vico64

Bonjour, Moi qui roule dans une région avec beaucoup de virages, ton retour m'intéresse. Considères-tu la conduite de nuti comme "mauvaise" ou "dangereuse"? Je n'ai trouvé que deux vidéos où l'on voit que de nuit on tourne un peu à l'aveugle, mais c'est de la même personne. Je me demande si ce défaut est rédhibitoire quand la nuit tombe tôt en hiver. Merci!

Bonjour, que donne l'éclairage des phares avant sur les premières versions? Notamment la vision latérale. Celui de la ioniq5 est a priori (très) mauvais de nuit d'après les utilisateurs, et comme celle-ci en partage un peu son ADN...

stop les jugements!

vous oubliez qu'il fait nuit plus tôt en hiver?

en ville peut être...? On arrête le délire. Le réseau secondaire n'est pas à 90% éclairé. Et je t'invite à venir rouler au pays basque, tu comprendras ce que c'est qu'une route sinueuse non éclairée avec un marquage usé L'objectif est de prévenir que l'éclairage n'est pas performant sur routes sinueuses. Tu n'en rencontres pas, ou tu as des yeux de chat, c'est tant mieux pour toi. Mais pour ceux qui ne sont pas dans ton cas, et pour qui ce véhicule est un investissement important, c'est une information précieuse pour ne pas se tromper. Pour ma part, je remercie les membres du forum qui sont plusieurs à avoir apporté leur avis sur la question. La conclusion est proche de celle de l'absence d'essuie-glace, c'est "pas si grave" pour certains, mais c'est tout de même un ennui ou un problème pour tout le monde. Pour ma part, sur la version d'entrée de gamme, avec un éclairage sous-performant, l'absence de feux antibrouillard, et l'absence de détecteur d'angle mort qui pourrait compenser un défaut de visibilité, cela fait trop de problèmes basiques de sécurité pour sauter le pas. Des détails impossibles à détecter quand on va essayer naïvement le véhicule en finition executive chez le cc et qu'il vous dit "c'est la même chose sans les sièges en cuir". Et il ne va pas vous les pointer... Et nulle part dans la presse professionnelle ces soucis sont évoqués. Mais on leur met une P45 en pleine journée sur de jolies routes d'Espagne. Bref, si un jour je trouve une executive/P45 en occasion à mon budget, pourquoi pas! parce qu'à part ça, c'est une sacrée bagnole!

regarde la vidéo que j'ai mise en lien dans la page précédente. La capture est dégueulasse, et la musique pas mieux, mais on voit bien dans les virages un peu serrés que le faisceau part tout droit et que le conducteur tourne à l'aveugle...

risquer sa vie pour le design d'une voiture ça me rend encore plus dingue. Et toutes ces vidéos qui ne font que vanter les qualités de la version P45 sans se douter des défauts...

J'hallucine sur cette vidéo : On voit clairement que dans les virages serrés la visibilité est quasi nulle. Pour moi c'est un dealbreaker.

Bonjour, moi aussi je perds mes cheveux à chercher le mouton à 5 pattes. La ioniq est très bien, mais: pas de rétro, éclairage de nuit moyen. Pour ma part j'attends avec curiosité le nouveau niro qui pourrait mieux coller à mon budget, en espérant qu'ils lui aient mis une batterie 800V. En tout cas, il a un essuie-glace arrière ;D Tu as pris quoi finalement?

sauf erreur de ma part il est pas commandable et c'est une option payante d'après les previews. Moi je visais l'entrée de gamme, négociée ric-rac en dessous de 45000 pour profiter du bonus...

Merci pour ton avis! J'avais le directionnel sur une octavia, très bonne voiture aussi (mais d'une autre époque ). L'halogène de mon Touran actuel est pas terrible mais au moins l'éclairage est large, et j'ai aussi le corner light (ou je ne sais quel autre nom) pour les virages lents serrés. La raison me pousse donc à attendre une offre plus large en VE, il y en aura bien un qui cochera toutes les cases à défaut d'avoir ce pouvoir d'attraction irrésistible du ioniq...!

pays basque = pluie + virages enchaînés xD Bon ensuite en effet quand je suis passé du bi-xénon directionnel à l'halogène sur mon véhicule actuel ça m'a fait tout drôle. C'est peut être l'effet que ça fait à certains, surtout si votre précédente avait l'éclairage directionnel.

Bon bon bon me v'la bien avancé

Yep, mais executive = €€€€€

Bonjour à tous, au final, êtes-vous contents de votre Octavia iV? Est ce que les bugs d'infotainement se résolvent? Pas de regrets de ne pas être passés au tout-électrique? Merci pour vos retours!

Je suis consterné à la lecture du topic "Que lui manque-t-il (...)" > a priori les version intuitive/executive éclairent mal, pas d'antibrouillard, donc quand il fait nuit/pas beau, on voit rien devant, rien derrière. J'exagère, d'accord, mais là ça fait trop. Un grand merci à la communauté automobile-propre de m'avoir évité de faire une erreur je pence (et grosse déception, j'étais chaud pour signer demain).

Ouch merci pour ton retour! (et les autres aussi, bien sûr!). Je viens de vérifier les équipements de la version Intuitive que je m'apprêtais à commander et en effet, pas d'avertissement des angles morts. C'est (très) problématique en l'absence d'essuie-glace, ça apporte un peu de sécurité les jours de pluie ou en hiver. je n'ai plus qu'à attendre autre chose, car là où je me situe, dans le sud-ouest, il pleut beaucoup... Et quand j'apprends qu'il n'y a pas d'antibrouillards non plus. Tant de technologies au service de la sécurité, et les fondamentaux sont oubliés? C'est quand même bien con...

ok merci, pour info elle est de combien?

Dernière interrogation, est-ce qu'il y a des clauses d'annulation en cas de retard de livraison? Car un glissement de 2022 à 2023 pourrait être problématique pour le bonus éco

sACLe, tu as une date de livraison sur le bdc?

Est ce que certains ont payé leur voiture non réceptionnée pour profiter de la plus grosse prime ? (j'imagine que ce n'est pas possible, il doit falloir le VIN ou l'immatriculation)

Donc je comprends pas c'est septembre ou décembre??

Merci! Donc ce système hiver peut faire en quelque sorte office de préconditionnement manuel, alors que le préconditionnement de batterie à venir est automatiquement ajusté en fonction de la distance à la borne, en quelque sorte?

sur une finition intuitive (moins d'options donc moins de pièces), il y a peut être un peu d'espoir, si Hyundai a réussi à revoir sans production à la hausse comme prévu en 2022?

Est-ce que ce mode est lié à la présence d'une PAC?