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Les dérives qui nous sont remontées ici, peuvent s'expliquer par les prises en compte des différents algorithmes du BMS élaborés par les constructeurs. Afin d'avoir un suivi de l'évolution du vieillissement de la batterie, la détermination de son état de santé (State-Of-Health -SOH-) est une fonction majeure à considérer. Il existe différentes méthodologies ou techniques développées pour la gestion de la durée de vie de la batterie lithium-ion, et plus particulièrement pour la détermination de son état de santé, en se basant sur ses propres paramètres principaux qui sont la capacité et la résistance ohmique. Cette démarche permet de basculer d'un SOH statique (basé sur un modèle prédéfini de vieillissement tenant compte du calendaire et du cyclage en fonction des caractéristiques telles que la température et le courant de la batterie suivies en temps réel) vers un SOH dynamique ou auto-adaptatif, puisqu'il est basé sur un modèle du composant électrochimique dont les paramètres précédents sont évaluées en temps réel en fonction des conditions d'utilisation. Telles le calcul statistique, la logique floue et les lois de vieillissement pour la détermination d'un état de santé dynamique de la batterie, qui en plus de la prise en compte de l'état de santé statique, c'est-à-dire basé seulement sur le vieillissement calendaire et en cyclage, considérera aussi l'évolution de la capacité et de la résistance ohmique de la batterie, en fonction du temps et des conditions d'utilisation, permettant ainsi de considérer les phénomènes improbables.

Bonjour, J'ai tenté d'installer dernièrement (depuis 12/21) les maj qui passaient jusqu'alors sur une e-Niro dec 12/20. Depuis la maj de février cela ne passe plus dans le véhicule ! Sans indication ou contre indication. Seule la maj pour MY20 passe normalement.

Bonsoir, les trois allégations sont vraies. Mais, on peut scroller horizontalement ou verticalement pour récupérer la météo, la radio etc., etc…! On peut aussi utiliser la flèche "<" en haut à gauche pour rajouter, par exemple, le nom du portable en cours, visualiser les proximités immédiates à 360° du véhicule en utilisant la roue dentée de paramétrage.

Bonsoir, Pour faire remonter le moral de certains... mon e-niro Premium nacré est arrivé mercredi en concession avec une journée d'avance sur le planning. Ce qui fait que mon rendez-vous de réception est avancé d'une journée à demain 14h00 !!! 😝 Amis du soir, bonsoir !

Dans le cas d'un e-Niro de 150 kW de puissance et d'une batterie de 64 kW utile, le constructeur indique une puissance maximale nette de 29 kW (ce que le combo moteur-batterie peut produire au maximum pendant 30 minutes d'affilées sans chute de puissance / tension) : PA = (0,00018 * kW^2) + (0,0387 * kW + 1,34) PA = (0,00018 * 29^2) + (0,0387 * 29 + 1,34) PA = (0,00018 * 841) + (1.1223 + 1,34) PA = (0.015138) + (2.4623) PA = 2.61368 PA = arrondi = 3 (Arrondi supérieur à partir de 0.5, et donc inférieur si 0.4999...) Le plus compliqué ici est de trouver la puissance maximale nette afin de résoudre le calcul. Cette information se situe sur les documents d'homologation de l'auto, et donc aussi sur la carte grise en P.2. Sur une Tesla Model 3 Long Range elle est par exemple de 153 kW.

Bonus et primes à la conversion : le gouvernement donne 2 ans de visibilité Le décret paru mardi 8 décembre officialise le calendrier de dégressivité des bonus et prime à la conversion jusqu’au 31 décembre 2022. Il instaure dès ce mercredi 9 décembre un bonus de 1.000 euros sur les véhicules électriques d’occasion de plus de 2 ans. Barème bonus véhicules électriques, hydrogènes et hybrides rechargeables pour 2021 et 2022 Auteur : Florence Lagarde Directrice de la rédaction et Directrice de la publication (autoactu.com)

@eloflor bonjour, Faut-il vraiment s'en plaindre... chez nous ? Climat plutôt tempéré en général sauf à quelques exceptions près, situées dans le grand Est. Où il peut faire très froid pendant de courtes périodes, j'en conviens. Et où, seulement dans ce cas extrême, la Pompe à Chaleur peut-être viable : La pompe à chaleur, augmente l’autonomie de 15 % en conditions hivernales.😉

Bonsoir, Au dire du commercial, il y-a toujours dans chaque cargo une douzaine de modèle identiques non attribués où chaque concession peut venir piocher en fonction des desideratas clients. Le cargo qui arrive début décembre au Havre en est doté, et tant mieux pour moi, dans la finition souhaitée. Pile-poil...camarades !😋

Amis du jour, Bonjour Commande passée, ce jour, d'un e-niro MY2021Y Premium, intérieur WK options : - peinture métallisé blanc nacré - pack cool livraison prévue 19/12/2020

Amis du jour... Bonjour ! 65 ans et presque toutes mes dents, depuis trois ans retraité établi tout près de La Rochelle je n'ai jamais été un grand rouleur, à part peut-être, les Week-End et pendant les congés. Français moyen ayant vécu 25 ans en Essonnes à utiliser les transports en commun. Puis, 17 autres années Lyonnais pour terminer ma vie active dans l'industrie mécatronique, l'électricité et la programmation d'automates. Mon terrain de jeux, aujourd'hui, c'est la Charente-Maritime pour mes deux motos italiennes (Ducati 996, Benelli tre 1130 Tornado) - toujours fidèles - dans mes différents garages qui ont vu passer, bon an mal an, une bonne douzaine d'automobiles essence de la 4L, 304 sls; quelques 104 une 505, 405 chez Peugeot, des Fiat punto hlx, stilo 1.6 L pour finir par un diesel 4x4 Suzuki S-Cross. Jusqu'à, il y-a 1 an, où j'ai mené une introspection libératrice. Au bon moment, celui où vous n’êtes pas pressé et où vous savez que personne ne vous interrompra. Une partie importante consiste à identifier ses propres vides et de découvrir celui qui crée le plus d'insatisfaction. Eurêka ! j'ai pu terminer mon introspection libératrice avec une proposition de changement. Soit, changer ma mobilité ! "Zéro émission, le plein d'émotions" La clé de la mobilité automobile réside dans la conduite écoresponsable. Un authentique CrossOver familial, 100% électrique, doté du nec plus ultra de la technologie et de la performance énergétique. J'ai nommé -après enquête approfondie - le KIA e-niro équipé de la batterie de 64 kWh associant confort de conduite, élégance et personnalité des plus enthousiasmantes. Je ne suis donc plus qu'à quelques encablures de l'aboutissement en passe de commande imminente de l'achat raisonné du KIA e-niro 2021 premium Options : blanc nacré, Pack Cool, Chargeur embarqué triphasé de 11 kWh Merci de m'accueillir parmi vous