evplz

Créez un autre post "Renault VS China" svp, merci

Un comparatif par lesnumeriques : ⚖️ Duel : Renault Scenic E-Tech electric grande autonomie techno option iconic vs Tesla Model Y Grande Autonomie Propulsion https://www.lesnumeriques.com/voiture/face-a-face/74307-75451.html Comme indiqué dans l'article, on compare deux gabarits vraiment différents (28cm de longueur de différences). Ce serait cool que Renault sorte un SUV 100% électrique un peu plus grand.

Idem

Trop bien la charge différée gérer directement par le câble!

Ayant un Enyaq (très maniable) actuellement, le rayon de braquage est aussi la chose qui me fait pencher vers le Scenic.

Moins de 5 minutes

Je viens de recevoir la 3.7 en OTA

Passage de 3.0 à 3.5 aujourd'hui en concession A la base le rdv était juste pour l'entretien des 2 ans mais un "gros rappel" nécessitait de laisser la voiture minimum 3h a l'atelier. Seule différence notable : l'affichage sur le petit écran de la consommation Ça a normalement corrigé un méchant bug que j'ai la semaine dernière : la voiture ne voulait pas démarrer, la boîte de vitesse ne voulait pas rester sur D et revenez directement sur le neutre. "Défaut: frein stationnement électronique. Rendez-vous dans un atelier." J'avais réussi a démarrer au bout de 5 minutes et 2 tentatives de : sortir du véhicule, verrouillage, déverrouillage puis passage sur la position D.

Hello, l'enyaq a bien des capteurs TMPS, c'est obligatoire depuis 2014 https://fr.wikipedia.org/wiki/Contrôle_automatique_de_la_pression_des_pneus#:~:text=En Europe%2C l’installation du TPMS est obligatoire sur tous les nouveaux modèles de véhicules de moins de 3%2C5 t dont la production débute après le 1er novembre 2012 et à partir de novembre 2014 pour tous les véhicules neufs.

+1

Je suis aussi tombé dessus en cherchant comment activer le "Position de stationnement"

CQFD Sont forts ceux qui prédisent l'avenir (pour vendre des livres). On nous prédisait bien une pénurie d'électricité à cause des véhicules électriques... auj, ça fait la queue 1h30 pour un plein d'essence.

vivement une clio electrique abordable

J'ai parcouru des forums étrangers (UK et Allemagne), c'est le même flou artistique . Pour le passage de 100kw à 120kw, l'atelier de ma concession m'a dit que ça se fera tout seul au prochain branchement sur un superchargeur. J'ai comme un doute, mais sur un malentendu ça le fera peut-être... 🙃

Je pensais aussi en lisant ça https://presse.skoda.fr/la-gamme-et-le-confort-de-la-skoda-enyaq-iv-ameliores-grace-a-une-mise-a-jour-logicielle/ "Des capacités de charge plus élevées et des temps de charge plus courts* [...] Lors de la charge en courant continu, les véhicules équipés d'une batterie de 62 kWh ont désormais une puissance de charge pouvant atteindre 120 kW grâce au nouveau logiciel, et jusqu'à 135 kW pour les modèles ENYAQ iV équipés de la grande batterie de 82 kWh" Mais ya une petite étoile à 530€ dans le titre du paragraphe "* Cette amélioration concerne les véhicules produits : - avant la semaine 48/2021 équipés de l’option « augmentation de recharge » [LH2/LH3] - avant la semaine 48/2021 équipés de la clé d’activation permettant l’augmentation de la puissance de recharge (disponible à l’après-vente) - depuis la semaine 48/2021. Pour les autres véhicules, il est possible d’obtenir l’augmentation de puissance de recharge sur rendez-vous atelier, en achetant une clé d’activation à 530€ TTC." Je penses que je vais les appeler pour être sûr d'avoir compris ce schmilblick.

Hello, Mon enyaq (fabriqué en février 2022) a eu la mise à jour 3.0 vendredi. J'étais a 100kw et c'est restait à 100kw (j'espérais que ça monte à 120 incognito 😅) Cette mise à jour a réinitialisée tous les paramètres du véhicule, faut donc reconfigurer l'application mobile. Pour avoir accès aux nouvelles informations dans l'application, j'ai dû passer par la boutique en ligne " Skoda connect" pour ajouter ' car connect proactive et remonte access' pour 0€ (cf screenshots). Initialement le SAV voulait bloquer le véhicule 2 jours. Vu les retours sur ce thread, je leur ai dis de voir large et bloquer 3 jours. Et ça a pris effectivement 3 jours (pas sûr qu'ils aient bossé dessus dès le premier jour)

J'ai attendu le coup de fil. Apparemment le temps que la "campagne de rappel" soit inscrite pour mon véhicule.

Hello J'utilise aussi ce cable: evplug / Chargeur EV Portable (Type 2 | 3,6kW | 16A | 5m) https://www.amazon.fr/dp/B08H6P873M/ L'écran est pratique et je monte bien à 16A sur ma green'up.

1 à 2 semaines, c'est un peu long (surtout quand on est locataire 🙄)

Ça s'appelle le progrès 😎

Justement, c'est nous les bêta-testeurs 😅

Mon concessionnaire me dit qu'il pourra prendre un rdv seulement quand j'aurais reçu une lettre recommandée moi : "Mais ce n'est pas une campagne de rappel" cc : "si si" On va patienter tranquillement.. avant de retenter dans 1 mois ou 2 si je n'ai toujours rien reçu

120kw max pour la petite batterie, si c'est vraiment le cas, ce serait cool La mienne n'a jamais dépassé 85kw sur une ionity

Merci à ton fils "Suite aux retours des clients, le volume sonore des clignotants a été revu à la baisse."

yes c'est kifkif