Jo07

Bonjour Oui, sur MG ZS EV 2em version, c'est celle que j'ai. J'ai pris ces résistances là et ça fonctionne bien : 25x Résistances carbone 470 Ohms 1/2 Watts +/- 5% https://amzn.eu/d/4w8DlFA

Bonjour, de mémoire c'est la 470 Ohms qu'il faut (il faudrait être entre 390 et 560)... Donc pas la 1k Ohms

Ah ok 👍 A tester peut-être, je n'ai pas vu de modif sur ce modèle pour l'adapter... Tiens nous au courant si tu t'y lance 😉

Bonjour, Je ne sais pas comment fonctionne cet adaptateur en particulier, est-il prioritaire avec cette marque !!??? C'est un risque. Par contre, depuis, plusieurs solutions abordable sont apparus, j'ai vu par exemple ce type d'adaptateur, avec une version MG justement pour moins de 50€ à premières vu. Je n'est pas poussé l'investigation, mais cela semble correspondre

Bonjour, Oui, avec le câble en monophasé je ne pouvez aller à plus de 6 ou 7kw/h. Aujourd'hui, avec le triphasé je suis à max des capacités de ma ZS, 11kw

Bonjour, Vérifiez bien votre câble de recharge, il est fortement possible qu'ils vous ai livré la voiture avec un câble monophasé (3G6mm2), donc limité à 6,6kw J'ai eu le souci... Charge max en AC a 6 ou 7kwh J'ai signalé à ma concession et il mon changé le câble par un triphasé (5G6mm2), du coup je charge bien à 10kw mini maintenant 😊👍

Bonjour, J'ai eu le cas pour une station Ionity sur autoroute proche Roanne (direction Lyon) Mais dans mon cas, abrp me faisait accéder aux bornes Ionity en passant directement de la nationale a côté de l'air (accès véhicule entretien autoroute j'imagine !) Je n'ai même pas chercher et ai pris le péage pour y accéder, parfois abrp a des propositions bizarre 😅

Bonjour, J'utilise le AAWIRELESS, reçu il y a un mois environ. Fonctionne au top 👍 Connexion automatique au téléphone quand on entre dans la voiture (une fois lié bien sûr), direct affichage d'Android auto sur l'écran (pas besoin de lancé sur l'info-divertissement) Pour une utilisation quotidienne sur de court trajet (boulot, courses... Etc,), c'est vraiment super, et ça fonctionne très bien. Mais pas sur de grands trajets, car ça mange beaucoup de batterie, même la charge induction ne suffit pas à rester en charge positif. Donc, très pratique au quotidien, et pour de long trajet, direct branchement en USB.

Il existe bien une app qui gère direct les informations de la voiture... Mais pas encore compatible avec MG (le sera-t-elle un jour !!!?) Et puis pour en profiter, faut un abonnement ! Je préfère un petit boîtier pas bien chère (de 30 a 100€ selon), et qui peut également servir à autre chose, sur d'autres véhicules (lecture défauts, etc)

Merci du retour, sympa 👍 Ça fait propre, je vais consulter les instances supérieures pour avis consultatifs 😅

Bonjour, Abrp fonctionne correctement sur mon ZS EV v2 avec un boîtier odb2 (ble4) J'ai même pris l'abonnement mensuel, au moins pour cette été pour l'avoir sur Android auto. Très efficace pour la planification, et le guidage avec les informations en live de la voiture, du climat et circulation entre autre est super 👍 Bon, le guidage est pas au top (intercections, voies a prendre pas très clair par exemple, comparé à Waze ou Google Map). Mais pour le reste, c'est vraiment puissant

Hello ! Je veux bien voir à quoi elles ressemblent 👍

Bonjour, C'est la V2, de 2021. Ce doit être les mêmes sièges j'imagine (de la v1 a la v2). Si tu te rappelles ou les avoir achetés, je veux bien l'info 😉👍

Bonjour, De mon côté, j'aimerais savoir si certains d'entre vous ont posé des protections de sièges (housse)... Enfin surtout pour protéger nos cuisses cette été en short 😅 Y en a-t-il spécifique pour la mg, ou n'importe laquelle fait usage ?

Carrément bien vu 😁👍 Et ça doit bien absorber les vibrations, et donc la raisonance et autres bruits parasites 👍 Et tu as pris quoi comme roue de secours ? Ça m'intéresse beaucoup !

Bonjour à tous, Je regarde depuis un moment les frunck (coffre avant, 62cm, H-18cm, 51cm, poids- 1.4kg), et j'ai vu qu'il existé sur le site EV Accessories Ireland (Pas de stock en ce moment) Ce n'est pas donné, mais certainement bien pratique, surtout lors de départ en vacances, mais à plus de 179€ j'aimerais savoir si certain d'entre vous on acheté ce coffre et le retour sur celui-ci.

Bonjour Le 5 avril j'ai testé a Salaise, déjà a 0,68€ Ce n'était pas le cas partout ?

@npir Merci 😊👍 Tout l'inverse de ce que j'avais en tête ! C'est bien clair maintenant 😏

kWh une quantité ?? Avec une référence au temps 🤔 (tout comme des Lh pour le débit d'une rivière par ex.) Cela ressemble à mi méprendre à un débit ! kW sont une puissance (p=ui) je suis d'accord, mais j'imagine que cela représente également le volume emmagasiné par la VE en l'occurrence, donc une quantité ! (Tout comme les L pour le volume d'une bouteille)

@carthaloloparle de la tarification à venir, donc bien au kW (la quantité rechargée... Le nombre de kW pris en sommes). Le kWh-kW/h-Kilowatheure est un débit... Ionity va facturer au kW, la quantité rechargée, pas le débit ! (En fait, aujourd'hui c'est indirectement facturé au kW/h... Puisque facturé au temps, et donc impacté par la capacité de débit de la voiture, entre autre) Non ?

Bonjour, Pour ma part, en charge CCS (je n'ai rechargé que sur Tesla et Ionity), pas eu besoin de fermer a clé la voiture, porte ouverte parfois même. Moi aussi je n'étais pas rassuré en voyant les retours, mais plus j'utilise, mieux ça va 😁 Mais je pense quand même prioriser les charges lors de long trajets sur des enseignes réputées plus fiable (Tesla, Ionity, Fastned...) En effet, mes seuls problèmes de charges que j'ai eu, se sont des refus de démarrer la charge CCS sur borne "départemental" 50 kW... Certainement lié à la borne je suppose. Fait que je creuse

Juste sur une journée seulement ! Lorsque je bouge pas mal. Pas eu de soucis dans ces cas là, la batterie gardée correctement sa charge .. en même temps le Dong ne se relance pas, il ne se reveil pas... Ce serait un comble qu'il me bouffe la batterie 😅 Mais je ne tenterai pas de laisser tout le temps l'obd, ne serait-ce que par sécurité.

Sous Android... C'est vrai j'ai pas précisé ! 😅 Mon concessionnaire m'a confirmé que MG travaillé bien sûr une maj de l'App pour sa stabilité et les bugs... Mais si c'est celle là, j'ai toujours ce problème qui rend inutilisable l'App

Bonjour, J'ai eu une mise à jour aujourd'hui de l'application. Je la trouve plus rapide, elle récupère les infos de ma ZS ev2 facilement, mais toujours impossible pour moi d'envoyer la moindres commandes ! Je me demande si réinitialiser a la voiture mon compte pourrais aider. Avez-vous remarqué quelques choses sur l'application avec cette dernière maj ?

Bonjour, Utilisé encore aujourd'hui sur un trajet sur plus de 300km, avec passage de col (montagne), voie express et autoroute. J'ai roulé a 80/110/125. Et bien, abrp est très précis, prévisions tres justes. J'ai fini avec 1 ou 2% en plus que prévu (avec un arrêt recharge, un poil plus long que prévu étant absorbé dans mes mails et coup de fils) C'est la première fois que je l'utilise sur un long trajet, je reste convaincu de sa qualité. J'ai a noter des connections avec mon OBD2, mais je pense que c'est ce dernier qui n'est pas stable (obligé déjà de le déconnecter et reconnecter dès que coupe le contact, il ne se réveille pas seul.