Plusquier

Pas besoin de bornes en 400kW pour les 800V. 250kW suffisent pour recharger la plupart des 800V en 15mn

Tu peux rester dans ton entreprise en trouvant un terrain d'entente financier et ainsi garder ton ID7. Sinon dans ton budget il y a du choix dans les voitures 400V avec très grosse batterie ou architecture 800V avec batterie moyenne.

Combien de fois par an fais-tu ce trajet?

La nouvelle twingo avec une batterie de 27,5 kWh et une autonomie 263 km est largement suffisante au quotidien

Le must au quotidien (pas pour longs trajets) nouvelle Renault Twingo électrique (avec le côté pratique en plus, capacité de chargement jusqu'à 2ml). Côté budget hyper correct.

Si on attend la dernière innovation, on attend toujours. À un moment, si on veut voir la télévision, on prend le poste TV avec la technologie du moment. La voiture électrique connait sensiblement le même essor que la TV a connu.

Je recharge à 80% le weekend à la maison sur borne 7,2 kW monophasé (1 fois par semaine en hiver sinon toutes les 2 semaines). Pour les longues distances autoroute, je charge la veille à 100% et m'arrête 15mn toutes les 2 heures pour pause (j'en profite pour recharger). Je ne recharge jamais sur super-chargeurs Tesla car ils sont super lents. En fait c'est plus simple à gérer qu'une thermique (et fini le mazout sur les doigts). ioniq 5 77kWh

@Guy avec le 800V et la batterie d'environ 70kWh tu traverses la France et tu t'arrêtes 15 minutes toutes les 2 heures pour recharger les batteries. Le rêve quoi !...

Dans la construction, on maîtrise le point de rosé !... Pour éviter la condensation, le pare-vapeur est toujours mis du côté le plus chaud (extérieur/mur/isolant/pare-vapeur/feuille de placo/intérieur) Les ingénieurs du groupe Hyundai-Kia n'ont toujours pas trouvé la solution !... Ça fait plus de 4 ans que ça dure 😤 !...

La G6 a copié la barre lumineuse avant des chinoises pour faire plus moderne au détriment de l'originalité !... Pour plaire aux Chinois, la model Y a suivi !...

Si c'est vrai, dans l'intérêt de Hyundai, ça devrait se propager au reste du monde.

Je les plains! Les pauvres propriétaires des Tesla se heurtent contre un mur

https://www.numerama.com/vroom/2127965-un-groupuscule-dultragauche-revendique-lincendie-des-24-tesla-pres-de-marseille-laissant-les-proprietaires-demunis.html?utm_source=share_button_feed

Les Tesla sont efficientes mais ont un caractère provocant depuis qu'Elon Musk est devenu encore plus fou (Pour autant il ne faut pas cautionner leur Vandalisme)

L'empreinte carbone du BMW ix3 électrique équivalent à un SUV thermique après environ 20000 km (source Auto Plus) devrait améliorer le capital sympathie pour la marque BMW. Dommage que la batterie soit si grosse (109 kWh). Ce n'était pas nécessaire avec l'architecture 800V !...

Source SDES dont ci-joint le lien : https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/parc-et-circulation-des-vehicules-routiers

L'électrique a bien le coût d'usage le moins élevé, cependant les entreprises privilégient encore le diesel mais inexorablement, d'ici quelques années l'électrique prendra le dessus.

AutoPlus etc...

C'est les entreprises

Les entreprises sont les mieux placées pour économiser. Photo actuelle flotte véhicules entreprises: Diesel 48% Essence 40% Hybrides 8% Électriques 3% Immatriculations actuelles entreprises Diesel 34% Hybrides simple 22% Électriques 17% Essence 17% Hybrides rechargeables 9%

En n°1/ les voitures les plus touchées sont les Tesla apparemment en raison du caractère provocant de Elon Musk En n°2/ intuitivement les voitures chinoises (mais ce n'est pas le cas ou il n'y en a tellement peu...)

Renault, Volkswagen...

Après les voitures électriques ce sont les diesel qui ont un coût d'usage le plus intéressant pour ceux qui font beaucoup de kilomètres).

Dans tous les cas, les marques de voitures populaires attirent moins la jalousie etc... Et donc moins à problèmes.

Par ricochet (risque de vendalisme par rapport à ce caractère provocant). Mais bien entendu pleins de voitures populaires se font beaucoup plus vandaliser (juste car elles ont la malchance d'être produites par dizaines de milliers d'exemplaires).