froud

Super merci 👍 Fais chier encore une chinoiserie (comme la voiture), est ce qu'un jour on pourra sortir de cette dépendance...

Tiens ça peut m'intéresser ton pare soleil, quel modèle STP ? Moi pareil habitant à Montpellier, je redoute cet été....

Perso j'avais acheté une Toyota hybride avec l'option toit panoramique. Quand on est à l'avant, aucun intérêt. La luminosité quand on est à l'avant, on l'a par le pare brise. Je m'étais dit que je ne paierai plus ce genre d'option. Puis j'ai eu une A3 avec le toit ouvrant et un velum. Alors ça c'est le top. Là je me retrouve avec de nouveau un toit vitré qui ne m'apporte rien, hormis de la chaleur plein pot. Bien que j'entrouvre les vitres par l'appli, il fait déjà quasiment 50° à l'intérieur. Ca promet cet été....

Idem je relance sur Montpellier si qqun a une adresse... Je viens d'en contacter un : 450€ pour le toit et les vitres arrières, bref ce ne sera pas lui !

Je suis garé perpendiculairement à un trottoir. Je ne vois pas l'intéret de créer un mode sentinelle afin qu'il se déclenche à chaque fois qu'un piéton passe sur ce trottoir... Pour moi je confirme c'est mal foutu.

Merci pour les infos. J'ai vidé le cache, je ferai des tests ce soir.

OK merci je vais regarder ça, mais ma compagne a le meme problème et je me répète mais la télécommande clé ne fonctionne pas mieux. J'ai aussi installé le widget car j'avais lu que ça pouvait aider, mais rien de mieux.

Oui Android, j'ai un galaxy S9, donc pas dernière génération mais pas une vieille soupe non plus. Ma compagne qui est sous android aussi a le même problème. Et je me répète mais avec la télécommande clé ce n'est pas plus réactif. Déclarer une passe je veux bien mais j'ai déjà pratiqué en signalant le problème de caméra obstruée. On m'a fait déplacer pour me dire que c'était normal. De mémoire j'en avais profité pour parler de ce problème d'ouverture de porte, mais sans effet. Ceci dit je n'en ai pas parlé avec la télécommande clé. Mais ce problème a l'air tellement répandu que je n'ai pas encore envie de perdre mon temps. Non non je me fais une raison et je la vendrai dès que possible.

Bah oui bah je n'invente ni n'exagère rien. À chaque fois que j'arrive à la voiture, inconsciemment je sais que je me demande si elle va s'ouvrir ou pas. Combien de fois je me retrouve comme un naze devant ma voiture qui met entre 5 et 10 secondes voire plus à s'ouvrir. Parfois elle s'ouvre d'office. Et la télécommande clé ne règle rien. Au point que j'ai désactivant la sentinelle qui se déclenchait à chaque fois, donc pour rien. D'ailleurs pareil ce truc, mal foutu au plus haut point. Je l'ai complètement désactivé car il se déclenchait 20 fois par jour car des piétons passent devant la voiture ! Le jour où il y a quelque chose qui mérite d'être filmé, tu ne le vois même pas, tu vas pas te taper 10/20 vidéos tous les jours....

Mais carrément ! Ne me parlez de l'ouverture/la fermeture de la M3, jamais vu un truc aussi mal foutu. Rarement la voiture s'ouvre direct avec le mobile (dans ma poche arrière et alors, c'est quoi l'avantage si je dois sortir mon téléphone avec devoir sortir une clé ?). Tellement énervant que j'ai fini par acheter une télécommande clé. J'aurais mieux fait de garder mes 200 boucles, ca ne fonctionne pas mieux. Truc de fou. Et la fermeture automatique, très chiant. Ce n'est pas parce que je m'éloigne de la voiture que je veux qu'elle se ferme. Je peux avoir oublié un truc et revenir de suite. Et je ne vais pas faire sortir mon enfant de la voiture pour ça. Je peux le désactiver ?? OK et donc je dois faire quoi pour la fermer, sortir encore mon mobile ??? J'avais le keyless sur ma golf puis mon A3. Au top. Je touche la poignée, elle s'ouvre immédiatement à 100%. Je pars et JE VEUX qu'elle se ferme, j'efleure la poignée, ça se ferme à 100%. Dernier truc bidon (entre autres), j'ai une wallbox non tesla. Très pratique le matin pour la débrancher, je dois ouvrir la voiture puis éteindre la borne. Si je fais les choses dans un autre ordre, la voiture ne libère pas la prise. Idem avec mon A3, je n'avais pas à me prendre la tête comme ça. Je passe les feux automatiques lamentables en ville (pleins phares systématiques) et L'EAU inconfortable sur autoroute (freinage et accélération brusques, mauvaise perception des camions sur la file de droite....). Bref moi aussi dès 1 an passé, je la mets vente direct ! Quitte à mettre plus cher, je sais qu'il y a de la fiabilité. Et ça a forcément un coût. Le pas cher il n'y a pas de mystère.... J'espère juste que la concurrence va vite s'améliorer en vitesse de recharge.

Carrément, en voilà une qui n'apporte rien et ne sert à rien

J'ai déjà contacté un SC car il m'arrive d'avoir un message disant que la caméra du montant droit est obstruée. Réponse : message connu et répandu, qui ne signifie pas une panne. Sujet clos. Et je confirme ce que je dis dans les courbes à gauche : c'est systématique. Comme j'ai déjà eu en ville en virage serré à gauche la voiture qui prend une autre garée sur la droite comme un véhicule sur lequel je fonce. Et déjà eu 2 freinages fantômes. Jamais eu des comportements pareils sur mon A3, je n'ai donc jamais eu le moindre manque de confiance. Si je dois lui faire une critique, c'est la lecture des panneaux qui n'est pas infaillible. Avec ma TM3, ce n'est pas la confiance qui m'étouffe, clairement je sens les choses bancales. C'est mon ressenti, trop de choses pas abouties avec Tesla. Et je ne parle pas des mises à jour qui parfois qui créent de nouveaux problèmes, même celles sur les mobiles sont plus fiables. Mais bon ma voiture peut péter à distance, alors.... Bref dans un an je la mets en vente direct, et je repars ailleurs ! Hormis l'efficience et la vitesse de recharge (ce qui j'en conviens est déjà beaucoup pour un VE), le reste est tout à fait moyen et peu fiable.

L'autopilot, le truc qui freine dans une courbe à gauche sur autoroute ??? Très très souvent il croit, quand je suis sur la voie du milieu, que celui qui est sur la voie de droite est sur ma voie, donc il freine. Par exemple avec mon A3 qui avait 8 ans, elle n'a jamais eu ce comportement. Donc je confirme il y a mieux que l'autopilot au niveau régulateur adaptatif, et depuis longtemps chez la concurrence.

Carrément. Ca me change de mon A3 qui avait un éclairage latéral dans le bloc qui s'allumait de manière intelligente selon la vitesse et la courbe du virage. Là j'ai encore l'impression de revenir plus de 10 ans en arrière (mon A3 a 8 ans)....

Et je donnais cette précision car souvent les gens ne savaient pas que bonus/malus et franchise ne se géraient pas de la même manière. Un peu comme ça se passe pour cette discussion !

Non et non, tiers identifié ne veut pas dire que la franchise est récupérée. Exemple : un type te rentre à l'arrière. Il refuse de signer un constat (comme ça se fait de plus en plus souvent). Il peut être identifié pour tous les moyens que tu veux. Tu peux même avoir un témoin qui confirme les faits. S'il refuse de les reconnaitre, s'il n'est pas assuré, s'il est insolvable.... Tu conserveras ta franchise si ton assureur n'arrive pas par tous les moyens à la récupérer auprès du tiers. Avec 3 sinistres en une année, être mis en garde c'est déjà bien. Certains dès 2 c'est dehors sans sommation. Donc ton choix n'est peut être pas si mal. Mais on va peut être arrêter le HS et tourner en rond...

Mouais moi de mon côté toujours les pleins phares alors que je suis en ville.... C'est très pénible

Pour avoir été gestionnaire sinistres pendant plus de 20 ans, je maintiens qu'être responsable ou pas a un impact sur le bonus/malus. La franchise est due si l'assureur ne parvient pas à la récupérer auprès d'un tiers. Point. Après vous pouvez avoir des assureurs qui ne vont pas vous l'appliquer en faisant un geste commercial, mais c'est autre chose. Et si déclarer un rétro cassé vous fait déjà flipper d'être viré, vous n'avez pas choisi le bon. Je peux vous dire que là où j'étais (j'ai changé de job), il n'y avait pas cette épée de damocles au dessus de la tête. Après à vouloir choisir toujours le moins cher, c'est forcément une des conséquences

Non, tu n'as pas de franchise si le recours abouti auprès du responsable. Donc dans les situations que j'ai données, tu gardes ta franchise. Éventuellement tu n'as pas de malus si tu apportes des preuves béton que tu es victime. Et je te confirme aussi que quand tu retrouves ton pare choc enfoncé sur un parking, ou qu'un fou furieux (insolvable) te file un coup de pied dans ton rétro, t'es bien content de ne pas avoir 900€ de franchise. Mais comme je l'ai dit,en dehors des grandes villes on est certainement moins concerné. D'où aussi une cotisation souvent moins élevée.

@valfore A Marseille du squattage de places ??? Non je n'y crois pas un instant !

🤣

Oui enfin on n'est pas seul sur la route, et même si ça te responsabilise toi, ça ne responsabilise pas les autres. Et le problème, c'est bcp les autres ! En fait ça dépend où tu habites. Dans une grande ville, tu es plus confronté au comportement des autres conducteurs. Et entre ceux qui refusent d'assumer et de remplir un constat, ceux qui ne sont pas assurés, ceux qui font un délit de fuite et les chocs en stationnement, si tu veux garder ta voiture dans un état correct tu ne peux pas te contenter de déclarer que les gros chocs. La petite franchise est donc très appréciable.

Oui je confirme c'est encore mal foutu cette histoire de pouvoir débrancher le cable. Sur mon précédent véhicule, s'il était verrouillé, la prise était bloquée point barre. Dès que je le déverrouillais, si la charge était terminée, la prise se débloquait seule, s'il était en charge, je devais simplement appuyer sur un petit bouton situé à côté de la prise pour la déverrouiller. Avec tesla, encore une fois, c'est mal pensé. A 2 reprises j'ai cru que je n'allais pas pouvoir partir avec cette fichue prise qui ne se libérait pas, meme avec l'écran ou l'appli. Une fois meme j'ai tiré sur le cordon dans le coffre pour me libérer... Bref j'ai une borne de recharge non tesla chez moi. Et malgré ce qui est écrit dans la notice, pour que la prise puisse être libérée lorsque je déverrouille la voiture, c'est de le faire dans un ordre précis : je déverrouille la voiture PUIS j'éteins ma borne (même si la charge est terminée, le fait de ne pas éteindre ma borne ne libère pas la prise). Tout le reste pour l'instant c'est mort, la prise reste bloquée.

Radar uniquement, dans le pare choc avant. Je n'avais jamais eu cette histoire de freinage dans un virage à gauche à cause d'un véhicule qui se trouve sur la voie à droite. Jusqu'à ma tm3 !

Qu'ils fonctionnent déjà correctement en mode automatique : les pleins phares systématiques en ville (les piétons et cyclistes doivent me haïr), c'est une plaie. Alors espérer une gestion efficace du matrix....