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J'ai essayé deux fois avec mon kadjar il y a 6 ou 7 ans, et 1 fois avec le scenic il y a 1 semaine.... bilan toujours aussi inefficace, aucune amélioration ? ça démontre bien que ce n'est pas une priorité dans le dev de renault, et chez aucun autre constructeur. On comprend donc aussi que les clients ne demandent absolument pas cette fonctionnalité sinon ils bosseraient sur cet argument de vente. De mon côté pour le moment je ne cours pas après.

Les psychopathes qui vérifient si le pied du passager passe sous le siège arrière . Je n'ai même pas essayé la voiture avant de l'acheter et je ne crois même pas m'être assis à l'arrière... Mais à postériori les enfants m'ont confirmés qu'elle était confortable. Donc impec ! Mais je ne sais toujours pas si leur pieds passent sous le siège .

Moi non plus je ne suis pas inquiet, mais c’est plutôt désagréable. Peut faut-il qu’ils s’usent un peu.

Bonjour à tous, Je roule avec mon scenic depuis 2-3 semaines et il y a un bruit que je ne supporte pas lorsque je ralenti pratiquement à 4-5kmh (rampage) et que je freine au niveau d'un stop pour m'arrêter complétement un couinement des plaquettes sur les disques. Parfois (moins) ce bruit se produit quand les freins se déserrent au redémarrage. Est-ce parce que les freins sont encore neufs ? Ou est-ce que j'ai oublié le bruit des freins avec le OnePedal de mon ancienne voiture ?😀 Je précise que lorsque je freine a plus haute vitesse il n'y a aucun bruit de couinement. Merci

Bonjour à tous, j'utilise l'application Kelec qui est assez bien faite, mais n'apporte finalement pas beaucoup plus que l'appli standard hormis la mise en forme et la réactivité qui semblent bien meilleur (et l'appli AW). Mais je suis quand même super nostalgique de Teslafi et Teslamate ou je pouvais visualiser tous mes trajets, la conso, la vitesse, la température, le sens du vent.... bref plein de data comme j'adore. Avec le scenic bah c'est un peu la misère.... Que permet de redescendre Enode ? à minima les points GPS et la conso ? peut-être la vitesse ? merci pour vos infos !

Comme vous, venant d'une TM3 je valide votre comparaison. Globalement pou rmoi le scenic coche toutes les cases. J'aimerai que l'application s'améliore un peu, au moins pouvoir arrêter une charge (...), voir si la voiture est bien verrouillée. Je ne l'ai pas encore testé sur un long trajet autoroutier, mais j'ai l'impression qu'elle est un peu plus silencieuse que la TM3. L"auto-pilote" me semble un cran au dessus et beaucoup plus souple d'utilisation, par contre il a perdu plusieurs fois la "voie" sans prévenir. Sur la TM3, même dans les pires conditions la voie était parfaitement suivie.

J'm'en moque des BMW, je n'y connais rien. Mais la différence entre une TM3 et un scenic, sur la direction est énorme. Elle est comment dire, très très flou, elle manque de précision en comparaison d'une TM3, qui est d'une précision redoutable pour le coup. Mais les deux voitures ne sont pas comparables. Maintenant j'ai une "camionnette" qui doit se conduire comme une camionnette. Tranquille et des virages avec une vitesse divisé par deux. Je pense que vous n'avez surtout jamais conduit de propulsion électrique. Faite le test et ensuite on en discute. Beaucoup d'avis de journalistes disent aussi que la direction est "correcte" ou imprécise.

Idem les 25.000 - 30.000 premiers km, RAS dans ma TM3, presque aucun bruit, puis de plus en plus de bruit, jusqu'aux enjoliveurs qui grincent sur la jante à la moindre bosse (apparemment défaut connu), puis à l'arrêt quand je tournais le volant toute la direction qui faisait un bruit du tonnerre. J'ai certainement pas eu de chance avec ce modèle.

Oui déjà vue, mais c’est surtout lié à la masse du train avant avec le moteur. Renault est à l’ancienne avec un moteur sous un capot. 😀. Mais pas grave, ça restera assez flou comme direction mais on n’est pas sur une sportive, mais à un « monospace » 🚐 😀 donc pepere.

Livraison aujourd'hui pour ma part. Première fois que je roulais avec.Il est globalement assez confort et beaucoup moins tape cul que ma TM3, ça c'est tout bon. La direction par contre est moins sympa, moins précise, mais bon je ne suis pas un pilote de rally non plus. Le freinage régénératif va presque jusqu'à l'arrêt donc je pense que je ne regretterai pas trop le OnePedal. Google Auto impec, il permet à la voix de faire beaucoup plus de chose avec la TM3, c'est assez pratique. Le lane assist à l'air pas mal foutu et assez souple quand tu changes de file. Sur la TM3 il fallait le réactiver. Je n'ai pas joué avec le solarbay, mais bon c'est plutôt les passagers arrière qui vont en profiter. Il va falloir que je m'habitue au rétroviseur "LCD"... Je ne sais pas si c'est à cause de ma correction optique, mais la mise au point n'est pour le moment pas évidente. Le son à l'éloignement, lors de la fermeture est super fort. Je n'ai pas l'impression qu'on puisse le baisser, alors je l'ai coupé. Installation de Kélec, pas mal. Mais il me manque maintenant l'équivalent d'un Telsamate ou Teslafi... Voir ce qu'on peut bidouiller avec ENODE, quelqu'un c'est amusé avec ?

Heu, il faut que vous montiez dans ma TM3 de 2021, elle grince dans tous les sens, et les bruits de mobiliers sont une horreur.... C'est l'une des raisons pour laquelle je la revends, la qualité catastrophique des assemblages, jamais eu autant de bruit dans une Peugeot ou même une Renault !.

Après pourquoi toujours plus gros ? Sauf besoin personnel, je vois 99% des model Y avec uniquement 1 seule personne à l’intérieur. je pense que le SUV compacts sont bien positionné. Voir même un poil trop gros encore.

j’ai également pris un véhicule en stock et ils ont mis 3 semaines à le livrer en concession. Il est arrivé cette semaine, mais je n’arrive pas à me libérer pour planifier un rdv…. Je vais devoir patienter encore un peu moins de 2 semaines pour aller la chercher. Le CC aura le temps de la préparer et de faire les mises à jour 😀, ou pas.

Il suffit juste de se tourner vers une autre marque. Je pense qu'il y a plus grave dans la vie, ce n'est qu'une voiture qui ne correspond pas à votre besoin . Il y en a plein d'autres, mais peut-être pas FR.

ça rigole pas ici, ça "exige" 😄. ça doit être assez simple, si tu as un son, un motif répétitif, alors un basique 1/T fait le reste. Ensuite il faut identifier le motif répétitif que tu as enregistré. Tu peux le travailler sous Matlab. Je suppose que la fréquence de roulement des pneu est <<2000Hz. Mais le "sireinement d'un réducteur".... ?? ça devient compliquer d'utiliser une voiture 😃😃.