rifilou

574, ne t'emballes pas Et 541 pour la LG5L

Tu peux faire des trajets évolués ou modifier ton trajet en courts de route en langage naturel par exemple peu de temps avant de manger de trouver un resto sympa pas loin de l'itinéraire et de la rajouter en point de passer. Après, demander à quelle distance se trouve une ville, je ne vois pas l'intérêt. Tu lui dis de faire l'itinéraire !

Il n'y a pour l'instant aucune IA top dans tous les domaines. J'utilise Gemini Pro qui est top pour pas mal de choses mais à la ramasse quand on pose des questions sur l'actualité (test récent en demandant un résumé des programmes des personnes qui se présentent à la maison où j'habite, il manquait le nom d'un des candidats pourtant dans la course depuis des mois). D'ailleurs il est lucide vu qu'en lui demandant une comparaison des IAs pour faire une revue de presse ou même des recherches web évoluées, Gemini Pro me dit de prendre Perplexity gratuit qui est top pour ça et sans limitation sur ce type de sujet Grok est bien aussi pour l'actualité.

Tu te compliques la vie quand même, non ? Tu lui dis où tu veux aller avec d’éventuels points de passage et ça te crée le trajet et du coup tu vois la distance et le temps.

Tu as rebooté la voiture ? C'est peut-être un bug passager.

J'ai vu au moins un retour sur un autre forum : plein de bugs pour l'instant, attendre de futures mises à jour software Bon et en passant, mon pur avis perso, je ne vois vraiment pas l'intérêt de ce truc ! et pourtant, je suis un grand geek devant l'éternel 🤣

C’est mort alors. Si plus cher, pas d’intérêt pour lui, il prendrait une Juniper Standard…

Hello, je demande là à tout hasard... un ami cherche une occasion TMY legacy LR RWD de moins de 80000 km aux alentours de 27k€. Si vous en avez une à vendre d'ici peu (par exemple car en salle d'attente de votre Juniper ), mp ! Il peut aller rapidement la chercher partout en France ! Il est au taquet ! 🤣

En %, oui mais en km (le plus important), non

La Juniper rends quand même bien mieux en blanc que l'ancienne Y !

Franchement, non. Mais peut-être que tu devrais utiliser plus souvent toute l'amplitude de ta batterie. Descendre bas à 5% ou moins, la laisser comme ça une nuit puis recharger à 100%. Ca pourrait être bénéfique pour recalibrer le tout. Voire même faire une charge jusqu'à 100% à un supercharger. Quand tu arrives à 99/100% lors de la charge, ça t'indique que ça calibre le tout ?

Ils ont confondu avec une Juniper dans l'estimation, non ? Vérifie, quand même

Ben, ta Tesla le fait.

Tu peux aussi lui poser des questions « pas à la *** » : personnellement, je lui demande par exemple une revue rapide de l’actualité des dernières heures sur certains sujets. Et sur les sujets qui m’intéressent, je lui demande d’approfondir. C’est top je trouve.

@Luc44 Tu aurais dû demander avant ! Le seul vrai intérêt de l’EAP, c’est qu’il est gratuit sur les occasions vendues par Tesla. A part ça…

Je ne sais pas quel site est le plus grand et livre le plus actuellement mais dis toi qu’à la grande époque des fins de trimestres 2023, sur certains gros sites, c’était la folie… A Charenton, fin mars 2023 quand j’ai récupéré la mienne en stock, c’était.. 600 livraisons par jour ! Il y avait une queue ininterrompue de personnes à attendre, on était 30 ou 40 personnes à avoir rendez-vous à la même heure Pour la mienne, ils ne la retrouvaient pas sur la zone de stockage de plusieurs milliers de voiture, je leur ai indiqué où elle était vu qu’elle était déjà visible dans l’application Tesla et j’avais donc la position exacte 😄

Read The Fucking Manual 🥳

RTFM ! 😄

C'est clair.

Voilà. Personnellement, je boycotte IEcharge : trop incertain d’avoir des bornes qui marchent avec ce réseau, je n’ai pas envie de passer mon temps de passer des station de charge en station de charge. Surtout que j’ai l’habitude de viser les chargeurs pour commencer à charger entre 5 et 10%.

Il y avait du monde sur la borne d’à côté ? car tu as été bridé au départ à 160 kW.

Après, il ne faut pas confondre % et km. Une LG5L recharge autant de km à la minute qu'une LFP BYD. C'est juste que le 10-80% de la BYD correspond en gros à un 10-60% de la LG5L. Au final, tu as le choix de faire plus de recharges courtes si tu veux mais de temps en temps d'en faire une plus longue si pause plus longue. La liberté, c'est d'avoir le choix

Si tu as un compte grok, le lien a dû se faire quand tu as validé dans l'application Tesla. Et c'est pas mal car ça permet de retrouver sur son smartphone ou tablette ou autre en version transcrite par écrit toutes les conversations grok qui ont eu lieu dans la voiture. Sauf les conversations en mode 18+ 🤣 C'est bien pratique ! Sinon, si tu veux des infos sur un roadtrip en Slovénie, n'hésite pas à demander, j'ai fait ça en TMY LFP60 (Bretagne vers Autriche, trajet dans la journée puis => Slovénie (9j sur place) => Croatie (5j, Istrie uniquement) => 2j dans les Dolomites en Italie et retour en Bretagne)

Pas d’accord 🤪 Ou alors il y a une période d’apprentissage…

J’ai fait 800 km de nuit fin de semaine dernière et je n’ai pas remarqué. Par contre, j’ai remarqué que les essuie-glaces ont perdu pas mal d’intelligence… J’ai roulé pratiquement 100% du temps sous la pluie et au moins la moitié du temps avec les EG en manuel pour ne pas à avoir à appuyer sans arrêt sur le bouton pour déclencher un balayage…