Lightmon

Alors là carrément pas. (En tout cas pour des vitesse > 80 kmh) J'ai bien les 2. Et je peux t'affirmer que ça n'a strictement rien à voir. Avant d'avoir la Xpower, j'avais la Megane E-tech, qui consommait globalement 10% de plus que la Y, et la Xpower Power consomme également 10% de plus que la Megane. Pour en revenir au sujet, je dois être un chanceux, je n'ai pas de vibration (enfin très très légèrement à peine plus que la Megane)

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J'ai un chauffage au sol "basse température" du coup l'inertie, je la trouve pas forcément importante. (Je fais également déjà en HC) Quoiqu'il en soit je vais peut être passer en Tempo également et acheter un Poêle pour les journées rouges.

Le contrat tempo, les heures creuses c'est 8h. Le contrat que j'ai "Vert Électrique Auto", les heures creuses commencent à 1h30. J'ai une plage de 5h max de recharge, dans mon cas ce système ne marche je consommerai avec les pertes quasiment 60kw par jours. La solution, vous direz c'est de changer de forfait et prendre l'offre tempo, mais mon mode de chauffage c'est une pompe à chaleur, qui consomme énormément lors des périodes de grand froid, qui justement correspond aux jours rouges. Du coup non ça ne passe, j'ai besoin d'environ 30kw en 5h (x2) c'est minimum 6 kw d'où 2 borne En été ça peut passer, car la nuit finalement il y a 0 conso, donc j'aurai une borne a 7.4kw et l'autre vers 5kw puis qui terminera sur la dernière heure a 7.4kw, mais en hiver avec la pompe à chaleur, c'est mort

Bonjour. Nous allons faire acquisition d'une deuxième voiture électrique. Nous avons absolument besoin de recharger les 2 voitures via une borne au vue du kilométrage journalier (>150km chacun) Actuellement je dispose de la Hager 7k avec délestage et j'ai acheté la Wallbox 7k sans délestage. La maison est en tout électrique (pompe a chaleur), j'ai peur que même 12kva monophasé ne suffise pas. D'où ma réflexion de passer en triphasé. - Si j'ai bien compris au vue de ma situation je devrais divisé ma maison sur les 3 phases. 1 phase pour la borne wallbox 1 phase pour la pompe à chaleur. 1 phase pour la box Hager + le reste de la maison. Et donc forcément avoir un contrat à 24kva? ( 3 phases à 8kva?) Combien coûte généralement la mise a niveau du compteur par un électricien pour ce genre d'installation ? En vous remerciant par avance.

Non au téléphone. 😕

J'ai contacté ce matin mon TA pour annuler ma TMY déjà commandé et prendre une en stock immédiat avec -2900€. Il m'a expliqué c'est pas en fonction du TA c'est en fonction de l'état d'avancement de la commande, pour ma part la CG était faite, du coup je ne serais pas remboursé des 250€ (mais bon 250 sur 2900€...) Après est-ce que c'est du baratinage, ça je ne sais pas.

Carrément. Après les médias parlent beaucoup (trop?) des TESLA..

Ce n'est pas une légende. Dans certains parkings sécurisés, les Tesla sont interdites. J'avais longtemps hésité en une M3 (à 37k) et la Mégane, j'ai bien fait de choisir la Mégane du coup (dans mon cas)

Ton comparatif est intéressant, la comparaison avec les 3 modèles "équivalents" Je l'ai eu en Juin (température clémente) j'étais sur mes trajets à 13.7kwh/100 Actuellement (novembre) je suis plutôt à 15.5kwh/100

Combien si ce n'est pas indiscret ?

https://fr.e-guide.renault.com/fra/Megane-E/SIEGES-ENFANT-fixation-par-systeme-ISOFIX

ça fait vraiment chic

Merci https://fr.e-guide.renault.com/fra/Megane-4-ph2/FREINAGE-ACTIF-DURGENCE

C'est le freinage du aux panneaux de signalisation, mais ça ce n'est pas le freinage fantôme. Cette été j'ai eu droit quelques fois à ce freinage étrange, quand il faisait très chaud, souvent au niveau d'une "cuvette" . Je pense que l'onde du capteur doit être légèrement réfracté par la chaleur (l'humidité/température pour les puristes). Je n'ai jamais eu ce phénomène sur du une route plate, ou cette hiver sur la même portion.

Au départ je souhaitais la même chose, mais quand je vois le traitement des TESLA sur certains parkings (Etatiques et entreprises de sécurité), où elles sont totalement interdites d'accès. Je suis bien content que cette option n'existe pas.

Oui et non. En faite, si tu joues avec la pédale d'accélérateur en régen max tu auras le même résultat. (en gros appuyer sur l'accélérateur suffisamment mais pas trop pour avoir le même effet que en "roue libre" Après pour certaines personnes habitués à la thermique c'est bien plus simple avec les palettes pour faire de belles conso. J'ai essayé 600 km en roue libre sur exactement les mêmes trajets, j'ai la même conso à 0.1kw prêt, après c'est moins "fatiguant" en "roue libre" mais plus "dangereux" et moins réactif que en régen max. (tu prends vite l'habitude de ne plus toucher à la pédale de frein et de tout faire en régen)

Va sur Tesla tu verras le nombre de pages...😅 Globalement (a part pour quelques malheureux), elle est super fiable. Quelques bugs, un redémarrage du véhicule, (ou de la tablette) est tout redevient à la normal. On doit être pas mal à approcher les 15 000 km (et plus), et je n'ai toujours pas fait un tour au garage. Mon ancien véhicule neuf, avait pris une carte de fidélité pour le parking du garage à ce kilométrage ...

La caméra de recul sans le "pack vision" est vraiment merdique. J'avais été déçu également lors du test du véhicule, cette qualité pour un véhicule à 40k... Mais avec le "pack vision" (caméra 360), ça n'a rien à voir, tu vois vraiment les petits détails.

Tu es un peu Marseillais. 15kw/100 c'est plutôt à 110km/h à 90km/h elle consomme rien.

Soit les prix ont explosé depuis Juin, soit il y a un soucis dans les tarifs. Je paye 39€ / mois entretient intégral et extension de garantie 5ans Donc 470€ "d’entretien" du véhicule avec extension de garantie.

Pour info l'extension de garantie, ne fonctionne uniquement si le nouvelle acheteur accepte de reprendre le contrat. (et si c'est un contrat intégrale, il est obligé de rependre l'intégralité du contrat).

Pour ma part 8000 km au compteur. Je suis à 13.7 kW/100 (clim à 20, 50% de voie rapide à 110, 40% de nationale, et 10% de ville, avec pas mal de relief) Je faisais 5.5L/100 avec ma Clio 100TCE sur le même trajet. J'ai perçu une petite diminution de la conso vers 3000/4000 bornes (une mise à jour?, certains parlent d'une histoire de rodage), je fais les mêmes trajets, et j'ai la même conduite. Je ne recharge jamais à 100% seulement à 70%, mais à 50% de batterie j'ai 220km d’autonomie théorique de moyenne, donc 440km en extrapolant en roulant en mode confort sans abusé de l'accélérateur et en respectant la limitation. Par contre je ressens sacrement les différences de consommations en fonction du temps (surtout le vent), parfois des sur-conso de plus de 1.5Kw/100 (parfois dans l'autre sens aussi).

J'avait hésité. Une fois l'effet whaou passé, l'investissement vaut le coup ? Ou c'est vraiment gadget ?