abydos78

Bonjour, Suite à la mise à jour du GPS que j'évoquais plus haut, je ne vois pas dans la liste des opérateurs : IECHARGE Le tarif d'IECHARGE est super intéressant puisqu'il pratique 0,30 cts/Kw (DC-CCS), quelqu'un aurait-il une idée sur la question ? Par ailleurs, quand on indique une destination qui est au-delà de la capacité de la batterie, la IONIQ propose bien une borne de recharge mais : _ est-il possible de modifier et de choisir l'opérateur ? _ est-ce que la IONIQ recalcule l'arrêt de la recharge en fonction de la consommation ? _ quel est le % minimum de la batterie (10%, 20%) que la IONIQ prend en compte, pour proposer un point de recharge ?

En regardant la liste des opérateurs de borne, je n'ai pas vu IECHARGE, c'est juste une impression, ou c'est bien réel ?! il apparaîtrait peut-être sous un nom différent ?! Mais ça m'étonnerait . . . 🧐

Je n'ai pas hésité un instant à l'installer, vu que je pars prochainement en vacances 😎, mais je n'ai pas pris encore le temps de vérifier.

Voici la page du site détaillant les nouveautés de la MàJ. https://update.hyundai.com/EU/FR/updateNoticeView/629 Voici le lien pour le téléchargement https://update.hyundai.com/EU/FR/navigationUpdate ATTENTION : prends bien le temps de lire la procédure dans les 2 pages encadrées (ci-dessus en rouge). C'est un peu fastidieux, il faut installer sur un pc l'appli qui te permettra de télécharger la MàJ. Télécharger la MàJ dans le PC; Puis transférer la MàJ sur une clé USB de 64 Go (formater), pour ensuite l'installer dans la voiture.🥵 C'est la méthode old school, en attendant un jour, une installation automatique comme chez Tesla. Bonne chance !

Pour tout ceux qui auraient loupé l'info : NOUVELLE MISE à JOUR DU GPS , AOÛT 2024, pour les Ioniq38, téléchargeable dès maintenant : https://update.hyundai.com/EU/FR/updateNoticeView/yl6SCl

Comme cela a été dit ci-dessus, tout concours à la (sur)chauffe du téléphone lors de la recharge en VE. La recharge en elle-même, l'exposition au soleil du téléphone sur son support fixé au TdB ou au pare-brise, la température de l'habitacle, l'utilisation du téléphone avec une application, etc. Person, si je dois recharger mon tél, je le branche sur la prise située dans l'accoudoir central, et j'ai bricolé une ''protection solaire'' du téléphone, qui se fixe très simplement sur le support du téléphone, et qui convient dans plus de 70% des situations de roulage. A noté, que que certains véhicules récents, disposent d'une petite ventilation intégrée au support de recharge par induction, pour justement limité la surchauffe du tél.

Bonjour, Je ne sais pas si certains d’entre vous ont eu l’occasion sur le réseau ELECTRA, d’utiliser la prise T2 présence sur les bornes Alpitronic (celle situé entre les 2 CCS). Hormis l’avantage tarifaire, avec 0,36 cts en heures creuses et 0,49 cts en heures pleines, cela peut être un bon moyen de se recharger, quand la station est proche d’un centre commercial, par exemple. J’ai eu l’occasion de faire cette expérience à plusieurs reprises, mais surtout de constater que la puissance délivrée n’était pas celle de la Ioniq, mais de seulement 4,5 Kw, au mieux 4,6 Kw ?!?!?!?! J’ai contacté la hotline de ELECTRA pour avoir un éclaircissement, et voici la réponse d'ELECTRA en PJ. Autant le dire tout de suite, cette réponse ne m’a pas du tout satisfait, en répétant l’expérience sur une autre station du réseau, j’ai eu la même puissance de charge. En revanche, quand la station est équipée de petites bornes de type wallbox, comme c’est parfois le cas, là j’avais 7 Kw. Les rares fois où j’ai connu des problèmes de recharge sur des bornes publiques ou de grands réseaux, le problème venait toujours de la borne et pas de la Ioniq 😁

Merci pour ce retour Samxtech et Barbaresclub. Si je comprends bien, cela signifie que sur les longs parcours, il faut lors des recharges rapides, laissant la Ioniq se recharger sans solliciter des consommations faisant appel à la batterie de 12v, ce qui lui permettrait de se remettre à niveau.

Salut, Je lis avec stupéfaction et effroi cette panne "fantôme" d'origine encore inconnue (officiellement), que plusieurs d'entre vous ont connu lors de longs périples. C'est le type de panne où doivent se mêler stress, angoisse, incompréhension et écœurement. En espérant qu'à l'avenir, ce ne soit qu'un mauvais souvenir. Par contre en lisant ton post, un point m'a surpris : tu rallies la France à la Suède !? soit un parcours de 1900 km selon Googlemaps ! Connaissant l'autonomie des Ioniq, il faut être incroyablement volontaire pour réaliser un tel voyage. Par curiosité, tu pourrais me dire la version de ta Ioniq 28 ou 38, le nombre d'arrêt recharge, le temps (heures ou jours), qu'il t'a fallu pour remonter vers le nord de l'Europe ?

ça y est, ça MARCHE !!! ça MARCHE !!!😃🏅😃 je n'en croyais pas mes yeux ! j'ai refermé l'application, puis je l'ai ouvert de nouveau, et miracle ! mes coordonnées de CB sont biens là ! Alors pourquoi ça marche ?! J'ai fouillé dans les différents écrans d'Android, et finalement je suis allé dans la liste les applications, j'ai ouvert l'appli ELECTRA, et j'ai autorisé pour celle-ci la caméra, la localisation, et surtout le STOCKAGE, qui je crois, à permis le stockage des données de la CB. ça semble tout bête, et pourtant, les choses les plus évidentes qui nous échappe parfois. Je vais passer l'info à ELECTRA, car ils ne m'avaient pas suggéré ce détail de paramétrage. Merci encore à la communauté !

Tout juste, c'est bien par cet écran que je passe pour entrer ma CB. Et effet toutes mes tentatives d'enregistrement de ma CB, je les fais soit chez moi, soit au travail, et j'essaie plusieurs fois par semaine. Très bonne idée, pour l'essayer d'une autre CB, mais je ne pourrai le faire, au mieux que le week-end prochain.

Pour la révision des 4 ans de ma 38,3 Kw, la concession de Chambourcy (78), on m'annonce 341€, je me suis demandé durant 2 sec si j'avais bien entendu 😳 En revenant chercher mon VE, la somme était de 311€ : _ pour le remplacement du liquide de frein, _ les différents niveaux, _ changement du filtre à pollen, _ les points de contrôle _ mise à jeux du calculateur e-call En reprenant mon VE, on m'a indiqué que la prochaine révision serait beaucoup moins couteuse, environ 90€, Ouf ! ça rassure ! 😰

Merci DenisChit59 de ton aide ! Mais quelque chose me dit à la vue de ton avatar, que c'est peut-être toi a fait ce titanesque travail de compilation et d'assemblage des ''grands'' réseaux de borne sur une carte GoogleMaps, et qui aurait peut-être aussi une chaine Youtube ? Si c'est le cas, Champion l'artiste ! 👍 Quel travail !👍 J'ai le lien de la carte dans mon pc et mon tél. J'avais vu aussi tes vidéos il y a quelques mois, elles valent aussi le détour.

Je viens de vider le cache de chaque applications, Chrome y compris, j'ai désinstallé ELECTRA, éteint le téléphone (pour peu que ça puisse être utile) puis réinstaller ELECTRA, mais rien n'y fait ! L'assistance dit que : La majorité des clients impactés sont parvenus à ajouter leur carte bancaire au bout d'un certain nombre de tentatives. je serai curieux de connaître le nombre de tentatives qu'on fait les clients pour que ça enregistre.

OUI bien sûr, je les ai contacté à 2 reprises, voici leurs dernières réponses : Alix de Electra<[email protected]> À :Vous Ven 24/05/2024 15:14 Merci pour votre retour, Notre équipe technique investigue toujours ce problème, mais il semble s'agir d'un bug aléatoire. La majorité des clients impactés sont parvenus à ajouter leur carte bancaire au bout d'un certain nombre de tentatives. Je suis désolée de l'impact que cela peut avoir sur vos expériences de charge sur notre réseau. Je transmets tout de même ces informations à l'équipe technique afin qu'ils puissent les prendre en compte. D'ici là, je n'ai malheureusement d'autres solutions que de vous inviter à continuer à essayer ou à essayer avec une autre carte bancaire. Belle fin de journée et bon week-end, Alix 🍀 Electra Ils n'ont donc malheureusement pas de solution à proposer dans l'immédiat ! Ce qui est rageant, c'est que chez NW IECharge ça fonctionne, ma CB est bien enregistré dans l'appli. et j'ai pu tester l'auto-charge.

Bonjour, je profite de ce sujet sur le réseau ELECTRA, pour vous faire part d'un problème récurrent que je rencontre, lorsque je me recharge en CCs ou T2 sur leurs bornes. Le réseau de borne ELECTRA utilise des bornes Alpitronic proposant des connecteurs CCS et T2, et quand je veux lancer une charge en CCS ou T2, l'application ELECTRA ne veut pas enregistrer mon mode de paiement. Je dois t'être à une vingtaine de tentatives, mais le résultat est toujours le même, l'application n'enregistre pas ma CB. Je m'étais même rendu dans une autre station pour recharger sur une petite borne T2, en scannant le QR code, en vain. Je suis la procédure de l'application ELECTRA, pour authentifier ma CB en ouvrant mon application bancaire, ma banque valide bien ma CB (voir la photo ci-dessous) puis j'ai l'affichage indique ''continuer'', et en continuant je reviens automatiquement sur l'écran vide de l'appli. permettant de saisir des chiffres de la CB. La seule méthode pour payer ma recharge, c'est d'utiliser le lecteur de carte bancaire, et de payer ma recharge en plein tarif. (ELECTRA propose un tarif heures pleines et heures creuses). La persistance de ce problème est gênant, au regard de la réputation que le réseau a acquis, et des commentaires dithyrambiques des Youtubeurs qui l'ont testé à maintes reprises. En utilisant le paiement par terminale bancaire, je ne peux pas de ce fait profiter des différents services de l'application, comme la consultation l'historique de mes recharges, ni utiliser le service de réservation, et en conséquence, il est impossible d'activer l'auto-charge. Si l'un d'entre vous à une piste ou un début de solution à ce problème, je suis preneur, merci.

Je n'ai pas passé en revu les 50 pages de ce sujet, mais je voulais partager mon expérience utilisateur. J'ai récemment effectué une recharge chez IECharge, et tout d'abord, si le GPS ou l'application de votre choix vous amène bien à la station, il n'y a aucun panneau signalant l'entrée à la station, qui soit bien visible sur la route à 50m. Pour peu que la station soit masquée par la végétation suivant votre sens de circulation (comme cela met arriver), il vous faudra faire demi-tour, voir même faire 2 demi-tours si vous avez une ligne continue au milieu de ma route, pas top. Comme déjà tester et décrit pour des Youtubeurs, les stations sont perdus en pleine pampa, sans éclairage, et aucune commodité pour les besoins les plus élémentaires. Mais vous êtes au calme, c'est déjà ça ! Sinon à l'usage en utilisant l'application, j'ai pu lancer ma charge, je n'ai eu aucun problème pour enregistrer dans l'appli mon mode de paiement. La borne est très complète en informations sur la recharge en cours, idem sur l'application, et il est même possible d'afficher la courbe de recharge, c'est top ! Mieux encore, vous pouvez activer l'auto-charge via l'appli. en suivant les indications de cette dernière, et ça marche ! Après ma 1er charge, je me suis à nouveau branché, et après quelques secondes de dialogue entre le véhicule et la borne, le courant passe ! Bien pratique pour ne pas avoir à se servir des cartes CB ou autres avec leurs conséquences financières, et surtout quand il pleut. A la finale, on regrettera une meilleure signalisation à l'approche de la (ou des) station(s), un petit éclairage led d'appoint intégré à la borne, juste histoire d'éclairer sur un rayon de 1m maxi, avec un capteur de mouvement. Mais je garde le meilleur pour la fin, le prix, IMBATTABLE ! à 0,30 cts/Kw, voir même 0,25 cts/Kw durant certaines périodes de vacances scolaires, ils atomisent la concurrence, et sur la route des vacances, ça fait du bien au portefeuille.

Pour compléter mon post, je suis en Tout Risques, 50% de Bonus depuis plus de 10 ans, assistance 0 Km, des franchises à 380€.

Bonjour à tous, Je me permets de relancer le sujet, car depuis les derniers post, les choses se sont précisées notamment quand on lit les infos sur Lesfurets.com, qui dit : _Projet de loi de finances 2024 : les nouveaux propriétaires continueront quelques temps à payer moins cher Le seul moyen d'éviter de payer cette taxe spéciale sur les conventions d'assurance (TSCA) pour la couverture de votre voiture électrique était qu'un député dépose un amendement et qu'il soit adopté. Heureusement pour certains propriétaires de voitures électriques, deux textes ont été retenus par le gouvernement : Tous ceux qui ont acheté leur voiture électrique en 2023 continueront à profiter de l'exonération de la TSCA pendant l'année 2024, mais seulement à hauteur de 50 %. Si vous souhaitez vous convertir à l'électrique en 2024, vous bénéficierez à 100 % de l'avantage fiscal (et donc d'un prix avantageux de votre cotisation d'assurance auto) pendant 12 mois. Ensuite, l'exonération passera à 50 % en 2025, avant de voir cette taxe s'ajouter complètement à vos mensualités dès 2026. Je fais parti de ceux qui ont acheté leurs VE en 2022, et évidemment l’augmentation m’est tombé dessus, et ça fait très mal, en 2023 en RP, à la GMF je payais 487 € pour ma 38 Kw exéc. en tout risques, mais cette année sera 696 € soit 43% ! 😱 Je me suis empressé de faire des devis pour changer d’assureur pour revenir à un montant très correct de 456€ à la Macif. Je serais curieux de savoir si beaucoup d'entre vous ont connu pareil augmentation.

Tes options sont ‘’cornéliennes’’ : il serait logique d’amener ton véhicule dans la concession te donnant le plus confiance ou te paraissant la plus compétente ; en effet, peu de chance que la batterie de 12v soit en cause. Si tu n’as visiblement pas confiance dans la concession qui suit ton véhicule, tu peux aussi appeler l’assistance Hyundai, exposer ton problème, dire qu’il est récurrent, demande qu’ils prennent ton véhicule en charge, qu’ils te trouvent un garage autre que ta concession de suivi, afin de diagnostiquer la panne, et d’effectuer la réparation. Ils te donneront un véhicule de remplacement vis un loueur normalement. Ton écœurement est compréhensible, j’ai connu moi aussi mon chemin de croix il y a plus d’un an, depuis je ne cesse de croiser les doigts ! Courage, tout problème à une solution, le plus dur étant de tomber sur un ''Pro'' !

Comment ai-je fait ? l'assistance Hyundai m'a d'abord prévu une location pour une semaine, sachant que cette situation durerait au moins un mois, et elle m'a demandé de renouveler la location chaque semaine jusqu'à que je récupère mon véhicule. Cela a dû coûter très cher (pour info l'assistance Hyundai est assurée par Europe Assistance). Chaque semaines j'appelais pour prolonger la location, et aussi pour leur mettre la pression pour la prise en charge de mon véhicule. Une fois, ils m'ont dit avoir des clients Hyundai dans la même situation d'attente que moi, et pour certains, cela faisait 2 mois qu'ils attendaient leurs véhicules ! Si j'avais appelé mon assurance, je n'aurai eu que 3 jours de location. A te lire j'ai eu de la chance !

Ce sont les pires, ces pannes aléatoires qui n’arrivent jamais au bon moment, je compatie, c’est la puasse ! Personnellement quand j’ai connu une panne immobilisante en octobre 2022, j’ai fini par avoir après plus de 25 min d’attente l’assistance Hyundai à 1H50 du matin. Heureusement que j’ai attendu, car mon véhicule est resté plus d’un mois au dépôt du dépanneur, en attendant que l’assistance trouve un garage. Pendant ce temps, j’avais un véhicule de location gratuitement pendant 6 semaines. Le garage proche de mon domicile donnait un mois de délai pour intervenir ; c’est moi qui ai trouvé un garage de la marque, situé à l’autre bout du département, pour prendre en charge mon véhicule. Depuis tout fonctionne. Attention : si l'assistance Hyundai m'a payé le taxi pour aller à l'agence de location, pour récupérer mon véhicule au garage, c'est moi qui est payé le taxi !

A plusieurs reprises, j’ai eu l’occasion de faire le même constat de cette buée, lorsque mon véhicule lorsqu’il stationne en extérieur, lors de nuits ayant un niveau d’humidité élevée. Comme vous tous, j’ai pris des photos que j’ai montré à ma concession, considérant comme vous tous, que ce phénomène était anormal. Eh bien pas pour le garage, qui m’a indiqué que les feux possèderaient un petit orifice permettant l’évacuation de cette humidité, et tant que les feux ne sont pas recouverts en permanence de buée, tout est normal.

C'est nickel top ! ! 👍 Merci de retour d'info ! ! 👍 Tu vas pouvoir proposer tes services pour le réglage des phares aux possesseurs de Ioniq pour 1€ symbolique ! C'était une blague bien sûr ! Sauf à être un automobiliste négligeant, ce que n'est pas un électromobiliste passionné par son véhicule, le 1er CT est normalement une formalité que l'on passe "haut la main". Si ce n'est pas indiscret, de quelle est l'année de ton véhicule, et combien de Km totalises-tu ?

Oui Spif, c'est bien ce type d'appareil qui est utilisé. Théoriquement Valvert peut aller dans un garage Hyundai pour le réglage des phares, ils devraient normalement le faire gratuitement.