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Hello as1chrone, je ne suis pas sûr d'être d'accord avec ce que tu dis, pour moi ce message apparait suivant où en est la tension de la B12V. L'image ci-dessous représente la courbe de la tension de la B12V sur la journée du 12/08 via mon enregistreur monté en permanence : On voit l'entretien de batterie qui s'est déclenché un peu après 17h car la tension était arrivée au seuil à 12.6V puis une recharge s'est faite à partir de 22h (début heures creuses). Si j'avais fait une interrogation à 16h, oui j'aurai eu le message "usage des commandes à distance limité" mais si j'avais fait une interrogation à 19h je n'aurai pas eu le message car la batterie 12V a été rechargée juste avant. Ce message permet d'indiquer que la tension de la B12V devient suffisamment proche du seuil d'un futur démarrage de l'entretien B12V et qu'il ne faut plus abuser des interrogations/commandes de la voiture. Ceci n'est que mon avis, si des experts Kia pouvaient nous confirmer mes dires cela serait super ! 😄

Combien d'interrogations as-tu fait avec l'appli ? Si trop d'interrogation dans un temps limité, c'est ce genre de message qui s'affiche. A chaque commande/interrogation tu perds sur la tension de batterie, voir les explications sur le topic "Problèmes batterie 12V" Sur ce topic (page 5) j'ai largement expliqué ce qui se passait lors d'ouverture/fermeture des portes/coffre avec des courbes de relevé de tension grâce à un module BT branché en permanence sur la batterie 12V. L'entretien de batterie 12V par la BVE se fait après plus de 24h sans utilisation de la voiture normalement (pour moi au moins 30h cela peut dépendre de ce qui en branché sur la 12V en accessoire supplémentaire (OBD par exemple). Si tu n'as pas fait d'interrogation depuis plus de 24h et que tu as le message que nous décrit, il se peut que la B12V ne se recharge plus correctement, alors le changement est à prévoir. Voir toujours le topic sur les problèmes B12V où il y a plein de conversations sur le choix de la batterie de remplacement.

Merci pour ce retour, elle reste géniale cette voiture moi j'ai fait un Var-Bretagne-Chateaux de la Loire-Bourges-Millau-Var pour 3100 km, je me suis RÉ-GA-LÉ 🤩

sur le site amazon la Varta est moins chère que la Bosch : https://www.amazon.fr/Batterie-démarrage-Varta-Dynamic-560901068/dp/B0BX4JTJPD?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=3R3HJVJBV7BQ8&dib=eyJ2IjoiMSJ9.KzzXtTIVjPjTQ4Gkr72z4pibsVYMJhAIIjwWA_2_-ikPSyWv3w6cUV4IUyqIly25p6xFUoiI2K6dm5WDbm2nk0nW-UJzhbQw-1X1cqgYI-5YiX23oDpZSAbb4J2iGkAKrAFtCjw2vq1arpQC4GFfTKNezjv0wbXnHkcvSCyYDfAOmR0x-ENI2z4T20LAoIryHkXB4tN0V-i7ktnk1XVNrKoGybUc2HnRqhfBJ-NI8CRlXw7L1uyCMfJtYTRwfngBL_Y-Shg_6PfYcLS2SFHyG_CjYuiOPHWY4c-nRvUK-Nk.xInhjPEGs3JWe68CGvVZLg9FTP6cWCiAjxmbI5fdO-0&dib_tag=se&keywords=VARTA+12V+60ah+AGM&qid=1752338447&sprefix=varta+12v+60ah+agm%2Caps%2C84&sr=8-1 Et là encore moins chère : https://www.pilesbatteries.com/Batterie-de-demarrage-Varta-Silver-Dynamic-L2-A8-12V-60Ah---680A-560901068-100-PB87011-p.html 😉

Oui Varta A8 AGM ou D24 standard moins chère évidemment mais tient-elle pareil dans le temps ? Voir les 2 docs ci-après et lire le topic 'Batterie 12V" comme le préconise @as1chrone VARTA_D24_5604080543132.pdf VARTA_A8_560901068J382.pdf

Assez étrange ce délai d'un mois, Kia France est censé avoir commandé 500 ICCU pour combler le retard, leur stock serait-il déjà vide ou trop de modules à changer en même temps ? La validation par Kia France s'est faite au moment de la commande (pas possible de la faire sans l'accord de KF) Le délai annoncé n'est peut-être que le délai standard, si cela se trouve dans une semaine l'affaire est faite, c'est en tout cas ce que je te souhaite 🙏

Pour la clim, il faut commencer par regarder si ce n'est pas le filtre à pollens qui serait encrassé, voir cette vidéo d'illustration par exemple :

Oui cela m'étais arrivé quand j'avais laissé mon chien sur la banquette arrière avec les fenêtres ouvertes. En fait quand tu as un adulte qui reste dans la voiture il faut laisser la clef dans la voiture pour éviter ce genre de désagrément. Ce n'était pas le cas avec mon chien j'étais seul avec lui. J'aurai peut-être dû lui laisser garder la clef 😀

quelle année ta voiture ?

De mon côté lors du changement d'ICCU, ils m'ont dit que l'ICCU est arrivé avec la dernière version de soft, la V14, ils n'ont pas eu à changer la version. L'ICCU faisait parti de la commande des 500 ICCU que KIA France avait fait. J'ai attendu un seul mois pour l'intervention, c'est pour cela que tout c'est un peu accélérer après pour certains seulement une semaine pour se faire dépanner.

Même constat en fait cela affiche maintenant la moyenne depuis la dernière recharge, tu as donc la même valeur que quand tu es dans le menu tableau "depuis dernière recharge", on a perdu la moyenne depuis le dernier reset km global. Il faut que chacun fasse un ticket au support, plus on sera nombreux et plus ils prendrons le problème en considération. Pareil depuis la dernière maj de l'info-divertissement on a perdu au niveau du régulateur la possibilité de changer la vitesse par l'information de la petite flêche verte qui s'affichait pour augmenter ou diminuer la consigne de la vitesse suite à la lecture des panneaux par la voiture.

Pour la tasse de café tu peux essayer ça : Il faut aller dans les Paramètres puis dans Vehicule (avec la roue crantée) comme ici : Puis dans (DAW) assistance au conducteur tu dois pouvoir décocher la 2è coche comme ici (mais pas décochée chez moi) "Alerte baisse d'attention" : Je n'ai pas essayer mais peut-être que tu n'auras plus la tasse de café ! 😉 A tester !

Retour au sujet de cette alarme niveau min du liquide de refroidissement. J'ai téléphoné à mon concessionnaire Kia Manosque qui m'a confirmé tous vos dires au sujet de ce liquide, étant dans le Haut-Var je lui ai demandé si je pouvais aller plus près chez Hyundai à Brignoles. Le chef d'atelier de chez Hyundai à Brignoles super sympa, il m'a rajouté un peu plus de 0.5L, il ne m'a rien fait payé même si je n'étais pas de la marque. Je suis reparti du garage en étant au-dessus du trait max et en arrivant chez moi, il était déjà au milieu des traits min/max et sans bulle. Il n'y avait plus de bruit de "glougloutement" et je voyais bien qu'à l'entrée du vase d’expansion il n'y avait que du liquide qui circulait sans bulle par moment. A première vue pas de fuite mais je surveille si le niveau continu de baisser... Autre info j'ai pris en photo les 2 côtés du bidon de ce liquide estampillé Hyundai : On peut le trouver sur le net pour Kia ici (~19€/L) : https://www.mes-accessoires-kia.fr/autre/66927ADEP02-liquide-de-refroidissement-antigel-llc-a110-1l.html Bonne journée 😉

RE Bienvenue parmi nous ! Ah ah enfin !

On dirait bien ! Rien en recherche sur le titre "Batterie de l'EV6" Messieurs du SUPPORT qui nous a fait cette blague ?

Voir ce qui est dit sur le topic kia connect, le pb vient du fait des dysfonctionnements récents des opérateurs mobiles et plante le modem de la voiture il faut faire un redémarrage de phone et de la voiture via reset de l'info-divertissement (petit trou avec trombone dans la face avant des réglages températures et/ou volume)

Logique après moult tentatives de connexion tu as tiré pas mal sur la B12V d'où le démarrage de l'entretien de la B12V par la BVE 😉

non l'entretien de batterie concerne la B12V, ce que je viens d'expliquer ci-dessus.

Hello Barbibulle, je ne suis pas convaincu de la nécessité de faire ce que tu fais. 1) La température que tu nous dis est celle de l'habitacle pas celle de la batterie de traction (BVE) si dehors la température à l'ombre est de 35° ou même 40°, certainement la valeur de la BVE car elle est elle-même à l'ombre. 2) S'il y avait besoin de ventiller la BVE la voiture le ferait d'elle-même. Elle le fait déjà pour recharger automatiquement la B12V à partir de la BVE donc si tu n'utilise pas la voiture au bout d'environ 30h, elle lance automatique la recharge B12V quand celle-ci arrive vers 12.6V et la remonte pendant une heure à 12.9V-13V voir le topic "Problème batterie 12v" ou j'ai mis pas mal d'info sur la B12V avec un enregistreur de tension. En tout cas je n'ai jamais fait de démarrage pour refroidir la BVE.

Merci !

idem pour moi, lol 🤣

OK BGE, je vais attendre lundi et appeler la concession avant de faire éventuellement des bêtises, merci ! 😉

Oui effectivement je n'y ai pas penser sur le moment, c'est en général ce qu'il faut faire quand il y a eu une panne d'un opérateur sur un téléphone, la partie modem de celui-ci ne s'est pas forcément correctement réinitialisée, c'est ce que tu as fait en faisant le reset du système info-divertissement.

Ok les gars merci pour vos réponses, ce matin il n'y a pas eu de message, pourtant je suis au min certainement au seuil de déclenchement de cette alarme, j'ai acheté du liquide de refroidissement rose d'après là où je l'ai acheté sur l'ordi il y a pas de spécificité pour l'EV6. J'ai pris un bidon de 2 litres je vais en mettre un 1/2 litre quand elle sera redevenue à température, on verra bien après s'il y a une perte, j'irai alors voir ma concession.

Bonjour à tous, il y a pas longtemps j'ai eu un changement d'ICCU. Celui-ci est dans la boucle du circuit de refroidissement car il a fallut faire une purge du circuit après ce changement, hier soir 20h en reprenant la voiture j'ai eu un message de couleur orange comme quoi il fallait remettre du liquide. Je suis rentré chez moi avec toujours ce message sur l'écran et après arrêt, effectivement je suis au trait minimum du vase d’expansion. A première vu je ne vois pas de fuite mais en attendant il faut bien en remettre avant d'aller voir une concession. Le liquide est de couleur rose, cela impose t-il qu'il faille un modèle spécifique de ce liquide ? Il me semble avoir déjà vu du liquide de refroidissement de couleur verte, je suppose que ce n'est pas ce type là qu'il faut ! Avez-vous une référence à me donner pour ce liquide rose ou c'est standard ? Merci d'avance.