rifilou

Personnellement je réponds surtout en fonction du choix de @Fly qui justement a commandé une Juniper avec intérieur blanc

Depuis un certain temps (3-4 mois au moins ?), pas la peine de chercher à l'étranger, c'est dispo sur le site Amazon France vendu dans la boutique Tesla France directement https://www.amazon.fr/dp/B0BW16BBKQ

Déjà avec l'intérieur blanc dans mon ex-TMY, le toit vitré ne posait pas de souci mais là dans la Juniper + intérieur blanc encore moins vu que le toit arrive à être autant voire plus lumineux tout en filtrant beaucoup mieux la chaleur. C'était annoncé par Tesla et en pratique c'est vrai. On trouve même des videos youtube de mesure où la différence est flagrante. Donc franchement => ne pas dénaturer l'intérieur de la Juniper pour rien !

C’est écrit aussi sur mon contrat d’août 2025. Après, ça peut être écrit mais qu’ils ne l’appliquent pas, on peut rêver !

Elle a tellement de défauts que j’en suis à ma 3ème Il y a un buffer haut et un buffer bas qui servent sur la route. Mais la grande question est : pourquoi ne veux-tu pas pouvoir utiliser toute la capacité de ta batterie ? Franchement… Car tu as retourné le problème mais c’est toi qui ne peut pas utiliser des kWh cachés avec ta voiture alors que nous, on peut utiliser 100% tous les jours si on souhaite.

Tu peux utiliser 100% tous les jours si tu veux, je ne vois pas où tu as vu/lu le contraire, l'important, c'est d'utiliser la partie haute justement, pas de stocker comme ça. Après, mes parents de plus de 70 ans s'en sortent bien en Tesla avec batterie NMC après 2 autres en batterie LFP. Comme quoi, tout est possible Soyons clairs, le ton est celui là avec damncool systématiquement à cause de son historique sur le sujet : dénigrer systématiquement Tesla sur ce forum ou ailleurs

Tu veux dire que tu es content que Mercedes t’empêche d’utiliser entre 10 et 15% de ta batterie ? Pourcentage qui pourrait t’aider à faire de plus grandes étapes sur grand trajet. Il n’y a aucune prise de tête à charger à 80 ou 90% au quotidien et un peu plus avant de partir sur un grand trajet. Je suis passé d’une TMY LFP à une TMY NMC et zéro prise de tête… Tu es quand même (depuis) toujours prêt à dire n’importe quoi pour dénigrer Tesla 🤡 Sur les Model S, ça se dégrade un peu plus mais rien de génant. Sur TM3/TMY, il faut le faire exprès pour avoir une grosse perte gênante de SOH. Si les clients sont trop bêtes et ne savent pas lire le manuel, c’est dommage mais surtout il n’y a pas besoin de le faire, l’application Tesla et la voiture te rappellent intelligemment les bonnes habitudes de charge à avoir…

Franchement, Je ne vois que ça : https://www.amazon.fr/dp/B0F1YLMMV2 pour les rangements, https://www.amazon.fr/dp/B0CLDJYT7B pour protéger les aérations sous les sièges AV (ou tu peux récupérer celle de ta TM3 si tu en avais), https://www.tapisvoiture.fr/tapis-de-coffre/tesla/model-y/tesla-model-y-from-2025/var2/luxury/ comme excellent tapis de coffre (ou autre sur le même site). Et si intérieur blanc comme c’est ton cas, le truc le plus indispensable : https://www.amazon.fr/dp/B0DFY7PW61 ✅

Méga-LOL 🤡 Tu as 100% quand tu en as besoin.

A mon avis, en ce moment, c’est difficile de savoir quand on commande si on aura la nouvelle LG5M ou l’ « ancienne ». Ils doivent écouler les stocks d’ancienne batterie. Sans parler de l’homologation de la nouvelle qui n’est pas encore faite sur la LR RWD… le coup de pouce qui doit aller avec. En plus une commande en ce moment indique décembre en livraison. En clair, je n’aimerais pas être en attente en ce moment 🤪 Je suis bien content avec la mienne arrivée il y a 1 mois même si elle a la « vieille » batterie.

@Fly Bon choix !

Là c’est quand même plus que reparti (même si, certes, des livraisons avaient été retardées) au moins en France avec la TMY qui redevient l’électrique la plus vendue.

Ce qui est clair, c’est que la nouvelle batterie ne vaut pas les 200€ de plus par mois à rajouter !

Peut-être un souci avec un fournisseur effectivement car la Model 3, qui est est produite en Chine, est toujours dispo en bleu.

@supaaamika, tu veux éviter un paiement de carte grise intermédiaire par toi entre Santander et l’acheteur ? Le plus simple est certainement que tu fasses le rachat anticipé (avec la CG) et que tu vendes ensuite…

Un meilleur forum ? Parce qu’une meilleure voiture, c’est plus difficile

Ca fonctionne nickel pour les manœuvres, pour partir dès qu’on monte dans la voiture, etc… Je trouve ça vraiment bien. Après, ne pas oublier que le point de départ est d’avoir mis sa ceinture ! Sinon, ça ne marche pas.

Avec la Juniper, on découvre des équipements présents depuis de nombreuses années sur d’autres voitures 🤡

C’est clair. C’est aussi pour ça que mon passage de 35000 à 20000 km/an rends d’autres offres en gros aussi intéressantes, et moins contraignantes.

Les courses dans le sous-coffre et hop.

Tu confonds décote et montant des loyers payés. Ca a d’autant rien à voir que la promo à 0,49% de LOA est terminée. La décoté, c’est le prix « payé » (catalogue moins remise ou bonus) soustrait de la valeur résiduelle. Donc en regardant tout de suite, la décote sur 2 ans / 20000 km est 43800 - 32000 soit 11800 si coup de pouce classique et presque 1000 euros de moins si coup de pouce maxi.

Figuré toi que je n’avais même pas regardé Mais avec Primeo « base », effectivement la différence n’est vraiment pas grande non plus. Merci de m’avoir réveillé 🤠 On va donc switcher sur Primeo base je pense… et on se reposera la question dans 1 an vu qu’on sera full électrique dans la maison d’ici là, ce n’est pas le cas actuellement.

Oui, bien-sûr. Mais 620 ou 640 km WLTP, en pratique, ça ne change rien sur la route. C'est de ça dont je parle.

J'ai fait la comparaison Tempo / Primeo HP/HC il y a quelques jours. En reprenant mes consos sur 1 an glissant, j'arrive à un écart ridicule de 10 à 20 euros suivant comment je simule, en intégrant ou non le fait que je roule moins qu'avant. Donc je vais passer à Primeo en octobre... Après, si passage à Primeo, on programmera certainement les choses de manière un peu différente pendant les jours rouges qui n'existeront plus... et donc on payera (un peu...) plus cher à la fin mais sans contrainte.

Ils précisent bien que ça permet de déployer plus vite. Si ça avait été utilisé pour déclencher plus tôt, je pense que ça aurait été écrit en toutes lettres. Ce n’est pas la même chose. Avec TV, ça peut par exemple mieux prévoir le type de choc et préparer le tout pour déclenchement parfaitement orienté et encore plus immédiat quand le il y aura effectivement besoin de le faire.