seb7788

As tu essayé Cupra Born ou ID3 ? on est sur le même gabarit que la MG4

Il semblerait que les aides a la conduite soient meilleures car confiés à une autre société qui les a développé

Salut la team, et voilà un an que je roule avec la MG4 je vous dresse le bilan que j'ai constaté à son bord tout d'abord j'ai eu la chance si l'on peux dire que je la récupère le 31 mars donc fin de la zone hiver vu que je suis en montagne donc démarrage pneu été pendant six mois puis j'ai fais monté des Goodyear Ultra Grip 3 pour la saison hivernale que je vais permuter cette semaine vu que ce matin on avait encore - 3° Parlons chiffres : j'ai parcourus au total 22.279 km distance été : 11.431 km distance hiver : 10.848 km je suis assez régulier dans mes déplacements comme vous le constaté chapitre consommation conso été : 16,23 kWh conso hiver : 17,91 kWh conditions de roulage 40% départementales, 40% voies express 110 km/h, 20 % ville véhicule dort dehors encore gelé ce matin Charge Consommée charge été : 1.891,72 kWh charge hiver : 1.938,62 kWh Le plus intéressant, répartition AC/DC charge AC : 1.246,96 kWh charge DC : 2.583,38 kWh La cerise sur le gâteau si je peux m'exprimer ainsi coût total AC : 149,81 euros coût total DC : 22,76 euros Soit un total de 172,57 euros pour 22.279 km ce qui me donne un coût de 0,775 euros aux 100 kms et un coût du kWh de 0,045 euros j'ai la chance pour la partie AC d'avoir une borne de ville subventionnée plafonnée et pour la partie DC je charge gratuitement sur une borne DC50 KW depuis le 30 juillet, les quelques euros en DC sont en itinérance sur parcours moyen long Voilà j'espère que ce bilan des un AN vous aura intéressé. Ce que j'apprécie particulièrement VS la TM3 son confort nettement supérieur, son rayon de braquage, sa maniabilité en ville, la facilité pour se stationner sa polyvalence avec le hayon, le gabarit global sur les petites routes étroites, V2L, cam 360 Ce que je n'aimes pas du tout son info divertissement très perfectible, réactivité anémique, assistance de conduite très moyenne, beaucoup de bip pour une ligne légèrement mordues, autopilote ingérable, pas de maj OTA, véhicule figé dans le temps On ne peux pas tout avoir et elle fait très bien le job

Pour avoir roulé avec trois Tesla je peux te certifier que la conso annoncé par Tesla ne prends pas en compte a 100% de tout ce qui est consommé par la voiture bien qu'ils aient améliorés l'affichage, la concurrence est plus transparente à ce niveau la. Et ton retour fort intéressant sachant que la Born est juste avec un seul moteur VS la TM3 Dual et que tu étais en pneus hivers qui ont une sur conso VS monte été donc ton bilan est très honorable

yes ca reste du croquis je pense qu'ils essaient de garder le suspens et éviter trop de fuites

je vois pas pourquoi le V2L ne fonctionnera pas sur les nouvelles c'est du hardware pas du software Ca sort d'ou qu'un Elroq aurait le V2L 🤨

j'y crois pas ecran trop petit derrière le volant VS Cupra Born

oui tu as raison EX30 / #1 et 3 / Zeekr X les cousins de Geely

c'est clair je l'avais zappé 😂

Blade 2.0 BYD lève les dernières barrières à l'électrification avec la batterie Blade 2.0 et la technologie FLASH Charging Une puissance de charge de 1 500 kW permet de passer de 10 % à 97 % de batterie en seulement neuf minutes – et même à –30 °C, la recharge de 20 % à 97 % ne prend que 12 minutes.

et oui très décevant le temps de charge de la 77

Moi aussi le premier j'aimerais une version AWD dans une compacte de ce format en 4M30 j'en vois aucune, je pense aussi que c'est un problème structurel qui empêche de mettre deux moteurs (un par essieu)

L’Eroq est plus gros 430 / 450 et il est plus haut aussi suv contre compacte

essai en Anglais

c'est un choix pour les opérateurs temps / énergie / certains font des mix énergie et temps