pops50

Je confirme, si vous avez plus de 4mm de profondeur en fond de rainure, il ne sera pas nécessaire de changer vos pneumatiques. Il est vrai que le chiffre de 50% d'usure max porte à confusion, c'est plus carré chez BMW ou VW par exemple. Dans le doute faite une demande chez votre concessionnaire avant la restitution.

Pour les 50% d'usure, cela correspond à 4 mm mini, j'ai rendu la mienne fin aout 2026 et j'avais 4,3 sur le train AR donc RAS lors de la restitution.

1er Bug au bout d'une quarantaine de Km sur un trajet de 650 km: Affichage de la lecture des panneaux en retard de plusieurs minutes par rapport à la position du véhicule sur le combinés instruments et l'ATH. Travel assit et assistance de dépassement restant opérationnel tout le trajet, Gps ok (reboot tablette et deux arrêts recharge sans effet ) Le système a continué à ce dégrader : touches du volant inopérantes pour changer d'affichage sur ATH et le combiné d'instrument et pareil pour la touche de fonction des assistances à la conduite, la voiture reste bloquée sur travel assist. Aucun message d'erreur sur le statut de l'ID3 Arrivé à destination, je ferme le véhicule et je constate au bout de 30 minutes que toutes les fonctions sont de nouveau opérationnelles. 2eme bug après la première recharge Décalage du GPS de plus de 500 km et plus de lecture de panneaux avec messages d'alertes sur le combinés d'instrument et sur le satut du véhicule (reboots tablette inopérants) Résolu en retirant le fusible F19 lors de le seconde recharge. Depuis mon ID3 refonctionne parfaitement, elle est en 5.6.

Petit périple du mois d'octobre sur Pro s 79KW, 2/3 d'autoroute avec hélas mes premiers bugs ☹️

Toujours fana pour avoir un tuto de recalibrage.

BUG GPS sur ID3 Pro S 2026 soft 5.6 Lors d'un trajet d'environ 550 km gros bug du GPS en sortant de l'aire de Narbonne: plus de lecture de panneaux dérive du GPS phénomenale (solution de contournement apple car play) voir la photo prise par ma conjointe sur l'autoroute direction Toulouse travel assist hs alarmes sonores toutes les 10 minutes avec rappel dans le combiné instrument Reboots tablette effectué sans succés. La seule solution qui a fonctionné c'est de retiré et remettre en place le fusible F19 😁, manip effectué sur l'aire de Volvestre

Dommage que ce ne soit pas dispo en France : https://www.misterdotcom.de/Anhaengerkupplung-VW-ID.3/MDC11121M.6

Suite à la restitution de ma Mégane, je vend une protection de coffre EASYFLEX https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3249277452 Dispo autour de Granville

Bonjour les factures chez Fasnet et Atlante😃

Pas mal pour une vieille APP310 en 79kW 😂, reste que sa courbe de charge permet d''obtenir des prix intéressant chez ZUNDER via la carte Fresmile et sans aucun abonnement.

Bonjour Deux petit points suite prise en main de Mon ID3 PRO S Pour bénéficier de l'assistance aux dépassements / rabattements en "travel assist" il faut impérativement avoir les chevrons au niveau de l'afficheur pour bénéficier de cette assitance (assistance uniquement active sur autoroutes mémorisées dans le GPS et bizarrement pas sur toutes les portions d'un même autoroute ). Concernant les cdes au volant, je trouve bien plus pratique de slicer verticalement pour augmenter ou diminuer la vitesse de10km/h que faire un appui long mais j'ai des gros doigts 🤣

C'est quand même bien pratique dans les cas compliqués, vu qu'il n'y a pas vraiment de raccourci à une touche pour la cam 360🤣

Je confirme,en 5.6, il y a bien une recopie des radars de parking sur l’ATH, cela fonctionne en marche avant 😇, bien pratique en manœuvres type Tétris😃.