bernardoym

La borne ne remonte pas la conso d'elle même. j'ai ajouté un compteur Legrand zigbee sur la phase qui alimente la borne ☺️ https://www.legrand.fr/pro/catalogue/compteur-denergie-connecte-drivia-with-netatmo-livre-avec-1-transformateur-de-courant-ferme-80a-1-module

Voici la mienne, pas de commandes (je préfère utiliser l'appli, quand elle marche !), juste un suivi batterie et consos par semaine/mois 😉

Le nombre de prises dans les stations de ski est une honte d'ailleurs. Il n'y a pratiquement pas de chargeur rapide, que de minables bornes 11/22kw où tu dois laisser ta voiture des heures et des heures. Autant dire que c'est mission impossible de trouver une borne libre. J'en ai fait l'expérience à LaClusaz l'an dernier. Comment voulez vous que cela suffise avec le nombre de voitures électrique en circulation ? (et encore ce nombre est faible, qu'est ce que ce sera dans 5 ans ?). Heureusement qu'il y en a à Albertville (Electra, Mobilize, Lidl), le SUC Tesla a même été agrandi récemment... C'est là que je prévois de charger dans 3 semaines pour charger avant de monter (puisque ce ne sera pas possible de charger en station)...

Message sur l'appli ce soir qu'il y a un dysfonctionnement technique sur leurs serveurs qui empêche les commandes à distance. OUF, ce n'est pas un problème du côté de la voiture, mais côté Renault, tous les soucis de lancement du chauffage à distance que je rencontre depuis un mois...

Ce qui me parait hallucinant dans cette discussion, c'est qu'une grande partie des constructeurs, des opérateurs de bornes DC, de constructeurs/exploitant de bornes comme Tesla préconisent le 80% pour fluidifier la recharge aux stations de recharge. Nous, qui défendons cette "limite", ne nous appuyons pas seulement sur nos convictions personnelles mais sur des faits, établis et largement acceptés. Si on était en sciences (physique, biologie, médecine...) on parlerait de consensus, c'est à dire une "vérité" établie sur un ensemble de preuves vérifiables, acceptée par la communauté scientifique, valable pour une période donnée en fonction des connaissances de l'humanité à cette période... A méditer...

De toute façon les Ionity à 4 stelles, c'est devenue une hérésie ! ça devrait être 8 minimum désormais, et idéalement 12-16. Mais s'ils n'agrandissent pas les petites stations, c'est à mon avis que leur modèle économique n'est pas assez rentable pour l'instant...

6 mois plus tard, je viens d'installer ABRP sur Android automotive de la Megane et rien n'a changé. ABRP ne récupère pas le SOC de la batterie 🤕

Par exemple : https://www.vinci-autoroutes.com/fr/actualites/services-et-aires/vinci-autoroutes-equipe-plusieurs-aires-de-repos-de-bornes-de-recharge/ ou https://www.caradisiac.com/on-peut-maintenant-recharger-son-electrique-sur-certaines-aires-de-repos-d-autoroute-210000.htm

Tu avoueras que quand même, en 2025, il y a pléthore de bornes sur l'autoroute, et même de plus en plus sur les aires de repos simples... Mais je te rejoins, les stations Ionity à 4 bornes (dont souvent une en panne, je le vois régulièrement), ce n'est plus suffisant ! Et dire que les VE se vendent mal, qu'est ce que ça va être le jour où le marché va décoller 😬

D'ailleurs Tesla propose de limiter la charge à 80% les jours d'affluence, les personnes embauchées pour favoriser le turnover sur les bornes l'été conseillent fortement de limiter la charge à 80% (ou 81, 82 pour les allergiques à une valeur fixe). Et pourquoi ? Ben oui, pour favoriser la rotation. Et contenter le maximum de gens. Informer aussi les gens qui pensent qu'ils peuvent charger jusqu'à 100% alors qu'il est plus rapide de repartir pour s'arrêter une deuxième fois. ça me fait penser au gars à la pompe à essence qui ajoute goutte par goutte son plein d'essence pour faire un compte rond en euros ou maximiser la quantité qu'il remplit dans l'espoir de faire 10km de plus avec son plein. Et bien c'est le genre de comportement inacceptable aussi un jour de grand départ, qui rend dingue ceux qui attendent. Et je parle bien des jours d'affluence, on se tape des autres jours où il n'y a personne et que vous voulez charger à 95-100% ! Là ça ne dérange personne !

C'est juste du civisme et du respect. Quand tu sais que la station est bondée, qu'il n'y a que 4 bornes, que des voitures attendent pour charger!! OUI, tu te débranches à 80% pour permettre à tout le monde de recharger après toi. Les histoires de 100% ce sont des conneries, si tu as besoin de 20% pour finir ton trajet, ben tu t'arrêteras 10min pour les recharger plus tard, sur une station où il y aura moins de monde sûrement. C'est vraiment insupportable cette mentalité "j'ai le droit de recharger à 100%, même si ça prend plus d'une heure et que les gens attendent" 🤬 On sait tous que le 80-100 ça prend souvent une demi-heure donc c'est non rentable d'attendre et en plus de faire chi** les copains 🤬

Tu ne nous dis pas combien il y avait de stelles dans ces stations Ionity ? Et le plus dingue dans ton histoire, c'est que tu as roulé un jeudi, pas un samedi !

Bravo l'apprenti en CAP à qui on a dit de sortir la voiture de l'atelier 🤕

Alors non le véhicule n'était pas branché lors de mes dernières tentatives puisque garé devant la maison des amis/famille. Par contre, là je viens de tester, la voiture dans mon garage, non branchée et non verrouillée, ça a marché direct alors que la réception 4G est mauvaise (normal garage en sous sol). C'est à n'y rien comprendre...

ha ça me "rassure" de ne pas être le seul ! Espérons qu'ils vont rapidement trouver ce qu'il se passe...