Médo02

Les premiers articles tombent sur cette MG4 Urban. Je ne sais pas quoi en penser, j’apprécie pas trop l’arrière mais la proposition paraît intéressante. Je me demande même si elle ne vas pas « cannibaliser » les ventes de la MG4 originale fraichement remise à jour?

Ah bon? Autant pour moi ça me paraissait tellement évident qu’elle y soit, donc même sur l’appli iSmart vous ne pouvez-pas limiter la charge non plus?

Je ne vois pas pourquoi ils retireraient cette fonction qui existe aussi sur les LFP standard des V1 et V2, c'est juste que ceux qui veulent charger au delà des 80% auront moins d'impact sur le SOH de leur batterie au long terme.

Vue en verte aussi en extérieur et j’aime bien cette couleur! 👍 Bien entendu confirmation que l’intérieur clair n’est pas disponible, dommage. J’attends de voir en essai et après offre ce que je déciderais.

Ce que trouve dommage, c’est que sur la page de présentation de la MG4 2026 sur le site MG on peut voir un intérieur beige sur une des images, intérieur indisponible sur le configurateur. J’adore mes sièges sports clairs (gris et beige) Donc si je remplace ma Luxury V2 ce serait dommage de revenir sur un habitacle complètement noir!😓

La carte des futurs SUC est mise à jour, avec le retour du futur SUC de Reims Est et certains lieux encore « en cours de développement » sont passés « en chantier » (confirmés précédemment sur ce fil) Par contre celui d’Amiens Est collé au futur Tesla Center a disparu?

Étonnement le programme des 100 green gems pour 1€ chargés chez Atlante ne fonctionnent pas quand on a encore des sous en cagnotte. Ce matin j’ai chargé chez Altlante via la carte de recharge Atlante reliée à mon compte pour l’équivalent de 7€ qui ont été prélevés sur ma cagnotte obtenue grâce au cumul des codes promos youtubeurs de juillet 2025, et je n’ai « que » 325 green gems soit 3,25€. (je me rappelle plus combien j’en avais avant la recharge mais de mémoire ce n’était pas loin) Sur le principe cela n’est pas grave puisque la recharge ne m’a rien couté, mais je pensais que le programme d’obtention des green gems fonctionnerait quand même en payant via la cagnotte!😅

BYD vient d'annoncer ce jour une grosse refonte de l'ATTO 3 qui devient ATTO 3 "EVO" https://www.automobile-propre.com/articles/byd-atto-3-evo-de-gros-progres-sans-hausse-du-prix/ En gros: hausse de la puissance (entre 1,5 et 2 fois plus puissant que l'ancien), capacité de la batterie augmentée (74,8 kWh au lieu de 60,5 kWh), passage en propulsion ou 4 roues motrices au lieu de traction, charge en 800v, pointe de recharge à 220 kW soit environ 25 min J'avais essayé vite fait le modèle initial qui au niveau de la conduite avait tous les défauts des VE traction (trop de couple) mais n'était pas trop désagréable ni inconfortable, à l'époque mon point de comparaison était mon MG ZS EV donc je n'étais pas surpris. L'intérieur aussi à l'air d'être un peu refait, ce qui me plait c'est la possibilité de choisir un intérieur clair y compris sur la première version, l'extérieur ne change pas autant mais bon sur ce coup la ça reste un style "classique" mais les couleurs ont l'air sympa. Le premier petit point négatif pour moi c'est que le TOE qui était dispo sur toutes les finitions est retiré de la finition d'entrée de gamme et n'est dispo qu'en finition haut de gamme avec les 4WD. J'aurais aimé avoir la liste complète des équipements pour chaque version (Design ou Excellence) mais non dispo sur le site, et le tchat voulait uniquement me le fournir par mail en donnant l'ensemble de mes coordonnées donc ce sera sans pour l'instant. Les prix catalogue ne changent pas, après je crois me souvenir que l'ATTO 3 originel était remisé à hauteur de quelques milliers d'euros, à voir si BYD va maintenir des offres de remise intéressantes ? Si jamais certains membres vont l'essayer voir passer commande, je veux bien avoir vos retours d'expérience, je suivrais ce sujet pour préparer mon prochain achat de VE.

Si cela se généralise, je retirerais Electra de mes réseaux de charge.

Bonjour, Je prévois la souscription de cette offre car je vais être amené à faire beaucoup plus de kilomètres/jour (environ 120 kms d'autoroute + les trajets du WE) Ma MG4 est non compatible mais j'ai une borne Trydan 7,4 kW qui serait compatible et et reliée internet, la connexion est constante mais faiblarde normalement cela ne posera pas de problème pour qu'Octopus envoie les consignes pour lancer et stopper la charge de manière intelligente ? Est-ce que d'autres utilisateurs sont dans la même configuration sans avoir de problème pour que les charges passent bien dans l'offre illimitée ? J'ai pas trouvé est-ce que drive pack est sans engagement ? J'ai aussi la gestion dynamique de la puissance pour ne pas disjoncter en cas de demande de puissance supérieure à mon abonnement est-ce que je peux le garder activé avec cette offre ou est-ce qu'il faut une puissance fixe pour qu'Octopus puisse estimer l'heure finale pour atteindre l'objectif en % que j'ai demandé sur l'appli ? A première vue il faut bien enlever la fonction charge programmée sur borne pour laisser Octopus gérer complètement la charge ? Combien de temps s'est-il passé entre la souscription de l'abonnement et la mise en route chez vous ? Merci d'avance pour vos retours!

Pour le CPL, je pourrais essayer mais ça me parait plus compliqué a configurer. Dans le cas des reseaux différents du MESH ça ne me dérange pas vu que c'est juste pour que la borne de recharge ait un bon réseau wifi pour transmettre et recevoir les infos du réseau. Merci pour le retour, j'ai commandé sensiblement le même produit/même marque mais avec seulement 2 Mesh (https://amzn.eu/d/2YdHI93) car je ne pense pas en avoir de plus j'aviserais au cas où.😅

Salut! Merci pour ton retour rapide! Cela me rassure concernant le fait que la borne s'associe bien avec les appareils type MESH. Je vais regarder ça plus en détail, mais quand je vois tous les prix pour une config à 2 ou 3 boitiers ça m'ennuierait de trop dépenser juste pour améliorer la connexion de la borne seule...😅

Bonjour à tous! Nouvel utilisateur d'une borne V2C Trydan installée hier, ma borne se trouvant trop loin de ma box WIFI je n'arrive pas à la connecter ni même en utilisant des répéteurs WIFI classiques. (elle reconnait bien le réseau mais malgré le lancement de la connexion et la remise en route de la box elle ne garde pas les données de la connexion) Par contre aucun souci pour connecter la borne à un réseau WIFI crée en partage de connexion, dans l'appli j'ai bien le logo wifi activé, et dans les paramètres de la borne sur l'écran j'ai les barres de connexion. On m'a parlé d'utiliser des appareils MESH pour augmenter la portée de ma WIFI fournie par la box, hors avant d'acheter du matériel pour une centaine d'euros uniquement pour essayer sur ma borne et risquer un échec (j'en ai pas besoin pour le reste de mes appareils connectés), est-ce qu'ici certains peuvent confirmer qu'ils ont eu aucun soucis pour connecter leur borne en WIFI tout en ayant des boitiers MESH pour leur réseau ? Merci d'avance et bonne journée

Quelle générosité le bon d'achat de 5€😅

Idem pour les bornes DC installées à Vias (34) toujours pas mises en route…