Lelitou

Merci. En bidouillant le partage de connexion a fini par marcher. Donc en fait avec la partage de co on a accès à Maps sur Google Automotive , en revanche pas de planification des recharges et pas toute l’assistance conduite niveau 2. Un avant goût de ce qui se passera au bout de 5 ans…

Bonjour, de mon côté en plus de la perte de connection Orange un thé move impossible de me connecter au partage de connexion avec mon iPhone (ni celui de ma femme non plus): le système ne voit pas les tel lors que le partage de connexion est bien activé. Est-ce lié ?

Coffre sur attelage: en effet une super solution. J'ai testé cet été (5 dans la Megane, en camping qui plus est donc avec du matos et pour aller jusqu'à Prague), et pas de hausse significative de la conso.

Bonjour, Révision hier après 1an. 85€ (ce qui est beaucoup mais c'est le tarif "normal", a priori), auxquels s'ajoutent 10€ de "prise en charge administrative". Dans le principe du mal à comprendre...

Je confirme que ça n’a rien à voir avec la maj OpenRlink. Cf ci-dessous: j’ai la fonctionnalité depuis fin novembre alors que je n’ai eu la maj OpenRLink 2.1.0 qu’avant-hier…

Disons qu’à 25000km c’est pas totalement scandaleux de devoir changer les pneus avant.

Suite de l’histoire: le cc a pu faire prendre en charge sous garantie les frais de parallélisme.

J’ai du mal à croire à un 6% de rabais en concession avec la baisse de prix, du moins dans un premier temps. Sinon, hormis les considérations financières, le 22 est en effet inutile pour les charges DC, en revanche récupérer 150 km en 1h de visite ou de resto grâce aux bornes présentes dans n’importe quel village c’est bien pratique.

Ca veut dire que quand la batterie est chaude le SOC est surestimé ? J'ai eu ça aussi mi-décembre, parti pour une journée de ski à Courchevel, arrivé à 14% le matin, il faisait froid (-5°C), en fin d'après-midi je l'ai retrouvée à 4%... pas de chargeur rapide avant Albertville (45km, il est vrai avec au début une bonne descente), j'y suis arrivé en serrant les fesses, les derniers 20km à 0%...

Fabriquée le 22/12/22 pour moi.

Pareil, après 25000km.Usure jusqu’à la corde sur l’intérieur. J’ai RV chez le cc mercredi.

Dans Maps sur Iphone il faut aller dans Paramètres, puis Navigation, puis Votre véhicule et sélectionner "Renault".

Bonsoir, c’est la premier fois que je vois cette mention « envoyer au véhicule » après avoir cherché un itinéraire sur Google Maps depuis mon smartphone. C’est nouveau ?

Merci - j'imagine qu'on ne peut y connecter que des appareils résistifs (=pas de moteur, type frigo ou congélateur pendant une panne d'électricité). Et tu sais si Megane à l'arrêt (contact mis), la batterie 12V se charge sur la batterie de traction ?

Bonjour, Je déterre le sujet - sans parler pour l'instant de V2G qui permettrait de contribuer à la stabilité du réseau, est-ce qu'il y aurait un moyen simple de faire du V2H artisanal pour brancher des petits appareils (en cas de camping, voire de coupure de courant temporaire) ? Via les USB C, on peut normalement aller jusqu'à 100W (voire 240W pour l'USB C 2.1). Et je ne sais pas s'il existe des convertisseurs USB C vers 220VAC. Ou sur la prise allume-cigare ? Et est-ce que la batterie 12V se recharge sur la batterie de traction à l'arrêt ?

Bonjour, depuis février, 15 500km, zéro souci, voiture au top du top, pour petits et grands trajets. Aucun regret de ne pas avoir acheté un véhicule assemblé en Chine.

Avec une livraison fin février, j’ai gardé les pneus été pour cette saison. Je me dis que d’ici novembre il y aura peut peut-être un peu plus de choix pour des jantes, je pense installer des roues complètes 18 pouces.

Bonjour, De mon côté, je viens d'atteindre les 10 000km. Livraison de mon Iconic OC bleu nocturne avec PAC+attelage le 21 février dernier. L'heure d'un premier bilan... Globalement ultra satisfait, c'est une super voiture. J'ai (pour l'instant) la chance de n'avoir aucun des bugs constatés: une seule fois plus de son, il a suffi de sortir de la voiture, la verrouiller, et tout est revenu nickel ensuite. Eu aussi une petite fuite dans un pneu, réparée illico par le garage Renault du coin. Ma femme l'utilise pour son trajet régulier professionnel Chambéry-Grenoble (environ 70km), elle était au départ réticente à une voiture électrique (peur de l'autonomie, des bugs...), la voici conquise, elle ne reviendrait en arrière pour rien au monde. Pour le reste nous l'avons utilisée pour des journées de ski cet hiver ou de balades en montagne ce printemps (entre 100 et 200km A/R), en condition parfois froides mais sans problème pour faire l'A/R. Par précaution nous chargions au début à 100% avant ces trajets, mais 80% suffisent et c'est maintenant la règle. Nous chargeons à la maison sur une borne Witty 7kW (pas de triphasé), installée par Mobilize avec les 500€ de prise en charge Renault+300€ réduction impôts. Reste à charge de 350€. Nous avons fait aussi 3 plus grands trajets: Chambéry-Beaune (500km A/R), une virée au lac Majeur en Italie (1000 km A/R avec des cols de montagne), Chambéry-Marseille (700km A/R). Sur le Chambéry-Beaune, pas de recharge sur le trajet, possibilité de recharge domestique à l'arrivée. Pour les 2 autres, à chaque fois une recharge sur le trajet d'une petite vingtaine de minutes pour faire du 20-60%, planification par ABRP puis transfert sur le Google maps de la voiture. Et sinon recharge sur place sur des bornes 22kW pendant un resto ou une visite de ville ou de village, c'est quand même super agréable l'optimum charge. La durée charge DC m'a paru largement dans les clous de ce qui est annoncé par Renault, seul bémol au retour de Marseille avec une charge au Lidl de Porte les Valence, borne annoncée à 150kW mais 40mn pour faire un 5%-70%, ça me parait long. Pas d'indication sur la puissance instantanée ni sur la borne ni dans la voiture (ça on le sait...). Pour ces trajets nous étions 3 ou 4 dans la voiture, aucun problème de place ni pour les passagers ni pour les bagages. Une conso moyenne de 14,7kWh, ce qui me parait bien quand on sait que le trajet régulier Chambéry-Grenoble se fait sur autoroute. Et les 3 mises à jours Open R Link successives entre mi avril et fin mai. Nous envisageons un trip en Ecosse à 4 cet été, nous envisageons d'acheter un coffre sur attelage (qui peut se fixer sur le porte-vélos). Un autre test... Bref, que du bonheur, c'est sûr que question prix c'est sans doute un peu au-dessus des autres (même si de mon côté j'ai pu l'avoir à 40 400€ bonus déduit, avec en plus une reprise de 3 700€ de mon vieux Grand Scenic diesel), mais cette voiture me semble au-dessus des autres à bien des points de vue. Une petite mise à jour avec une petite amélioration de la courbe de charge rapide serait juste la bienvenue...

Le concessionnaire te recalera les dates de fin de garantie à la livraison.

Il est grisé en roulant, mais accessible à l’arrêt.

Maps pour le SoC à l’arrivée et le préconditionnement, Waze pour les radars.

Oui c’est ça, je parle bien de Waze installé sur Android Automotive. Avec CarPlay je crois que Maps et Waze n’ont jamais marché simultanément. Donc c’est bien ça : ça ne peut pas non plus marcher simultanément Maps - Waze sur Android Automotive ?

En effet, on a l’impression qu’il y a eu un coup de boost. Pas eu de maj depuis la livraison de la voiture mi février, première mise à jour installée hier.

Bonsoir, J’ai un souci avec Waze sur Androir Automotive: pas moyen d’avoir un itinéraire si j’ai déjà un itinéraire lancé sur Google Maps (et vice versa). Je veux dire que si je lance l’itinéraire sur Waze, il le calcule et tout va bien, ensuite je vais sur Maps, je lance un itinéraire, là aussi Maps le calcule mais si je reviens sur Waze l’itinéraire a disparu. Et du coup impossible d’avoir Waze sur l’écran central et Maps derrière le volant. Une idée? Merci !

Bonjour, Juste une info: j'avais perdu hier soir sur l'appli toutes les fonctionnalités de contrôle (clim, charge, suivi conso...) et je n'avais plus que les infos générales sur la voiture. J'ai déconnecter la voiture de l'appli depuis mon smartphone puis je l'ai reconnectée, cela n'a rien changé sur le coup. Ce matin j'ai récupéré les fonctionnalités de contrôle, mais je n'ai plus l'historique des consos. Cela semble vouloir dire que: -le problème venait sans doute des serveurs Renault et que j'aurais mieux dû ne rien faire -déconnecter le véhicule fait perdre tout l'historique.