SimonG

Ah c'est de l'ironie ? Ah tu voulais parler de partage ? Pourtant tu dis bien "si on écoute nos femmes on fait plus rien". Mais je m'attendais au "on peut plus rien dire" Bref, belle mentalité de boomer mais ça m'étonne pas vraiment ici. Perso je suis tout à fait capable d'écouter ma compagne et surprise, on fait encore des trucs. Si c'est pas ton cas, faut te poser les bonnes questions. On peut espérer mais peu de chance voire aucune. C'est pas la philosophie Musk, et il a encore suffisamment de poids (à mon grand désarroi) pour imposer ce genre de direction. Ca marchera jusqu'à ce que ça ne marche plus !

Vous reprendrez bien un peu de misogynie ? Affligeant de lire ça en 2023.

Non mais s'il faut un silence absolu et être à moins de 3m uniquement du côté droit, c'est quoi l'intérêt de ce son ?????

J'en sais rien je bosse pas dans l'usine

Ce sont les protections non ? Ca donne un effet chromé, c'est pareil lorsqu'on croise des voitures sur les camions

C'était en effet sur la vidéo de présentation de Max sur la chaîne Youtube (ici pour être précis). Par contre je n'arrive plus à retrouver où j'ai entendu que ça se réactivait à chaque départ.

L'écran d'infodivertissement et les fonctionnalités de conduites sont séparés. Encore heureux d'ailleurs, ça m'est arrivé de me prendre une écran noir sans avertissement à 130km/h sur l'autoroute... On perd l'afficheur de vitesse mais sinon la voiture est parfaitement contrôlable.

Aucune idée mais qu'il dise que c'est "juste une rumeur" alors qu'il y avait des photos et des vidéos avec la caméra...

Tu peux le désactiver pour le trajet en cours en cliquant dessus. Mais ça se réactive au départ suivant...

C'est un compte Twitter. Ca n'a aucune valeur.

Une connexion sans fil pour la direction règlerait le problème: si à 30km/h tu n'as besoin que de tourner ton volant de 45° pour tourner le long du rond-point ben pas besoin d'aller déplacer tes doigts. C'est le combo pas de commodo + faire un demi tour de volant qui est pénible.

Prop 2023, il y a un son très fort et distinct en marche arrière, par contre j'ai jamais rien entendu (et ma compagne à l'extérieur non plus) en marche avant ?

Un prix de vente pour un produit comme une voiture ce n'est pas basé sur le coût de fabrication, c'est basé sur le prix qui sera accepté par les acheteurs. Si la TM3 partait à 50k ils la vendraient à 50k. Si elle se vendait à 32k ils trouveraient un moyen de la faire à ce prix-là.

Si je comprends bien tu parles du fait que le pare soleil peut être étendu en glissant à partir de son axe ? Si oui c'est le cas depuis longtemps.

Comme les existants ?

C'est purement logiciel ça.

C'est de plus en plus rare les rétrofits, à part le MCU2 en MCU3 je crois pas qu'il y en ai eu. Même le volant chauffant et les sièges chauffants à ma connaissance ce n'était pas du rétrofit mais une activation logicielle du matériel qui était déjà présent. En chine ils ont fait (et font peut-être toujours) un rétrofit du coffre électrique. En gros je pense qu'on peut largement s'asseoir dessus. En plus le HW3 actuel ne peut gérer que 9 caméras et il est donc déjà au max. Avec le HW4 ils ont libéré un slot (une caméra de moins sur le pare brise) et donc ils ont pu rajouter la caméra dans le pare-chocs (et je crois que de toute façon le HW4 gère plus de caméras nativement que le HW3 ?).

J'adorerais, c'est le SEUL truc vraiment pénible sur la voiture pour moi. Même les USS manquants je fais avec. Mais clairement j'en peux plus de transpirer comme un porc du dos d'avril à septembre... j'en suis à un point tel que je me demande si revendre la mienne à perte et racheter une Highland serait pas intéressant, c'est dire où j'en suis. Si ça arrive je signe instantanément

Il y a 3 emplacements mais celui de gauche est factice et ne contient pas de caméra. Il n'y a désormais que 2 caméras à l'avant, c'est bien documenté.

La différence sur l'accoudoir c'est que le siège central a maintenant un appuie-tête ce qui doit encore plus gêner la visibilité dans le rétro. Et il n'y a pas de trappe à skis d'après les premières reviews.

Avec Tesla si tu attends la prochaine évolution, tu n'achètes jamais...

Je pense que ça fonctionne avec TV et que ça vérifie si tu as passé une ligne avant de désactiver le clignotant. Et du coup dans les rond-points ça marche pas ouf. J'en suis globalement très content aussi, à part dans certains cas très précis (et c'est principalement dans les rond-points, oui). Sinon pour basculer d'un côté à l'autre (par exemple en s'engageant dans un rond-point avec clignotant à gauche, et en voulant mettre directement le cligno à droite pour sortir) il suffit de rester appuyé sur le commodo pendant quelques secondes, c'est très fiable et ça marche bien mieux que d'appuyer (ou de soulever) deux fois de suite.

Je confirme, le comportement n'est pas le même à l'avant et à l'arrière: il faut insister et pousser à l'arrière.

Il y a un thread dédié alimenté depuis plusieurs mois

Y'a un moment faut arrêter de dire n'importe quoi, c'est insupportable. Comparer un bouton sur le comodo avec la pédale de frein mais enfin, faut vraiment le faire exprès ? T'es sérieux ? Tu penses vraiment que les 2 ont la même accessibilité ? Je facepalm en permanence avec ce forum, comment tu veux débattre quand t'as ça en face.