rifilou

La modération n’est pas là pour faire l’avocat du diable 😂

Effectivement, je pourrais à la place signaler ses interventions hasardeuses plutôt que répondre ironiquement !

De notre côté pour livraison à Rennes, on est toujours sur une fourchette 23 août / 29 septembre pour une LR RWD ultra red intérieur blanc (LOA validée et en attente des documents à remplir/signer/fournir pour la coupe de pouce CEE). A noter : commande le 1/8 mais j’ai largement trainé (environ 10j….) pour lancer le dossier de LOA.

J’appuie sur le fait que @Jcb13 tourne en boucle sur plusieurs topics à dénigrer Tesla, les possibilités de revente en occasion, etc… en mode intox qui pourrait détourner de potentiels acheteurs de la marque…

Opérationnel, oui mais réglementairement autorisé, non. C’est indiqué dans ton lien.

Tu tournes en boucle dans tes âneries mais avec un rayon de braquage encore plus mauvais qu’une Model Y avec une caravane 🤡

Non non, c’était bien visible sur l’écran au moins depuis 2021 (je n’avais pas de Tesla avant). Je m’en servais d’ailleurs à une époque pour doser le freinage régénératif pour ne pas allumer sans arrêt mes stops !

Je suppose que c’était pour indiquer les grosses remises (7-8-9-1x000 euros) sur les Y legacy en stock.

C’était déjà le cas en 2021 ! Les feux stop s’allument suivant le niveau de régénération sur la voiture, aussi bien sur l’écran que réellement à l’arrière.

Au sujet de la prime CEE, 2 questions : - sous quelle forme Tesla a demandé et quand ? J’ai ma LOA validée depuis cet après-midi mais rien ne m’a été demandée pour la prime CEE encore (avis d’imposition j’imagine). - aucun souci si même nom sur la CG qu’une personne qui a eu le bonus éco il y a moins de 3 ans ? Normalement non mais je préfère demander…

Personnellement, j’ai une upgrade hardware en cours 🤣, on verra l’évolution de soft associée !

Les avis sur le web font relativement peur par rapport à CACF 😄

Hello, petite question… l’application Tesla ne me propose que Santander comme choix de LOA… pas CACF. Avant de demande à mon « senior delivery advisor » de faire ce qu’il faut pour faire apparaître CACF (qui sont peut-être submergés de travail d’où le retrait), est-ce un souci de passer par Santander à loyer & taux identique ? De tout ce que j’ai lu, mieux vaut CACF en terme de service client et de suivi… voire même en terme de quantité de documents demandés au montage du dossier. A vous !

Bah oui, c’était bien le but.

Ben oui 😍

Tu as essayé de changer de borne ?

Une LR RWD ultra red intérieur blanc 😀

Mince, j’ai vu un hérisson sur mon écran 🤪

Euh, les infos sur le site Tesla sont les mêmes que sur le site du gouvernement https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F39188 qui précisent bien que c'est en fonction du nombre de personne

Bah non l’acheteur importe complètement : entre pro & particulier, rien à voir en terme de temps passé et emmerdes potentiels.

Justement, c’est le contraire. Il veut la vendre moins cher sur lbc que la reprise Tesla.

Au delà du texte de l’annonce, moi je m’arrête là. Qui fait ça ? Franchement 🤪 Soit la reprise n’est pas à ce tarif là, soit la voiture a le coffre qui est abimé sous le becquet, soit le vendeur est maso à vouloir se coltiner les touristes du bon coin pour vendre moins cher qu’une reprise.

Oui, voilà @pharos Demande à @Matbaldy en mp ou sur son topic

Peut mieux faire !

@pharos, la question est surtout : pourquoi le mettre en conducteur principal ? Il le sera ?