rifilou

Tu es avec quelle version de soft ? car j’ai lu que les BYD subissent une baisse (d’affichage… pas d’autonomie…) en ce moment avec l’une des dernières mise à jour pour se caler sur la vraie homologation EPA avec cette batterie (autour de 390 km même en 19 pouces). Je l’ai rêvé ce truc ? Personne n’en parle sur AP. Après, ça reste l’affichage… remets toi en % et profite !

Ca arrive parfois que des SuC indiqués comme indisponibles pour maintenance soient tout à fait accessibles, mais en maintenance quand même en même temps. J'ai déjà chargé 2 fois en Italie dans un SuC indiqué "indisponible".

Que ça coïncidera sûrement avec l'arrivée de la Juniper, non ? Et que ça serait top...

Pourquoi tu ne veux pas l’installer ? Je n’ai jamais vu une seule mise à jour qui n’apportait rien d’intéressant depuis fin 2021 que je roule en Tesla..,

Idem pour moi, ça ralentit toujours mais beaucoup trop rapidement je trouve. Ce n'est pas encore super au point.

Oui mais mieux vaut des enjoliveurs que des logos 😂

Il faut surtout retenir que le surpoids est dans l'épaisseur du trait de la conso sur un VE efficient comme une Ioniq 28... ou une TM3. Ils n'ont pas faire ce genre de comparaison avec des TM3 justement. Sur ma TMY comme sur mon ex-TM3, je n'ai pas noté de différence liée au poids (tout seul ou à 5 avec bagages !). C'est surtout la manière d'appuyer sur la pédale de droite qui joue, le vent, la pluie, le froid, etc... tout ce qui est à l'extérieur finalement ! Bon et a priori, j'appuie plus sur ma pédale de droite que toi vu tes corsos

Il ne conduit pas comme toi, il conduit moins à l'économie, ce qui minimise encore le poids des 200 kg dans la conso...

Si tu veux savoir comment joue le poids dans la conso sur le même type de trajet, tu fais plusieurs simulations avec ABRP avec différents poids dans la voiture. Tu verras que c'est minime voire imperceptible quand il ne s'agit que de 200 kg de différence. Sachant que ABRP est furieusement efficace dans ses estimations.

5 Wh/km, c'est énorme... A chaque fois, je te vois considérer le chargement comme très consommateur. Mais vu les poids que tu indiques, la différence entre à vide et chargé est vraiment minime.

Tu vas voir un sellier automobile et tu lui demandes ce qu'il peut faire. Tu pourrais être étonné par ce qu'il peut faire pour... (un peu) plus cher qu'Ali mais béaucoup plus qu'Ali (jeu de mots à 2 balles et 2 syllabes 🤡).

Moi, ça me choque quelqu'un qui a Vanquish et V12 dans son pseudo et qui roule en éléctrique 🤡

C'est du boulot et du boulon !

@apollo1Tu compares avec une C3, comment veux-tu que la TMY ne paraisse pas grosse à côté

Ca va, ça passe pour cette fois, ça ne sera pas inscrit dans ton casier automobilistique

Et pourtant, même là https://www.tesla.com/fr_fr/support/power-consumption la différence est bien aussi de 1% côté WLTP. Sachant que la consommation d'énergie WLTP correspond bien à la "rated consumption". Il y a sûrement une petite différence entre la conso en Wh/km du CoC et celle en kWh/100 km à cause de l'arrondi. Ton CoC de LR RWD a picolé du gazoil je pense !

On est tous le couillon de qqn

Moi je raisonne en données relatives, en % de budget ou de capital. Je mets par exemple 5-6% de budget mensuel dans une mensualité de crédit pour une voiture qui coute 40000 euros. Pour que l'achat cash de ma Tesla impacte mes finances de la même manière/aussi peu, il faudrait donc que les 40000 euros d'épargne ne représentent que 5-6% de mon épargne globale... euh comment dire... là, on s'éloigne vachement de la plupart des personnes en France, non ? Par contre, une bonne question à se poser quand même : quel apport petit mais suffisant et quelle durée/taux pour que ma voiture puisse toujours se revendre au bout de 1, 2, 3 ... x années plus que le capital restant dû du crédit ?

C'est clair. Chacun fait comme il peut en fait

Tu penses réellement que la LR RWD consomme 20% de moins que la SR RWD ? Il ne faut pas rêver. Dans les mêmes conditions sur un même trajet, ça sera bonnet blanc / blanc bonnet.

Ils le font peut-être déjà, hein Mais en s'en mettant encore plus plein les poches...

Ca n'arrête pas ces ouvertures !

Ils ont peut-être compris (ou leur prestataire qui rachète) que c'est simple de reprendre correctement en France et revendre à bon prix à l'étranger.

A mon avis, il n'y en a pas en ce moment. Quand ils font ça d'habitude, il n'y a plus du tout de stock remisé visible et ils ont eux seuls la main qu'ils gardent pendant des journées portes ouvertes.