rifilou

Oui mais pour la comparaison et le partage d’infos, ici c’est bien aussi !

Ah bon ? J'ai cru lire que c'est actif aux USA depuis peu pour les Kia en 800V au moins.

Imagine aussi : les bandeaux extérieurs de leds AV et AR Juniper'style sur la TM3 HL. Ca serait pas mal de mon point de vue ! Etonnant d'ailleurs qu'on ne trouve pas encore sur le web des images de cette idée.

LOL 🤡

Personnellement, je distingue 3 choses * les HCs bleu/blanc/rouge sur lesquelles les 2 VEs sont rechargées uniquement * les HPs rouges où la programmation de chauffage électrique est différente et où globalement mais pas systématiquement machine à laver/sèche linge/lave-vaisselle ne tournent pas * le reste où on ne se prends pas la tête.

Super prix !

EVR t’a fait perdre ton humour ! 🤪

Je te l'achète 17000

Oui mais la question reste entière : si la borne n'est pas répertorié en tant que telle (POI borne de recharge) dans le GPS, sur quoi se base du coup le GPS pour le savoir ? Et bon, l'étape d'après, ça sera quoi ? On pourra choisir la liste des opérateurs autorisés en plus de Tesla dans le planificateur ?

Dommage

Waou, si c'est bien le nouveau tarif, c'est SUPER CANON (en ajoutant quand même avant les 20% de TVA, il ne faut pas rêver quand même).

Les vendeurs de concession en général ne pas très informés, non ? Voire ne savent pas trop de quoi ils parlent. En tout cas, l'EV4 a toujours été annoncée en 400V sur la même base que l'EV3, non ? Mais en RWD par contre si je ne dis pas de bêtise. Donc bon, le 800V, c'est mort je pense, hein.

C'est marrant parce que ma carte de début 2022 est toujours active sur mon compte alors que je ne l'ai utilisée qu'une seule fois... début 2022 !

Moi, je le trouve potable sur certaines photos avec l'éclairage qui va bien alors qu'en réel, à chaque fois j'ai trouvé ça vraiment bof. Mais bon, des goûts et des couleurs on ne discute pas, hein... comme disait Nietzsche.

Ce qui donne 140 euros/mois avec mes presque 40000 km/an, ça commence à faire beaucoup. Je préfère prendre le risque de réparations plus chères (ce que serait étonnant sur 2 an).

Clairement, prendre une Ioniq 5 N (tout court), c'est pour s'amuser aussi voire surtout avec la simulation de rapport et le son qui va avec. Après la puissance en elle-même est assez inutile (même si fun) à ce niveau.

Pas forcément, c'est ce qu'Elon Musk voulait intégrer à une époque à la place des essuie-glaces, non ? Donc si ça va dans son sens...

Que tu ne roules pas assez... ou que EVR s'amuse toujours à te répondre n'importe quoi 🤠 Il faudrait que je fasse un petit nettoyage rapide de la mienne pour faire une cotation pour voir ! 65000 km... mais très rare rouge intérieur blanc.

Ultra red, c’est plutôt un rouge profond ! Mais bon, on parle bien du même et oui espérons que ça arrive bien aussi en France.

Tant mieux alors !

Vu le tarif, le jeu n'en vaut pas forcément la chandelle de mon point de vue. Surtout si on roule pas mal. J'ai fait le devis la semaine dernière, 3360 euros pour + 4 ans/80000 km qui correspond pour moi à 2 ans/80000 km en fait en gros.

J'ai posé la question, il y a quelques semaines dans un autre sujet, et on m'a répondu que depuis plusieurs mois, il n'y avait plus que des BYD ??? Comment en être sûr ?

Pas toutes. les BYD n'ont jamais été les seuls livrées. C'est du BYD et du CATL mélangé. Il faut décoder le VIN à la commande pour savoir ce qu'on va avoir. Je ne sais pas laquelle est la plus représentée sur les routes en France d'ailleurs.

Bah non, c'est 1000 euros de plus que l'équivalent en ancienne Y avec les mêmes options !

Ca serait pas mal qu'ils en mettent un au niveau de la camera arrière, je préférerais, même, je me gare toujours en marche arrière