seb7788

le pic devrait être au dessus car la batterie est une 4C taille 100 kWh ca donne 400 KW de Pmax en charge

Surtout qu ‘un COC sert pour l homologation Européenne donc si valide dans les pays du nord valide de surcroît ici

Hâte d ‘avoir un retour notamment sur le pilot et voir comment il gère le maintien dans la voie si il y a du mieux

as tu pu tester, et si oui pourrais tu poster une vidéo pour en montrer le bénéfice merci

Tu peux développer merci

First impressions with Polestar OS 4.1.10 after 40 minutes of mixed driving. This update is primarily aiming on stabilizing current features. New features will come in a later update. • Still a loud beep when ACC is turned off. • It seems the OPD’s response when ACC is disengaged might be a bit softer. • Camera settings appear to be saved. • The HUD seems stable. • All settings were reset. • ADAS is still somewhat overly cautious when I approach intersections in a 60 km/h zone with a car waiting to the right. • Still an icon indicating an unlocked tow hook, even when everything seems OK. issue des pages FB P4 après mise à jour

Bizarre cette histoire de pack pilot et freinage

Une autre nouvelle concernant le DC Charging un bug empêche le pré conditionnement optimal

Confirmer pour les volants P4

intéressant pour le retour et oui les bugs gênant embêtant sont aussi lié à la sortie de chaque nouvelle et dans chaque marque après c'est au développeur à faire les correctifs adéquates

son positionnement devrait lui permettre d'être extrêmement compétitive face à la concurrence les évolutions amenées sur la Seal 2025, et le déploiement conjoint avec le Sea lion 07 ont fait progresser à grand pas la marque

Ca semble un véhicule très prometteur nouvelle plateforme E 3.0 Architecture 800 V double chargeur DC mono 230 KW et jusqu'à 500 KW en double charge Batterie blade nouvelle génération 92 kWh ..

Ca serait bien qu'ils boost la puissance moteur comme sur le concept R17 donc propulsion et 270 cv, et one pedal comme annoncée sur la 4L

un peu dur a suivre car elles ne sont pas du tout dans l'ordre

La courbe de charge est nettement supérieur à celle de la Tesla Model S ayant la même capacité