Er59

Hello , Maj Android aujourd'hui. Comme d'habitude, toujours pas la possibilité de régler l'ampérage sur Google...

Bonjour, il faut discuter avec ChatGPT ou autre IA pour diagnostiquer le problème.

En phase. Finalement, avec du recul, une voiture avec un OS maison qui ne bug pas + android auto : ça fait bien le taf. J'ai loué une Hyundai cet été. Je ne me suis pas dit que je suis plus heureux d'avoir Google automotive sur la mienne

Sur nos anciens modèles, ils pourraient ajouter les recharges effectuées : ça existe sur EEVEE (à condition d'être abonné). L'allumage des phares, le klaxon, ça a existé mais ça a disparu.

Bonjour, Ok, le design est beau mais il n'y a rien de neuf en information, en fonctionnalité? On a la clim, la charge et c'est tout.

Hello, Suis allé en Belgique dans une concession volvo. Ils en installent via leur catalogue d'accessoires : Caméra embarquée - XC40 2022 - Accessoires Volvo Cars @electro-ricJe suis intéressé par tes photos de montage Sur celle de volvo, ils vont chercher l'alimentation principal sur la boite à fusible, pas en série sur le connecteur du boitier "intellisafe" comme c'est la cas sur la FitcamX. J'imagine que ça peut perturber la caméra de la conduite autonome. Le gars me disait que ça peut générer des codes erreurs. Certes, il parle pour volvo Le pdf en ligne pour le montage. https://accessories.volvocars.com/InstallationInstruction/Pdf/fr-be/VCC-528368-7/XC40/2022/all/all/default/all/XC40 2022 E400V6%2c XC40 2022 E400V2 Chez Volvo, caméras avant et arrière posées : 696€ pour "filmer la route"

Bonjour, Ce qui m'est déjà arrivé mais c'est très rare : elle perd 2-3% en 1 nuit. 99% du temps : elle ne perd jamais rien même après 2 semaines de stationnement à l'aéroport par exemple.

Je l'avais testé : c'est carrément 2 ou 3 coups de klaxon : c'est violent comme signal. p't'etre pas légal? klaxon = cas d'urgence.

MY22, 3 ans depuis le 2 février 2025 et 87000km : révision cet été. Je vous dirai. J'étais passé fin janvier pour tenter une dernière révision avant les 3 ans mais je me suis fait remballé : je n'avais que 81000km, trop loin des 90000.

Pareil sur Android... . La dernière fonction que j'aimerais voir apparaitre : la mise à jour de l'ampérage à distance. Après, le reste serait (pour moi) gadget.

J'ai vu une news ou les maj OTA étaient critiquées. Les versions sont mal/peu testées en se disant s'il y a un bug, on poussera un correctif. L'Europe veut freiner cette dérive pour éviter l'accident du à une maj qui a mal tournée

Non. C'est ce que j'ai quand j'utilise Waze. Et quand tu utilises Android auto (en mode filaire), ça s'affiche?

D'après l'article, ça utilise les puces UWB des iphones. Ca existe sur les appareils android?

J'ai vu ce matin qu'on a perdu le résumé du trajet sur l'affichage du conducteur : durée restante, heure d'arrivée. J'aimais bien. Mais il est toujours présent quand c'est Android auto qui s'affiche sur la console du conducteur. Autre avantage d'Android auto : on a le bouton pour ajouter des travaux, bouchons, etc qu'on n'a pas sur android automotive et on la fonction "mémoriser le lieu de stationnement" bien en évidence qu'on a pas sur android automotive (sauf à utiliser l'application volvo pour voir ou elle se trouve). Ce sont des détails. En résumé : Dommage que Maps de la voiture ne travaille pas en tache de fond pour gérer le préconditionnement ou qu'on peut switcher pour vérifier que l'autonomie restante est toujours suffisante. Quand on le fait, le trajet est perdu. Bizarre ce comportement. c'est un affichage déporté du téléphone. Pourquoi "couper" le GPS de la voiture lorsqu'on utilise Android auto... ?

Oui, j'ai vu J'ai testé. Maps de la tablette se coupe quand on utilise maps ou Waze du téléphone. Du coup, on perd la planification et le preconditionnement en cours. Ça dépanne.