bernardoym

Je profite de ce sujet pour vous conter mon expérience de la semaine dernière. Je viens ici pousser un coup de gueule contre Powerdot, ou plutôt contre la station Powerdot de Amphion/Publier (centre commercial Carrefour). Cette station est sur ma route pour aller vers Morzine/Avoriaz. Comme il est difficile de charger en station, je charge avant de "monter" pour pouvoir faire l'aller et retour sans stresser. Cette "station" est dotée de 4 bornes de la marque Ekoenergetyka (jamais vue ailleurs !), qui sont constamment en panne !! Il suffit de regarder les applis comme Chargemap pour voir que beaucoup de connecteurs sont en panne ou indisponibles à longueur de semaines. Je m'y suis rendu quand même vendredi soir à 22h. A l'arrivée, le parking du centre commercial est vide, et je vois une voiture branchée sur une des 4 bornes. En m'approchant, la voiture est vide, pas de conducteur, la borne est éteinte mais le câble CCS est toujours branché. Je soupçonne fortement que le conducteur n'a pas pu se débrancher alors que la borne est tombée en panne. Il a dû repartir par ses propres moyens... J'essaye de me brancher en CCS sur une autre borne dont l'écran est allumé. Je passe deux badges (chargemap et electroverse) qui sont refusés. En regardant l'écran, je vois un symbole "wifi" qui est barré, j'en conclu que la borne est "hors ligne". Je déplace donc ma voiture sur une troisième borne. Je me branche et enfin, la charge démarre. Pour m'apercevoir au bout de 5min que la borne m'envoyait péniblement 20kw de puissance (pour info, ma batterie était préchauffée, à 20% de charge, j'aurais dû prendre à minima 60kw qui était la puissance max affichée sur la borne). J'avais repéré en amont qu'il y avait une autre station Powerdot à 2km de là, mais dans un hotel F1 dont la barrière ferme à 21h !! Donc impossible d'y aller. J'ai donc rechargé de 20 à 35% et n'en pouvant plus d'attendre je suis reparti vers ma destination. Où j'ai rencontré le lendemain des bornes 22kw squatées par des gens qui font semblant de charger avec le câble branché mais qui ne chargent pas 🤬. Une TMY et un Q6etron, sans scrupules, qui poussent le vice à faire semblant de charger. Et empêchent ceux qui en ont vraiment besoin de refaire le plein d'électrons. Tout ça pour ne pas marcher deux mètres ou bien économiser sur le ticket de parking 🤮. J'ai vu un véhicule de police municipale passer, le voyant (énorme) de la borne était vers (libre) alors que la place occupée, ils n'en ont rien à faire... On parle quand même d'une station avec 40 000 personnes en hiver !! Avec en tout et pour tout, 2 bornes 2x 2 22kw et 1 CCS 100/60 kw. Cherchez l'erreur !! Donc carton rouge à Powerdot pour cette station mal entretenue. La région de Thonon les Bains mérite mieux que ce matériel de m**** Et carton rouges au squatteurs de bornes 22kw !

à ceux qui ont la maj 3.2.0, vous avez un son ou un bip pour annoncer une zone de danger ? J'ai bien un petit indicateur sur le panneau de limitation de vitesse mais pas de son chez moi. Du coup difficile de savoir quand on arrive dans une zone de danger 🥲

Des fois qu'ils nous lisent...

Je viens ici pousser un coup de gueule contre Powerdot, ou plutôt contre la station Powerdot de Amphion/Publier (centre commercial Carrefour). Cette station est sur ma route pour aller vers Morzine/Avoriaz. Comme il est difficile de charger en station, je charge avant de "monter" pour pouvoir faire l'aller et retour sans stresser. Cette "station" est dotée de 4 bornes de la marque Ekoenergetyka (jamais vue ailleurs !), qui sont constamment en panne !! Il suffit de regarder les applis comme Chargemap pour voir que beaucoup de connecteurs sont en panne ou indisponibles à longueur de semaines. Je m'y suis rendu quand même vendredi soir à 22h. A l'arrivée, le parking du centre commercial est vide, et je vois une voiture branchée sur une des 4 bornes. En m'approchant, la voiture est vide, pas de conducteur, la borne est éteinte mais le câble CCS est toujours branché. Je soupçonne fortement que le conducteur n'a pas pu se débrancher alors que la borne est tombée en panne. Il a dû repartir par ses propres moyens... J'essaye de me brancher en CCS sur une autre borne dont l'écran est allumé. Je passe deux badges (chargemap et electroverse) qui sont refusés. En regardant l'écran, je vois un symbole "wifi" qui est barré, j'en conclu que la borne est "hors ligne". Je déplace donc ma voiture sur une troisième borne. Je me branche et enfin, la charge démarre. Pour m'apercevoir au bout de 5min que la borne m'envoyait péniblement 20kw de puissance (pour info, ma batterie était préchauffée, à 20% de charge, j'aurais dû prendre à minima 60kw qui était la puissance max affichée sur la borne). J'avais repéré en amont qu'il y avait une autre station Powerdot à 2km de là, mais dans un hotel F1 dont la barrière ferme à 21h !! Donc impossible d'y aller. J'ai donc rechargé de 20 à 35% et n'en pouvant plus d'attendre je suis reparti vers ma destination. Ou j'ai rencontré le lendemain des bornes 22kw squatées par des gens qui font semblant de charger avec le câble branché mais qui ne chargent pas 🤬. Donc carton rouge à Powerdot pour cette station mal entretenue. La région de Thonon les Bains mérite mieux que ce matériel de m****

Désolé pour ceux qui ne sont pas encore passé en 3.2.0 pour les 2022/23 mais pour moi c'est bon depuis une semaine. Dans la voiture l'interface de planification de charge a changé, en moins bien je trouve. Par contre dans l'appli, rien n'a changé, je peux toujours sélectionner "charge différée" et programmer une heure de début comme je le faisais avant. Sauf qu'il ne se passe rien, la voiture ne prend pas en compte cette programmation. C'est complètement idiot non ? de laisser l'ancien système de planification dans l'appli sans l'accorder à celui de la voiture ! C'est pareil chez vous pour ceux qui sont en 3.2.0 ?

Je viens d'avoir aussi la 3.2.0 une semaine après la 3.1.0. J'ai remarqué aussi l'alerte "zones de danger". ça fonctionne ? Je n'ai pas pu passer encore dans une zone pour tester... Un truc pas mal que j'ai vu aussi, c'est la possibilité de mettre sur la touche favori du volant, la fonction "toutes fonction chauffantes" alors qu'avant on avait que le choix du volant chauffant...

Voilà. Pas de basses 😒 Du coup je repasse en radio, puis je reviens en android auto et là j'entends bien la différence !

Je l'attends aussi sous peu ! J'espère de mon côté que le bug du caisson de basse qui n'est pas activé quand on utilise android auto est résolu ! ça fait presque deux ans et demi que je suis obligé systématiquement de repasser par la radio puis de revenir en android auto pour qu'il s'active.

Oui moi aussi, 35000 km 🤕

Bonjour à tous, Mon e-208 de juin 2022 a 35000km, dort dans un garage. Depuis deux semaines, en démarrant et en braquant pour m'insérer dans intersection à 90°, j'entends un bruit de claquement répétitif (entre 5-7 claquements en une seconde) dans le train avant... ça le fait que je braque à droite ou à gauche. ensuite en conduite normale je n'entends rien. Si je démarre en ligne droite, pas de claquements ... Qu'en pensez vous ?

Reçu hier la MAJ Openrlink 3.1.0 sur une Megane de 10/2023. Rien de changé pour l'instant car il est annoncé que les changements seront effectifs à partir de la MAJ 3.2.0. Alors à quand la 3.2.0 ? Quelqu'un qui a reçu la 3.1.0 depuis quelques temps a-t-il eu la 3.2.0 ?

Pas de préchauffage batterie en hiver = batterie trop froide pour recharger à pleine puissance, c'est pas plus compliqué. Et rouler par -2°C ne suffit pas à faire chauffer la batterie, au contraire, elle ne doit pas être loin de refroidir avec le déplacement de la voiture !! L'erreur de Renault a été de vendre aux pauvres clients des Megane sans préconditionnement batterie en 2022, ce qu'ils ont arrêté de faire en juin 2023... Tout en sachant que Peugeot à fait la même connerie avec les 208, 308 et même 3008 électrique qui n'ont pas de préconditionnement. Et dont les clients ont le même souci pour charger "rapidement" en hiver...

ça n'existe pas depuis longtemps ?? Je ne vois pas la nouveauté...

C'est quoi cette nouvelle fonctionnalité de Maps ?

Je remonte le sujet. J'ai une e-208 de 2022, pour laquelle le préconditionnement de l'habitacle n'a jamais marché ou alors de façon tellement épisodique que je ne m'en servais jamais. La dernière fois au mois de juin sous la canicule, j'avais essayé de déclencher pour avoir une voiture fraiche mais ça n'a jamais marché. Cette semaine, il fait froid dans mon coin, j'ai tenté à deux occasions de déclencher le chauffage à distance, 5min avant d'arriver à la voiture stationnée dans la rue.......... et les deux fois ça a fonctionné !! Miracle, chance ou alors l'appli a suffisamment évolué pour que ce soit fiabilisé ?

Whouhaaa l'Australie en voiture électrique, il fallait oser. Bravo !

il y a une révision à 2 ans ? L'appli m'indique que ce sera à 3 ans ...

Pour m'être arrêté charger sur cette aire le 14 juillet vers 12h30, la zone que tu nommes "d'attente" était entièrement occupée par des thermiques, vu que c'est super proche des toilettes... Heureusement il n'y avait pas de thermiques sur les places de recharge !

Hier moi le GPS de maps a fait n'importe quoi alors que j'étais sur l'A9 direction Montpellier. J'avais une destination à Montpellier définie, et 5km avant cette destination, le gps a pété un câble en changeant l'itinéraire en en me proposant un itinéraire qui allait à Béziers pour ensuite revenir à Montpellier. J'ai annulé, reprogrammé, mais il me proposait toujours ce trajet loufoque. Du coup j'ai dû prendre mon smartphone et programmer mon itinéraire via celui-ci pour trouver ma route !! Incompréhensible et c'est la première fois que je rencontre ce bug...

Agrandissement en cours à Ionity Agde ! Ajout de 2 bornes Alpitronic 400kw, soit 4x200kw ☺️ ça va faire du bien sur cette station qui est tout le temps surchargée en été, et il y a le SUC Tesla de l'autre côté du parking qui vient d'arriver !

Tiens, je viens de remarquer que sur l'application Electra, on visualise maintenant les stations Fastned, Ionity et Atlante ! Si on sélectionne une borne Ionity par ex, ça renvoie vers le site Ionity pour lancer la charge et payer par CB. Même comportement avec Atlante et Fastned...

Et juste au sud de Montélimar, il y a Mornas village/les adrets qui est très grosse aussi.

Tu écris "sièges chauffants/ventilés/massants" Ils sont ventilés les sièges ?

Quelqu'un sait si les stations Electra sur les aires d'Estezargues Nord et Sud (sur l'A9) sont construites et vont être bientôt ouvertes ? Car j'envisage de les utiliser en juillet, elles sont pile poile où je devrai recharger sur la route des vacances, mais elles apparaissent en "bientôt disponibles" sur le site d'Electra... Juste avant il y a l'aire de Tavel Nord en Ionity mais avec seulement 4 bornes, trop de risques qu'elle soit pleine (vu l'an dernier malheureusement)...

Et digital key, c'est pour quel modèle de voiture ?