SimonG

Je fais exactement pareil. Une analogie qu'on peut utiliser c'est le smartphone: avoir ton autonomie restante en minutes n'a aucun intérêt, ce qui compte c'est le pourcentage. Ben là c'est pareil.

J'utilise Spotify tout le temps et j'ai jamais eu ce souci avec le GPS. Par contre je ne savais pas qu'on pouvait écouter la radio sur Spotify ? J'écoute juste ma musique perso.

Comment ça "installation de Spotify" ? Il est pas installé de base ? Je l'ai depuis le début (mais j'ai le véhicule que depuis 2 mois)

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Pas grand chose à voir avec un smartphone, mais juste le fait qu'elles contiennent maintenant un véritable ordinateur pour gérer toute la partie infotainment. Si c'est mal codé, c'est instable et faut redémarrer.

Attention, je confirme que ça n'arrive pas sur la Model 3 quand on sélectionne l'option des clignotants "intelligents". Sinon ils se comportent exactement comme sur le G6: un appui court = 3 clignotements un appui long = clignotement jusqu'à ce que le volant tourne de plus de 30° dans la direction qui clignote Edit: et d'ailleurs j'ai toujours eu à annuler le clignotant en remettant un coup dans le même sens ou dans le sens opposé sur tous mes anciens véhicules... je pense que tes anciens véhicules sont plus l'exception que la norme.

Par ravissement j'imagine que tu voulais écrire "ralentissement" ? Sinon aucune idée de ce que ça veut dire. Dans mon cas oui, ça arrive régulièrement, c'est probablement lié à la réglementation européenne qui limite le nombre de G latéraux infligés aux passagers du véhicule. J'imagine que la voiture est très précautionneuse... Je ne comprends pas en quoi c'est un problème, pour moi c'est un système juste très basique: un appui simple = 3 clignotements un appui complet = clignotements jusqu'à ce que la voiture détecte un mouvement dans le sens du clignotant de plus de X degrés qui l'annule Chez Tesla on a le clignotant intelligent qui fait ce que tu décris, à savoir s'annuler une fois qu'il a détecté un changement de voie, un traversement de voie ou une sortie. C'est pas le cas chez Xpeng, j'espère que ça arrivera car je ne peux pas m'en passer sur ma Model 3 c'est un vrai plaisir. Aucun souci ici, mais j'ai pas roulé énormément de nuit. En tout cas le changement des feux de route en feux de croisement s'est toujours fait correctement et je n'ai jamais pris d'appel de phare donc j'imagine que c'est OK. Dommage de pas avoir les matrix... Je peux pas dire j'écoute pas la radio, j'ai moins de 60 ans 🤭 J'utilise l'assistant pour trouver ma destination et ça marche 80% du temps. Des fois il fait n'importe quoi, des fois ça marche très bien du premier coup. J'utilise pas les appels via la voix (je téléphone pas en conduisant) donc je pourrais pas dire.

Je le comprends aussi comme ça. L'abattement consiste à retirer 400kg au poids de la voiture, donc ajouter 400kg à la limite.

???? Les nouvelles batteries sur le G6 2025 sont toutes en LFP ? Quant au reste de tes remarques sur la charge à 100% ou 90%, c'est pertinent uniquement pour la charge quotidienne en AC. Pour la supercharge ça n'a aucun impact puisqu'on ne recharge jamais à plus de 80, 85% sur un superchargeur (ce qui était le message de base d'OP qui parlait de grands trajets et de vitesse de recharge).

Faut faire un effort sur la description du problème là...

Il n'y a pas une réglementation européenne sur ce sujet, ce qui expliquerait ce comportement ? J'ai souvent vu passer cette info mais j'ai jamais été capable de retrouver une source. Ah, je crois que j'ai trouvé : https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2018/1947/oj partie 5.6.2.1.3

Oui, je peux aussi jeter mon téléphone et utiliser la clé physique. J'en déduis que c'est juste un souci personnel et pas un problème systémique. Dommage, en tout cas j'espère qu'un jour Xpeng arrivera a un niveau de maturité digne de Tesla.

C'est vraiment étonnant

Encore une fois j'insiste je n'ai pas de souci avec l'ouverture automatique de la voiture quand on s'approche (enfin si, mais ce n'est pas le sujet et pas lié: elle ne se connecte pas au téléphone le plus proche systématiquement). Ca fonctionne, la voiture détecte bien que quelqu'un s'approche et se déverrouille bien.

Oui, tout est bien à jour, aucun souci de ce côté. Je ne trouve aucun témoignage de gens partageant la voiture avec 2 téléphones android et le véhicule garé à proximité ayant le même souci de notification. J'ai pourtant déjà tenté de désinstaller et réinstaller l'appli, supprimer et remettre la clé BT, recalibrer la distance... mais rien n'y fait. Quand ma compagne rentre du boulot et gare la voiture dans la cour, toute la soirée on se trimballe la notification XPeng qui alterne d'un téléphone à l'autre "clé connectée" / "clé non connectée". J'ai du mal à croire que je sois un cas spécial, mais il faut croire que si. Ou alors tout le monde s'en fout, mais moi ça me dérange et surtout ça me montre que la voiture reste éveillée à détecter les 2 téléphones et à alterner la connexion de l'un à l'autre en permanence.

En soi la clé fonctionne bien. Ce qui me pose problème et que j'ai évoqué dans mon post c'est le fait d'avoir 2 clés sur 2 téléphones a proximité de la voiture: on se tape avec ma copine des notifs en boucle non stop car la voiture switche d'un téléphone a l'autre. Et le pire c'est que franchement la distance marche pas ouf: j'ai ma distance au minimum et elle non, et le matin quand elle va ouvrir la voiture pour partir au boulot et que je suis encore dans mon lit, c'est mon téléphone que la voiture choisit 🤦‍♂️

Oh purée j'aurais jamais pensé à faire ça... merci

Justement, je crois que je ne comprends pas comment c'est fichu: j'ai regardé dans tous les sens et je ne vois pas par quel côté et dans quel sens tirer... j'ai essayé de tirer un peu et j'ai juste peur de tout péter Edit: je parle bien d'enlever tout le système, pas d'enrouler/dérouler le cache (et je n'ai jamais eu de voiture avec ce système avant, d'où ma question)

Bonjour, j'ai beau chercher en ligne je ne trouve pas de réponse à ma question toute bête (j'ai probablement raté l'info quelque part): peut-on retirer le cache bagage dans le coffre ? J'ose pas tirer dessus mais on dirait qu'on peut bien enlever la barre une fois le cache enroulé... Si oui, comment ? Merci

Je ne comprends pas pourquoi vous parlez de G9 sur cette section du forum.

J'ai lu toute la doc et je ne ferme pas l'appli, elle tourne en tâche de fond. D'ailleurs je ne recevrai pas les notifs si ce n'était pas le cas. Je vais essayer de refaire toute la procédure.

La distance est bien réglée au minimum, sur mon appli et sur celle de ma compagne. On a bien tous les 2 la dernière version de l'appli, et la voiture est aussi à jour. J'ai du mal m'exprimer: mon problème n'est pas que la voiture se déverrouille, c'est la notification "clé de téléphone - connectée" / "clé de téléphone - non connectée" en boucle. J'efface la notification, elle réapparait entre 30s et 1 minute plus tard, et ça s'intervertit à chaque fois: cél détectée - clé non détectée - clé détectée - clé non détectée, etc (voir screenshot) Sur le téléphone de ma compagne, c'est pareil juste inversé par rapport à moi. On a également essayé d'aller garer le G6 20m plus loin dans l'allée, ça n'a rien changé (à croire que le paramétrage de distance BT c'est du flan).

Nope, tout est en mode normal, j'ai juste les notifs de la clé qui poppent en permanence et sur le tel de ma copine c'est pareil. D'ailleurs ça me fait penser que la voiture ne s'endort jamais et reste en permanence connectée et réveillée ?

Hello, j'ai un G6 LR depuis quelques jours, et on se partage la voiture avec ma compagne. On a créé un compte chacun, je suis le compte principal et elle le compte invité. On a paramétré la clé dans nos téléphones respectifs (Samsung S25 Ultra tous les deux) et la voiture dort dans la cour, à quelques mètres de nous (une dizaine). Depuis qu'on a la voiture c'est la fête aux notifs: on a tous les deux une notif "clé connectée" / "clé déconnectée" en boucle, toutes les minutes à peu près. J'ai l'impression que la voiture nous détecte tous les deux et switche de l'un à l'autre. C'est insupportable. Est-ce que quelqu'un a trouvé une solution ? Deuxième point: la voiture ne se verrouille pas quand je m'éloigne. J'ai testé sur le parking d'un centre commercial et rien à faire. Dans les paramètres, la section "verrouillage automatique" se décoche alors que je la recoche à chaque fois. Est-ce que ce sont des défauts de jeunesse ? Ca va s'améliorer ? En l'état c'est inutilisable et j'ai désactivé la clé sur le téléphone (je l'ouvre et le ferme à la main), mais j'ai quand même les notifs. J'ai une Tesla également et c'est le jour et la nuit... Merci pour vos retours.

Je reçois mon G6 mardi prochain, j'ai demandé au revendeur (on sait jamais, on peut rêver) mais il n'a pas changé de discours, ce sera "la dernière version européenne, pas la dernière version chinoise"