seezzer

Bon, je ne crois pas qu’un garagiste ou un expert en assurance ira vérifier, mais quand même… Quid de la garantie si on touche à la programmation du véhicule?

On dirait que ça bouge: le mien commandé le 28 juin et livraison lundi prochain.

Sympa le compte-rendu, et je partage la philosophie de rouler « comme bon nous semble » (dans le respect des règles et des autres) et non en coupant clim ou radio pour économiser quelques KW.

Il est vrai que l’EQA, qui est une traction, a comme défaut un manque de motricité lors d’accélérations franches.

Pour la finition AMG, c’est vraiment question de goûts… En ce qui me concerne, j’aurai une business line et si j’avais pu avoir juste la calandre AMG je l’aurai prise, pas le reste. Le keyless go t’évite d’appuyer sur un bouton de ta télécommande, en effet. Surtout pratique pour le coffre quand on a les bras chargés, à mon avis. Et les poignées de portières seront chromées et non teinte carrosserie, ça aussi question de goût. Le Distronic, c’est le régulateur qui garde la distance avec l’autre véhicule ou qui adapte la vitesse en fonction des panneaux? Le premier est utile, sauf que souvent des véhicules s’insèrent si tu gardes une bonne distance… Par contre moins convaincu par le second car j’ai souvent lu qu’il ne fonctionnait pas bien et causait des freinages inopinés.

Je l’ai vue hier au centre d’essai de Bruxelles où elle est exposée. Elle ne semble pas si imposante que les classe S traditionnelles. Son design fluide y est pour beaucoup. Je ne la trouvais pas si réussie en photo mais « en vrai » elle est superbe. Vivement qu’on en croise sur route.

Je suis en région Bruxelloise (WSP). Oui, pq pas une rencontre quand les EQA seront livrés?

Superbe! On a la même compagnie de leasing

Une bmw je crois: antenne de toit, jantes, pavillon arrière, et immatriculation munichoise. la ix7?

Selon moi, la meilleure manière serait d’installer des sabots de parking sur les places de recharge, déverouillables en passant un badge lié au réseau de la borne sur l’écran de celle-ci. Ne pas compter sur le civisme, les verbalisations, mais simplement contrôler l’accès pour ne permettre que les véhicules éligibles à la charge. ça ne résoudra pas tout, mais au moins les VT ne pourront pas se parquer et feindre l’ignorance de l’interdiction.

Je n'ai pas de réponse précise à te donner, juste une piste: la voiture tient sans doute compte de ta consommation récente pour t'estimer ton autonomie. Donc si tu fais un trajet avec un oeuf sous le pied et que tu remets 80%, est-ce que ton autonomie ne remonte pas?

Très belle config! Et pour les options manquantes, ce n’est hélàs pas propre à Mercedes. Souhaitons que cette pénurie se résorbe vite, et courage pour l’attente.

Effectivement, les véhicules de direction fortement optionnés partiront probablement sans difficultés (et sans grosse remise) vu la pénurie.

Il est vraiment magnifique! Ce bleu Denim sous le soleil rend vraiment bien, je l'avais choisi au départ mais j'ai remplacé par le gris montagne car je le trouvais terne, sans doute pas vu sous la bonne lumière. Je vois que tu as aussi choisi l'intérieur beige, je suis curieux de ton retour là-dessus et bien entendu aussi de quelques photos.

Ah je vois! Pas trop dur de la savoir disponible et devoir patienter?

Dans votre message de présentation, vous parliez de mi-juillet.

Retard de 3 semaines pour mon EQA, raison invoquée: la pénurie de composants électroniques qui retarde la production…

C’est quand même du jamais vu cette situation où les voitures sont downgradées avant d’être livrées aux clients.

Mon Cc m’annonce un retard pour la livraison: de fin septembre, on passe à mi-octobre. la fameuse pénurie de composants…

iOS 14.7 sur iPhone 12 et aucun souci CarPlay non plus.

J’attends le même que toi pour fin septembre. Quel intérieur as-tu pris? Le mien sera beige.

J’avais fait un essai d’une heure, principalement ville et un peu de voies rapides (c’était aux heures de sortie de bureau, donc pas mal de traffic). J’avais trouvé que l’insonorisation et le confort sont des points marquants, par contre un vrai problème de motricité lors de démarrages énergiques. La puissance est suffisante et les reprises correctes, mais pas du tout enthousiasmantes non plus. On sent le poids du véhicule au démarrage et au freinage, et il faudra prendre de nouvelles habitudes de conduites pour s’aider des modes régénératifs. c’était une version progressive, donc des jantes de 18", mais beaucoup d’options comme l’affichage tête haute qui est très lisible dans cette voiture. Je n’ai pas testé les palettes et je le regrette car c’est un élément important de la conduite électrique. Au final, un véhicule agréable dans l’ensemble, facile à vivre pour une petite famille (vu le coffre réduit), qui me conviendra parfaitement pour 95% de mon usage.

Je te dirai, j’aurai mon véhicule fin septembre et j’irai visiter les Ionity du côté du Roeulx…

J’ignore si ça joue, mais je suis en Belgique et mon véhicule est commandé via une société de leasing (véhicule de fonction).

La concession vient de m’annoncer la date du 23/9 pour livraison de mon EQA gris montagne commandé début juin.