tokidoki

Oh, j'ai justement croisé un camion de MG neuves au nord de Toulouse, il était garé juste devant l'endroit où je déposais quelqu'un, il y avait quelques MG4 dedans, dont un standard rouge, il est fort probable que j'ai vu ta voiture avant qu'elle n'arrive à la concession du coup !

Ce sont les tarifs affichés dans l'appli de Chargenow, et si ça n'est pas une erreur cette carte est vraiment devenue l'arnaque du siècle...

Première fois que je partais en week-end avec mon VE et que je le rechargeais sur des bornes publiques, j'étais devant une borne Révéo 22Kw et Chargeprice m'indiquait que parmi les cartes que j'avais avec moi, Chargenow était la moins chère. J'ai bien fait de vérifier sur l'appli de Chargenow avant de lancer la charge... J'ose espérer qu'il s'agissait d'une erreur qui sera corrigée rapidement...

Une idée qui me vient par rapport à tout ça, est-ce que l’indicateur de kilomètres restants ne serait pas volontairement faussé plus la batterie se vide précisément pour conserver une marge en "réserve" et pousser le conducteur à recharger la voiture avant de se retrouver trop loin d'une borne ? Ça me semblerait plus logique que de déduire cette réserve (si elle existe, mais ça me semble plausible) du nombre de kilomètres restant à parcourir à 100%, qui se veut d'être au maximum pour des raisons évidentes de marketing.

Alors pour moi le freinage d'urgence s'est activé une fois, pas vraiment à bon escient d'ailleurs. C'était en ville, dépassement d'une voiture garée n'importe comment et face à moi (les phares vers moi), mon père, qui conduisait, avait très fortement ralenti pour laisser passer une voiture qui arrivait en face, mais sans jamais s'arrêter, et arrivé près de la voiture garée, le freinage d'urgence s'est activé et la voiture a pilé net, ce qui nous a fortement surpris. Je ne conduisais pas donc je ne sais pas exactement ce qu'il s'est passé, je me demande si, arrivé près de la voiture il n'a pas commencé à freiner doucement, peut-être que cette voiture en face, tout près + début d'appui sur la pédale de frein a déclenché le freinage d'urgence... Mais il est en tout cas certain qu'il n'y avait aucun régulateur de vitesse d'activé.

Pour ma part, même constat que Pliskin, j'ai beaucoup moins roulé (400km depuis que j'ai ma voiture) mais sur ma moyenne depuis le premier jour je suis à 15kWh/100km, en faisant essentiellement de la départementale à 80km/h, un peu de ville, et quelques passages sur autoroute à 110km/h. Je ne comprends pas toujours très bien la consommation, qui peut parfois descendre à moins de 13kWh/100km sur de la départementale, mais monter à 17kWh/100km sur des trajets en ville. En tout cas, je trouve la moyenne sur l'ensemble plutôt bonne, en ayant des températures clémentes et sans utiliser le chauffage. Pour ce qui est de la différence de consommation entre ce qu'indique la voiture et les calculs faits à partir de ce qui est injecté par la wallbox, il faut tenir compte des déperditions d'énergie, tout ce qui sort de la wallbox ne se retrouve pas stocké dans la batterie.

Merci pour ta réponse, Les câbles de repiquages sont de 10mm², et pour le raccord de la Green-up au disjoncteur j'ai des câbles de 4mm² (et la prise est à moins de 5m) Les câbles sont bien serrés dans ce système, la question c'est plutôt la surface de contact alors, puisque ces fiches n'épousent pas très bien la forme du bornier, elles sont assez plates alors que les prises du bornier sont rondes, donc je suppose que c'est pas terrible... Elles sont prévues pour s'emboiter parfaitement sur le disjoncteur différentiel Legrand, du coup est-ce que ça peut être mieux de juste couper le câble au niveau de l'embout allant dans le bornier et d'y sertir un autre embout plus classique ?

Bonjour, Je m'excuse d'avance pour ma question de béotien, étant parfaitement novice dans le domaine de l'électricité. J'ai acheté le kit Legrand comprenant une prise Green Up et un disjoncteur différentiel C20, et j'ai acheté les mêmes câbles qui figuraient dans le tutoriel qu'on peut trouver sur le site internet de Legrand. Ma question porte sur le raccordement du disjoncteur différentiel aux borniers. J'ai ces câbles de repiquage : Ils rentrent parfaitement dans le disjoncteur différentiel, mais je m'interroge par rapport à son raccordement au bornier, qui est un bornier de ce type là : Ça rentre dedans, et je peux serrer les vis pour bien y fixer le câble, mais tous les autres raccords ont été effectués avec des câbles de repiquages sur lesquels un embout a été sertit. La forme des embouts de mes câbles de repiquages n'épousent pas la forme des prises du bornier et laissent un espace à l'intérieur. Est-ce sans danger ou est-ce problématique ? Devrais-je me procurer des câbles différents pour effectuer ce raccord ? Merci beaucoup pour vos conseils.

Je confirme, ça me fait la même chose quand j'écoute la radio et que je reçois un sms.

J'ai ma Standard blanche depuis une semaine, commande passée fin octobre. Je n'ai pas encore beaucoup roulé avec, 350km, de la ville, de la route, un peu d'autoroute... Honnêtement je n'ai jamais pris autant de plaisir à conduire qu'au volent de cette MG4, je suis totalement conquis. Dans les points positifs, je ne ferais sans doute que répéter tout ce qui a pu être dit, il s'agit de mon premier VE et je suis impressionné par la réactivité de la voiture, ses accélérations, sa facilité de conduite... C'est vraiment du bonheur, je suis à chaque fois presque déçu d'arriver à destination ! Je suis aussi agréablement surpris par la consommation, j'avais lu que ça n'était pas son fort mais finalement mes chiffres me semblent plutôt bons. Sur l'ensemble de mes trajets je suis autour de 15kWh/100km. Pour l'instant, je n'ai pas fait assez de route pour que ça soit très significatif, mais j'ai l'impression d'avoir une consommation optimale sur les nationales / départementales. Je n'ai pas réinitialisé le compteur sur les portions d'autoroute que j'ai faites, donc je ne connais pas la conso exacte dans ces conditions, mais sur un trajet de 50km comptant 3/4 d'autoroute à 110 avec peu de trafic, le reste en nationale et un peu de ville, j'étais au total à 14,4kWh/100km. Le retour, avec beaucoup de trafic et donc de dépassements à faire, j'étais à 16kWh/100km. Je précise que j'habite dans le sud et que le temps était clément. Le nouveau venu que je suis dans le monde des VE s'attendait à avoir la plus basse consommation en ville, mais c'est finalement là que ma consommation remonte généralement. Ce qui m'amène d'ailleurs à l'un des points négatifs, au début je n'avais pas remarqué que le fait d'appuyer sur la pédale de frein juste assez pour que le véhicule se maintienne à l'arrêt entraînait une consommation du moteur. Je vois le chiffre de 5 ou 6% qui s'affiche, et ça redescend à 0 en appuyant plus fermement sur la pédale. Du coup forcément, en attendant longuement à des feux rouges ou à des intersections ça me faisait monter ma consommation au kilomètre... C'est assez incompréhensible pour moi, je me demande si une mise à jour pourra corriger ce défaut mais en attendant il me faut faire attention à bien appuyer sur le frein ou à passer en vitesse N quand je reste à l'arrêt à un feu ou autre. Je suis aussi assez déçu du son, je changerai volontiers les HP dans un avenir proche, et tout le système d'infotainment est clairement perfectible, mais il semble que je n'ai pas la dernière mise à jour. Sur les aides à la conduite, j'essaie de toujours les désactiver, mais l'aide au maintien dans la voie se remet automatiquement et je l'oublie parfois, rien de dramatique cela dit, il ne m'a jamais causé de frayeurs, j'ai peut-être bien la dernière mise à jour à ce niveau là. Quant aux défauts propres à mon véhicule, j'ai un bruit d'air venant du côté passager, probablement la petite vitre si j'en crois les autres témoignages. Présent dès les 50km/h c'est très désagréable et j'espère que le problème sera réglé par MG ou mon concessionnaire. Je remarque aussi quelques vibrations un assez désagréables à partir de 80km/h, rien de totalement dramatique mais... désagréable. Je n'ai pas encore remarqué de tâches d'huile, c'était la première fois que je roulais sur autoroute aujourd'hui, je vais voir demain s'il y en a sous ma voiture. En tout cas, vraiment très content de ma voiture pour l'instant, je ne regrette pas d'avoir franchit le pas de l'électrique !

Donc du coup c'est exactement le même problème, puisque le côté conducteur se trouve à droite pour eux. Bon, si le problème est connu il faut espérer qu'il y ait une solution rapidement alors...

J'ai le même problème sur ma standard. J'en ai informé le concessionnaire et attends sa réponse. Content de voir que nous sommes plusieurs dans le même cas, ça devrait les pousser à trouver une solution. J'ai eu une vieille voiture dont une des vitres arrière finissait toujours par redescendre de quelques millimètres à cause des vibrations, et je me retrouvais à devoir supporter le bruit de l'air qui s’immisçait dedans pendant de longs trajets, le bruit d'air que j'ai sur ma mg4 est tellement similaire par moments que ça me donne cette très mauvaise impression d'être à nouveau dans cette voiture, alors que le silence qui régnait dans la mg4 que j'avais essayée avant de passer commande m'avait tellement séduit... Ça a l'air d'un détail, la voiture fonctionne à merveille, et j'en suis très content, mais sur une voiture neuve je pense qu'il est légitime de s'attendre à ce que ce genre de défaut soit pris en compte par la garantie du constructeur, je suis un peu inquiet que le concessionnaire de cricri76 refuse de faire les réparations...

Comment ça se passe au niveau des mises à jour ? Vos concessionnaires vous appellent pour les faire ou vous les appelez pour savoir si une nouvelle mise à jour est disponible ? J'ai été livré de ma standard hier, le vendeur m'a dit que les mises à jour avaient été faites, je ne connaissais pas les numéros des mises à jour de la standard et en vérifiant aujourd'hui je vois que la mienne est à la R08, ce qui n'a pas l'air d'être la dernière mise à jour...

@Roger1 @ludo64 @3L3ctroNuc@Valtan@Delphine SJe n'ai jamais commandé sur Aliexpress, si vous pensez qu'il y a moyen de négocier un achat groupé avec eux ça vaut peut-être le coup de tenter de cette manière, en effet. Sinon, si vous préférez que je m'occupe de passer commande de mon côté et me le faire envoyer via ma famille en Chine, ça ne me pose pas de problème, je peux faire la commande depuis le site chinois directement depuis chez moi, livré chez ma famille, et ça ne les dérangera pas de me faire un colis, voire de l'ajouter au colis qu'ils doivent m'envoyer puisqu'il semblerait qu'ils ne l'aient pas encore expédié. Tant que ça n'est pas un colis vraiment volumineux (des tapis par exemple, plus lourds et plus encombrants, moi-même je ne les aient pas embêtés avec ça) ça ne pose aucun problème. Je me suis renseigné sur les différents frais, une fois divisée la livraison depuis la Chine ne serait pas très chère, mais vu que ce ne sont que des stickers il suffirait de les rajouter à mon colis et il y aurait peu de chances que ça augmente mes frais ou alors très peu (ça me coûte vraiment pas grand chose de mettre 1kg de plus dans mon colis), le coût principal viendrait des potentiels frais de douane (TVA, droits de douane, forfait pris par le livreur pour le passage aux douanes...) En gros ça ferait dans les 8~9€ supplémentaires par lot de protections (ça dépend un peu du nombre d'objets commandés mais ça reste dans cet ordre de grandeur). Si les stickers font moins de 100g (ça me semble probable, non ? Il faut que je demande à ma famille de peser les miens) possible après d'envoyer ça dans une lettre (protégée avec du papier bulle ou autre), donc moins de 3€ de FDP en France, ce qui ferait à priori un total, en comptant la livraison en France depuis chez moi, autour de 30€. Il y a aussi d'autres accessoires possibles, vu la différence de prix avec la France j'ai commandé pour moi deux autres accessoires que je n'aurais sans doute pas acheté en France mais qui ne sont ni très lourds ni très chers (protection volant et petits caoutchoucs "MG MULAN" à mettre dans les différents rangements de la voiture) qui sont trois fois moins chers que sur Aliexpress, il y a aussi d'autres trucs que je n'ai pas pris mais qui peuvent potentiellement en intéresser certains (protection écrans, protections des clefs...) Après c'est sûr qu'entre les frais de douane et les tarifs de la poste en France, ça augmentera toujours le prix par rapport au prix payé en Chine, mais le total semble rester nettement intéressant par rapport aux prix d'Aliexpress. A voir si vous avez la possibilité de plutôt négocier une commande groupée, si je peux aider ce sera avec plaisir.

Je n'avais pas pensé à ça, mais si vous n'êtes pas pressé (envoie depuis la Chine par bateau, entre un mois et un mois et demi de délais), et qu'il y a pas mal de personnes pour partager les frais de ports dans un achat groupé, ça me semble pas impossible, il faut compter aussi une possible TVA / frais de douane, mes petits achats je me les suis fait envoyer en même temps que des objets personnels que je voulais rapatrier en France donc je pense que j'ai une chance d'y échapper mais un colis avec que des objets neufs et emballés il y a peut-être plus de probabilité d'y passer. Il me faudrait calculer précisément, j'aurais tendance à penser que ça peut potentiellement revenir aux alentours de 30€/pièce environ, mais ça dépend pas mal du prix de l'envoi par la poste en France, je ne sais pas combien ça pèse.

😮 J'ai commandé quelques accessoires directement en Chine (j'ai de la famille à Shanghai qui va m'envoyer ça par bateau), dont ces protections (carbon black) qui m'ont coûté 18€. La marge qu'ils prennent là est démente XD

Intéressant, je suis également auto-entrepreneur et j'ai commandé une MG4 standard il y a deux semaines, mais je n'étais pas au courant, je n'ai pas mentionné ma situation professionnelle au concessionnaire. C'est vraiment une remise faite par MG ? J'irais bien demander au concessionnaires des informations à ce sujet mais je serais plus crédible avec une preuve à lui présenter.

Clairement, chaque groupe a l'air d'annoncer des délais assez différents, ça deviendra intéressant de comparer les dates de livraison annoncées et le moment où les voitures arriveront vraiment. Du coup je vais mettre ma commande à mon tour : Département 31 Commande le 25/10/2022 / Date de livraison 25/04/2023 MG4 standard blanche CG 13,76€ Câble domestique 360€ Frais administratifs 200€ Acompte de 500€ encaissé

Ça n'est pas ce que dit le manuel d'utilisation de la voiture

J'ai entendu parler d'une offre de nissan qui propose des bornes à partir de 699€ installation comprise (crédit d'impôt déduit), mais je n'ai pas pu trouver beaucoup d'informations dessus, si ce n'est la page internet qui concerne l'offre : https://www.nissan.fr/vehicules/offres/apv/borne-recharge-murale.html A en croire la photo ça semble être une borne IZI et l'offre semble valable jusqu'au 31 décembre. Je ne sais pas si l'information est très utile mais je la donne au cas où.

Possible que ça évolue donc, l'avenir nous le dira... Ce que j'ai un peu de mal à comprendre, c'est pourquoi la puissance max de la charge est si drastiquement différente quand le temps de charge, lui, reste conforme à ce qui était annoncé. N'ayant jamais eu de VE avant, j'ai commandé la MG4 standard en prenant en compte le temps de charge annoncé pour une recharge de 10 à 80% bien plus que les kW qui ne me parlaient pas vraiment faute d'expérience à ce niveau là. Donc finalement ces chiffres me rassurent, parce que le temps de charge restant au niveau de celui auquel je m'attendais ça ne change pas grand chose dans mon utilisation future des bornes de charge. Mais si la puissance est vraiment sensé atteindre les 117kW annoncés, soit ce pic devait être très court soit ils ont sous évalué la vitesse de la charge ?

Sur le forum anglais partagé plus tôt par afterburner, quelqu'un a partagé le graphique de sa charge de 15% à 85% sur une borne Fastened 350kW. Température extérieure de 7°C, préparation de la batterie à la charge 10mn avant. Un pic à 82kW, mais une durée totale de 42mn pour aller de 15 à 85%, donc ça ne monte pas aussi haut que ce qui est communiqué (cela dit avec 7°C en extérieur les conditions ne sont pas non plus optimales), mais finalement le temps de charge correspond malgré tout à ce qui est annoncé il me semble.

Honnêtement c'était la première fois que je franchissais la porte d'un concessionnaire, donc ce monde était totalement nouveau pour moi et vu la manière dont ils présentaient les frais administratifs engendrés par le bonus écologique et la prime à la conversion j'ai cru que c'était la norme, je pensais que je retrouverais la même chose ailleurs. Tout le reste (assurance, gravage des vitres, pack mise à la route) ils l'enlèvent sans problème et sans insister, ils ont juste profité de mon ignorance pour le câble de recharge (j'ose penser que c'est aussi de l'ignorance de leur côté qui leur a fait dire que le câble était adapté aux prises green'up).

Merci pour vos réponses détaillées, j'ai l'impression que l'offre tempo serait difficile à rentabiliser étant donné que je n'ai pas la possibilité de me chauffer autrement, mais avec toutes les précieuses informations que vous m'avez données je prendrai le temps de comparer ma consommation de cet hiver avec les jours bleus, blancs, et rouges de l'offre tempo pour voir quel pourcentage de ma consommation se situerait sur le tarif le plus élevé. En rajoutant une vague évaluation de la consommation électrique de ma future voiture je devrais voir à peu près quelle offre peut être plus intéressante pour moi. Merci encore à tous, ça m'aide beaucoup à y voir plus clair !

J'ai passé ma commande dans le même groupe (la concession de labège), et pareil je n'ai pas eu le choix pour les frais administratifs (sauf si j'avançais le bonus écologique et la prime à la conversion, ce que je ne pouvais pas faire). Par contre j'avais encore du mal à saisir toutes les nuances des différentes options de charge, câbles et autres intensités électriques, et comme j'ignorais qu'il était facile de trouver des câbles moins cher que celui qu'ils proposaient je l'ai pris (360€...), non sans m'être assuré auprès du vendeur qu'il conviendrait bien à la prise green'up que je comptais installer, sauf qu'apparemment ça ne serait pas le cas. Je ne sais pas si j'ai une chance de faire annuler le câble du coup...