rifilou

Ah. Encore en 14.3 sur ma TMY, on verra.

Le buffer existe partout mais dans différentes tailles et pas toujours pour le calcul du SoH…

Vive un buffer haut qui masque tout. A l’achat de la eNiro de Mme, la concession était fière de me sortir le test de SoH qui donnait 99,9%… pour une voiture 3 ans et 93000 km. LOL.

Lol, il y en a qui ne doutent de rien !

C'est clair. La version de base est vraiment de base... Il ne doit y avoir que la BMW i4 de base qui est moins équipée que ça pour plus cher

Pour l'instant, suite à discussion avec Tesla et des relances de leur part pour une éventuelle commande, j'attends une ultime revalorisation de reprise à la hausse (photos envoyées etc...). Ils sont l'air d'avoir envie de vendre en ce moment. Soit ça sera reprise Tesla et commande soit rien du tout et on reverra ce que ça donne dans 1 an ou 2.

Quelle mise à jour t'a fait ça ?

Le seul point à vérifier est que la garantie 7 ans est encore active mais à part ça, autant profiter des plus de 10000 euros de différence pour faire autre chose...

Non mais est-ce nécessaire quand c'est bien marqué partout sur le site Kia et ailleurs que si tu ne respectes pas le plan d'entretien, la voiture n'est plus couverte par la garantie ?

Parce que l'ancien proprio n'a pas été super précis sur les fréquences et kilométrages des révisions et que Kia joue toujours là-dessus pour ne plus garantir les voitures concernées. Alors que dans le fait, ça ne change rien bien évidemment. Après, je l'ai acheté en le sachant (et avec une garantie d'1 an de la concession). Le prix de vente canon (16000 euros en avril 2024) était sûrement lié à ça aussi.

Et pendant ce temps, les taux de LOA sur la Juniper viennent de baisser aujourd'hui à 0,99% ! De plus en plus tentant... si pas d'entubage à la fin...

Tu peux trouver sur le web les brochures des différents millésimes, tu pourras comparer les versions et équipements éventuellement pour te faire une idée mais comme indiqué au dessus, si la voiture est gérable par l'appli smartphone, c'est une phase 2. On a pour info acheté sensiblement la même chose que ce que tu regardes pour ma femme il y a 1 an : e-Niro Design de novembre 2020 avec 93000 km en concession Kia (mais sans garantie 7 ans car l'ancien proprio avait été un peu large sur les kilométrages de révision) pour un peu plus de 16000 euros. J'imagine qu'on trouve la même chose autour de 14000 euros maintenant. PS : ma femme roule 5000 km/an et pourtant en électrique Elle en est enchanté: pour des petits et moyen trajets, l'électrique est infiniment plus agréable que le thermique !

Juste pour "rire", 4 concessions Kia à 1h de chez moi en gros, j'ai téléphoné pour demande le montant de la révision de la e-Niro de ma femme de 98000 km (de 11/2020 & plus sous garantie 7 ans) achetée en concession Kia un peu plus loin encore à 93000 km il y a 1 an, révisée évidemment. On me propose donc une révision des 105000 km de 90 à 380 euros 🤡 suivant la concession. Rdv pris à St Brieuc pour 90 euros du coup... J'aurais pu sauter cette révision vu les 4-5000 km/an de ma femme... mais bon, elle a de temps en temps le message "remplir refroidissant d'inverseur" alors que le niveau est bon. A voir si ça nécessite une intervention en plus ou juste qqch à réinitialiser.

Les VW IDx ont le V2L depuis un certain temps a priori.

Épatant quand même. Ce sont des amateurs ou quoi ?

Ils abusent clairement, oui.

Pour ceux qui n'ont pas tiré un trait indélébile sur la marque Tesla, les offres de LOA sur TMY Juniper sont quand même très bonnes. D'ailleurs aussi les offres de LLD sorties hier je trouve. Loyer 567€ sur 48 mois/80000 km sans apport pour une LR RWD, sans 800V, certes

Vous avez vu ? La LLD a fait son apparition pour la TMY Juniper. Et les loyers sont très intéressants pour du 20000 km/an je trouve. Avec d'ailleurs le bonus écologique pris en compte directement par l'organisme de financement contrairement aux autres financements chez Tesla depuis quelques mois.

Ils l'ont toujours fait sur les thermiques, pourquoi ça changerait en électrique ?

De quel concession Kia s'agit-il ? Qu'on n'y aille pas

Tu dois avoir la réponse dans l’onglet « stationnement » j’imagine. Tu n’étais pas en train de rouler et ta voiture a consommé à l’arrêt. Ca colle avec la mise à jour dont tu parles justement.

Juste comme ça, j’ai du mal à comprendre les offres de reprise Tesla. J’ai regardé en mode rapide cette video d’Armltech https://www.youtube.com/watch?v=2japImR2H-4 … Tesla lui a repris son ex TMY RWD 2023 gris paillasson de 120000 km bien accidentée et réparée… 22800 euros. C’est quoi leurs critères en fait ? Au dessus d’un certain kilométrage, on offre en gros la même chose à tout le monde ?

C’est surtout que nos LFP CATL avaient d’origine une valeur EPA abaissée pour que ce soit la même affichée que les LFP BYD à la batterie plus petite. Je pense que ta dégradation réelle du coup, te fait retomber à une valeur réelle toujours supérieure ou égale à 418 donc ça affiche 418.

Si tu regardes ma dernière réponse au-dessus, tu vois que la LFP60 a eu le bonheur de remonter à 414km quelques jours après les 410 suite au test. Donc 406 -> 410 -> 414km. Presque autant que toi

Sur TMY LFP60, le test m'a fait remonter