furyfox63

Merci Les pneus avant sont neuf Pneu arrière d'origine. Après c'est peut être plus 3/4 km/h j'était pas le nez scotché sur la vitesse. D'ailleurs j'ai remarqué que la voiture pouvais parfois varier de quelques km/h au régulateur. Je suis incapable de savoir comment était le vent parce que comparer à ma model Y , je la trouve pas sensible au vent. Elle bougeait pas, et pas de bruit d'aéro spécifique. J'ai l'impression qu'on entends + les pneus que l'aéro Très content de mon achat, ma compagne l'a prise aujourd'hui et la conso me parait bien meilleure (j'ai que les % et les kms en face mais ca me parait bien mieux !) Je la prends demain pour aller au taff et actuellement je fais entre 18 et 20kwh au 100 avec le model Y jvais pouvoir comparer

Oui c'est pour ca que je trouve rien d'alarmant. en Model Y j'aurais été au dessus des 20 sans soucis... Surtout que j'avais pas chaud du coup chauffage à 22, siege et volant chauffant (je suis pas sur que ca impacte tant que ca l'autonomie à cette vitesse). J'ai préféré voyagé confortablement vu que je découvrait la voiture 😛

J'ai pas regardé combien il faut mettre mais ils étaient à 2,7. Pour moi la consommation est ok, il faisait bien froid, y'avait du vent. Les pneus avant sont neuf et ce sont des bridgestone Turanza. Je suis pas fan de ce pneu mais ca sera changé par 4 michelin Crossclimate 2 en automne.

Aller ma première contribution. J'ai acheté avec ma compagne une Ioniq 38 finition executive. Caen - Clermont-Ferrand. 120km/h au régulateur de vitesse (soit 115 gps) très peu de ralentissement et température de départ 6 arrivé à -2. La consommation est correcte sans plus. Elle a l'air de vraiment avoir une consommation qui s'envole passer 110 de facon exponentielle. 4 arrêt recharge : 35/25/35 et 10 min pour finir. Souvent j'ai tourné entre 32 et 46kw de puissance de recharge pas si mal sans préconditionnement. Je suis par contre étonné de la différence GPS / vitesse compteur, ca peut influencer dans le mauvais sens la consommation..

J'ai la sensation qu'ils vont passer tous les blancs en février ?

Non il est manuel faut pas hésiter à forcer un peu il doit bouger manuellement

Je pense que les pneus font beaucoup... En effet les michelin PS4 sont excellent et c'était de série sur ma model 3 !

Je pense que beaucoup de personnes dénigrent la model 3 mais en restylé elle est vraiment sympas à conduire (même les dernières années 2022/2023 de la phase 1). J'avais trouvé à comparaison la i4 beaucoup plus lourde et beaucoup moins agile sur la route. Le confort des sièges je l'ai trouvé mieux sur la I4 et pour la suspension (classique sur i4 edrive 35 que j'avais essayé une journée complète) je pense que c'est kiff kiff. L'insonorisation je pense aujourd'hui que c'est identique entre une model 3 HL (phase 2) et une i4 (j'ai pas testé la restylée) Le truc dommage, c'est que les sièges ventilés n'ont plus l'air disponible sur la i4 et pour en trouver une d'occasion c'est compliqué ! J'invite les possesseurs d'i4 d'aller essayer la model 3 vous serez probablement surpris du bon en avant de Tesla en qualité et en finition.

Un peu des deux...

Bonjour à tous, Je compte acheter un véhicule d'occasion chez Hyundai. Le rapport Hyundai indique 95,8% de SOH. La voiture a 4 ans mais que 30000km. Inquiétant?

J'ai fait également le calcul pour l'instant c'est toujours Tempo le grand gagnant... Je fais entre 200 et 300€ d'économie par an et en consommant quand même en HP rouge (une moyenne de 7/8kwh / jour rouge)

J'ai eut un Niro EV. En ville ca rivalise avec la model 3 en effet, mais dès lors qu'on accélère ca n'a rien à voir. Et c'est le problème avec les consommations données sur les forums on ne sait pas les conditions comment les gens roulent (parfois en mode eco a fond) Et du coup je sais que perso le niro EV c'est au dela de 20kwh au 100 sur autoroute avec ma conduite alors que la model 3 c'était plutot entre 16 et 18. En été j'ai fait du 24kwh au 100 entre Clermont et Paris. J'avais été vraiment décu. Mais c'était sa consommation à 130km réel constant...

Allez voir la chaine EV... Le chauffage c'est uniquement en mode P que ce n'est pas compté (ils ont fait une vidéo dessus) Et 10% de perte OK mais quand la conso est basse ca passe. Je disais pas que c'était la plus efficiente la Tesla, je disais juste que c'etait la plus proche surtout sur autoroute !

La model 3 a partir de 2023 est capable de faire des chiffres proches... peut être pas 13 à 110 mais les 18 à 130 entre 0 et 7 c'est faisable. Surtout si on lui met des pneus plus éco que les pilot sport.

Impressionnant ! Perso je suis à 70% d'HC c'est déjà bien et je suis déjà largement rentable avec Tempo.

Ouai mais si c'est la semaine complète, après c'est fini, on oublie le site RTE et on pense à autre chose

même les HC rouges sont moins chères

Bonjour, Je relance le sujet pour savoir si quelqu'un a vu une grande différence de consommation entre des pneus "e saver" d'origine et une autre monte? Spécialement, est-ce que des personnes ont monté des 4 saisons et on vu une différence de consommation? J'envisage la ioniq 38 et je réfléchie à quel type de pneu mettre sur le véhicule. Bon par contre, ca sera forcément une marque du groupe Michelin.

Je penche pour 2 rouge la semaine prochaine (lundi et mardi) Et ensuite ca sera du blanc/bleu, les températures remontent...

Perso si fin de semaine il reste plus que 6 jours rouge ca sera trop cool

Et ben l'arrière je le trouve personnellement pas terrible du tout... Il fait lourd et pataud alors que l'avant s'est affiné... La seule nouveauté qui me plait c'est la camera avant, mais pour le reste... Si en plus ya pas de nouveauté niveau batterie, Tesla va être en retard face à la concurrence (Xpeng G6 notamment)

Le model Y prop grand autonomie moins cher que le prop standard ! Je comprends plus rien Est-ce parce qu'il a le bonus et pas le prop ?

Au vu de la prévision de consommation : Attendez vous à potentiellement pas mal de rouge la semaine prochaine !

Ca me parait étrange qu'on passe de 8h d'heure creuse à 10h d'heure creuse... Parce que perso avoir + d'heure creuse c'est un sacré avantage

On a que 22 jours rouges, et en effet ca dépends un peu de comment tu consommes. Avec deux voitures electriques que je branche uniquement en jour bleu, ca me fait économiser pas mal de sous : j'ai calculé 1670€ par an au lieu de 2500€ avec le tarif fixe...