le prix facturé😉

J’ai pas pensé à cela c’est vrai surtout qu’a 90% le flux viendra en effet de l’A1. Ce qui aurait été top c’est de la part des développeurs de « coder » une fonction pour indiquer que la sortie à proximité était fermée, et/ou utiliser le planificateur Tesla pour sortir à l’échangeur d’avant et entrer de nouveau sur l’A1 à l’échangeur suivant, mais je chipote pour quelques nuits de fermeture 😅

Dommage de la part de Tesla de fermer la station pendant les travaux sur la sortie d’autoroute vu que cette station est aussi accessible depuis le réseau secondaire dont la départementale qui longe l’autoroute😅

C'est bien Roye dans le 80, la station est ouverte aux non-tesla sur l'app. Par contre comme la nouvelle big station V4 à Reims Champfleury le tarif pique un peu comparé à d'autres stations Tesla (0.50€ kwh en HC / 0.55€ en HP)