seb7788

J'aurais aimé une version plus radicale moteur 360 cv faisable recharge batterie 230/250 KW largement faisable surtout qu'elle sort en 2027 différentiel mécanique un poids allégé avec l'apport de l'aluminium et du casting - 200 kg ca change radicalement le comportement des freins a disques aux quatre roues et de plus gros diamètre, même si on a du frein électrique on aura jamais assez de freins en cas d'urgence et surtout avec les voitures d'aujourd'hui qui sont de plus en plus lourdes

c'est du marketing pour faire switcher les pseudos accro thermique vers cette nouvelle itération qui porte le même nom

La remplaçante est ici ID3 GTi Volkswagen ID.3 Neo GTI : 326 ch pour la GTI la plus puissante de l’histoire

ID3 GTi Volkswagen ID.3 Neo GTI : 326 ch pour la GTI la plus puissante de l’histoire

Impossible

Hier j'ai vu pour la première fois une ID3 Néo garée en ville, elle est vraiment très chouette la silhouette est beaucoup plus harmonieuse

Oui pour le mode piéton c’est normal Penses tu que la future Neo Gti nous apporte quelques éléments spécifiques vu qu’elle n’est pas encore sortie Genre moteur 340 cv plus de couple… Blocage de différentiel

Mon père a un G6 perf Mai 2025 batterie NMC 15.000 km le siège l'a contacté hier pour lui indiqué qu'ils ont fait un diagnostic a distance et que sa batterie HT est à changer 2 jours d'immobilisation il doit faire 65 km car la concession ou il a acheté son véhicule elle située a 20 km n'as pas l'habilitation pour faire se changement ils vont lui prêter un véhicule le temps des travaux prévu le 13 aout

Et en mode Sport le bruit est désactivable du coup ?

j'espère que ces bruits sont désactivables pour moi un VE se doit d'être silencieux et reposant pas une usine a gaz pour Geek

depuis il y en a des tonnes par contre aucune infos encore sur la ID3 GTi

Le tout nouveau GLA présenté aujourd'hui déclinaison thermique, hybride et full électrique Mercedes GLA électrique : tout sur le SUV électrique en images

LA solution aurait été soit d'avoir le toit en verre en option Soit un tissu occultant Fin du HS

Complètement d'accord avec toi sur le soleil qui est une plaie avec les toit en verre, il faudrait absolument soit un traitement nanocrystal façon Renault Scenic et encore j'ai pas testé pour voir si cela marche vraiment, ou un store coulissant pour occulter la fournaise générale

Pas d'accord sur le toit en verre, 3 Tesla a chaque fois le toit fait grimper la température essayé deux G6 au printemps un V1 et un V2 même constat des que le soleil tape, ca cogne sur la tête ca en devient vite insupportable